Vprašanje bralca: Čemu služi drog z obročem na tajskih železniških postajah?

Ne vem, predvidevam pa, da vlak ne sme odpeljati s postaje na odseku enotirne železnice, če na postaji ni obroča, ker vlak iz nasprotne smeri še ni prispel in tir torej ni zastonj.
Enotirni odsek lahko torej uporablja samo lastnik obroča in nikoli ne moreta biti 2 vlaka na istem tiru.
Seveda to deluje samo, če na tej progi nista več kot 2 vlaka.

Na popotniškem blogu (zato nisem dodatno preverjal dejstev) sem našel tole:

Zato na postaji vedno delata dva, upravnik in njegov pomočnik. Ročno upravljajo stikala in rokujejo z obročem. To je velik železen obroč, na katerega je pritrjena majhna vrečka. Ko prispe vlak, pomočnik obesi prstan na drog. Nato se odpravi proti vlaku. Voznik obesi podoben železen obroč na okno in pomočnik ga vzame. Vlak nadaljuje in strojevodja vzame prstan s droga, da ga dostavi do naslednje postaje. V vrečki je kovanec. Pomočnik stopi v zgradbo, kjer so vse ročice za stikala. Obstaja tudi stroj za disk, ki je v taki vrečki. Ta disk je treba vstaviti v stroj in preveriti, ali je vlak prispel na to postajo.

Vir: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

To je star angleški sistem, vendar dobro deluje.
Ima le eno veliko pomanjkljivost, saj lahko po enotirni progi vozi le 1 vlak naenkrat, torej dva vlaka zaporedoma v isto smer nista možna.