Propad Trentinca

Propad Trentinca

Telegram v Pariz

4. februarja 1928 prispe v Pariz nujni telegram k gospe Bartholoni z obvestilom, da je prišlo do eksplozije na Trentinianu ob bregovih Nakhon Phanoma v Siamu oz. Thakhek v Laosu. Najmanj 40 mrtvih in veliko ranjenih; njenega moža do tedaj niso našli. Bil je eden od posadke na krovu.

Parniki na Mekongu

Na Mekongu je bil reden linijski prevoz, ki ga je vodilo francosko-laoško-siamsko podjetje, ki je zagotavljalo linijski prevoz s parnikom iz Vientianea v Nongkhai, Nakhon Phanom in Savannaket, slednji je bil v Laosu nasproti Mukdahana na Tajskem. Toda zaradi skalnih osamelcev in plitvin ti čolni niso mogli prepluti južnega Laosa, ne da bi jih vlekli po kopnem. V ta namen je bila v regiji Champasak (Laos) blizu otokov Don Deth in Don Khon v Mekongu zgrajena tako imenovana 'portage railway'. To je bila ozkotirna železnica, dolga približno 10 km.

Tako so prevažali parnike in topovnice francoske izdelave. Topovnjače? Francija je za okrepitev argumentov uporabila politiko "topovskega čolna". Na Mekongu so bili izrazito prisotni. Oborožene francoske ladje Lagrandière, Ham Luong in Massie so na ta način pripeljali na območja Laosa.

Trentinci

4. februarja 1928 je parnik Trentinian eksplodiral na ridi za Thakhek in Nakhon Phanom. Ladja je ravnokar zapustila Laos in se je peljala navzgor proti Vientianu. Na krovu je bilo veliko preveč nevarnega tovora. Pozneje se je izkazalo, da so s seboj kot tovor vzeli 5.000 litrov bencina, medtem ko je pravilnik dovoljeval le 3.000 litrov. Poleg tega je bila na krovu tona 90-odstotnega alkohola in acetilena. To je bilo skupaj v zaprtem, neprezračenem prostoru in nastala je zelo eksplozivna zmes.

Eksplozija je uničila celoten prtljažnik, ogenj pa je ubil več kot 40 ljudi, vključno s posadko čolna. Potniki so takrat še mirno spali….. Kapitan Quilichine Ange je izgubil stopalo in po amputaciji podlegel v bolnišnici. Posmrtne ostanke člana posadke gospoda Bartholonija niso našli do 26. maja.

Čoln je bil izgubljen.

Viri:

V francoščini, a zelo vredno: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Mimo slapov Khon in skalnih osamelcev; povezava o prevozu ladij po železniški progi: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/