Izjemna "tajska" zahteva, da vam ni treba plačati kazni
CatwalkPhotos / Shutterstock.com
Wirat Joyjinda, predsednik skupnosti Soi Khopai, namestnik načelnika policije Pol. Polkovnik Chainarong Chai-in je dal vedeti, da prebivalci nimajo več možnosti za plačilo kazni. Zaradi odmika turistov in zapiranja gostinstva zaradi virusa covid-19 nimajo več prihodkov.
Gre za globe za neuporabo čelade, prekoračitev hitrosti, vožnjo v nasprotno smer prometa in vožnjo brez dovoljenja. Joyjinda je te poimenoval "manjše kršitve" kljub dejstvu, da je bilo do 11. marca letos na tajskih cestah ubitih več kot 3.200 ljudi. Večina je voznikov motorjev (več kot korona virus do danes!).
Namesto da bi zagotovili izobraževanje o varnosti v cestnem prometu ali informacije, ki bi jim pomagale preprečiti globe in nesreče, Chainarong in njegovi namestniki niso želeli komentirati zahteve, češ da jo bodo posredovali svojim nadrejenim.
Tako kot pred virusom in njegovimi posledicami policija prebivalce poziva k umivanju rok in nošenju obraznih mask zaradi preprečevanja okužb s covidom-19, je treba tudi prometne ukrepe pojasniti in izvajati.
Vendar sta policija in Joyjinda le podpisala sporazum o oblikovanju okrepljenega sosedskega programa, ki bi se osredotočal na boj proti glasnim, predelanim motociklom in spremljanje tujcev v skupnosti, ki bi lahko bili vpleteni v kriminal.
Tipična tajska zahteva za spodbujanje varnosti v cestnem prometu tako, da zdaj ne zahtevajo kazni zaradi pomanjkanja denarja!
Vir: Pattaya Mail
"Gre za kazni za neuporabo čelade, prehitro vožnjo, vožnjo v nasprotni smeri prometa in vožnjo brez vozniškega dovoljenja."
Als je dat niet doet heb je geen boetes toch ? Of denk ik nu niet Thais genoeg … 😉
»neuporaba čelade, prehitra vožnja, vožnja v nasprotni smeri prometa in vožnja brez vozniškega dovoljenja«.
In gospod Joyjinda meni, da so ti manjši prekrški, ki bi morali zaenkrat ostati nekaznovani. Tovrstno nepravilno ravnanje v prometu bo verjetno postalo epidemija, če bo policija to zahtevo upoštevala (kar upam, da ne). Posledično dodatne žrtve na cestah poleg žrtev korone.
Kako pride tak človek na to!
Haha ne morem priti; brezplačna vstopnica za vse pffft dobra ideja !!!
Thailand heeft een heel eigen epidemie, genaamd “Voortdurende Ontkenning”. Vooral rond Songkran en aan het eind van het kalenderjaar doet deze Thaise epidemie zich gelden. Het heet dan: The Seven Dangerous Days. Die Voortdurende Ontkenning kost maandelijks minstens 2000 dodelijke slachtoffers. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
Če ga Tajci množično podpirajo tako, da to storijo sami ali sprejmejo tveganje, potem je to veliko bolj pomembno kot mnenje nekoga izven meja države.
Seveda je odgovor pričakovan, kot recimo, da se bo to zgodilo vaši ženi, otroku ali ne vem znotraj družine, vendar ni tako.
Življenje je polno tveganj in tisti, ki tega ne sprejme, ima večji problem kot tisti, ki sprejme, kako neumna smrt lahko pride kot ureznina v roko zaradi razbitega kozarca v kombinaciji z odporno bakterijo.
Nihče ne pravi, da je poraz zabavno, a tesnoba v življenju še nikogar ni pripeljala naprej, ampak ja, če si takšen, potem to seveda ni dobro zase …..in okolje.
Po mojih izkušnjah se Tajci manj ukvarjajo z izgubo in še manj z izlivanjem. Imajo prav, ker se tega tako ali tako ne da spremeniti. In da se to lahko zgodi komu drugemu, je nepomembno, ker ti tudi ti ne bodo pomagali, ko jih boš potreboval.
Osebno se mi zdi tovrstna pokritost čez rob.
Zakaj se Tajec manj ukvarja z izgubo, se ne strinjam.
Njihova izkušnja izgube je obdelana drugače.
Zahodnjaki bolj pokažemo svoja čustva.
Tajci to predelajo bolj brez zunanjih čustev, a ob izgubi in še dolgo po njej izguba ljubljene osebe pomeni prav toliko.
Ste zaskrbljeni zaradi življenja?
Torej, če lahko neodgovorna vožnja povzroči nesrečo ali travmatično izkušnjo, potem ne bi smel reagirati zaskrbljeno ali čustveno na nepremišljeno vožnjo?
Ker to ne bi bilo dobro za moje okolje.
To sploh nima smisla.
Izdajanje mnenja je vedno dovoljeno, a v državi, kjer so ljudje slepi, je to malo smiselno, poleg tega pa menim, da mi bolj ustreza lahkotno ravnanje z življenjem kot politično korektno in tako ima vsak svojo resnico.
Na Tajskem nenehno zanikajo, da ni pomembno sesti na moped z veliko alkohola. Ta pojav je še posebej očiten v dveh letnih trenutkih. Seveda je tudi vaša odločitev, da zanikate, da bi lahko bilo prevzemanje odgovornosti rešitev, in zaradi udobja boste sklepali, da Tajci lažje sprejemajo tveganja. Toda nekoč smo imeli enake številke na Nizozemskem, ki so bile odpravljene z informacijami in uveljavljanjem. Ampak ja, kaj je to važno? Vsakdo rad verjame v svoj prav.
In Tajci z veseljem verjamejo, da imajo prav. Poglejte številke in komaj kakšne izboljšave.
Nisem kulturni antropolog, a ne morete zanikati, da se Tajci z življenjem soočajo drugače kot Nizozemci?
Tukaj in zdaj je pomembnejši od preteklosti in daljne prihodnosti. Mogoče je bilo zato vedno tako konfliktno, ko sem še živel na Nizozemskem.
Betutteling van geboorte tot graf met als enigste doel veilig zijn en arbeid verrichten zodat de superrijksten nog rijker worden. Als zakcentje geven ze zorg en pensioen, maar ja dat is een andere discussie hhh
Ik denk dat door de bijna lockdown dagelijks heel wat minder verkeersdoden zullen vallen. Dit gaat ongetwijfeld om het besparen van meer levens dan het aantal van 5 corona slachtoffers. Dat zou pleiten voor een permanente lockdown in Thailand.
Od trajnega zaklepanja bo država seveda veliko, veliko boljša: brez prometnih nesreč, brez vlomov, brez trgovine z mamili, ulični psi izumirajo, brez turistov, brez prevar, brez som tam pala, brez beračev, nič več revnih. plačano delo, nič več menihov v zgodnjih jutranjih urah, nič go-go deklet, nič več onesnaženosti zraka, nič več onesnaženosti vode, nič več denarja, nič več prešuštva, nič umorov in umorov, ni 90-dnevnega obvestila, nič več vizumov, več korupcije, brez vlade, brez vojske, samo tajska mila in nogomet na TV 24 ur na dan. Izgleda kot v nebesih. ostal bom tukaj.
Iluzija je domnevati, da storijo prekršek le tisti, ki si lahko privoščijo globo. In seveda nekajkilometrska prekoračitev hitrosti ali vožnja proti prometu na krajši razdalji ne pomeni samodejno, da bo sledila nesreča s (smrtnimi) žrtvami. Strinjam se z Lodewijkom, da bi morala prometna vzgoja med drugim potekati v šolah in da bi bilo treba povečati število vozniških izpitov, vendar bodo kršitelji vedno ostali. Nekateri zavestno, drugi pa nezavedno. Na primer, nekatere ulice v Pattayi imajo prepoved zavijanja levo in prepoved parkiranja za skuterje ob določenih urah, ob sodih dnevih na eni in ob lihih dnevih na drugi strani. Znaka v labirintu prometnih znakov ne opazijo vsi, ne le turisti, skuterje pa policisti redno odvažajo s tovornjaki in nekaj trenutkov pozneje lastnik zgrožen najde svoje prevozno sredstvo. Zdaj, ko vse več Tajcev finančno preživlja vse manj, načeloma ne zamerim manjšim kršitvam, ki skoraj ne ogrožajo prometne varnosti, začasno pogosteje z opozorilom namesto kazni. In ne mislite, da se na Tajskem promet odvija samo proti prometu. Danes približno polovica (mopedistov) kolesarjev v nizozemskih mestih vozi po napačni strani kolesarske steze in menijo, da ponoči uporaba luči ni potrebna. BramSiam imenuje 5 žrtev korone. Ko bi le ostalo pri tej številki! Ni treba posebej poudarjati, da bo zapora povzročila veliko manj smrtnih žrtev v prometu, a zagovarjati trajno zaporo zdaj je smešno.
5 žrtev korone je "uradno tajsko" število! (v bolnišnicah)
Koliko nenadzorovanih koronskih pokojnikov je kremiranih, ni navedeno.