Na majhni postaji....

Da, začne se kot znana otroška pesem v Flandriji: na majhni postaji neken je zgodaj zjutraj v vrsti stalo 7 avtomobilčkov………

Pri nas že dobro leto potekajo dela za podvojitev železniške proge od Bangkoka proti jugu. Sprva se je zdelo, da bo to pomenilo le podvojitev železniške proge, a dogaja se še marsikaj. Lung Addie je šel ta teden zgodaj ven, da bi posnel nekaj slik. Zgodaj zjutraj s ciljem: prej je bilo ljudi, vsak dan okoli 50, na delu.

V vrsti ni 7 avtomobilov, ampak 5 velikih in 2 manj veliki zgradbi v vrsti. Opravil sem nekaj poizvedb, ne pri navadnih ljudeh tukaj, ker ne vedo ali jih ne zanima, ampak pri vodstvu dejavnosti.

Tukaj, v Pathiuju, bo prava ranžirna postaja. Na glavni postaji v Chumponu to zaradi konstrukcijskih razlogov ni mogoče. Torej tukaj, v Pathiuju. Poudarek te železniške proge ne bo na potniškem prometu. Pri enotirnici je bilo za to dovolj zmogljivosti. Niti za turizem v okviru TAT-ovega 'projekta Rivierra'. Zelo malo turistov uporablja železnico, da pride iz Bangkoka do turističnih žarišč, kot so Koh Samui, Koh Tao, Koh Phangan, Phuket, Krabi…. potovati. Za to obstaja več zanimivih avtobusnih možnosti, pa tudi možnosti z letalom.

Poudarek je torej na prevozu blaga. To zahteva drugačno infrastrukturo kot za potniški promet. Tu v sami regiji se proizvede veliko palmovega olja, gume in kave. Prevozi trenutno potekajo predvsem po cestah, tovornjakih in tako kot drugod po svetu ljudje želijo ta prevoz po cesti čim bolj omejiti. Alternativa je seveda vlak.

Tu bodo zgradili nakladalno postajo, ranžirno postajo, potrebne zgradbe za upravo in tudi prenočišča za voznike tovornjakov in železniško osebje. Tudi sedanji nivojski prehod bo nadomestil most, prav tako v gradnji. Zaradi ranžirne postaje bi bil nivojski prehod bolj zaprt kot odprt. Ostali nivojski prehodi so kilometre oddaljeni od tega prvotnega varovanega nivojskega prehoda.

Staro, lepo slikovito postajo bodo zato porušili in jo morali umakniti novi, moderni postaji.

Dostopnost nove postaje je zelo dobra. Nahaja se na cesti 3201 A4 (cesta Phet Kasem) v Pathiu. 3201 je bil letos že prilagojen prihodnjemu tovornemu prometu. Lung Addieja, ki živi ob tej povezovalni cesti, to ne bo motilo, saj je njegova hiša več kot 100 m oddaljena od javne ceste in je dobro zaščitena z zelenim zaslonom ... Pathiujeva izbira je torej zaradi veliko boljše dostopnosti postaje. kot to iz Chumpona, kjer mora prevoz skozi večino mesta, da doseže postajo. V Chumphonu je tudi premalo možnosti za razširitev postaje v tovorno postajo.

Pathiu, prej običajna postaja, bo torej igrala pomembno vlogo v tajskem železniškem omrežju … kdo bi si mislil?

Opomba: Železniška proga ne bo postala proga za visoke hitrosti. Zabijanje betonskih pilotov je bilo samo zato, ker je treba novo železniško posteljo dvigniti za 1,5 m, da doseže enako raven kot obstoječa železniška proga. Brez temeljnih pilotov bi morali ljudje predolgo čakati, preden bi lahko položili tire.