Letalski promet na eni fotografiji
Leta 2017 je Mednarodna organizacija civilnega letalstva (ICAO) dokumentirala rekordnih 4,1 milijarde ljudi, ki so čakali v vrsti za prijavo, pregled varnosti, vkrcanje na letalo in polet. To je v primerjavi s samo nekaj milijoni potnikov v petdesetih letih prejšnjega stoletja.
Letimo pogosteje kot kadar koli prej in opravljamo več letov na dolge razdalje. Ker so mešanici dodani tudi tovorni leti, je enostavno razumeti, zakaj obstaja vse večja zaskrbljenost zaradi vse večjega vpliva letalske industrije na okolje.
FlightRadar24
Letalska aplikacija in spletno mesto FlightRadar24 spremlja pretok zračnega prometa po vsem svetu. Kot mravlje, ki korakajo po zaslonu, storitev uporablja majhne ikone letal, ki predstavljajo poti leta v realnem času po vsem svetu.
Marca 2018 je spletno mesto zabeležilo najprometnejši dan zračnega prometa od ustanovitve leta 2007, saj je v enem dnevu zabeležilo 202.157 komercialnih, tovornih in osebnih letov. To je enako 140 letalom, ki vzletijo vsako minuto po vsem svetu.
Glede na FlightRadar24 so delavniki običajno bolj obremenjeni kot vikendi, številke za junij pa so pokazale, da je bilo ob petkih običajno največ prometa.
Tweet je razkril, da je najbolj obremenjen dan v letu ponavadi zadnji teden avgusta, ko potniki v ZDA in Evropi izkoristijo svojo zadnjo priložnost za počitnice pred začetkom novega šolskega leta.
Globalizacija
Razcvet letalstva gre z roko v roki z rastjo globalizacije, povečano komunikacijo in množičnim turizmom.
S pritiskom na gumb je mogoče izdelke naročiti z drugega konca sveta in jih dostaviti v enem tednu ali celo dnevu ali dveh. Ko svetovna gospodarstva postajajo bolj povezana, se je letalski tovorni promet povečal – po podatkih ICAO se je tovorni promet v letu 2017 povečal za 9,5 %.
Študija vplivov turistične industrije na okolje je zbrala podatke iz 160 držav, da bi ocenila dejanske emisije ogljika v tej panogi. Ugotovitve kažejo, da naša navada dopustovanja z letalom povzroča več škode planetu, kot je bilo prej ocenjeno.
Vir: PattayaONE/FlightRadar 24
Prejšnji teden so nizozemski časopisi objavili poročilo, da ljudje največ letijo ravno tisti, ki glasujejo za Groenlinks. Hinavci. Kako noro si ga želiš.
Vir prosim? Pri znanih kakovostnih medijih, kot so NOS, NRC, Trouw in VK, tega še nisem zasledil, vendar včasih kaj pogrešam.
Prebral sem, da ljudje, vključno z ljudmi, ki podpirajo naravo, iščejo izgovore, da bi si upravičili let. Na primer, 'sem vegetarijanec, nimam avta in imam sončne celice'.
V de Volkskrantu je bil članek o onesnaženosti (co2) kaj narediti, da nadomestimo povratno vozovnico na Tajsko:
»Povratno potovanje na Tajsko? To je neuživanje mesa 6 let.”
25. julij, https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
O izgovorih sami zase glejte NOS:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Na letalu v in iz BKK pogosto opazite več harem hlač s takšno figo, ki sedijo z nerazdružljivim Lonely Planetom na zložljivi mizi. 😉
Povezava.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Hvala BM, če sledim viru TPO, se zdi, da gre za vzorec brez kakršne koli zahteve po zanesljivosti, zato je vprašanje, v kolikšni meri je ta vzorec reprezentativen in resničen:
»Malo sem raziskoval, kaj so ljudje volili na zadnjih državnozborskih volitvah. Kdo največ leti? Uganili ste: volivci GroenLinks. To ni obtožba, ampak opazka. ”
– paul Peters (nhtv, intervju za diplomsko delo) prek http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Kdo so bili ti ljudje? Mladi/študenti? Samo dopustniki in torej nič poslovnih potnikov? Da, potem dobite kategorijo svetovnih popotnikov, ki povzročajo potrebno onesnaženje.
Kar se tiče letenja, sam pripadam socialno-liberalno-demokratskemu gibanju. Biti zelen je pomembno, a tudi ne želim, da meso ali muhe in podobno spada pod kvote in torej nekaj izključno za ljudi z večjimi denarnicami. To je res grozljivo. Potem zame zmaga želja, da vidim svoje prijatelje in družino na Tajskem.
Leta 2017 je Mednarodna organizacija civilnega letalstva (ICAO) dokumentirala rekordnih 4,1 milijarde ljudi, ki čakajo v vrsti, da se prijavijo, opravijo varnostni pregled, se vkrcajo na letalo in se dvignejo v nebo.
Predvidevam, da bi to morali brati kot: Leta 2017 so letalske družbe prepeljale 4,1 milijarde ljudi? (niso vsi drugačni)
Ne vedo, koliko jih je bilo na vrsti.
V svojem popotniškem življenju sem tudi redno stal pred okencem brez čakalne vrste, zlasti na domačih letih.