"Sendviče v lietadle"
V tomto príspevku Sjaak Schulteis odpovedá na otázky alebo komentáre týkajúce sa včerajšieho príspevku: Ako sa stanem „príjemným“ pasažierom leteckej spoločnosti?
Skvelé, vaše reakcie, najmä tie pozitívne! Pár odpovedí som si zapísal aj sám. Ospravedlňujem sa, ak zopakujem to, čo už niektorí napísali. Spoločnosť už neúčtujem, takže všetko je len z vlastnej skúsenosti z minulosti a vzhľadom na množstvo zmien za posledné dva roky viem, či všetko stále platí. Chcel by som napísať, že vždy sám lietam ekonomiku, takže zažívam všetko, čo zažívate aj vy. Výnimkou sú len tie, ktoré poznám s mnohými svojimi staršími thajskými kolegami na letoch BKK a niekedy sa im dostáva extra pozornosti. Okamžite si všimnete, že mnohí cestujúci to zažívajú.
Aj keď niekto nemôže vyhovieť, používame to ako prostriedok na presviedčanie... tlak mrmlajúcich hostí je väčší, než si myslíte!
Doplnenie môjho príbehu…
Ruud: Sendviče na palube a jedlo všeobecne. Rolky alebo sendviče sa berú na niektoré dlhé lety, najmä na lety do Južnej Ameriky. Tie sa zvyčajne ponúkajú medzi jedlami, keď čas medzi dvoma jedlami presiahne určitý čas. Môže byť aktívny alebo pasívny. Pre jednodňové lety sa potom pridá medziľahlá služba. Pri nočných letoch sú sendviče, občerstvenie alebo čokoľvek, čo sa ponúka na danom lete, v lodných kuchyniach. Využiť ho môže každý, kto má hlad.
Ale nie je to tak pri všetkých letoch a každá letecká spoločnosť má svoj vlastný systém. Napríklad z Bangkoku do Frankfurtu sa to neponúka, pretože let je príliš krátky. Od Japonska po Frankfurt je aktívna služba: zvyčajne onigiri a kúsok koláča. Sendviče boli ponúkané zo São Paula, ale pasívne kvôli nočnému letu.
V prvých rokoch som občas pracoval na letoch s Condorom. Leteli sme potom ako posádka Lufthansy lietadlom z Condoru napríklad do Benidormu (už si presne nepamätám, kde boli ciele). Išlo o úpravu, lebo lietadlá boli inak usporiadané). Jedlá boli skvelé. Bez ozdôb... chutný sendvič s klobásou a lahodnými zákuskami ako u mamy. Žiadne fňukanie, priame, poctivé jedlo. To sme v Lufthanse nevedeli. Ale to bolo to, čo zákazníci vo všeobecnosti chceli.
Bohužiaľ, nemôžete vyhovieť všetkým. nemožné. Je možné doobjednať stravu. Ak ste vegetarián, môžete si ho objednať vopred. Sú tu jedlá pre diabetikov, pre alergikov, jedlá bez rýb, bez orechov, bez lepku, detské menu a pod. Všetko sa dá objednať vopred.
BA: Jack už dáva skvelú odpoveď! Môžete požiadať o nálepky. V prípade potreby môžete personál vopred upozorniť. Takúto nálepku potom nalepia na opierku hlavy alebo inak označia.
Fransamsterdam: tričko s krátkym rukávom nie je problém. O košeli bez rukávov sa nič nepovie (ale bude to premyslené a zakorenené). A to, čo si napísal o tej letuške, ktorá ti podráždene povedala, aby si prestal používať kontrolku, musím bohužiaľ povedať, že sa to niekedy môže stať. Ale, ako som už opísal, zo svojho sedadla nevidíte do zákulisia. Aktivít môže byť veľa. Môže to byť aj letuška, ktorá má zlý deň. A žiaľ, nevynímajúc ani toho, kto sa považuje za príliš dobrého na túto prácu. Bohužiaľ, aj také existujú. Sám som to všetko zažil a vždy je to pre mňa veľmi trápne.
Johan: O sedačku pre matku a dieťa môžete požiadať väčšinu spoločností. Tie sú zvyčajne v strede, úplne pri susednej stene. Môžete si k tomu zaobstarať košík na bábätko, ktorý posádka pripevní na stenu v držiakoch.
Len tip pre ľudí s bábätkami a deťmi: bábätká vždy umiestňujte hlavičkou smerom dovnútra, teda nohami smerom k uličke. Nehoda nie je nikdy vylúčená a takto je hlava chránená najviac.
Ľudia so staršími deťmi: pozrite sa, či si môžete objednať pekné detské jedlo (pred letom, nie počas – potom už bude neskoro). A nenúťte ich jesť. Aj keď nechcú jedlo pre deti. Často som zažil, že rodičia boli frustrovaní zo svojich detí, pretože nič nejedli. Nemusíte dať svojim deťom voľnú ruku, ale ako poznamenala Kim: ak sú pokojní rodičia, pokojne budú prirodzene aj deti. Nechajte ich hrať videohry, potom im dajte tú kolu... aj pre nich by to mal byť pekný únik. Doma môžete byť prísnejší.
BramSiam:
- Vo všeobecnosti chce väčšina ľudí zavrieť oči, dokonca aj počas denných letov. Preto je kabína tmavá. Normálne s tým nikto nemá problém. Ale pri jednom z mojich posledných letov som bol zmätený, pretože žena v obchodnej triede úplne otvorila okenicu, aby mala denné svetlo. Výsledkom bolo, že celá kabína bola osvetlená a ľudia boli nepokojní. Zdôvodnila to tým, že nechce spať, takže každý by mal nosiť masku na oči! Ja ja ja a zvyšok je v poriadku.
- Nepríjemné, ale nič sa s tým nedá robiť. Keď mala naša biznis trieda menšie sedadlá, už som zažil, že hosť nemohol otvoriť notebook, aby mohol pracovať, pretože operadlo jeho predchodcu bolo príliš vzadu. Potom nahnevane buchol stolom o operadlo suseda vpredu, až ho takmer vyhodil zo stoličky. Medzitým sú tam stoličky také, že si opierku môžete nastaviť ako chcete, nikoho nebudete rušiť. V ekonómii nemôžete nikomu zakázať pohodlne sedieť medzi jedlami. K tomu patrí aj vrátenie chrbtovej opierky, nech je to pre vás v tak úzkom priestore akokoľvek nepríjemné. Počas stolovania prosíme hostí, aby zábradlie vyrovnali až do konca služby.
- Prečo táto nočná služba? Pretože je to žiaduce. Tiež nie som veľký jedák a vynechávam jedlá. Ale niekedy ľudia chcú jesť a niekedy nechcú utiecť. Napríklad pri letoch z Teheránu do Frankfurtu idete aj uprostred noci, no ďalšou službou sú už len raňajky, asi dve hodiny pred pristátím. K dispozícii je občerstvenie a rožky alebo sendviče požadované vyššie. Ak by táto služba nebola ponúkaná pri lete BKK, ľudia by si uprostred noci pýtali jedlo. To by neprispelo k pokoju ostatných cestujúcich.
cristina:
Akokoľvek by som s tebou chcel súhlasiť, bohužiaľ je to niečo iné. Posádka nemá vlastné jedlo. Vždy niečo zostane a delí sa to medzi posádku. Môže sa stať, že dostanete jedlo z inej triedy.
Žiaľ, ak si niekto neurovná stoličku, nemôžeme ho potrestať nepísaním míľ.
Myslím, že ste posádke veril v dobrej viere. Občas sa nájdu vtipálci, ktorí takéto vyhlásenia vyslovia, ale berte to odo mňa, že to nie je správne.
Hovorím o svojej vlastnej spoločnosti... možno je to v inej spoločnosti inak?
Pre mňa sú to už takmer dva roky, čo som sedel v lietadle. Teraz odchádzame koncom apríla na dva týždne. Moja priateľka je celá nadšená, pretože ešte nikdy nesedela v lietadle. Potom poletíme s Lufthansou. Je to špeciálny let, pretože pri odlete som dostal takzvaný odchod do dôchodku. Toto je pre dve osoby, zadarmo, celosvetovo, biznis trieda, vopred rezervované a jednorazové. Tiež vzrušujúce, pretože (zatiaľ) neviem, či je to nová obchodná trieda alebo stará.
Keď potom znova letím, stáva sa z toho ekonomika: mám krátke nohy, takže mi to vyhovuje 😉
Ďakujem Sjaak a užite si spoločný let! Ukážeš jej ekonomickú triedu, aby videla, aká je „normálna“ letecká cesta? 😉
Keď som povedal sendviče, myslel som vlastne sendviče ako bežné jedlo.
Už dávno ste si mohli objednať studený tanier od Thajčanov ako špeciálne jedlo.
Bolo to jedlo, na ktorom ste si užili.
A pre posádku je málo práce.
Stačí len podávať.
Až na tú prácu navyše s rozdávaním samostatne, samozrejme.
Ruud, môžeš si to objednať ako jedlo navyše. Je to možné pri rezervácii letu. Môžete to urobiť sami online. Stačí sa pozrieť na KLM a pri troche vyhľadávania nájdete to isté aj u iných leteckých spoločností: http://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/travel_planning/special_meals/index.htm
a v thajčine:
http://www.thaiairways.com/en_HK/exp_thai/Cabin_Class/special_meal_service.page
Môžete to urobiť iba vtedy, ak ste si už zarezervovali let.
Možno sa vám niečo páči…
Kedysi som si objednával moslimské jedlo, keď som musel letieť ako cestujúci do práce: zvyčajne to bolo kari jedlo s hovädzím mäsom. Veľmi dobre.
Počas môjho letu z Bangkoku do Bruselu s Thai Airways bolo v jedálnom lístku skutočne uvedené, že okrem 2 bežných jedál je k dispozícii aj studená misa. Ten sa mi páčil.
Sjaak, ďakujem za vaše presné odpovede. Naďalej s tebou nesúhlasím v bode 1. Denné svetlo je súčasťou dňa. V noci vždy spím. To je zvyk, ktorý zdieľam s mnohými ľuďmi. Prečo nútiť ľudí ísť spať a úplne sa narušiť ich denný a nočný rytmus. Ukázalo sa, že to spôsobuje extra jet lag. Zamknete ľudí do tmy na 13 hodín a to ovplyvňuje ich biologické hodiny. Časový rozdiel AMS – BKK je v lete iba päť hodín. Nerád sa sťažujem, ale teraz som to v cestovateľskom živote zažil asi 200-krát a dovolím si povedať, že hovorím z vlastnej skúsenosti. Vďaka tomu máte tých 13 hodín oveľa dlhší pocit, že vám chýba kontakt s vonkajším svetom.
Ďalej. O použití operadla stoličky by sa dalo niečo povedať v časopise alebo na informačnej karte, aby sa nemusel každý sám rozhodovať, aké má práva.
No Bram, nemôžem s tebou nesúhlasiť. Možno je to aj pozostatok zo starých čias, keď sa filmy ešte premietali na týchto troch farebných projektoroch a v kabíne bolo treba zatemniť, inak ste film nevideli.
Prispôsobím sa a v tme si môžem ľahko užívať. Často si sadnem do stredu, pretože sa mi ani nechce pozerať z okna. Beriem si so sebou veľa filmov, ktoré pozerám (nie, palubná zábava – rovnako ako televízia ma neláka)... a užívam si ich.
To však neznamená, že som necitlivý voči želaniam iných. Je dokázané, že let je tichší, ak ľudí ponoríte do „umelého prostredia na spanie“, t.j. zatvoríte poklopy. Ani to však nemusí byť celý let. Znova otvorte niekoľko hodín po prvom jedle a asi dve hodiny pred pristátím. Potom je to len 7-8 hodín. To je rozdiel, nie?
Stále máte jetleg, či už zostanete hore alebo nie.
Keď budúci mesiac letím do Frankfurtu, nie som veľmi naštvaný, že je to jednodňový let. Lebo potom to bude pre mňa znamenať to isté. Nechce sa mi príliš spať. Výhodou však je, že obed sa podáva okolo druhej hodiny poobede thajského času. Tak potom máte opäť dobré časy.
Najlepšie lety pre posádku a pasažierov sú nočné lety. Málo služieb, všetci sú unavení (bohužiaľ aj posádka a keď ste starší, je ťažké zostať hore) a let je za chvíľu ukončený. Všetko má svoje pre a proti.
Je mýtus, že posádka nedostáva vlastné jedlo, Cristina, posádka vždy dostáva samostatné jedlá.
Pilot a druhý pilot dostávajú vždy iné jedlo, takže ak jeden ochorie, druhý môže prevziať zodpovednosť v kokpite.
Pilot a druhý pilot dostávajú jedlo na úrovni biznis triedy, palubný sprievodca na úrovni.
Milý Jan,
U niektorých aerolínií to tak môže byť, ale u Lufthansy je to trochu inak... Sú lety, pri ktorých nám veľa napovie skúsenosť (nočné lety). Potom posádka vezme zvyšky jedla a rozdelí si ich medzi seba. Vždy si však môžete objednať jedlo. Posádke sa automaticky nič nenačíta.
To sa niekedy robí pri letoch, pri ktorých vopred vieme, že toho bude málo alebo kde je let vyťažený aj na 80 %. A je jedno, čo si objednáte, pre kokpit a kabínu je to rovnaké.
Je pravda, že do kokpitu, kde je to možné, dostáva jedlo z prvej alebo obchodnej triedy. Pozeráme sa však aj na to, či je dostatok pre všetkých. Nebude to tak, že kokpit sa dosýta naje a zvyšok posádky, ktorý bol celý čas zaneprázdnený, sedí na suchom semienku.
A nie: ekonomická posádka môže dostať aj jedlo v biznis triede. A ak na tom lete nezostane nič v biznis triede, ale v ekonomickej, tak si to rozdelíme.
Každý si však môže objednať jedlo tesne pred letom. Nikdy som to neurobil za 30 rokov. Pre posádku máme na palube vždy ovocie, ale aj mlieko, jogurt, müsli a polievku. Aj párky bývali naložené. Chlieb vždy zostane. Jedlá na objednávku sú rovnaké, aké dostáva aj cestujúci. Pokiaľ si neobjednáte šalát. Jedlá, ktoré ste si museli objednať, mi nechutili a nerobilo mi problém jesť málo. Lietal som veľa nočných letov a vždy som si bral ovocie. To mi stačilo. Potom som sa radšej najedol v mieste určenia.
A pokiaľ viem, žiadny člen posádky ešte nezomrel od hladu v lete 😉
milý Jack,
Neviem, z ktorého roku pochádzajú vaše príbehy, ale to sa za posledných 20 rokov naozaj nestalo.
Palubní sprievodcovia často dostávajú rovnaké jedlá ako pax, ale sú doručované oddelene, nič sa nedistribuuje zo zvyškov jedál určených pre iných (BC alebo EY), na to posádka naozaj nepríde.
Posádka kokpitu vždy dostane iné jedlo, ak nie, neodíde.
Dlhé roky pracujem v jednej z cateringových spoločností na Schiphol, ak ste v okolí, urobím vám prehliadku a ukážem vám, ako prísne je všetko usporiadané.
Milý Jan,
Ako som pisal, neviem ako to vymahaju ine aerolinky. Hovorím len o Lufthanse a nemyslím si, že sa to za posledné dva roky zmenilo. Pracujem ako steward 30 rokov, takže celkom dobre viem, ako to v mojej firme chodí.
Hneď predpokladám, že v KLM je to inak. Tiež viem, že systém denných dávok v KLM je odlišný od Lufthansy. V Lufthanse ako posádka dostávate pevnú sumu na deň v závislosti od destinácie a v KLM, pokiaľ viem, boli výdavky preplatené. Rozdiel je v tom, že jedlo si môžeme objednať s dennou dávkou a zaplatiť ňou. Ale keďže sa to (takmer) nikdy nerobí, naše denné dávky začínajú až po príchode do cieľovej krajiny. Toto bokom.
A ak sa to nestalo v KLM alebo Schiphol za posledných 20 rokov, tak moje posledné skúsenosti sú len 2 roky mladé... teda použiteľné a aktuálne.
Len sa opýtajte posádky Lufthansy, či máte šancu...
Sjaak odišiel z Lufthansy necelých 20 rokov, no od roku 2012 som rozmýšľal takto:
https://www.thailandblog.nl/dagboek/sjaak/dagboek-van-sjaak-schulteis/
Ak môžem riskovať odhad: je pravdepodobnejšie, že letecké spoločnosti majú svoju vlastnú politiku, viem si predstaviť, že El-Al alebo American Airlines sú prísnejšie/ťažšie ako, povedzme, európsky bojovník za ceny.
milý Jack,
Čítajte s veľkou chuťou (hlavne tip na jedlo) a ďakujem za vaše príbehy z bohatých skúseností, ak tomu dobre rozumiem v Lufthanse.
Trochu ma prekvapuje, keď čítam, že pri príležitosti vášho odchodu do dôchodku vám ponúkajú iba jednorazovú cestu okolo sveta.
To je zrejme v protiklade s Britom od mojich známych, bývalým BA, ktorý tvrdí, že biznis triedou lieta vždy zadarmo. Už niekoľko rokov je na dôchodku a každoročne lieta z Veľkej Británie do Thajska a späť a odtiaľto často robí obchádzky do Sinu alebo HK.
Je to podľa vás možné? O jeho takzvaných kabínových skúsenostiach mám viacero pochybností.
S vďakou,
strýko.
Vážený Unkelwin,
Áno, je to len jednorazový let. Ale potom rezervované. Samozrejme viem lietať aj biznis triedou po zvyšok roka za dosť nízku cenu, ale myslím si, že to nie je potrebné.
Sú aerolinky (viem o amerických), kde personál môže lietať do celého sveta za 10 dolárov (akýsi administratívny poplatok) - aj s LH, ale v ekonomickej.
Je celkom možné, že je to možné.
Potom bude lietať v pohotovostnom režime a môže letieť iba vtedy, ak je jeho miesto voľné.
Teraz som si zarezervoval svoje miesto a ak z nejakého dôvodu nemôžem letieť, Lufthansa mi bude musieť zaplatiť náklady na prenocovanie, zarezervovať ma na nový let a prípadne zaplatiť kompenzáciu.
K tomu môžem povedať len toľko: v LH pracoval aj môj známy z Hua Hin. Spolu so svojou priateľkou využil penzijný let do Frankfurtu. Po príchode do Suvarnabumu mu povedali, že jeho rezervované miesto bolo pridelené inému hosťovi. Ako kompenzáciu by lietal hospodárne a dostal by 3000 eur (tritisíc) eur. On odmietol! Chcel svoj let v biznis triede, ktorý nakoniec dostal.
Ale povedal mi, aký bol hlúpy. Za tie peniaze si mohol zaplatiť dovolenku v Európe!
Už som svojej priateľke povedal, že ak by sa nám to stalo, rád by som túto ponuku prijal, hahaha…. ešte nikdy nelietala, takže ekonomika je dosť vzrušujúca a môžem tam sedieť rovnako ľahko!