Močno povečanje števila ubitih turistov na Tajskem
Leta 2015 je na Tajskem umrlo najmanj 83 tujih turistov. To je 54-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2014 in zato skrbi ministrstvo za turizem.
Podatke je objavil urad za preprečevanje in pomoč pri turističnih goljufijah.
Največ turistov umre zaradi prometnih nesreč (34), utopitev (9), bolezni (6) in samomorov (4). Trideset turistov je umrlo zaradi drugih vzrokov.
Po poročilu agencije so najbolj nevarna območja za potapljanje plaža Tawan (Koh Larn, Pattaya), plaža Chaweng (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) in Koh Hae (Phuket). V poročilu so navedene tudi najnevarnejše ceste: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, dve avtocesti v Phetchabunu in avtocesta do gore Karon v Phuketu.
Na indeksu konkurenčnosti potovalnega turizma Svetovnega gospodarskega foruma za leto 2015 je Tajska uvrščena na 132. mesto na seznamu 141 držav glede „varnosti in zaščite“, kar je najnižja med vsemi državami ASEAN.
Ministrstvo za turizem se je v torek o tem sestalo z drugimi ministrstvi, TAT, AoT in Sektorjem za turistično policijo. "Odslej se bomo problematike lotili in resno delali," je dejal stalni sekretar na ministrstvu za turizem. Preiskovalni odbori, ki jim predsedujejo guvernerji, bodo preučili vodne nesreče v Krabiju in prometne nesreče v Chiang Maiu. Rezultate pričakujemo v treh mesecih.
Vir: Bangkok Post
Statistika prihodnjega leta bo verjetno vključevala tudi starejše turiste, ki igrajo bridž.
Tudi to je na Tajskem nevarna dejavnost.
Prednost 132. mesta je, da slabše res ne more biti. Poleg turista je tudi Tajec v veliki nevarnosti, da umre nenaravno. Torej v bistvu vsi trpijo zaradi tega.
Ni samo nevarno voziti se iz CM v Pai ali Changrai.
Enako nevarno je voziti kolo kjerkoli na Tajskem ali kjer koli po svetu.
Voziš se na dveh kolesih in tvoje zmečkanine so deli tvojega telesa.
Najbolj me jezi, da vidim veliko farangov, ki se vozijo na mopedih in kolesih, tudi brez čelade.
In se vozijo kot idioti v gostem prometu, kot da so kos vsemu.
Dokler končno ne gre narobe.
Včeraj sem na Thaivisi prebrala zgodbo o angleški mladenki, ki je šla za nekaj mesecev na počitnice na Tajsko.
Najela je tudi moped z večjo nesrečo in rekla je, da je pozabila skleniti potovalno zavarovanje.
Stroški bolnišnice so vrtoglavo rasli in tudi domača družina si jih ni mogla privoščiti.
A ti si mlad in si nekaj želiš, meni ne bo nič, si mislijo.
In Pai je tudi kraj nedaleč od CM za mlade popotnike, ki živijo vsak dan in se zabavajo.
Mnogi v svoji državi še nikoli niso vozili kolesa ali mopeda in mislijo, da na Tajskem ne gre vse tako hitro.
Študirali smo in kar zmorejo Tajci, zmoremo veliko bolje mi zahodnjaki. Moja vsakodnevna izkušnja je, da lahko povprečen Tajec vozi boljše kolo, kot si misli Farang tukaj na Tajskem.
Veliko se jih že pred 10. letom življenja pri nas samostojno vozi s Hondo Dream ali Wave.
In ne zaradi razkošja, oče in mati želita, da bi bili njihovi otroci hitro mobilni.
To vključuje možnost obiskovanja šole in pomoči pri vsakodnevnih družinskih težavah.
Motorist Jan Beute.
janbeute ima prav. Res je tudi, da se Tajec skoraj rodi na motorju. Sina sem vzel od takrat, ko je lahko hodil in je bil še vedno v plenicah z menoj povsod na motorju, tako da zna brati in pisati s tako napravo. Naučil sem ga nekaj prometnih pravil in prometnih znakov. Videl sem celo Tajce, kako spijo na zadnji strani premikajočega se motornega kolesa in igrajo igre na svojem iPadu, medtem ko sedijo na zadnji strani motornega kolesa.
Verjamem, da Tajci 'obvladujejo' svoje vozilo. Toda stvari, kot je zavijanje na cesto brez pogleda ali menjava voznega pasu brez pogleda čez ramo, so še bolj nevarne. In to je nekaj tipično tajskega.
V tem pogledu je tu še vedno veliko dela s stilom vožnje.
V azijskih državah je na splošno tako, da imaš oko za promet pred seboj in kaj se dogaja na levi ali desni strani. Enako velja za naslednji promet. In pravila niso nič drugačna za naslednji promet. Vzdih.....tako preprosto je.
Kako ocenim svoj stil vožnje (s kolesom) na Tajskem? “Malo drugače” Ampak to me ne moti. Pomembno je, da te vidijo, a tudi s tem nimam težav. Pravega barabe na Tajskem še nisem srečal. Tudi ko vozim proti prometu, po pločniku ali čez tržnico, ne dobim nobene jezne besede. 🙂
Številke so številke, druga stvar pa je, kako jih interpretiraš. Da Tajska beleži več prometnih žrtev med turisti, je nekje normalno. Če naredite primerjavo s številom turistov, ki letno obiščejo Tajsko v primerjavi z drugimi azijskimi državami, morate ugotoviti, da jih je veliko več. Torej nekje normalno, da je žrtev več. Nato si oglejte, kje in v kakšnih okoliščinah padejo te žrtve. Če bi jaz, kot edini tujec, umrl tukaj v tajskem prometu, bi to območje doseglo 100 % tujih žrtev na tem območju. Če je v Pattayi v prometu 10 tujih žrtev, dobijo oceno 0,…. %
Število žrtev je veliko tudi zato, ker se številni turisti ne zavedajo, da so »ranljivi udeleženci v prometu«. Če vidite, koliko si jih izposodi motorja, potem pogosto še nikoli niso vozili motorja vnaprej in potem vzdržujejo stil vožnje, tako kot bi bili svetovni prvaki v motociklizmu …… In ja, Tajec ima drugačen način vožnje kot Zahodnjak , tako je in na cesti je ogromno število tajskih žrtev. Torej: vedno vozite previdno in s primerno hitrostjo, je sporočilo.
Zanimivo bi bilo tudi primerjati število smrtnih žrtev med motoristi v Belgiji in na Nizozemskem s tistimi na Tajskem, saj vemo, da je v obeh državah nekaj tisoč motoristov, na Tajskem pa več sto tisoč, morda več milijonov.