Nenormalno vedenje v prometu na Tajskem

V družbi je veliko stresa in veliko več je drog.
Dandanes so tudi preutrujeni ljudje, ki so se celo noč igrali z mobilnimi telefoni, namesto da bi šli spat.

To opaziš tudi na cesti.

Med Tajci je velika tudi nejevolja zaradi neomogočanja prostega prehoda reševalnim službam, ki vozijo z zvonovi in ​​piščalkami. Vsaj kolikor vem, ko se o tem pogovarjam s tajskimi prijatelji, če kakšen *beep* ni spustil rešilca. Ali pa si oglejte odzive v tajskih medijih na takšne incidente. Pred kratkim je celo o reševalnem vozilu, ki je moralo čakati zaradi kraljeve procesije, hashtag postal viralen na Twitterju.

In ja, tudi Tajci vedo, da je treba interventnim vozilom omogočiti prost prehod. Zato mislim, da ne gre za to, da se nisem naučil (nisem še govoril s Tajcem, ki ne ve, da mora najprej iti rešilec s sireno), ampak da imajo nekateri ljudje kljub temu 'najprej jaz' odnos . Prometni zakon med drugim določa:

„POGLAVJE VII
REŠEVNO VOZILO

Oddelek 75
Med vožnjo reševalnega vozila za izvedbo
dolžnosti ima voznik naslednje pravice:

(1) za uporabo utripajočega semaforskega signala, zvočnega signala sirene ali drugega zvoka
signal, ki ga določi generalni komisar;
(2) ustaviti ali parkirati vozilo na prepovedanem območju za parkiranje;
(3) voziti hitreje od določene omejitve hitrosti;
(4) voziti mimo katerega koli ustavljalnega prometnega signala ali prometnega znaka; pod pogojem
da je treba vozilo ustrezno upočasniti;
(5) vzdržati se ravnanja v skladu z določbami tega zakona ali
določena prometna ureditev glede voznega pasu, smeri ali zavijanja.
Pri operaciji po prvem odstavku mora biti voznik previden, saj
primerno za primer

Oddelek 76
Ko je pešec, voznik, jezdec ali nadzornik živali
opazi reševalno vozilo z utripajočim semaforjem, zvočnim signalom sirene, or
drug zvočni signal, ki ga določi generalni komisar pri izvedbi
dolžnosti, pešec, voznik, jahač ali nadzornik živali mora omogočiti nujni primer
najprej prečkajte vozilo, tako da sledite naslednjim navodilom:

(1) Pešec se mora ustaviti in se držati stran od roba ceste ali navzgor
do varnostnega pasu ali najbližjega cestnega roba;
(2) voznik mora ustaviti ali parkirati prevozno sredstvo na levem robu
cesti ali v primeru, da je na skrajni levi strani ceste pas za avtobuse, on oz
mora ustaviti ali parkirati vozno vozilo na pasu ob pasu za avtobuse, vendar je to prepovedano
ustaviti ali parkirati prevozno sredstvo na križišču; (…)”

Vir: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Mislil sem, da obstajajo tudi precej dramatične reklame o tem, kako pomembno je dati prednost reševalnemu vozilu. Ali bi pomagalo, če bi za nekaj časa poslali policijske avtomobile, ki bi spremljali druge službe za nujno pomoč in obravnavali kršitelje zakona, ter da bi o tem jasno poročali v novicah?

"Na Nizozemskem, v Nemčiji in drugih državah obstajajo jasne smernice, ki se jih je treba držati."
Na Nizozemskem res veljajo jasne smernice, ki pa jih mnogi vozniki žal skoraj ne poznajo. To je očitno vedno znova, ko vozniki vozijo skozi rdečo luč, da bi omogočili prevoz reševalnemu vozilu, policiji in/ali gasilcem na semaforju, ki sveti rdeče. Če utripa, to voznika preprosto stane kazen (!). Nikoli ne smete voziti skozi rdečo luč, tudi če je prižgana utripajoča luč in/ali sirena reševalnega vozila, policijskega avtomobila in/ali gasilcev. enostavno. Toda na žalost še vedno vidite veliko voznikov, ki vozijo skozi rdečo luč in povzročajo nevarne situacije. Naloga reševalcev, policijskih in/ali gasilcev je, da SAMI poiščejo prehod.

V Bangkoku prevozim povprečno 60 kilometrov na dan s svojim motorjem (155 cc) in tukaj redno vidim taksije, pa tudi avtobuse, ki streljajo s srednjega ali celo skrajnega desnega pasu na levo, da poberejo ali pustijo strankam, da izstopijo.
Če avtobus ne zdrži, se bo celo ustavil do 3 metre od pločnika, da bodo ljudje vstopali in izstopali, od kod sploh lahko pridejo vsi ti zastoji? Na ravni cesti, izvoza ni videti, vendar zamenjajte pas in potem po 100 metrih ugotovite, da gre vaš prejšnji pas hitreje, tako da se spet vrnete, ko ves naslednji promet zavira.
In potem so tu še tisti vozniki, ki preprosto pritisnejo na zavoro sredi ničesar in nato odpeljejo naprej, ne da bi imeli na vidiku celo avto ali skuter.
Lahko se voziš tudi brez luči in prečkaš cesto čim temneje oblečen, kjer ni nobenega svetilnika v daljavi, mene je skoraj infarkt in tajca pod prednjim volanom.
Policija? preveč zaposlen z ? TIT