Tajske logike je skoraj nemogoče razumeti
1000 besed / Shutterstock.com
Včasih se tajski logiki ne da slediti. Je bilo premišljeno ali je to samo neumnost, nepremišljenost ali navadna lenoba? Seznam je mogoče enostavno dopolniti. Posledice bodo skoraj zagotovo povzročile smrt in poškodbe v tajskem prometu.
Utripajoča luč v levo ali desno ugasnjena? Drugi udeleženci v prometu bodo samodejno videli, v katero smer grem. Luč lahko sveti tudi do naslednjega zavoja.
Ko zavijem levo na cesto, mi ni treba iskati prometa z desne. To me žene okoli.
Čelada? Oblečem jih samo, ko pričakujem prometno kontrolo, ne zaradi lastne varnosti. In potem je dobra tudi gradbena ali kolesarska čelada, kajne? Sam včasih nosim čelado, otroci, ki jih peljem v šolo, pa ne. Če se kaj zgodi, bom naredila novega z mojo mio noi.
Nimate prednosti, vzamete to, da pokažete, kdo je najhitrejši, najmočnejši, najbogatejši ali najpogumnejši. Vozite čim hitreje, da izgubite čim manj časa. Požirek ne bi smel biti problem, ker imam močne prijatelje, ki jih lahko pokličem.
Zadnja luč je retardirana. Za kaj je to potrebno. Gledam naprej in kdor je za mano, mora paziti. Vsake toliko malo zaviram, da pokažem, da sem še tam.
Luč sveti v mraku ali dežju? Kakšna neumnost. Še vedno dobro vidim. Drugi udeleženci v prometu morajo samo videti, kje vozim. Moj sivi ali črni avto je dovolj velik. Poleg tega se moje luči zdaj ne obrabijo in porabim manj goriva. To je vredno več kot moje življenje. Moj avto je moj grad. V službi nimam kaj reči, na cesti pa sem sam svoj šef, z velikim egom. Kdor hupa, me graja. Če se na to ne odzovem, bom izgubil obraz.
Dojenček v moji levi roki in telefon v roki ob ušesu je čisto normalno. Sem previden in še dobro zaviram z desno roko.
Zakaj ne bi smel voziti po hitrem desnem pasu po polžje? Plačam tudi cestnino. Če želite iti mimo, naredite to na levi strani.
In tiste črte na cesti? To je nekakšen okras, ki nakazuje smer…
Se nadaljuje…
Reševalno vozilo, ki jasno pokaže, da se mudi, udeleženci v prometu popolnoma ignorirajo.
Tudi to je del tajske logike!!
Dober večer,
Že 5 let živim na Tajskem, ne morem se navaditi na to, kako se ti ljudje tukaj gibljejo v prometu, zelo me moti, to je številka 1 na svetu s smrtnimi nesrečami, živim v Huaiyaiju, don Ne spuščam se v podrobnosti, koraki, vsi vemo, kako to tukaj deluje, ko moram v nakupovanje, sem vesel, da sem doma, tukajšnji domačini se nikoli ne naučijo, 8-10-letni bratje samo vozijo motocikel s stransko prikolico, v kateri je vsa družina, več grbin na cesti ne bi bilo narobe.
Bart,
Osebje, ki nagajajočim tujcem želi urejati, kako naj potekajo stvari v drugi državi.
Rdeča nit prometne miselnosti je preprosto to, da ljudje ne poznajo prometnih pravil. In če ljudje zanje vedo, jih ne upoštevajo, ker itak ni sankcij. Tajska policija je v glavnem zaposlena z izdajanjem vstopnic za farang za denar za čaj. Izvrševanje je premalo zaradi nezadostno delujočega policijskega aparata. Če bi ljudje začeli dajati kazni in jih dejansko pobirati, se bo vedenje res spremenilo. Do takrat pa upaj, da te ne bo ubil pijani Tajec.
Spet gremo. Tajec je neumen, nevaren, neodgovoren in vsi vemo, kako narediti bolje.
Kot je razvidno iz zgornjih komentarjev, se mladina v NL ali BL pri nas vedno odlično obnaša v prometu, nihče ne vozi skozi rdečo luč ali čez odstavni pas, ko se nam mudi.
Na srečo nas nihče ne požene s požirkom.
Glede tajske logike se ne trudim razumeti, ker nisem Tajka.
Mimogrede, obstaja veliko primerov tajske logike, ki se mi zdijo precej logični.
Bodisi že nekaj časa nisi bil na Nizozemskem ali že nekaj časa nisi bil na Tajskem, mislim. Pri nas resda redno vidiš kolesarja brez luči, avto, ki vozi malo hitreje, kot je dovoljeno, nekoga, ki samo zagrabi rdečo luč ... Ampak tukaj, na Tajskem, nenehno vidiš stvari, ki niso dovoljene, kar ni. možno zaradi varnosti, ne le nekajkrat na dan, ne, jeziš se zeleno in rumeno, če nisi previden. Če pa se preveč živciraš, nimaš več življenja, ker je neprekinjeno.. Mislim, da 75% avtomobilov vozi po napačnem pasu.. skoraj 100% nima zadnje luči na kolesu. .. Naj neham..
Dragi Peterdongsing,
Živim v NL in redno obiskujem TL.
V TL na primer še nikoli nisem videl dobro osvetljene kolesarske steze ali prehoda za pešce.
Tudi policija je tukaj veliko bolj resna kot v TL.
A misliš, da zdaj v NL ni božičnih zabav ipd., seveda je tukaj večja možnost, da te ujamejo.
Tako da ne valiti vsega na normalnega Tajca, tamkajšnja vlada je tudi odgovorna za varnost v cestnem prometu, vendar ne naredi nič za to.
Marco, zdaj hočeš govoriti o prometu na Tajskem. No, vesela sem, da živim na Nizozemskem in imamo pravila, ker je promet na Tajskem res zmešnjava in to veš tudi sam.
Tajci so tu neprimerno zavrnjeni kot zaostali ljudje...to me vedno spomni na misijonarje, ki so s svojimi strašljivimi mislimi in obnašanjem prav tako mislili, da so boljši in pametnejši od lokalnega, v tem primeru tajskega prebivalstva...nič ni manj res. Ne motijo se Tajci, ampak tako imenovani "in vsi to bolje vemo ljudje" ... z drugimi besedami, tisti, ki so GOSTI. Če vam ni všeč Tajska z vsemi njenimi zabavnimi, noro posebnimi stvarmi ... izogibajte se. Imej toliko značaja, da namesto da vedno žališ Tajca, preprosto odideš ali ostaneš in pustiš svojo "igračko" v njeni lastni državi in nehaš jamrati. Vrnite se na veliko Nizozemsko ali v Belgijo in uživajte: Popolni ljudje, super ceste, udeleženci v prometu brez drog in alkohola, vedno odlično delujoč sistem, nori desničarski radikalni bedaki, ženske, ki nikoli ne storijo ničesar narobe, moški, ki ... uuuh ... uuhh ... Noro heh, to se zdi kot popoln svet, kajne ...???
Moj stari mi je nekoč rekel, ko sem bil majhen: Fant, če je v svojem krogu vedno popoln, lahko govoriš o drugih ljudeh ... ..moder človek, ta moj stari
Trajalo je nekaj časa, a tukaj je: človek z rožnatimi očali. Ne želi slišati slabe besede o Tajski. Kritika ni dovoljena. Kot GOST lahko počneš le dve stvari: držiš jezik za zobmi in tukaj zapravljaš svoj denar. Ozka vizija, ker mislim, da lahko Tajci kritizirajo tudi Nizozemsko in njene prebivalce. Narobe je narobe, v vseh državah, kjer veljajo (prometna) pravila. Ne žalim Tajcev, samo pravim, da prihaja do nepotrebnih smrti zaradi njihovega nerazumljivega obnašanja na cesti. Danes popoldne ga je v prometnem zastoju z veliko hitrostjo prehitel po levi strani motorist s punco na hrbtu. Nasproti vozeče vozilo hoče počasi zaviti levo in motor trči vanj. Voznik motorja se je rešil nepoškodovan, ženska na hrbtu, prav tako na čeladi, pa si ni pripela traku pod brado. Čelada odleti in z glavo se zaleti v avto. Posledice je mogoče ugibati. Neumno ali ne? Policija preveri čelado in ne ali je zataknjena.
Spoštovani Hans,
Rožnata ali brez rožnatih očal, kdo ste vi, da odločate o tem, kako naj Tajci živijo?
Kaj šele, da bi meril druge.
Če malo sledim, ste upokojeni, prosim sprejmite svoje življenje tam ali počnite kaj drugega, vendar se ne pritožujte vedno nad svojim življenjem v TL, medtem ko bi mnogi radi živeli tam na stara leta na vašem mestu.
Hans, to nima nobene zveze s človekom z rožnatimi očali. Vaša reakcija kot GOST lahko samo molčite in zapravljate denar. Nekaj, kar najdemo na Nizozemskem od vseh teh tujcev.
V mnogih državah lahko prehitevate tako po desni kot po levi. Ne bom vam rekel, da so Tajci odlični v vožnji.
Toda na Nizozemskem se ogromno vozi tudi mimo po desni, medtem ko to na Nizozemskem ni dovoljeno. Vožnja po odstavnih pasovih, vožnja brez luči, vožnja s tremi osebami drug ob drugem, rolanje in s tablami med prometom in pešci. Vožnja s prenovljenim skuterjem in lahkimi mopedi. ne dvigujte rok, kličite med vožnjo, vozite skuterje ali so na stezi, Utajite davke. če hodite skozi rdečo luč, ne uporabljajte prehodov, ki so tam. vožnja z drogami in alkoholom.
Samo zato, ker so kazni višje in kamere povsod, lahko nadziraš prehitro vožnjo.
Na Tajskem trenutno vidite znake za hitrost skoraj povsod in omejitve hitrosti na krožniku. Opremljen s kamerami, od katerih nekatere verjetno še ne delujejo, a bodo tam z razlogom.
V moji mladosti smo se vozili tudi s supanimi mopedi brez čelade, varnostnih pasov. Le napredek/vrvež spremljajo strožja prometna pravila. Tu je pač gneča večja.
Delajo na tem, a zelo počasi. Obvezen film ob podaljšanju in pridobitvi vozniškega dovoljenja, pregledi, ki delajo del nas kot Farangov ustrahovanje.
Na žalost vozijo tisti urejeni farangi, ki tako vse vedo. Brez čelade, s pijačo na glavi, želite piti alkohol na dan brez alkohola, tudi v času, ko alkoholnih pijač ni dovoljeno kupiti. Le jokaj, medtem ko je tako tudi v številnih zahodnoevropskih državah.
Potem nekaj tehničnih težav. Kje pustiš čelade 3 in 4 za motor. Otroke pogosto peljem v šolo, a tudi tam mi jih ni treba pošiljati v razred s čelado. Motor je pogosto edino prevozno sredstvo, saj avtomobila nimajo vsi. Kolo predolge razdalje, prenevarne ceste brez kolesarskih stez.
Kot tujci imamo pravico do sodelovanja le, če se najprej naučimo tajskega jezika in NJIHOVIH pravil. Pa tudi glede denarja, ki ga vsi prinesemo na Tajsko, zelo dvomim, ker drugače ljudje ne bi imeli toliko vprašanj o tistih 800000 ali o vaših prihodkih. Ljudi ni zanimalo, ali pivo stane 65 ali 85 bahtov, v baru GoGo 160 bahtov, Picolo na Nizozemskem pa stane tudi 35 evrov. Ti tujci v glavnem nosijo svoj denar v pub, gospe in gospodje, vendar to Tajski ne zagotavlja največjih davčnih prihodkov. Ker ljudje tega ne plačajo ali se temu poskušajo izogniti, tako kot na Nizozemskem.
Tukaj je pozno. Rad bi videl izjavo. Zakaj vsi ti Nizozemci pridejo na Tajsko? Utaje davkov, še en razlog, zakaj so morali ali želeli zapustiti domovino. Ker si ne morem predstavljati, da vsi pridejo sem, da postanejo budisti in izkusijo tajsko kulturo. To se mi zdi zanimiva izjava, vendar mislim, da ljudje niso tako odkriti kot pri komentiranju tajskega prvotnega prebivalca.
Spoštovani Hans,
Imaš popolnoma prav s svojimi opažanji o prometu na Tajskem, ampak zakaj so tvoji zapisi na tem blogu VEDNO negativni, razen ko govoriš o svoji hčerki. V Hua Hinu živim že 3 leta in sem se morala navaditi tudi na tajski način življenja. Sem pa prišel prostovoljno in če mi ne bo všeč, grem še enkrat. Jaz sem in živim tukaj kot GOST te države in sprejemam vse pomanjkljivosti, ki jih ima ta v mojih očeh, vendar je veliko več pozitivnih stvari, tako da je tehtnica še vedno na pravi strani in ne, to nima nobene zveze z tisti “pink glasses” komentarji, ki jih bralci tega bloga pogosteje slišijo od vas. Tudi jaz sem Nizozemec in na žalost, a res je, je kar nekaj Nizozemcev, ki vedno vse vedo bolje, kritizirajo vse in karkoli … ..»kis pišači«. Samo pravim, izboljšajte svet in začnite pri sebi …… in če vam Thialand ni všeč, obstaja veliko drugih držav za življenje. Lep pozdrav …….
Dragi Sjeng; Imaš malo prav. Te pripombe glede njihovega obnašanja v prometu niso samo kritične. Trajno ogrožajo sebe, svoje bližnje in sodržavljane. To dokazuje število smrtnih žrtev v prometu. Nimaš nič proti, da nas spravljajo v nevarnost. No jaz ne. Ta skorumpirana država bi morala malo bolj skrbeti za svoje ljudi. Strožja uporaba prometnih pravil ni kritika tujca, ampak dober nasvet prijatelja teh ljudi. Da, če je preveč intenzivno, se seveda lahko izognem, a temu ne bi rekel resen premislek. Želim si, da te nikoli ne bi povozil pijanec.
Nesmisel Sjeng, nesmisel, to, o čemer se tukaj razpravlja, je trda realnost. Samo poglejte številke.
Tajska je ena od držav z največjim številom smrtnih žrtev na cestah na svetu.
In to, da ti sezujejo nogavice, ko hodiš čez zebro na Tajskem, pove vse.
Ljudje torej niso postavljeni nazaj, ampak govorimo o realnosti
tajskega prometa
To potrjujejo tudi številke, promet je tukaj veliko bolj nevaren kot na NL.
2 dni, 98 smrti ...
Čez 3 dni se bo začelo novo obdobje "365 nevarnih dni".
Mimogrede, mislim, da "neumen" ni pravilen; gre prej za "ne/slabo usposobljenost".
Dragi Marco
Ne živim na Tajskem in grem na dopust tja, kjer običajno najamem avto. Vozim samo ko je svetlo. Vendar pa obstajajo dejstva, ki jih ne morete prezreti. Na Tajskem je večina žrtev tudi sorazmernih. Na Nizozemskem so številke zelo nizke. Potem lahko sklepate, da je treba na Tajskem še veliko izboljšati in zato nič ne pove o dejstvu, da se v Belgiji in na Nizozemskem vsi vedno dobro obnašajo. Namesto tega bi morali videti obratno; Na Tajskem se preveč ljudi slabo obnaša v prometu, pri čemer policija v celoti nima pozitivne vloge.
Tajska logika. Takšno vedenje, o katerem tukaj govorimo, nima veliko opraviti z logiko in to velja tudi za Nizozemsko. Ljudje smo črede in preprosto sledimo temu, kar vidimo okoli sebe. Dvakrat sem se vozil po Nizozemski s Tajcem in so vozili skoraj kot Nizozemec. Nekaj let sem vozil brez vozniškega dovoljenja, včasih brez čelade in proti prometu. Nizozemska logika?
Logično bi morala biti boljša infrastruktura (ločevanje počasnega in hitrega prometa, omejevalniki hitrosti na skuterjih, krožišča in druge ovire v naseljih), dobri vozniški izpiti in tajne, različne kontrole na stranskih cestah, ker je tam največ smrti. Dokler za te ukrepe ni politične volje in bo avto sveta krava, se mi zdijo stvari mračne.
Mislim tudi, da je delno posledica fizične ureditve cestne infrastrukture. Živim nasproti majhnega mesta, vendar je cesta do in skozi podobna avtocesti, ponekod s 3 presledki na vsaki strani. To te kar vabi k pospeševanju. Večina šol je na tej cesti in ni nobenih luči, nobenih krožnih voženj – nič, kar bi upočasnilo promet. 2 mrtva včeraj. Na sredini je po vsej dolžini en meter visok zid. Ni možnosti, da bi prišli na drugo stran brez obvoza 2 km. Torej vozijo v napačno smer – tako lažje. Včeraj sem v 10 minutah naštel 12 napačnih voznikov, od tega 1 avto.
Geert,
V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja je bilo na Nizozemskem 2/3 števila smrtnih žrtev na cestah na območju današnje Tajske, več kot 3.000. Zdaj jih je 600. Kaj se je v teh 50 letih spremenilo na Nizozemskem? Smo postali pametnejši in lepši? Ne, izboljšali smo infrastrukturo, zlasti več zaščite za ranljive udeležence v prometu. Glede na razmere na cestah Tajci vozijo zelo pametno, a ne vedno lepo, tako tudi tujci pri nas. Skoraj ne vidim nobene razlike.
Na Tajskem ZDAJ približno 24.000 smrtnih žrtev na cestah na leto.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Na Nizozemskem v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja 3.000, pišete. To ni 2/3, ampak le 1/8 ali 12 % števila smrtnih žrtev na cestah na Tajskem zdaj v primerjavi z Nizozemsko pred 50 leti.
Ena od glavnih razlik je število mopedov ali lahkih motornih koles na Tajskem v primerjavi z Nizozemsko in število smrtnih žrtev med (zlasti mladimi) vozniki mopedov. Na Nizozemskem morajo voziti tudi po običajnih cestah, a na avtocesti prepovedano, na kolesarskih poteh pa ne smejo. Vendar jih je na milijone manj. Na Tajskem se letno proda približno 1,7 lahkih motociklov.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Nisem se pravilno izrazil, Chris. Ta „2/3“ se nanaša na število smrtnih žrtev na cestah glede na velikost prebivalstva.
Na Nizozemskem se mesece učite vožnje, na Tajskem pa dobite vozniško dovoljenje brez skorajda izkušenj z vožnjo vozila.
Kaj torej lahko pričakujete od kakovosti vožnje?
Poleg tega je veliko voznikov pod vplivom mamil.
Pred nekaj dnevi sem bil v avtu z nekaj drugimi ljudmi.
Šli bi v mesto.
Opazil sem, da je voznik zvenel precej navdušen, a morda je bilo vedno tako.
Ko sva peljala vzvratno na bencinski črpalki mi je voznik zatrobil, pozor, stojim tukaj.
Povsem se je zmotil.
Potem sem izstopil in poklical taksi.
4 osebe na mopedu je morda malo, ker bi zadnji lahko odpadel.
Vendar to niso vzroki nesreč, kvečjemu žrtve.
Krivci so pijani prehitri vozniki, ki imajo vtis, da je vsa cesta samo njihova.
In ljudje, ki (morajo) veliko predolgo delati in zaspijo.
Prometna pravila tukaj so v redu. Vozniški izpit je samo dober. Problem je uveljavljanje. Nič več in nič manj.
Vozniški izpit? To je šala. In učenje vožnje zagotovo ni eden izmed njih. Ne poznam Tajca, ki zna parkirati vzvratno
in tujci na motorjih so absolutni rekorderji nevarne, neodgovorne (pogosto pod vplivom) vožnje in več kot 50% brez izkušenj in/ali vozniškega dovoljenja (torej tudi nezavarovanih). Bi Tajci temu rekli "logika Farang"?
Toliko je bilo napisanega o tem ... in prav je tako! Po dolgoletnih izkušnjah na tajskih cestah lahko le ugotovim, da se Tajci v prometu obnašajo kot idioti s popolno neodgovornostjo in nedisciplino. Zelo žalostno, a je edina resnica.
Beseda idioti se mi zdi zelo negativna in neprimerna. Ne pozabite, da tudi leta 1960 čelade na Nizozemskem niso bile obvezne. Cenimo lahko bolj niansirane odgovore…….
Na Tajskem je čelada obvezna, a je več kot polovica ne nosi.
Hans,
Vaš opis je dopolnjen s sarkazmom. Prepogosto uporabljam tudi sarkazem.
Vaše ugotovitve bi izrazil takole: Tajci živijo v svojem kokonu ali bolje rečeno v svojem družinskem kokonu. Ta brezbrižnost v prometu ni namerna, ampak so v svojem okolju in se ne zavedajo, da je njihovo vedenje nevarno in moteče.
Prometnih pravil se skoraj ne uči. Niti nevarnosti v prometu. Defenzivna vožnja sploh ne.
Ko pa gre za kraljevo družino, se vsa pravila strogo držijo. To je smiselno, ker se to privzgoji in uči. In za uveljavitev tega obstaja represija.
Pa naj gre za neumnost, nesposobnost ali kateri koli razlog, predvsem v kombinaciji z nesramnostjo. Danes popoldan sem vozil po cesti, ki je bila zaradi gradnje zožena z dveh na enega pasu. Seveda zaposlen. Še kakšnih 300 metrov pred semaforjem sta začela ležerno prehitevati po robu, za trenutek sem pomislila, seveda bodo na semaforju zavili levo. Ne, samo stisnite se nazaj in nadaljujte naravnost. To pa res nima veze s premajhno izobrazbo, samo neverjetno nevzgojeno ali še bolje super asocialno vedenje... Sam res nisem svetnik, vedno vozim prehitro... Ti bi jih pa potegnil iz za volanom... Zanima jih kaj si drugi mislijo.prav nič.. Zato vožnja po napačnem pasu in še marsikaj. Ne samo v prometu, tudi zunaj zelo nevzgojen... Pustiti, da se ti vrata zaloputnejo pred nosom. Naj neham...
Peter, tukaj si nedvomno zadel žebljico na glavico. Živimo v Ban Dungu, Udon, in imam malo izkušenj s preostalo državo, vendar vaša izjava absolutno velja tukaj. Trudim se, da se čim manj družim z domačini, ker me zelo moti naravnost idiotsko, nazadnjaško, sebično, trmasto in zahrbtno vedenje 90% ljudi okoli tebe. In ravno ta odnos zagotavlja, da ta država v naslednjih 50 letih ne bo napredovala. Povprečen Tajec nima pojma, kaj se dogaja zunaj te države, zato nima nobene referenčne točke, na katero bi se osredotočil. Mislim, da je veliko povezano tudi z razmeroma nizkim povprečnim IQ (seznam po državah na internetu), katerega višji sloji običajno ne visijo na podeželju. Tudi trma je nekaj takega, ne glede na to, kolikokrat poskušate pokazati, da lahko nekaj naredite na boljši, hitrejši način, je odgovor vedno »mi delamo drugače in tako delamo že tisoč let, tako da je to najboljši način. Skratka, nikoli se ne bodo spremenili. Moja tajska žena je po najini poroki leto in pol živela v Belgiji in ko je prvič sedla v avto ni mogla verjeti svojim očem, »vsak se vozi kamor se spodobi, hitrost se spoštuje, vau, tako čisto na ceste, avtomobili se ustavljajo drug drugemu in pešcem, kako je to mogoče??” Naučiti se moraš spoštovati družbo in sočloveka, na Tajskem učijo ravno nasprotno, agresijo, nasilje, zavist, ljubosumje itd. Imamo osemmesečnega dojenčka in vedno ko pride kdo na obisk, ga je treba obdržati. v varno hišo za vsako ceno.uščipni jo za lica ali roke ali jo grizi za noge dokler ne zajoka in šele takrat sta zadovoljna. Včasih dobim željo, da bi sam zadal nekaj udarcev. Moja žena sama to težko gleda in ne mine dan brez besed »Tajska sebična, Tajska neumna, Tajska agresivna… Ko bo Madelief dopolnila 4 leta, bo vse tukaj prodano in mi trije se bomo verjetno vrnili v Evropo. Južna Španija (imajo revmatizem). Slišim veliko ljudi, ki pravijo "ja, ampak v tej državi je veliko dobrih vidikov ...", tega ne bi mogel reči, slaba vlada, korupcija povsod, lažno lažnivo prebivalstvo, slabo gospodarstvo, umazanija, smeti povsod, živali so zlorabljeni, zelo dragi stroški zdravstvene oskrbe, nobene varnosti, ne, v tej državi ne vidim nobenih pozitivnih točk. Tukaj živim že nekaj let, ker je tako želela moja žena, ampak da bom tukaj preživel starost, ne hvala!
Spoštovani Hans,
Verjetno živite v okolju, polnem živčnih kit. Pri nas na Ubonu je veliko bolj sproščeno, čeprav gre seveda marsikaj narobe, sploh pri mladih skuteristih. Ampak če navedem primer: tajski vozniki – vsaj pri nas – pospešujejo zelo počasi, ko se na luči prižge zelena. Moja žena ima potem vedno prednost pred prometom, ki poteka naravnost, ko želi zaviti desno. Nihče ni nikoli pokazal, da tega ne ceni. Gre samo za dajanje in sprejemanje.
Na Nizozemskem se je moja svakinja na Nizozemskem nekoč počasi vozila po ulici, ker je iskala naslov. To ji je povzročilo nekaj tesnobnih trenutkov zaradi zelo agresivnega obnašanja drugih udeležencev v prometu. V Ubonu je to nemogoče.
Tukaj živim že več kot 20 let in sem se naučil postaviti se v kožo in logiko Tajca v prometu. Zelena luč na semaforju pomeni čakanje, da vsi vozniki skozi rdečo luč zapeljejo. Policija je tam, a seveda nič ne naredi. Skratka, vedno bodite previdni.
Samo v prometu moraš sodelovati, sicer ne boš preživel.
Ampak svojo hčerko učim, da mora vedno nositi čelado, in vedno jo.
Ostati morate pozorni in gledati naprej.
Nehaj primerjati Tajsko z Nizozemsko ali zahodom. Tam si zelo olajša življenje!
Tukaj berem samo neumnosti o Tajcih. SJeng zgoraj ima prav. Če se temu prometu ne morete prilagoditi, ostanite doma in ne hodite ven. ostani v svoji kletki. Tukaj vozim prav tako varno kot na Nizozemskem.
Vse sem gledal, preden sem začel voziti, in naredil enako kot Tajci. samo zapeljite na cesto, vendar zelo počasi. Tudi po avtocesti se vozim normalno, ampak dobro odprem oči, tudi jaz sem mlad 77 let in s tem nimam nobenih težav. in če veš, da je tukaj nevarno, bodi dovolj pameten in imej odprte oči. Rad bi le rekel, naj ima Tajec svojo vrednost. to pripada njihovi državi ne vaši. Tukaj smo gostje in se prilagajamo kot gost. Tako kot pravi Sjeng, če ti tukaj ni všeč, pridi domov, kjer plačaš veliko davkov, še vedno se imaš nad čim pritoževati. Ljudje PROSIM, nehajte s temi neumnostmi in pustite tem ljudem, da živijo svoja življenja, kot želite, kajne??????
Oprostite? Torej, če ste v baru s Tajcem, mu ne boste poskušali preprečiti, da bi se napil, preden se odpelje 10 km domov in ubije ali pohabi sebe in morda še številne druge, ker je taka kultura. iz Tajske? Ne, mislim, da so odzivi ljudi, ki menijo, da to ni dobra stvar in poskušajo to spremeniti, malo bolj socialni ...
Vau Bert, je res tako hudo tam? Razmišljal sem tudi o tem, da bi živel na Tajskem, a če te tako slišim, je bolje, da ostanem na Nizozemskem. Zakaj sam še vedno živiš tam?
Lep pozdrav Peter
Raziskave na področju okoljske psihologije kažejo, da okolja (notranjega, zunanjega, zasebnega, zasebnega) ne doživljajo vsi na tem svetu na enak način in da imajo različni načini posledice na način interakcije ljudi z njimi in v njih.
Z okoljsko-psihološkega vidika imajo Tajci tri "okoljske kroge": svoj dom (v katerega so sprejeti le družina in zelo tesni prijatelji), sosesko (z bolj ali manj zaščitenim statusom, kjer ljudje pazijo drug na drugega). in prevzamejo odgovornost za vedenje in lastnino drug drugega) in 'ostali', ki se vidijo kot džungla, v kateri velja zakon najmočnejših (tistih z največ moči ali denarja). To džunglo lahko bolj ali manj ureja in nadzoruje vlada (z načrtovanjem rabe prostora, pravili, ki se sprejemajo, upoštevajo, spremljajo in izvajajo). Ni treba posebej poudarjati, da slednje na Tajskem ne velja. Pravila na papirju so večinoma ok, v resnici pa niso sprejeta in upoštevana, ker avtoritete na vsakem področju niso 100% zanesljive.
Mislim, da je to zanimiv pristop.
Pravila res niso sprejeta, lahko pa bi tudi rekli, da na primer udeleženci v prometu postanejo množično neposlušni, ko je kršena njihova osebna svoboda.
Klasični liberalizem nato trči ob socialistične ideje, ki so norma v »hišnem« in »soseskem« okolju.
V zahodnem umu je to antisocialno, ker se lahko zgodijo nesreče, v katere je lahko vpletena tudi druga oseba.
V azijskem svetu je ta zadnji košček svobode morda razlog, da še obstaja.
O slednjem bi lahko napisali cele prispevke, a pomislite na Zahod, ki ima stvari in hrano pridelano za skoraj nič v državah, kot je Tajska, in generacijsko razvezanost zaradi odhajanja v velemesta, posledično » dom« in »soseska« sta manj običajna.
Skupaj s trdno samozavestjo je to mešanica, ki lahko povzroči nevarne situacije v družbi in ki je v zahodnih očeh res včasih jaz, jaz in ostali lahko zadušimo.
Pravzaprav tako kot nekateri delničarji in njihovi direktorji, ko gre za tisto, kar se jim zdi normalno, da morajo zaslužiti, kar se zdaj končno spoznava na račun podpore v družbi.
Način, kako se ta neka svoboda obravnava v TH, je bil in je eden od razlogov, da je veliko ljudi šlo obiskat Tajsko in po možnosti tudi živeti, tako da mora biti tudi nekaj dobrega v tajski logiki nasploh.
Takoj ko pride do negativnega sporočila glede Tajske, tako kot prometa, ki je zaradi letnih številk smrti med najbolj nevarnimi na svetu, takoj opaziš ljudi, ki poskušajo proti dejstvom dokazati, da je tako tudi v Evropi. ni tako varno.
Kot bi jih ugriznil strupeni pajek, se spontano pojavijo kot horda branilcev, ki imajo vzrok za vse, kar je v tej državi očitno narobe.
Seveda so tudi v Belgiji ali na Nizozemskem ljudje, ki ne poznajo nobenih prometnih pravil ali pa jim celo brez težav sodelujejo v prometu v pijanem stanju.
Vendar, ne da bi se podrobneje spuščali v vzrok, večina ne more zanikati, da kakovost usposabljanja voznikov, če sploh poteka na Tajskem, še zdaleč ni primerljiva z našo.
Poleg tega v okolici, kjer živim, skoraj ne poznam enega Tajca, ki bi po pivu ali kvečjemu lau khau rekel, da mora še voziti, in zato pije samo vodo.
Še huje je, da pijejo, dokler je sanouk, pa je še kaj pod zamaškom, pa tudi če tega ni, gledajo, dokler se kdo ne izreče za ponoven nakup.
Ko vsi komaj stojijo več na nogah in je skupina, ki še lahko malo normalno razpravlja, čedalje manjša, ponavadi slišim tajsko logiko, da se še lahko vozijo, ker so oddaljeni največ 4 do 5 km. predaleč. imeti vožnjo.
Nobenega Tajca, ki potem pride na misel, da za smrtno nesrečo potrebuješ največ 200 m ali celo manj.
Če bi bil res dober prometni nadzor glede alkohola, kar očitno še ni, bi Tajska tudi s tem problemom dosegla zelo visoko oceno, tako kot s številom smrtnih žrtev na cestah.
Vse se sliši logično, a ne deluje ali pa ne deluje dovolj. To dokazujejo politike varnosti v cestnem prometu in nadzor prometa v številnih državah v zadnjih 40 do 50 letih.
O tem sem pred nekaj leti napisal poročilo in ga tukaj povzel.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Živim v kraju Nongprue, ki je praktično dvorišče Pattaye. Avto uporabljam le, ko grem na obisk k ženini družini v Roiet. Moja žena ga uporablja za vse ostalo. Navsezadnje v Pattayi včasih traja celo uro, da prideš 1 km dlje. Tako da skoraj vedno vozim motor in moj moto je; zaprte oči, misli na nič in pospeši. Veliko varneje kot pa počasna in previdna vožnja. Ps, tisto 'zapri oči' je bila seveda šala. Imejte odprte oči in seveda razmišljajte vnaprej.
Oprostite, ampak spet kakšna pritožba.
In ali je to res potrebno, tedenski blogi o prometu, okolju, nadležnih tajcih, neumnih tajcih, ... ??
So zahodnjaki res superiorni?
To pritoževanje je morda nizozemska logika 😉
Življenje je 'daj in vzamem', kot ljudje govorijo o 'poroki'. Zakone in pravila imenujem 'formalni sistem' in jih je treba čim bolj izvajati. Toda brez 'neformalnega sistema', ki vključuje improvizacijo in ustvarjalnost, predvidevanje, ne bi bilo življenja. Oba sistema sta še posebej potrebna na Tajskem, da lahko država deluje. Če je nekdo "formalist" in poskuša uveljaviti zakone in obveznosti na Tajskem, potem se ti bo zmešalo in ne boš mogel živeti tukaj. V tajskem sistemu sodelujem že 28 let in mi je zelo všeč. 28 let vozim brez zahtevkov in v vseh teh letih sem plačal 800 bahtov kazni. Ko nekje čakam in opazujem promet, ugotavljam tudi, da se skoraj nihče ne drži pravil, kot jih predpisuje zakon, ampak veljajo druga pravila, tako da 'neformalni sistem' in ljudje drug drugemu dajejo prostor za to in skoraj vedno gre dobro. 1 leto na območju Ban Phe / Rayong sem videl 2 nesreči, vendar sem bral spletne časopise o Nizozemski o različnih idiotskih nesrečah, kot da se človek nikoli ni naučil voziti, v kanale, v drevesa in koliko stranske nesreče' (kaj pomenijo?!) Pogosto imam v avtu tuje potnike in ko me vprašajo, kakšno je življenje na Tajskem, je moj odgovor: 'kot promet, če ne moreš desno, lahko gre levo, vendar vedno obstaja pot'. Rada improviziram in sem kreativna ter pri tem maksimalno uživam.
Še nekaj o logiki, ker je omenjeno v naslovu. Ni presenetljivo, da logika povprečnega zahodnjaka ni skladna z logiko Tajca. To je zelo drugačna populacija, zelo različne okoliščine. Zakaj smo "mi" tukaj? saj ni tako kot na nizozemskem kajne?! Logika je nekaj intelektualnega, kajne? Mislim, da je tajski način življenja bolj povezan s čutenjem. Ne poskušajte spremeniti Tajske, ker niti Prayud ne more. Tajska nikoli ni bila kolonija zaman. Čim bolj se prilagodite in uživajte v 'drugačnem' in videli boste, da se boste ob tem veliko bolje počutili.
Mislim, da je to način življenja.
Seveda ni lepo, ko nekdo po nepotrebnem umre zaradi napake nekoga drugega, a mogoče se vam tudi zdi, da je to realnost dneva.
Če nekdo doživi možgansko krvavitev ali drugo stanje, je treba to tudi sprejeti in to je zelo žalostno, a tako življenje deluje.
Morda se da sklepati tudi to, da bi morali biti ljudje v TH pripravljeni tvegati in če nočeš tvegati, potem ne hodi tja, ker ta izbira enostavno obstaja.
Zadnjih nekaj tednov redno iščem prometne kamere.
Nekega dne se v mislih vozim skozi rdečo luč in se sprašujem, ali so v tem križišču kamere.
Čez mesec dni v nabiralniku potrdilo s fotodokazom, da je naš avto peljal skozi rdečo luč.
Ceste v okolici Chiangmaija spadajo pod nadzor avtocestne policije in tam sem se moral prijaviti, da sem plačal kazen.
Moški pri okencu je moji ženi (Tajci) povedal, da so kamere na vsakem križišču na glavnih cestah v okolici Chaingmaija. Tajska ima zdaj sistem prometnih točk in vsak z vozniškim dovoljenjem začne s 100 točkami. Za vožnjo skozi rdečo luč je globa 500 bahtov in odštetih točk 40. Možno je tudi, da vam ob prvi vožnji skozi rdečo luč odvzamejo vozniško dovoljenje za 1 dni, tako da v tem obdobju uradno ne vozite avtomobila. Ko drugič v enem letu prevozite rdečo luč, se to lahko ponovi, torej še 60 dni odvzema vozniškega dovoljenja. Lahko pa dobi tudi kakšno prometno prevzgojo (prisilno). Zdaj ljudje verjetno mislijo, da bom vseeno plačal preko banke, no, to je možno, potem pa moraš izpolniti in podpisati potrdilo o dolgu.
Po plačilu 500 bahtov in prejemu potrdila o plačilu je bil odbitek 40 točk še vedno oproščen in nasvet je bil, da v križiščih vozite počasneje, manj možnosti, da ne boste videli, da luči spremenijo barvo.
Skratka, želim povedati, da delamo na boljšem izvajanju prometnih pravil.
V tem času počitnic (konec leta) so postavljene številne prometne pasti, ki poleg običajne kontrole nošenja čelade in vozniškega dovoljenja preverjajo predvsem vožnjo pod vplivom alkohola. Tajska bo prispela tja, vendar bo trajalo nekaj časa. Na podeželju se bo to verjetno poznalo veliko pozneje.
Aja, če te ujamejo pri prehitri vožnji, te to stane 20 prometnih točk, kazen mi ni znana. Uporabljajo se hitrostne pištole, se temu tako reče?
Bival sem v mnogih krajih po svetu. Pravzaprav promet v TH ni nič drugačen kot v mnogih drugih državah v vzponu. Dejstvo je, da je tukaj vse super hitro raslo. Od vseh tistih ljudi, ki zdaj vozijo zmogljive pick-upe, jih 85 % ni nikoli videlo avtomobila od blizu do pred 30 leti. Več kot polovica teh moških je še pred 15 leti vozila skuter. Posledica tega je, da zdaj vozijo popolnoma enako kot na svojem skuterju. Tukaj se je vse razvilo neverjetno hitro. Povsem logično je, da usposabljanje in prometna pravila, tako kot infrastruktura, brezupno zaostajajo. Na zahodu se promet razvija že več kot stoletje in postopoma raste. Mislim, da so bili prvi avtomobili v Buri Ramu na primer opaženi sredi 80-ih.
Dober primer tajske logike v prometu, vedno ugotovim, da mnogi Tajci očitno mislijo, da je najboljše mesto za prehitevanje zelo nejasen ovinek, ker tam ne vidiš nasproti vozečega prometa…..
Veliko je bilo že rečeno, da prometni predpisi in njihovo izvajanje niso dobri, vendar mislim, da ima to le majhen vpliv, velik del nesreč je posledica mentalitete in/ali težave z uvidom. ). Da takoj odgovorim uporabnikom rožnatih očal; Drugi vidiki (99 %) Tajske so mi tako všeč, da me prometna miselnost ne ovira pri prihodu na Tajsko.
Očitno interpretacija tujca za vedenje (tajca).
Samo resnična anekdota. Pred 20 leti sem se s tastom peljal skozi naše še tiho mesto, kjer so pravkar postavili številne semaforje. Ustavil je pri prvi rdeči luči, pozorno pogledal levo in desno, videl, da nič ne prihaja in odpeljal naprej. Malo kasneje je ustavil pri zeleni luči, pogledal levo in desno ter odpeljal naprej. Rekel sem, zakaj ne odpelješ naprej? Zeleno je!' Odgovoril je: 'Kaj pa, če zdaj nekdo prevozi rdečo luč? Kasneje je spremenil svoje obnašanje.
Praktično in logično. Tajci pogosto menijo, da zakoni niso tam za njihovo skupno dobro, temveč za zatiranje njihove svobode. Ne povsem nerazumljivo.
V Belgiji se vozim 43 let, ne tukaj, mislim, da veste za kaj, na Tajskem sem 15 let