Spoštovani bralci,
Rad bi vas vprašal tajske popotnike, ali obstajajo 'strokovnjaki za izkušnje', ki potujejo na Tajsko v poslovnem ali prvem razredu in kakšne so vaše izkušnje? Razlika v poslovnem in prvem razredu in ali je razlika v ceni dodana vrednost? Kaj je 'ceneje' ... rezervirati vozovnico ekonomskega razreda in nadgraditi v poslovni ali prvi razred? (ali najprej poslovno nadgradnjo) in kakšne so vaše izkušnje s cenami?
In kaj vzamete s seboj z letala? Na primer, odeja/blazina za slušalke, pribor za udobje in ali se zaradi tega razburjajo?
Jaz razmišljam o letenju z dvema različnima letalskima prevoznikoma, on razmišlja o Etihadu v poslovnem razredu/prvem stanovanju ali celo o rezidenci Emirates ali Qatar. Potoval bom s svojim dobrim prijateljem (tudi bralcem tajskega bloga), potoval bo v poslovnem ali prvem razredu in bo v Aziji ostal približno 2 mesecev. Je tudi tajskega rodu.
Omenite svojo letalsko družbo s svojimi izkušnjami. Prebral sem, da obstaja tudi limuzina? in kakšne so vaše izkušnje s saloni, ki letijo iz salonov Amsterdam Schiphol in Bangkok? Ste prebrali, da so saloni v Dubaju, recimo Qatar, Emirates in Etihad najbolj luksuzni? Njegova ideja je, da bi se 1-2 dni razgledal po Dubaju (ali na tem območju) in nato odpotoval v Bangkok. Torej stikalo.
Tega luksuza sploh nisem vajena, ampak moj fant mi celo plačuje.
S spoštovanjem,
Marcel
Letel sem z Etihadom, zdaj pa s Katarjem. Pri obeh sem zlati član. S Katarjem pa letim samo zaradi boljše storitve. Če želite plačati nadgradnjo iz ekonomskega razreda v poslovni ali iz poslovnega v prvi razred, je vedno veliko dražje, če plačate. Najboljša rešitev: postanite član in zaslužite svoje milje ter nato z miljami plačajte svoje nadgradnje. To zahteva varčevanje za nekaj časa in več letov. Ko pa postaneš zlati član, se te milje lepo seštevajo. Če želite leteti poslovno in ne morete nadgraditi z miljami: rezervirajte in plačajte za poslovanje takoj. Je cenejši. Prileteti prvi je seveda največ, vendar nima vsak let tega razreda. S Katarjem obstaja samo let z A380 first Classic. In tega ne bi smeli storiti za te ogromne dodatne stroške. Prosimo, upoštevajte: nadgradnje so na voljo le v omejenem obsegu in zato obstaja možnost, da ne boste mogli nadgraditi. Nadgradnja v Katarju stane 35.000 letalskih milj na pot. Zaradi postanka v Dohi obstajajo 4 poti do Bruslja in Bangkoka. Zdaj poslovno letim s Katarjem na Bali konec januarja za 145.000 zračnih milj in 57 evrov letaliških taks. Ugodna kupčija Hehe. Vso srečo
Pozabil omeniti: včlanite se in zahtevajte bralnika novic. Vsako ponudbo boste nato samodejno prejeli v svoj nabiralnik. Na primer, Katar včasih ponuja promocije, ki veljajo le nekaj dni. Na primer: poslovni Bruselj Bangkok vrnitev za 1.600 evrov.
S tema dvema razredoma ne morem primerjati. Kar me bega, je, da nekdo, ki želi potovati v tem razredu, govori o tem, da bi prinesel slušalke, blazino ali kaj podobnega.
To je vsaj: "NI KONČANO!" niti v ekonomskem razredu.
Kar lahko in smete vzeti s seboj iz poslovnega ali prvega razreda – in kar počnejo skoraj vsi – je »pribor za udobje«, toaletna torbica z nekaterimi predmeti za osebno nego, ki vam jih izročijo. Ponavadi je ta nagrada še vedno omejena na nočne lete. Vse ostalo je kraja.
Zdaj sem imel približno 15-krat poslovne povezave s Tajske v Belgijo in nazaj z Etihad Airways in to je zelo priporočljivo. Ne stojite v čakalni vrsti pri prijavi, kontroli potnih listov, carini ali vkrcanju. Lahko uporabite salon na katerem koli letališču in tisti v Abu Dhabiju je ogromen. Na ladjo boste takoj prejeli pijačo in kadarkoli boste lahko jedli po naročilu. Sedež na letalu lahko uporabljate kot masažni stol in ga lahko podaljšate, dokler ne postane postelja v popolnoma vodoravnem položaju. Ogromna izbira filmov, TV serij in iger. Vsak sedež ima električno vtičnico. Kar Ethad imenuje poslovni razred, je za nekatere letalske družbe enakovredno prvemu razredu. Glede na ceno vstopnice je na voljo tudi limuzina, ki vas odpelje do hotela ali domov. Nimam izkušenj s prvim razredom na Etihadu (zasebna soba, tuš itd.). Vse kar vem je, da je neprecenljivo.
popolnoma se strinjam, 1stclass stane okrog 20k dolarjev
Vedno letim BClass z Emirates. Odlično storitev poberete doma, vedno poskusite rezervirati lete A380 s prestopanjem v Dubaju. Človek, kakšno letalo prostoren sedež samo 4 v vrsti, lahko leži ravno in pravi bar na krovu. Da, traja dlje kot neposredno, vendar je Lounge v Dubaju v redu. Tako sproščeni prispeli v Bangkok. Prav tako še en prehod skozi VIP Immigration v 5 minutah. Vredno razlike v ceni. Vedno rezervirajte prek samega Emiratesa.
Koliko stane?
Če denar ni problem, je pogosto najbolje vzeti najdražje.
Ali je vredno dodatnih stroškov? Če morate pomisliti, da denar igra pomembno vlogo, je moj odgovor ne.
Pravzaprav so ti saloni najdražje samopostrežne restavracije na svetu (in tik nad njimi), prvi razred pa ima najdražje hotelske postelje.
Poslovni razred neposredno do BKK je lahko koristen / prijeten z nočnim letom, potem lahko dobro spite (od približno 2000 evrov nazaj). Če se še vedno želite igrati v peskovniku, je to manj pomembno, če pa želite doživeti več luksuza, potem prvi razred, od 5000, nebo je meja.
Tukaj je let družbe Emirates.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Malo pobrskajte po YouTubu in verjetno boste naleteli na kaj lepega. Bodite previdni, vaša zasebnost je pogosto velika, kar pomeni, da ste osamljeni in sami. Apartma za vas in vašega prijatelja je udobnejši! Še slišimo kaj bo in ali dobimo poročilo?
Rezidenca Etihada je urejena. Ne vem, ali leti na poti do AMS ali BKK, toda enosmerna vozovnica za New York Dubaj stane približno 23.000 $.
Etihad Residence je v redu, toda enosmerna vozovnica iz New Yorka v Abu Dhabi stane 23.000 $.
Osebno bi se mi zdel dovolj prijazen poslovni razred in bi se potem enkrat na Tajskem z vlakom odpravila do Singapurja, midva v predsedniškem apartmaju, slabih 10.000 eur za 2 osebi. 4 dni, 3 noči
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Imamo zelo dobre izkušnje z EVA Air v razredu Royal Laurel. Cenovna kakovost, gostoljubje, storitve in predvsem osebna varnost na krovu Air Marshallers so v odličnem razmerju.
Večina potnikov leti v ekonomskem razredu. Velika prednost je morda v tem, da poslovni razred itd malo prej udari ob tla, saj so spredaj.
Toliko doplačila za let, ki traja približno 13 ur, za običajnega popotnika ni izvedljivo.
Vedno potujemo v ekonomskem razredu in nimamo težav. Dolge čakalne vrste itd. nam niso znane.
Različne letalske družbe, s katerimi smo leteli, nimajo nič narobe s tem.
Kar me preseneča, je ogromen nered na tleh v poslovnem razredu.
Morda pa je to vredno dodatnih stroškov, da nekdo drug počisti nered.
Za nas je letenje enakovredno potovanju z avtobusom ali vlakom in ni vredno dodatnih stroškov.
Nisem letel že 1,5 leta, a od kdaj letalo pristane na prednjih kolesih, da bi ugodilo potnikom v poslovnem razredu?
Razlika med B razredom in F razredom je zdaj veliko manjša kot je bila včasih. Pred približno 20 leti so bili razred B le sproščeni sedeži z veliko prostora za noge, včasih pa tudi napol ležeči sedeži.
F razred lahko samo spiš. Ker imajo dandanes skoraj vsi razredi B spalne sedeže, obstaja veliko letalskih družb, ki ne ponujajo več razreda F. In ko jih ponujajo, so res strašno drage. Če letimo v razredu B ali F, zagotovo ne bi želeli vzeti nobenih stvari z letala. Razen pižame, če jo imaš oblečeno
Če lahko izbirate, izberite prvi razred. Delal sem kot stevard pri Lufthansi 30 let do pred petimi leti. Poleg tega sem zadnjih deset do 15 let delal skoraj izključno v poslovnem razredu. Pa tudi v ekonomskem in prvem razredu. Všeč mi je bilo delo v poslovnem razredu, ker je bilo preprosto več dela. Nekaj časa ne bomo govorili o ekonomiji.
Prvi razred je super. To lahko domnevate. Super dobra hrana in dobra izbira pijače in predvsem: veliko počitka. In to mi je bilo manj prijetno delati. Pogosto smo službo hitro končali in to je pomenilo, da si šel v gospodarstvo kot redar tam pomagat. Tudi to mi je bilo všeč, vendar sem se na koncu počutil bolj udobno delati v poslu.
Nekajkrat sem poslovno letel tudi kot potnik. Seveda to ni slabo, a First je še vedno mnogokrat boljši. Razlika med poslovnim in ekonomskim je manjša kot razlika med poslovnim in prvim razredom.
Tudi razlika v ceni je seveda velika. Z lahkoto plačate petkrat več za prvo kot za podjetje. Gostje, ki so sedeli z nami, so bili bodisi bogati, bodisi so dobili let na račun podjetja ali pa je šlo za nekakšno nadgradnjo z nabranimi miljami.
Da: vzemite nekaj z letala. Zraven dobite tudi pribor in pižamo ali kaj podobnega, kar zagotovo lahko vzamete s seboj. Druge stvari, kot so slušalke, ne, ne prinesite jih. Brez odej ali jedilnega pribora. Ceno plača potovanje, ne letalo 😉
Preprosto letite v rezidencnem razredu z Etihadom, dobesedno neprecenljiva izkušnja :)
Da bi dobili predstavo o tem, lahko na YouTubu poiščete Sama Chuija, ki ima vlog o letenju v tem razredu na Etihadu, potem boste imeli vsaj jasno sliko.