Dobrodošli na Thailandblog.nl
Z 275.000 obiski na mesec je Thailandblog največja tajska skupnost na Nizozemskem in v Belgiji.
Prijavite se na naše brezplačne e-novice in bodite obveščeni!
Glasilo
Nastavitev jezika
Ocenite tajski baht
Sponzor
Zadnji komentarji
- Rudolf: Citat: Kakšni so trenutno predvideni stroški gradnje hiše na m². To je odvisno samo od tega, kakšne zahteve izpolnjujete
- Johnny B.G: V petdesetih, osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja je nizozemska redno pridelana hrana vsebovala tudi strup, kljub temu pa je na Nizozemskem in v TH 50 % starejših ljudi.
- Johnny B.G: Tolmač se opira na številne vire, a je seveda veliko več. V Isaanu od pred 50-60 leti r
- Rob: V povprečju ostanem na Tajskem 6 do 8 mesecev na leto in vsak dan uživam v tamkajšnji hrani. Ljudje mi ne bodo nikoli, nikoli, nikoli povedali
- Eric Kuypers: Robert, ali veš, kako velik je Isaan? Trikrat izgovorite NL, zato je smiselno, če dajete malo smeri kot profesionalec
- RonnyLatYa: Da, pravim, da je Kanchanaburi samo primer in da lahko to spremenite. To lahko storite tudi na sami spletni strani in si nato ogledate
- William-Korat: V sušnem obdobju je črta pod Bangkokom ter nižje in vzhodno od tam do tik nad narodnim parkom Khao Yai običajno
- Eric Kuypers: Če spremenite ukazno vrstico, na primer https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, boste dobili drugo mesto ali regijo. Ampak ti
- Cornelis: No, GeertP, nikakor nisem 'podpornik brstičnega ohrovta' ali odvisnik od rdeče znamke, vendar to ne pomeni, da mi ni všeč tajska kuhinja.
- Rudolf: Odvisno od tega, kaj iščete na Tajskem, ampak če sem iskren, po mojem mnenju nimate veliko izbire. Velika mesta razpadajo
- RonnyLatYa: Oglejte si tudi to. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Pomaknite se tudi malo navzdol in dali vam bodo tudi nekaj razlage
- Peter (urednik): Uživam tudi v tajski hrani in ja, cena je zelo privlačna. Vendar je dejstvo, da so tajski kmetje neverjetni
- jack: Najbolje je iti v obdobju od novembra do februarja. Nekdo z astmo nikakor ne bi smel priti sem od marca do maja
- GeertP GeertP: Dragi Ronald, popolnoma se strinjam s tvojo zgodbo, tudi jaz uživam v tajski kuhinji vsak dan in tudi po 45 letih Thaila
- Eric Kuypers: Wilma, slab zrak ni na celem Tajskem. Tajska je več kot 12x Nizozemska! To so velika mesta (promet) in nekatera
Sponzor
Spet Bangkok
Meni
Prihodi na letališče Bangkok
evidence
Teme
- ozadje
- activiteiten
- Oglaševalec
- Dnevni red
- Davčno vprašanje
- Belgijsko vprašanje
- Znamenitosti
- Bizarno
- Budizem
- Ocene knjig
- Stolpec
- Korona kriza
- kultura
- Dnevnik
- dating
- Teden od
- Dosje
- Potapljati se
- Gospodarstvo
- Dan v življenju....
- otoki
- Hrana in pijača
- Prireditve in festivali
- Festival balonov
- Bo Sang Umbrella Festival
- Dirke bivolov
- Festival cvetja v Chiang Maiju
- Kitajsko novo leto
- Full Moon Party
- Božič
- Lotusov festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Festival Naga Fireball
- Silvestrovanje
- Phi ta khon
- Vegetarijanski festival v Phuketu
- Festival raket – Bun Bang Fai
- Songkran – tajsko novo leto
- Festival ognjemetov Pattaya
- Izseljenci in upokojenci
- AOW
- Avtomobilsko zavarovanje
- Bančništvo
- Davek na Nizozemskem
- Tajski davek
- Belgijsko veleposlaništvo
- belgijski davčni organi
- Dokaz življenja
- DigiD
- Izseliti se
- Za najem hiše
- Kupi hišo
- v spomin
- Izkaz poslovnega izida
- King je
- Življenjski stroški
- nizozemsko veleposlaništvo
- nizozemska vlada
- nizozemsko združenje
- Novice
- Umiranje
- Potni list
- Pokojnina
- Vozniško dovoljenje
- Distribucije
- Volitve
- Zavarovanje na splošno
- Visa
- Delo
- Bolnišnica
- Zdravstveno zavarovanje
- Flora in favna
- Fotografija tedna
- Pripomočki
- Denar in finance
- Zgodovina
- Zdravje
- Dobrodelne ustanove
- Hoteli
- Gledanje hiš
- Isaan
- Kan Peter
- Koh Mook
- Kralj Bhumibol
- Življenje na Tajskem
- Oddaja bralca
- Klic bralca
- Nasveti bralcem
- Vprašanje bralca
- Družba
- tržnica
- Zdravstveni turizem
- Milieu
- Nočno življenje
- Novice iz Nizozemske in Belgije
- Novice iz Tajske
- Podjetniki in podjetja
- Izobraževanje
- Raziskave
- Odkrijte Tajsko
- pregledi
- Izjemen
- Klici
- Poplave 2011
- Poplave 2012
- Poplave 2013
- Poplave 2014
- Hibernacija
- Politika
- Anketa
- Potovalne zgodbe
- Potovanja
- Odnosi
- nakupovanje
- družbeni mediji
- Spa & wellness
- Šport
- mesta
- Izjava tedna
- Plaža
- Taal
- Za prodajo
- Postopek TEV
- Tajska nasploh
- Tajska z otroki
- tajski nasveti
- Tajska masaža
- Turizem
- Izhod
- Valuta - tajski baht
- Od urednikov
- Lastnina
- Promet in transport
- Vizum za kratko bivanje
- Vizum za dolgo bivanje
- Vprašanje za vizum
- Letalske karte
- Vprašanje tedna
- Vreme in podnebje
Sponzor
Prevodi za omejitev odgovornosti
Thailandblog uporablja strojne prevode v več jezikih. Uporaba prevedenih informacij je na lastno odgovornost. Za napake v prevodih ne odgovarjamo.
Preberite naše celotno tukaj Omejitev odgovornosti.
Avtorske pravice
© Copyright Thailandblog 2024. Vse pravice pridržane. Če ni navedeno drugače, imajo vse pravice do informacij (besedilo, slika, zvok, video itd.), ki jih najdete na tem spletnem mestu, Thailandblog.nl in njegovi avtorji (blogerji).
Celoten ali delni prevzem, postavitev na druga spletna mesta, reprodukcija na kakršen koli drug način in/ali komercialna uporaba teh informacij ni dovoljena, razen če Thailandblog izda izrecno pisno dovoljenje.
Povezovanje in sklicevanje na strani na tem spletnem mestu je dovoljeno.
Domov » Novice iz Tajske » V dveh avtobusnih nesrečah 18 mrtvih in 39 ranjenih
V dveh avtobusnih nesrečah 18 mrtvih in 39 ranjenih
Ta teden se je znova znašel na tajskih cestah. V nesreči sta bila udeležena dva avtobusa. V nesreči v Nakhon Ratchasimi v sredo zvečer je umrlo 18 potnikov, 32 pa je bilo ranjenih. Voznik je bil pozitiven na uporabo metamfetamina (speed).
Sam je nakazal, da je do nesreče prišlo zaradi odpovedi zavor, a je 80 km vozil po ovinkasti cesti, po GPS sistemu prehitro pri spustu po hribovitem terenu.
Premier Prayut zahteva strožjo kontrolo avtobusov in voznikov. "Zamenjati jih je treba, če niso sposobni iti na cesto," je dejal premier med včerajšnjim obiskom v Nong Bua Lam Phu.
Včeraj zgodaj zjutraj je šlo spet narobe v Ayutthayi, saj je dvonadstropni avtobus prevažal petdeset študentov in učiteljev. Poškodovanih je bilo 39 potnikov, vključno z voznikom. Policija domneva, da je avtobus zdrsnil, ker je bila cesta spolzka.
Dvonadstropni avtobusi so pogosto udeleženi v nesrečah, zlasti v gorskih predelih. To je zato, ker so nestabilni. Pred nekaj leti je minister za promet Arkhom sporočil, da je premier prepovedal registracijo novih dvonadstropnih avtobusov, a jih je bilo takrat na Tajskem že 20.000.
Vir: Bangkok Post
Nova nadgradnja je nameščena na staro šasijo.
Prav tako ni obveznega pregleda vsakih 6 mesecev.
To zahteva težave.
Glede dvonadstropnih avtobusov je ves čas velik nesporazum. Težava je v vozniku, avtobus bo "zadrsal" pri previsoki hitrosti. To lahko primerjamo s tovornjakom, ki prevaža obešeno meso. To se res moraš naučiti voziti. Trener ni nestabilen, za trenutek je vrhunski.
Moral sem odkrito razmišljati o »rešitvi«, ki je bila najdena z mini busi (cca 10 ljudi), s katerimi so se redno dogajale/najdene nesreče. So bili … nestabilni?
Zato je bilo treba "midi avtobuse" zamenjati. Tudi več ljudi bi lahko prišlo tja.
Prav tako so prezrli pravi problem: figure za volanom. Pogosto so = kot zdaj spet – na poživilih (?) substancah. In če gre kaj narobe, bo žrtev seveda več. Torej midi avtobusi, dvonadstropni ali minibusi: v večini primerov je res od voznika odvisno, ali bo vožnja uspela. Kajti tudi vožnja v dežju je umetnost.
Mimogrede: voznik, ki je prekoračil hitrost in s tem pobil 18 ljudi ter povzročil veliko (hudih) poškodb, bi moral po mojem mnenju dobiti dosmrtno ječo. Tudi družbo je treba sankcionirati.
Zanima me, če bomo še kdaj slišali za to.
Ti dvonadstropni ladji so tudi popolnoma neprimerni za uporabo na Tajskem. Zavite, nagnjene in ozke ceste. Včeraj sem se peljal za enim od tistih čisto novih avtobusov, ki je moral v ozkem križišču zaviti desno.Poglej dobro, sem rekel ženi. Uspelo mu je, vendar je vključevalo obešanje in davljenje. Najprej smo mislili, da se bo avtobus prevrnil, a je šlo dobro.
Popolnoma se ne strinjam z Emily. Dvonadstropni je preprosto manj stabilen. Vsi to vedo in tudi Emel to pravi. Več stabilnosti, lažje voznik nadzoruje stvari. Prepoved dvonadstropnih avtobusov je varnejša. Vozniki so seveda tudi na Tajskem lahkomiselni in vozijo čisto prehitro, in glede tega je treba nekaj narediti, a poleg dobrega voznika je zvočni material ena prvih zahtev.
Poleg tega se obilno pije in očitno se uporabljajo tudi dražljaji. Pričakujte visoke kazni in seveda tudi (hitro pravosodje) v primeru hujših kršitev. To me pripelje do največjega problema na Tajskem ...... policija ni vredna popolnoma nič, policija mora izvrševati in zato deliti kazni. Tukaj na Tajskem je problem upravljanja in Prayut in njegovi sodelavci so v resnici veliki grešniki, ker glasno kričijo, vendar ne dosežejo ničesar. Zelo veliki naivneži v "državi tretjega sveta".
Kar zadeva promet, je treba zmanjšati hitrost, torej pragove, semaforje, kamere, ki se uporabljajo tudi za kazni, preglede vozil, ustrezno usposabljanje itd. itd. Ni drago in vse zelo učinkovito.
Ostanite z nami, dvonadstropni avtobusi so zasnovani za dolge razdalje, da pridejo od a do b. In zgornji nivo se uporablja za potnike. Podpalubje je opremljeno za "sprostitev". Mesta pogosto niso opremljena za sprejem teh avtobusov. Ampak na žalost je denar (beri promet) prednostni faktor.
V Evropi je precej manj nesreč, razlog: dobra usposobljenost.
@theoS morda zdaj razumeš več "ostanite z nami, dvonadstropni avtomobili so zasnovani za dolge razdalje, da pridejo od a do b"