Etihad Airways in Airberlin sta napovedala znatno povečanje zmogljivosti v Nemčiji in Nemčiji Tajska z Abu Dhabijem.
Po napovedi naložbe Etihad Airways airberlin od januarja štirikrat tedensko leti med Berlinom in Abu Dabijem. Od 25. marca se bo pogostost letov med Nemčijo in emiratom povečala na tri na dan. Direktni leti so na voljo vsak dan iz dveh nemških vozlišč – Berlina in Düsseldorfa – v Abu Dhabi.
Abu Dhabi in Phuket
Poleg tega bo airberlin uvedel tudi novo linijo med Abu Dhabijem in Phuketom. V skladu z regulativno odobritvijo bo airberlin vsako leto letel na priljubljeno destinacijo na Tajskem. Vsi novi leti airberlina se izvajajo z A330-200 v poslovnem in ekonomskem razredu.
Abu Dhabi in Dusseldorf
Etihad Airways dopolnjuje razširjeno ponudbo airberlina z lastnim povečanjem zmogljivosti za Nemčijo in Tajsko. Letalska družba bo od 15. aprila dnevno letela med Abu Dhabijem in Düsseldorfom. Etihad Airways in airberlin skupaj ponujata 42 letov na teden med Nemčijo in Abu Dhabijem. Od 15. aprila bo Etihad Airways zagotovil tudi tretjo dnevno povezavo med Abu Dabijem in Bangkokom.
Za moje načrtovane lete BKK-DUS-BKK 11. 09. in 20. 09. AB še vedno zahteva 50134 THB za utesnjen sedež v ekonomskem razredu. S tem ne moreš zmagati v vojni v zraku, kajne?
Razen če morate nujno v Dusseldorf, je bolje, da greste z EVA za približno 34000 bahtov
ker so tisti ekonomski sedeži v AB sramota za tako dobro podjetje,
AB Economy 30 Pitch, EVA Economic 34 Pitch, to je 10 centimetrov razlike!
Sinoči sem letel iz Dusseldorfa v Bangkok z AirBerlinom, cena v eno smer je bila 17360 batov.
Notranjost je bila na dolgi rok posodobljena in čutil sem, da so sedeži postavljeni še bližje skupaj. Še posebej, če sosed svoj stol postavi v način mirovanja.
To je samo drama. In nekako imam vedno nekoga pred seboj, ki nagne stol nazaj, takoj ko se usede
Hrana ostaja le povprečna. Prednost AirBerlina je odhod v večernih urah in prihod zjutraj brez prestopanja po razmeroma nizki ceni.
Več letov verjetno ne bo znižalo cene.
Storitev je res z letalom. Sinoči prijazno osebje.
Zahvaljujoč USB-povezavi sem lahko uporabljal tablico ves čas potovanja. uživajte v branju in gledanju svojega filma.
Januarja sem se vrnil iz Bangkoka na Nizozemsko z Air Asia in Esayjetom.
z Air Asia v Kuala Lumpur in iz Kuala Lumpurja v London. Tukaj lahko najamete video sistem za na pot. Za hrano in pijačo plačate dodatno. ampak popolni sedeži in prijazno osebje.
Stroški so bili na splošno nižji kot pri AirBerlinu ali drugem letalskem prevozniku.
Od Londona do Amsterdama je bilo z easyjetom, na srečo le 45 minut. je bilo težko s prtljago, mislijo da mora biti 20 kg v 1 kovčku.... In kot ročna prtljaga, striktno 1 torba, velika ali majhna, ni bil problem, torba za papirje ipd pa ni bila dovoljena kot dodatek. Torej si videl, da so vsi pakirali vse tukaj.
Air Asia leti iz Bangkoka v London in Pariz.
promocije v petek včasih dajejo znižano ceno.
Nisem imel niti ene zamude in še vedno precej pogosto letim sem in tja. Dodatna prtljaga stane drobec in vi se odločite, ali želite odejo.
Nisem ponovno rezerviral povratnega potovanja. Bom videl, ko bom letal sem ter tja. Morda nazaj na Nizozemsko aprila. V zadnjem času sta bila 2 hladna tedna.
Po drugi strani pa gre le za 10-urni let in na nemški avtocesti vidimo tudi ljudi s pametnim telefonom, ki jedo v restavraciji raststatte ... na dolge razdalje.
Izbiramo sami. vendar ima Air Berlin zdaj anketo v video sistemu, kjer vas med drugim sprašujejo o storitvah in udobju.
Sem že pozabil, da je bilo udobja malo manj. Iščem najcenejši let. in sprejmi ostalo.
Iz Amsterdama je zame še vedno veliko dražje…. Morda bo upoštevanje popustov za zgodnje rezervacije kaj spremenilo.
Imam tudi občutek, da ko začnem iskati, postanejo vzponi višji. (znan naslov IP??)
kako pogosto letijo, tako da mi je vseeno. Našel bom let.
Za zdaj spet uživajte v toplini.
Elfstedentocht: Ni me tam, mislim, da se da brez mene.
Prebral sem, da bo Airasia ustavila lete v London in Pariz.
Tako je. Poročali tudi tukaj v odgovoru. Zdi se mi, da se spomnim nekje v marcu.
Iz mojega domačega mesta se ne morem odpeljati v Düsseldorf, da bi od tam letel v Bangkok, z javnim prevozom pa je to takšna težava, da se mi sploh ne da.
Nekaj sem raziskoval, tudi iz Bruslja, pri čemer sem upošteval, ali ima zadevna letalska družba zame ugoden čas odhoda in prihoda.
Če bi šlo za sto evrov razlike, bi morda razmišljal o tem, ampak za približno 100€ dražjo vozovnico bi raje potoval iz Schiphola.
Živjo, in Bruselj kot možnost? s kvatarjem!! imajo največ prostora za noge, dobre povezave v Dohi, vendar čakajo 1 uro in pol in cena je zelo zanimiva. NL
520€ bru-bkk-bru, odhod 14. septembra in povratek 7. oktobra…
gr. ton
keg...je 560€...ampak še vedno poceni!...
Iz BKK v BRU pa 960 eur septembra
Hvala za predlog, Ton, ker ni slaba cena, ampak zaradi priročnosti ga bom obdržal pri Schipholu, samo malo dražji.
je zdaj na Tajskem, letel s kitajsko letalsko družbo, rezerviran 10. 1. za 650 eur, od 4. 2. do 5. 3. iz Amsterdama, nisem našel boljše cene gr cor
Nič hudega, če nekdo hvali »njegovo« družbo, vendar bi rad ostal pri dejstvih,
Katar, tako kot KLM, ima naklon 31 v gospodarstvu in to je zelo tesno!
Smola ali brez smole, na njihovi strani piše, da imajo 87 cm prostora za noge, kar je več kot na primer Airberlin, vendar se bom spet oglasil konec septembra, ko pridem nazaj.
Mimogrede, 24. februarja. do 20. marca z Etihadom od bru-bkk-bru za samo 530 €, trajalo je nekaj časa, a če iščete, jih še vedno najdete..
Ton
Gwb in Ton hullie se ne počutita najbolje, sodeč po priloženi povezavi
s katerim se običajno posvetujem, odkar letim AB.http://www.seatguru.com/airlines/Air_Berlin/information.php
Vsekakor mi gre dobro, Hans!
iz AB sem že napisal, da je škoda, da ima dobra firma, ker je to AB, 30 pitch v eko
Katar (in ne Katar!) ima tako kot KLM, ki mu pravimo tudi KLeM, 31 igrišč v eko,
poleg tega imam druge prioritete, NAJPREJ gledam na varnost zadevne firme, potem na storitev okoli nje in potem na ceno, poleg tega sovražim prestopanje na tako dolgi poti, zato me ne zanima eko glede na mojo višino..
tako preprosto, 1 je upravičen do neposrednega leta Bkk-EU-Bkk in zame je to EVA,
Vprašanje: kje kupite vstopnico in za kakšno ceno?
vprašaj me?? Kupim vstopnico na spletni strani EVA in plačam okoli 80.000 bahtov
Oprosti, ampak letim samo poslovno, zdaj letim manj, ampak a/preveč v letalih in b/ moja višina, zato poslovno.
Chine-airlinens ( CI ) je daleč najboljša letalska družba za letenje AMS-BKK-AMS
Eva air je tudi zelo dober.
Dobra oskrba na ladji, med drugim neomejene pijače.
KLM se ne more kosati s tem.
Cena pri obeh podjetjih je okoli 650 eur.
varnostna evidenca EVA (spada med 10 najvarnejših podjetij na svetu) je veliko boljša od CI
CI se na seznamu 55 največjih letalskih prevoznikov (rednih prevoznikov) uvršča okoli 60. mesta.
CI napreduje, počasi, a mi (še) ni treba……
In zame je lahko varnost draga!
in preden je navedeno, da se lahko kateri koli družbi zgodi karkoli,
ja, tako je, ampak pri dobrem je možnost manjša.
GWB, imaš prav, da sem mislil, da sem prebral svojo napako, da si mislil AB 31, medtem ko je še slabše, tudi jaz raje letim EVA zaradi razlogov, ki si jih omenil, mimogrede tudi dobri časi. V AB sem popolnoma zjeban... kar je škoda, ker Dusseldorf
Letališče mi je veliko bližje in boljše kot Schiphol.
ja, na srečo so časi EVA zdaj boljši, osebno sem mislil, da so bili "stari" časi katastrofa!
Enkrat sem letel z AB, ampak to je bilo spredaj 🙂 in je bilo dobro, ampak če pridem spet na Nizozemsko, bom samo v Amsterdamu in okolici, tako da je direktno najboljša možnost zame.
Avtomobilske nesreče so običajne, letalske nesreče pa veliko manj.
Toda kako za božjo voljo je mogoče imeti podjetje, kot je AB?
50000THbt zahteva BKK=DU-BKK za marec. Če je za vas popolnoma poskrbljeno, ko pridete, in morate plačati tudi svojo pijačo? (Mimogrede, nisem prepričan glede slednjega)
Letala so ponavadi precej polna iz AB, hrana in postrežba sta kar dobri in prvih nekaj pijač je zastonj, v Nemčiji mora živeti več Tajcev in vsaj več Nemcev in tudi del TUI potovanj in včasih so bila poceni.
Malo veselja dajejo tudi dolgočasni skupni TV ekrani, čeprav sem pred kratkim na TB bral, da se jih bodo lotili, a sedežev in prostora za noge je prav malo.
Prebral sem ocene o prostoru za noge itd.
Zakaj slišite vse godrnjati?
Tudi voziti smarta ali minija ali suzukija alto je drama. sploh če sediš zadaj. Nikoli ne slišite nikogar govoriti o tem, čeprav tukaj govorite tudi o ceni in kakovosti.
Načeloma se sami odločite, s čim boste potovali oziroma se vozili.
Vsak razred ima svojo ceno. Če želite poceni, potujete manj udobno. Toda za doplačilo preprosto imate prostor. To velja tudi za železniški in avtobusni promet na Tajskem.
Razprava je pravzaprav tekla o povečanju števila letov.
Vsak se sam odloči, po kakšni ceni želi ali lahko potuje.
Raje vzamem najcenejši let. prostor za noge po ugodni ceni.
Potem lahko pogosteje potujem sem in tja. 8 tednov na Tajskem, 2 tedna na Nizozemskem izmenično.
pijače pri Air Berlinu so brezplačne, razen tistih z visoko vsebnostjo alkohola... Ampak to ni bistvo
Zame je Air Berlin enostavna letalska družba. Z NS Hghspeed brez težav pridem do Dusseldorfa za povprečno 19 evrov.
Glede na čas so to idealni leti. Torej, čeprav se mi zdi malo prostora za noge, ostalo zagotovo ni slabo.
Čeprav sem sam vajen velikih avtomobilov ...
Iz nemških medijev sem slišal, da se želi AB znebiti direktnih letov na Tajsko. AB bi nato z nemških letališč letel v Abu Dhabi, nato pa bi Emirates (zdaj glavni delničar AB) prevzel lete do BKK.
Tako je, Hans, zdaj iščem vstopnico in morda. povratni let od 30. aprila je že preko Abu Dhabija in cene so skočile v nebo.