Bangkok leta 1990 (video)

Lepo je spet videti: BTS in seveda MRT sta bila resda v celoti zgrajena in promet je bil morda nekoliko lažji, ker je bilo manj prometa, vendar je bilo pomanjkanje BTS veliko težje.
Takrat je vzel taksi od Sukhumvita do Don Muanga (čeprav v dežju, toda ob 21.00. uri je trajalo približno 3.5 ure in prvič mi je uspelo ujeti svoj let šele ob pravem času. Taksist (gospa, ker je njen mož nekje vzel večerjo v kavarni) se je vozil skozi vse cestne odcepe in razčlenjene ulice, da bi pravočasno prišel na letališče (proti 500 napitninam). 350 Thb – kar je bilo takrat veliko). Sama vožnja s taksijem me je stala samo 150 bahtov, vendar je bil to moj zadnji baht in zagotovo nisem imel več časa, da bi naredil karkoli, še vedno pa sem imel XNUMX (približno: ne spomnim se pravilne številke) bahtov, ki ste jih morali plačati, da ste prišli iz države.
Lepo je videti TAKO nostalgijo za nekaj časa in to me naredi več kot fotografije izpred 100 let.

Dejansko sem vse leto 1991 in del leta 1992 delal na Don Muang Tollwayu. Takrat si še lahko sam vozil avto, posebno karavansko Toyoto Hillux. Petkov večer je bil običajno nemški biergarden Secumvit 23 Živeli smo v Chokchai Ruamit Soi 7 za Thai-Airways. Z avtom bi razdaljo prevozili v 20 minutah in pivo v roki. Naslednji teden bi lahko trajalo 2 uri, ne zaradi piva.
Če moramo biti zdaj v Bangkoku, se odpeljemo do hotela, ostali pa s taksijem. Prvič, Bangkok ni več prepoznaven in drugič, živčen si v prometu. Ne, zdaj se v Chanthaburiju že pritožuješ, če ne prideš do semaforja v 1 potezi. Nastal je prometni zastoj!

Hvala, ker si to delil. Vedno uživam v prebliskih. Prav edinstveno.

Leta 1996 sem 10 tednov delal na Tajskem. Map Ta Phut je moral tudi redno hoditi v Bangkok do hotela Bangkok Rama (Baan Siri) Phatthanakan Rd z avtom in nato naprej s taksijem. Užival sem v postavitvi semaforja, spredaj dva- takt motorji nato avtomobili in potem tovorni promet (avtobusi in tovornjaki), ko se je zasvetila zelena je bilo kot TT štart, modri kadeči dvotaktni avtomobili, skoraj nekadilski avtomobili in potem črni kadeči se tovorni promet in potem tam je ure in ure stal prometni policist, ki je opazoval napake in nato izplačal denar, vsakič je bila senzacija.
Toda občasno opazimo nesrečo.
Ne vem, če je zdaj še vedno tako.

V približno tridesetih letih sem postopoma lahko užival v razvoju Bangkoka. Prvič sem prišel leta 1980.. potem spet leta 1983 in od takrat naprej v nekaterih letih vsaj enkrat na dva meseca ali enkrat na mesec nekaj mesecev zapored.
V vseh teh letih sem bival v Central Plaza (ki je večkrat zamenjal lastnika in ime) v Lad Prao, nasproti nakupovalnega centra Central Plaza.
To je bilo koristno za nas kot letalsko posadko zaradi njegove lokacije do Don Muanga. Vmes smo nekaj let ostali v Dusit Thani v Sala Daeng, nato nazaj v Central Plaza in v zadnjih dveh letih sem delal (do leta 2012) v hotelu Pullman na Silom Road, blizu Silom Village.
Še vedno se spomnim časa, ko je bilo treba pred vsako vožnjo s taksijem ukrepati in tudi prehoda, ko si moral taksistu povedati, naj uporabi števec. Še vedno se spomnim smradu izpušnih plinov vseh tistih avtomobilov brez mačke, ko si bil na cesti v Tuk-tuku.
Prvi Skytrain vozi od Chatuchaka do mesta. Včasih sem se od hotela do postaje vzel s taksijem ali pa sem tja šel peš (45 minut hoje). Ko sem utrujena prispela po letu in sem želela v Pantip Plaza, sem vzela taksi, da sem lahko zadremala v taksiju.
Spomnim se tudi, da sem se prvič peljal s podzemno železnico. Stal sem čisto sam na peronu, ker se na začetku nihče ni vozil s tistim vlakom.
Bangkok se je seveda spremenil in postal zelo zaseden. Toda niti približno ne diši tako kot pred 20 leti.
Prejšnji vikend sem bil tam z ženo. Prvič smo prenočili južno od reke. Razlog je bila tržnica, ki jo je odkrila moja žena in sva si želela ogledati. Ta del Bangkoka še ni povezan z železniškim omrežjem in to prihrani toliko časa, da se kam odpravimo. K sreči smo kmalu ugotovili, da lahko do Saphan Taksina priplujete z ladjo za 15 bahtov. 20-minutno potovanje in precej zabavno. Vse bolje kot v prometu z avtom.
Popoldne smo bili na tržnici Chatuchak in se sprehodili od postaje skozi park do tržnice. Človek, vesel sem, da ne živim v Bangkoku. Park je bil preprosto prenatrpan s pari, družinami, skupinami in številnimi drugimi ljudmi. Tako živeti v prenatrpanem mestu? Ne hvala.
Na samo tržnico nisva šla, sem si pa želela ogledati ribarnico, kjer lahko kupiš stvari za svoj akvarij ali ribnik. Bilo je skoraj nemogoče. Nazaj grem najraje spet brez nahrbtnika in sam... Nato se odpeljem z minibusom iz Pranburija do Mo Chita pri Chatuchaku in se zvečer odpeljem nazaj...