'Letenje z Nizozemske od leta 2021 dražje'

Nekaj ​​me spominja na osla in kamen.

Podnebnih ukrepov se je najbolje lotiti mednarodno. Letalski promet se pospešuje, potem pa sprejmete ukrepe na evropski ravni, ki spodbujajo čistejše letenje in kaznujejo ali odvračajo letenje, ki bolj onesnažuje okolje. Če je za to potreben davek, naredite to po vsej EU.

40 eur v 4 letih je povišanje za nič, torej učinka ne bo nič.

Če vam dam primer, kako je KLM že zvišal vozovnice za 2 evrov v zadnjih 100 letih za potovanje od AMS do BKK za ekonomski razred in za poslovni razred je hudič jok, lani ob tem času sem lahko dobil rezervacijo vozovnic za 1570 evrov prek KLM direktno na BKK Zdaj že plačam 2250 evrov za isto vozovnico v istem obdobju, to je še ena podražitev!

Prejšnji teden sem znova rezerviral vozovnice za marec/april 2018 in skozi nekaj ugank mi je uspelo najti vozovnico za povratni let prek FA in nazaj s KLM po razumni ceni, a ko sem rezerviral sedež, sem na svoje presenečenje videl, da Letalo KLM za naslednje leto April 2018 je imelo samo 4 proste sedeže v BC, zato jim ni mar za povišanja, očitno gre spet dobro na NL in Tajskem, ker je letalo spet polno, kljub temu, da so plačali več kot 800 eur so dražji od konkurenta.

Mimogrede, če hočete res poceni leteti, se obrnite na British Airways ali Lufthanso ali Swiss air, tam že ponujajo sedeže v BC za 1469 eur, samo nekam imate prestop s čakalno dobo od nekaj ur do pol dneva.

Maja s KLM: kljub nabito polnemu letalu nas je bilo na vrtiljaku za prtljago le 30. Ostali so odleteli naprej v D ali UK ali še dlje, ker so potniki iz Zaventema – tako kot jaz – prestopili na vlak v Schipholu….
Zanima me, kdo bo vozil dodatnih 300 km od NL do Frankfurta, da prihrani tistih nekaj dolarjev. 3 ure vlaka od Brede do Düsseldorfa namesto 1 1/4 ure od Brede do Schiphola, še razumem.
Mimogrede: leta 1993 je karta za Bangkok stala 2000 Hfl = 900€, zdaj pa 550€.- Ampak PRITOŽUJTE se, da se tisti Nizozemci lahko, PRITOŽUJETE...

Dodatna letališka taksa sama po sebi ne bi bila tako slaba, če ne bi veljala za kratke lete znotraj Evrope.
Potem se znebiš idiotskih konstrukcij, da Nemčija pobere svoje stranke na Nizozemskem in jih prek Nemčije pripelje na primer v Bangkok.
In Nizozemska bo nato dovolila Nemcem leteti iz Nemčije v Bangkok prek Schiphola.
Vse to so dodatni gibi letenja.
Če bi vse te prestopne lete odpovedali, bi okoli Schiphola postalo primerno za življenje.

No, potem pa lepo preko Bruslja ali Dusseldorfa, ampak tudi Frankfurt zame kot južnjaka niti ni tako daleč od Schiphola.
Maja hočejo toliko počitniških turistov stran od Schiphola, no, tako jim uspe in Belgija in Nemčija se zadnji smejita.