Tajska ponosna na naziv 'azijski Detroit'

General Motors bo na tisoče milj od mrzlega Michigana v Združenih državah Amerike kmalu zagnal prvi dizelski motor v svoji nedavno odprti tovarni v vzhodnem Michiganu. Tajska.

Ford Motors nedaleč od tam gradi novo tovarno, Suzuki Motors pa namerava leta 2012 v novi tovarni zagnati proizvodnjo okolju prijaznih avtomobilov.

Detroit iz Azije

Dobrodošli v »azijskem Detroitu«, velikem območju 120 km (75 milj) vzhodno od Bangkoka. Kjer so v zadnjem desetletju nasadi duriana naredili prostor avtomobilskim tovarnam, ki svojo proizvodnjo izvažajo v več kot 200 držav.

Medtem ko se Tajska sooča z vse večjo konkurenco sosednjih držav, kot so Indija, Kitajska in Indonezija, bo še naprej imela vodilni položaj in pritegnila več vlagateljev zahvaljujoč nizkim plačam in odlični infrastrukturi.

»Tajska ima dobro mrežo dobaviteljev,« pravi Martin Apfel, predsednik GM za jugovzhodno Azijo, »na tem območju so številni izkušeni dobavitelji, kar je ključna prednost. Ne moreš kar nekje zagnati tovarne za sestavljanje in misliti, da bodo avtomobili izšli samodejno. To morate storiti na pravi lokaciji, če želite izdelati kakovostne avtomobile.

Ogromne avtomobilske tovarne

Območje avtomobilske industrije v Rayongu se zdi kot majhno mesto s 3450 hektarji in 25.000 delavci, ki imajo delo v ogromnih avtomobilskih tovarnah ali pri dobaviteljih. Toyota, Honda, Nissan in Mitsubishi že imajo uspešne proizvodne obrate na Tajskem. Privabljata ga velik lokalni trg in dostop do držav v regiji s 600 milijoni prebivalcev. Te glavne svetovne znamke so leta 2010 na Tajskem vložile več kot 32.5 milijarde bahtov (1.1 milijarde USD). Čeprav 20 % manj kot leto prej, a še vedno precej. Kljub političnim nemirom, ki so več mesecev vznemirjali Bangkok. Proizvodnja avtomobilov zaradi tega ni trpela. Tajski odbor za naložbe je prepričan, da je Tajska še naprej privlačna za tuje avtomobilske tovarne.

»Za leto 2011 naj bi tuje naložbe dosegle 400 milijard bahtov (13 milijard dolarjev). Z avtomobilsko industrijo na ključnem položaju, ki jo vodi št. 1 vlagatelj, Japonska,« je dejal generalni sekretar BOI Atchaka Sibunruang.

Nizki stroški dela

Po podatkih ministrstva za trgovino je lani izvoz avtomobilov prispeval približno 13 % celotnega izvoza v višini 6.18 bilijona bahtov in je bil na drugem mestu za elektroniko in računalniškimi deli.

Privlačen pogoj so nizki stroški dela. Povprečna plača tovarniškega delavca na Kitajskem je 412.50 USD na mesec, v Maleziji 666 USD in na Tajskem 245.50 USD, navaja poročilo Mednarodne organizacije dela za leto 2009. Vendar pa je dejavnik tveganja za Tajsko pomanjkanje tehnično usposobljenega osebja.

Privlačna je še ena točka, in sicer lokalni trg, natančneje pick-upi. »Tajska je velik trg za stranke, ki kupujejo prvi avto. Trg še ni tako zrel kot na primer v Maleziji, kjer je število lastnikov avtomobilov precej veliko,« je povedal Hajime Yamamoto, tajski direktor IHS Automotive, ki je del ameriškega podjetja za tržne raziskave.

Tajska je leta 2010 prodala največ avtomobilov v jugovzhodni Aziji z 800.357 enotami, sledi Indonezija s 764.088 in Malezija na tretjem mestu s 605.156.

izvoz

Visok potencial rasti v regiji pomeni, da bodo proizvajalci avtomobilov in komponent povečali svoje naložbe. Toyota in Daihatsu razmišljata o izdelavi poceni avtomobila v Indoneziji. Predvsem za lokalni trg, pa tudi za izvoz v sosednje države.

Podjetja za avtomobilske dele na Tajskem, kot so Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology in Aapico Hitech, zavzemajo ključno mesto v avtomobilski industriji z vsakoletno rastjo prodaje. Indeks avtomobilskih delov se je lani povečal za več kot 63 %, kar je boljše od skupnega povečanja industrije za 41 %.

Mitsubishi Motors vlaga 16 milijard bahtov (535 milijonov dolarjev) v nov "Global Small" avtomobil, katerega proizvodnja se bo začela leta 2012. Nissan je vložil 5 milijard Bt v razvoj svojega modela "March", katerega proizvodnja se je začela lani v tovarni blizu Bangkoka. Marca načrtuje Honda lansiranje novega avtomobila Brio, okolju prijaznega avtomobila.

trg

Davčne spodbude za proizvajalce majhnih avtomobilov, ki porabijo 1 liter goriva za najmanj 20 km, bodo industriji po uspehu tovornjaka dale nov zagon. Tajska je za ZDA drugi največji trg za tovrstne avtomobile.

"Pričakuje se, da se bo proizvodnja avtomobilov na Tajskem leta 2011 povečala za skoraj 22 % na 2 milijona enot in v naslednjih 5 letih dosegla 2,5 milijona enot," je dejal Vallop Tiasiri, predsednik Tajskega avtomobilskega inštituta, vladnega raziskovalnega inštituta. »Od teh 2 milijonov avtomobilov jih bomo izvozili 1.15 milijona, od tega bodo največji delež predstavljali novi modeli poltovornjakov in majhnih varčnih avtomobilov. Na lokalnem trgu je cilj povečati prodajo z 850.000 avtomobilov v letu 2010 na 900.000 v letu 2011. Več kot 55 % proizvodnje avtomobilov gre na Bližnji vzhod, v Azijo, Avstralijo in Novo Zelandijo.”