Keď cestujete lietadlom, dúfate alebo možno očakávate, že cesta bude príjemná vo všetkých ohľadoch: dobré miesto na sedenie, pekný film, niečo na jedenie a pitie a predovšetkým príjemný tím palubného personálu. Príjemná cesta vám totiž veľa vynahradí z niekedy zdanlivo nekonečnej vzdialenosti do cieľa.
Viete si predstaviť, že presne rovnako rozmýšľajú aj palubní sprievodcovia, ktorí v skutočnosti „necestujú“, ale pracujú pre vás? Dámy a páni, ktorí vám slúžia a pomáhajú, si tiež želajú, aby let prebehol hladko. Dôležitú úlohu v tom zohráva povaha a správanie cestujúcich.
S mojou 30-ročnou praxou stewarda v Lufthanse som spísal množstvo tipov pre cestujúcich, ako čo najviac spríjemniť prácu a život posádky a pasažierov na palube.
Vychádzal som z článku amerického kolegu, ktorý som mierne upravil a doplnil o vlastné skúsenosti. Tieto „tipy“ nie sú úplné a dúfam, že veľa ľudí si ich vyžiada a odpovie na ne. Tieto odpovede a otázky môžem posunúť kolegom, ktorí ešte lietajú... možno sa objavia nejaké dobré nápady na zlepšenie lietania na „našej strane“, aby sme všetci dorazili do cieľa s dobrým pocitom.
Príprava
Pri príprave na let je potrebné zvážiť veľa. Asi dve hodiny pred odletom lietadla začíname brífing, diskusiu o danom lete. Rozoberajú sa kľúčové body ako detaily trasy: počasie, politická situácia, noví kolegovia, známe osobnosti na palube, chorí hostia, narodeniny, skrátka všetko, čo robí tento let jedinečným. Okrem toho aj normálne podnikanie.
Je určené, kto kde pracuje a aké sú jeho úlohy. Vedúci kladie otázky týkajúce sa núdzových situácií a prvej pomoci. A tiež akú úlohu plníme na palube lietadla. Palubný personál je hostiteľom. Cestujúci sú hostia. Konáme ako takí. Počas tohto letu ponúkame službu a zohrávame určitú úlohu. Hostí treba rozmaznávať. Konečným cieľom je let, pri ktorom všetci dorazia do cieľa spokojní. Veľmi dobre si uvedomujeme, že bez našich hostí nemôžeme byť hostiteľmi. Nie naopak: bez nás nemôžete byť hosťami.
Pozdrav
Na začiatku letu každý člen posádky strategicky stojí na určitých pevných bodoch pri nastupovaní cestujúcich. Začína to pri odovzdaní palubnej vstupenky, potom pri vstupe do kufra, pri vstupe do lietadla a ďalej na rôznych miestach v lietadle. Väčšina cestujúcich odpovedá na náš uvítací pozdrav zdvorilo alebo srdečne či hanblivo, no vždy sa nájdu ľudia, ktorí posádku nevidia, a preto pozdrav úplne ignorujú.
Ako člen posádky sa počas letu osobne pozdravíte s niekoľkými stovkami ľudí, a preto by malo byť malou snahou na tento pozdrav akýmkoľvek spôsobom odpovedať. Netreba to robiť slovami, stačí kývnutie hlavou alebo jasný očný kontakt. Je to jednoducho súčasť slušného správania.
Pre posádku (aj ostatných) je fajn, ak si pasažieri oblečú slušné oblečenie. Nič nie je škaredšie ako obnažené, chlpaté pánske brucho, košele bez rukávov a nohavice, ktoré siahajú ďaleko cez zadok. Prísť na palubu opitý tiež neprospieva dobrému letu. Dokonca vás to môže stáť let (niekoľkokrát som zabránil opitému cestujúcemu nastúpiť na môj let).
Veľmi milí thajskí kolegovia!Pozor
Hlásenia vydávané z reproduktorov určite nie sú určené pre posádku, ale pre všetkých pasažierov. Často ide o vysvetlenie priebehu udalostí, detailov o lietadle (núdzové východy, ako si zapnúť bezpečnostné pásy, kde nájsť záchrannú vestu a pod.) Samozrejme, ten príbeh už poznáte (takmer) podľa srdce, ale pre vašich spolucestujúcich, ktorí si toto všetko ešte neuvedomujú, je malou zdvorilosťou počúvať a sledovať demonštráciu bezpečnosti. Posádka tiež ocení vašu pozornosť, napokon, trvá to len pár minút.
Počas letu budú zverejnené ďalšie oznámenia a budú zahŕňať možnosti nápojov a jedál. Vyberte si slúchadlá z uší z MP3 prehrávača alebo iného zariadenia a počúvajte. Dokonca aj vtedy, keď príde steward(i) s vozíkom na nápoje, vyberte si štuple do uší, aby ste vyjadrili svoje želanie. So štupľami do uší sa hovorí ťažko, však?
Povedzte správcovi (správcom), čo chcete piť a bude vám to ponúknuté s láskou. Na otázku, čo by ste si dali na pitie, vždy dúfame v rýchlu odpoveď, aby obsluha mohla hladko prebehnúť. Mladí kolegovia, ktorí práve začínajú, vám všetko povedia, keď sa spýtajú: „Áno, čo máš?“ Skúsení kolegovia potom môžu reagovať cielenejšie. Sme však vďační za priamu odpoveď a nezačať len tak rozmýšľať, keď už sme tam.
V časopise, ktorý máte k dispozícii, je zvyčajne uvedený sortiment nápojov a druhov vín.
Veľmi príjemné by bolo počas tohto mini rozhovoru aj sňať štuple do uší. Tým sa zabráni častému „huh?“ a zbytočne hlasné rozprávanie počas nočného letu, pričom niektorí cestujúci sa snažia zaspať. A nemali by sme sa znova a znova opakovať.
Majte ruky a nohy pre seba.
Aby ste od personálu niečo urobili, nemusíte sa nás dotýkať, štípať alebo ťahať oblečenie. Áno, to sa naozaj stáva, ale nie je to nič príjemné. Nefunguje ani mávanie rukami vo vzduchu, kričanie alebo lusknutie prstami (strašné!) či cinkanie kociek ľadu v prázdnom pohári. Porozprávajte sa so správcom (stewardmi) normálnym spôsobom a uvidíte, že je splnená každá vaša potreba.
Čo sa týka nôh: držte sa ďalej od opierok hlavy, stolov, podrúčok alebo stoličiek vašich spolucestujúcich. Je to neslušné a sebecké. Samozrejme, chceme, aby ste sa cítili čo najpohodlnejšie, no kúpou letenky ste nezískali právo považovať lietadlo za svoj domov.
Pamätajte tiež, že chodba nie je predĺžením vašej stoličky ani určená na čítanie novín pod širokým uhlom. Je to pracovná oblasť členov posádky. Nechceme po zakopnutí o nohu padnúť na hubu a nechceme si spôsobiť zlomeniny, pretože sme vám prešli po nohách 500 kg vozíkom. Steward(i) nevidí priamo cez vozík a niekoľkokrát som zažil, keď cestujúci po takomto nešťastnom zážitku kričal od bolesti.
Uvedomte si, že na palube nie ste sami
Keď sa niečo spýtate letušky, pamätajte, že nie ste jediným hosťom na palube. Splnenie želania vždy chvíľu trvá, aj preto, že cestou do lodnej kuchyne nás zastavujú ďalší cestujúci s prosbou o nový drink, vankúšik či časopis.
Čo som často – v závislosti od situácie – robil, bolo, že som cestujúcemu okamžite povedal, že to môže chvíľu trvať. Ak ma znova uvidel bez svojho nového pohára vody, mohol mi to pripomenúť, pretože som na to mohol jednoducho zabudnúť kvôli davom ľudí alebo preto, že sme boli zaneprázdnení inou úlohou, akou bolo rozdávanie slúchadiel. .
Bosé nohy
Nie je nič zlé na tom, keď si niekto počas letu vyzuje topánky a ponožky, pokiaľ si tie nohy nechá pri sebe. Bosé nohy často nie sú príjemným pohľadom na posádku a spolucestujúcich. Je zrejmé, že to neumiestňujete na opierku niekoho pred vami, ale chôdza naboso a dokonca aj v ponožkách nie je bez nebezpečenstva. Počas letu predmety padajú na zem a zostanú nepovšimnuté, napríklad preto, že počas dlhého letu sa zníži osvetlenie, aby ľudia mohli spať. Vynakladáme maximálne úsilie, aby bola ulička čistá, ale ak sa rozbije rozbitá fľaša alebo pohár, na podlahe môžu zostať črepy.
Pretekať
Určite ste to už zažili pri nastupovaní a hľadaní svojho miesta. Zrazu sa rad pasažierov zastaví, pretože mu v strede uličky musí niekto otvoriť kufor, aby vytiahol veci, o ktorých si myslí, že ich bude počas letu potrebovať.
Samozrejme, nikto nečaká, že batožinu odložíte za pár sekúnd, no kvalitnou prípravou si môžete ten čas skrátiť čo najviac. Vopred si premyslite, ktorý sveter, knihu alebo tablet použijete a potom ho vložte do samostatného (igelitového) vrecka alebo sa uistite, že ho máte spolu v príručnej batožine, aby ste ho po príchode na miesto mohli rýchlo zložiť. na sedadle a batožinu umiestnite do príslušných batožinových priestorov.
Uvedomujete si svoje okolie?
Keď vidíte, že palubný personál vzrušene pobehuje hore-dole uličkami, ťahá so sebou lekárske vybavenie a palubný vysielač sa vás pýta, či je prítomný zdravotnícky personál, môžete bezpečne predpokladať, že by ste si už nemali pýtať ďalší drink. V tomto období sa musíte spoľahnúť sami na seba.
Určite sa tiež neocení robiť si videozáznamy či fotografie z akcie v prípade zdravotného problému, napríklad keď si rozopneme košeľu na priloženie defibrilátora. Zostaňte čo najďalej, ak si nemôžete pomôcť.
Čistá plienka
Keď cestujete s malým dieťaťom, prosím, nevymieňajte plienky na sedadle alebo skladacom stole. Väčšina lietadiel má toalety s veľkými skladacími stolmi. Cestovať budete v kovovom tubuse, uzavretom priestore, tak urobte ostatným cestujúcim láskavosť a nenúťte ich pri jedení dýchať vôňu pokakaných plienok.
Spláchnuť záchod
Neuveríte, ale až príliš často sa toaleta po použití nevypláchne. Prosím, urobte to. Vždy je tu tlačidlo na ručné alebo nožné ovládanie, stačí sa len dobre rozhliadnuť.
Zamykajte aj dvere, keď ste na toalete, pretože čakajúci cestujúci sa určite nezaujíma o to, čo robíte. Vždy je zarážajúce, koľko ľudí „zabudne“ zamknúť dvere. A...popolník na dverách je niečo z minulosti a nie kľučka dverí, ak viete, čo tým myslím. Koľkokrát som musel tú vec tlačiť späť, keď niekto stlačil spúšť...
Návšteva lodnej kuchyne
Posádku vášho letu tvoria pravidelne pracujúci ľudia. Práca ich baví a zaujímajú sa aj o dobro cestujúcich. Ak sa počas dlhého letu nudíte, choďte do špajze a porozprávajte sa s jedným z mojich kolegov. Pamätajte, že často nemajú čas veľa sa rozprávať. Medzi jedlami sme často zaneprázdnení prípravou ďalších jedál. V Lufthanse musia ľudia každých pätnásť minút prechádzať kabínou, aby zistili, či je všetko v poriadku, nikto neupadol do bezvedomia alebo horšie. Ak je to možné, berieme so sebou aj nápoje. Aj tie je potrebné pripraviť, a tak nie je vždy možné viesť dlhé rozhovory. Pokúsime sa...
Návšteva kokpitu
Stále sa rád pýta... ale bohužiaľ, od 9. septembra to neprichádza do úvahy. Dvere do kokpitu sú odvtedy pre cestujúcich tesne utesnené.
Prispôsobte sa
Uvedomte si, že posádka nemôže na ceste nič urobiť s počasím alebo hustou leteckou premávkou. Málo čo s tým dokáže urobiť, ak už nie je k dispozícii váš výber jedla... niekedy môžete mať šťastie, ak toho v biznis triede zostane priveľa, že z toho dostanete (väčšiu porciu!! !) ...
Aj keď úplne chápeme, že môžete byť frustrovaní, letuška vo výške 12.000 XNUMX stôp nemôže urobiť nič s priestorom pre nohy vášho sedadla, ani s uhlom sklonu sedadla, ani s prichádzajúcou búrkou, ktorej sa pilot snaží vyhnúť...
Postavte sa a prispôsobte sa. V konečnom dôsledku máme všetci rovnaký cieľ: bezpečne doraziť do cieľa.
V tomto zmysle, ako často hovoríme v kite jazyku: šťastné pristátie!
Čo nás robí šťastnými?
V skutočnosti už bola odpoveď uvedená vyššie. Normálne správanie, ako by ste očakávali, že sa k vám bude správať, chceli by sme, aby sa toto zaobchádzalo aj s nami. Nenechávajte svoje štandardy slušnosti doma v obývačke, no pamätajte, že chceme let, ktorý sa dá žiť.
Ach, čo som zabudol spomenúť: keď ako posádka prechádzame po lete kabínou, aby sme skontrolovali, či sa na niekoho nezabudlo, alebo či si každý priniesol svoje veci, často sme šokovaní stavom nášho krásneho lietadla. Pri niektorých letoch to vyzerá, že vybuchla bomba. nepochopiteľné. Pravidelne zbierame použité poháre, papieriky a obrúsky, no stále sa stretávame s podobnými situáciami.
Na let do Houstonu! Tieto fľaše na palube nepredávame!Vážne!
Áno, všetko to znie tak vážne, ale radi žartujeme a vlastne máme radi príjemnú neformálnu atmosféru. Úsmev nás robí šťastnými! Poďakovanie a uznanie za našu prácu počas letu. Kompliment (skutočný alebo nie) robí deň.
Jack Schulteis
Niečo, na čo som bol vždy zvedavý vzhľadom na množstvo sťažností na jedlá leteckých spoločností.
Prečo tu nie je možnosť jedla so sendvičmi?
Myslím si, že pre personál by to bolo jednoduché, pretože netreba nič pripravovať a asi to aj menej váži.
Keď sa niekedy smutne pozerám na nádobu pred sebou, z ktorej raz kvapká voda a nabudúce je úplne suchá, pomyslím si: radšej by som si dala sendvič s polevou, na tom sa dá máločo pokaziť .
Členovia posádky sa v jednotlivých spoločnostiach veľmi líšia.
China Airlines a EVA air sú priateľské a užitočné.
Thajčina veľmi priateľská, ale myslím, že nacvičená.
Profesionál Lufthansy.
British Airways priateľský, spoločenský ako kamaráti na deň vonku.
SAS priateľský, ako keby ste boli u niekoho doma.
Myslím, že to súvisí aj s príjmom kalórií. Jedlá sú kompaktné, ale zároveň by mali pasažierovi udržať pocit sýtosti na niekoľko hodín.
Mimochodom, v KLM som videl, že v skutočnosti mali na palube sendviče, ale museli ste o ne požiadať.
Ak často lietate tou istou trasou, zistíte aj to, že jedlá sú vždy rovnaké a to je škoda. Aspoň v KLM. Často beriem KL875 tam a potom KL876 späť. Cestou späť s KL876 sa vždy podávajú cestoviny a naozaj sa nedajú jesť, ale nie je na výber, pretože ponúkajú iba 1 jedlo. Nejaká variácia by bola žiaduca 🙂
Jednou z mojich nepríjemností je niekedy, že vás palubný personál zobudí na jedlo, najmä ak je tesne po odlete. Hoci je to veľmi dobre mienené a neobviňujem z toho personál kabíny, pre mňa je v skutočnosti veľmi ťažké spať v autách, lietadlách atď. Takže ak sa mi to raz podarí, dúfam, že strávim toľko hodín možné pod plachtou. Keď sa zobudím na jedlo, okamžite strácam zvyšok letu. Často ste už zo stoličky stuhnutí a v kŕči a znovu zaspať už nebude možné. Potom sa radsej zobudim bez jedla a len makak a hotovo 🙂
Na väčšine letov dostanete nálepky, ktoré si môžete nalepiť na sedadlo, však? Vyrušovať, keď spím a nerušiť, keď spím. No, sendviče a Holanďania. V USA vždy počujem príbehy o tých bláznivých Holanďanoch, ktorí nemajú teplý obed, ale prinášajú plechovku syrových sendvičov. Chlieb naozaj nie je chuť sveta. Keď letím, vždy sa obliekam úhľadne. Pravidelne sa to oplatí v upgradoch. Na jedlo sa často nesťažujem. Pár sendvičov v taške a problém s nedojedením jedla je rýchlo vyriešený. Ale musím aj preto, že som diabetik a potom na to musíte myslieť, keď budete lietať celé hodiny. Napriek tomu si myslím, že ak je posádka priateľská a spoločnosť vyžaruje priateľskosť, zvyčajne to dostane na oplátku. Nemyslím si, že Crew musí zísť z prehliadkového móla. Ale pohostinnosť je to, čo rád vidím.
jack,
Nikdy predtým som tie nálepky nevidel. Aspoň nie s leteckými spoločnosťami, s ktorými som letel.
Nádherný príbeh, Sjaak, ktorý ako bývalý frekventant plne podporujem.
Letel som s mnohými rôznymi leteckými spoločnosťami (vrátane Lufthansy, keď mi to vyhovovalo). Na väčšinu z nich nie sú žiadne sťažnosti. Ak letíte s ázijskou leteckou spoločnosťou prvýkrát, služba je vynikajúca už len kvôli krásnym orientálnym dámam. Nakoniec vás to omrzí a niekedy vás rozčuľuje, že hovoria tak málo po anglicky.
Po ďalších troch týždňoch lietania sem a tam z Ázie som nastúpil do lietadla KLM späť do Amsterdamu ako návrat domov. Už to zaváňa holandčinou, opäť vás oslovujú v rodnom jazyku, konečne holandské noviny či časopis a niekedy v noci si môžete pekne pokecať po holandsky s letuškou v špajzi. Chutné!.
Ďakujem za dobrú radu.
Odteraz už žiadne „bežecké ponožky“, ale pohodlné topánky bez šnúrok.
Po mnohých skúsenostiach ako pasažier na EVA, ČÍNE, THAJSKEJ, ETIHAD, FINNAIR a QATAR môžem mať pred palubným personálom len rešpekt.
Ak sa niekedy naštvem, je to vďaka niektorým spolucestujúcim, ktorí sú buď opití/vyrušujúci, a/alebo idú proti pokynom palubného personálu.
V každom prípade by som sa chcel poďakovať všetkým palubným sprievodcom za dobrú starostlivosť
S pozdravom.
Nikdy som si neuvedomil, že tričko s krátkym rukávom nie je docenené.
Vlastne si znova nechávam ponožky.
Ďalej sa snažím správať čo najnenápadnejšie.
Ak potrebujete stewarda (ess), môžete mať problém. Svetlo som použil raz v KLM, ale po dvadsiatich minútach bez odozvy. Potom som začal blikať svetlom. Do minúty bola pri mne letuška a povedala mi, aby som prestal. Nedalo sa s tým hrať. A bola opäť preč.
Myslím si, že „výzor“, ktorý sa od palubného personálu očakáva, je trochu prehnaný.
Na prechádzku po letisku sú dámy povinné nosiť obuv s opätkami s predpísanou minimálnou výškou, aby ich bolo možné ihneď po nástupe pasažierov vymeniť za pohodlnejší pár.
Myslím, že je to trochu šialené.
Nepríjemní cestujúci sú ľudia, ktorí napr.
-27-krát museli dostať niečo z batožiny.
-keď dojedia, vráťte tácku.
-nájdite si iné miesto sami.
-ľahnúť si do uličky spať (stalo sa to nedávno).
-Nechcem stáť, keď chce niekto prejsť okolo.
-ísť na toaletu, keď si treba zapnúť pásy.
Ale vo všeobecnosti nemám pri letoch do a z Thajska veľa problémov. Pochvalu si zaslúžia deti, ktoré sa väčšinou správajú vzorne.
Milý francúzsky Amsterdam,
Môžete aj naďalej nosiť svoje tričko s krátkymi rukami, verím, že ste to zle čítali.
Košeľa uvedená vo vyššie uvedenom článku je košeľa, ktorá nemá žiadne ruky. Týchto módnych ľudí často vidíte pri raňajkovom bufete v hoteloch, kde sa často načiahnu cez bufet, aby si pomohli, a vešia si vlasy v podpazuší nad jedlom ostatných hostí. Títo ľudia sú často takí zaľúbení do svojich bicepsov a nových tetovaní, že ich takmer urazí, keď ich personál hotela slušne požiada, aby sa v bufete objavili v inej košeli. Aby ste doplnili zoznam nechcených lietajúcich hostí, máte tu aj tých turistov s batohom, ktorí cestujú po vidieckych oblastiach Thajska 3 až 4 týždne bez toho, aby ich oblečenie videlo práčku a peniaze im už nestačili na novú. Deodorant. Ak máte takého hosťa za suseda, čaká vás aj nezabudnuteľný let.
gr. John
Deodorant? Už nemôžem cítiť tie sračky. Po 11 hodinách so všetkými rôznymi typmi, ktoré ľudia používajú, sa z lietadla stal páchnuci a zapáchajúci priestor. Ak sa ľudia správne umývajú a nosia čisté oblečenie, tak v mnohých prípadoch všetky tie komerčné prívlastky vôbec nepotrebujete. Každý kožný lekár vám v tom bude vedieť veľmi dobre poradiť. Vaša strava tiež určuje, ako vonia vaše telo.
Milý Fon Tok, s deodorantom to samozrejme môžete prehnať, to isté platí aj v prípade, že dáma používa nadmernú parfumáciu. Pokladám však za niekoho, kto si myslí, že na poriadne umytie mu stačí poriadne umytie v trópoch pri teplote často 36°C v tieni, prípadne sa ešte raz okúpe na letisku. Najmä v trópoch po sprchovaní (bežné) použitie deodorantu určite nie je luxus. Tí, ktorí si to myslia inak, pretože sú presvedčení, že stačí poriadne umytie, by som si v lietadle radšej nesadol a som si istý, že nie som jediný s týmto názorom.
Je až neuveriteľné, čo si môžu niektorí pasažieri počas letu dovoliť. To sťažuje prácu palubnému personálu. Množstvo letov, ktoré som v roku 2014 uskutočnil (v rámci Európy aj medzikontinentálnych), sa stalo mimoriadne nepríjemným zážitkom kvôli dlhotrvajúcemu kriku a kriku často malých detí. Zaujímalo by ma, čo s tým môžete urobiť? Pri odchode z lietadla vždy ďakujem palubnému personálu za službu.
Ahoj všetci.
Minulý rok som letel s Emirates, z Amsterdamu do Bangkoku so zastávkou na letisku v Dubaji.
Letel som s touto spoločnosťou, pretože ma bavilo sedieť a lietať v novom Airbuse.
Čo sa týka lietadla, niet čo vytknúť, ale palubný personál je úplne iná záležitosť.
Bohužiaľ som musel skonštatovať, že palubný personál nebol priateľský a vôbec sa nezaujímal o cestujúcich vrátane mňa.
Viac sa starali o seba ako o svoju prácu.
Poslal som e-mail na centrálu, ale nedostal som odpoveď.
Pre mňa je to jasné, už nikdy neleť s Emirates a späť do spoločnosti, s ktorou som letel už mnohokrát, Egypt Air.
Vedia, ako jednať so svojimi hosťami.
S pozdravom Martin.
Milý Martin,
Mne to iste, tiez som chcel sediet v tej A380 a pre mna rovnaka reakcia, v samotnom lietadle niet co vytknut, priestranne sedacky, priestranna ulička. Len mi nebolo dovolené pozerať sa hore. V lietadle si teda nevšimnete, že sú dve poschodia.
Mnohokrát som letel z AMS do BKK a späť a zistil som, že ázijská posádka je oveľa priateľskejšia. Potom nastalo medzipristátie v Dubaji uprostred noci, čo bolo strašné, a musel som opustiť lietadlo na viac ako hodinu a pol a potom si sadnúť do toho istého lietadla a na to isté sedadlo. (mali rezervované rovnaké miesto na dvoch letoch) Potom začnú podávať jedlo o 02.00:04.00, zatiaľ čo všetci chcú spať. O XNUMX:XNUMX konečne zhasnú svetlá a všetci sa prebrali zo spánku.
Dokonca som zrušil spiatočný let a odletel späť do Amsterdamu s mojím verným EVAAIR. Už nikdy viac pre mňa medzipristátie na Blízkom východe. KATASTROZNÝ.
S pozdravom Nico
Často lietam s Etihadom nad Abu Dhabi. Takmer dokonalé spojenie, vynikajúce služby od posádky, ktorá hovorí výborne anglicky. Okrem toho, že jedlá ako väčšina letov nie sú naozaj chutné, nemám im čo vytknúť. Ale thajská posádka na Thai Airlines je skutočne o niečo milšia a priateľskejšia. Žiaľ, cena thajskej je pre mňa už nerealizovateľná. Iba ak v čase, keď chcem cestovať, príde dobre povýšenie, zarezervujem si radšej thajčinu ako Etihad. Bohužiaľ pri mojom poslednom lete s Thai som mal veľmi tvrdé sedadlo. A potom 12-hodinový let trvá večnosť.
Nikdy som nemal problém s Emirátmi. Nie sú automaticky zaradené na číslo 1. Ten, kto má problém s posádkou, by mal možno najskôr preskúmať svoj vlastný postoj.
Emiráty majú -prednostné miesta- pre tých ľudí, ktorí majú telesné postihnutie alebo sú tiché matky atď. Opustiť a uvoľniť tieto miesta pre starší pár neprichádzalo do úvahy. ani po rekvirácii -pozemnej posádky-.
Sú to ľudia, ktorí potom dávajú negatívne rady o posádke Emirates?
Letel som s Emirates do Bangkoku cez Dubaj v roku 2016. Moje vybrané jedlo už nebolo k dispozícii na odchádzajúcom lete. Nemal som s tým problém a vysvetlil som, že náhradné jedlo nepotrebujem. Výsledok: po 15 minútach som dostal jedlo z obchodnej triedy!! Ponúkané veľmi láskavo. Späť z Dubaja: Sedel som ekonomicky pri okne vedľa veľmi tučného pána s dosť nepríjemným zápachom okolo. Nie stvrdnúť. Pravdepodobne si to myslela aj letuška a to malo za následok upgrade na biznis triedu, zadarmo!! Vyviedli ma hore a hneď mi dali pohár šampanského.
Personál nie je priateľský?? V mojom prípade mimoriadne priateľský. Škoda, že manželka nechce prejsť, ale inak by to boli vždy Emirates. Krásne lietadlo (A380) a vynikajúci personál!
Dobrý príbeh a rád by som ho doplnil.
S manželkou pravidelne lietame do Thajska a mám 2.04 metra.
Sedadlá s väčším priestorom na nohy často nie je možné rezervovať vopred online.
Preto dbám na to, aby som bol pri check-in pulte aspoň 3 hodiny pred odletom, aby mi bolo pridelené miesto na nohy. Pretože verte, že na obyčajnom sedadle to bude pre mňa veľmi dlhý let. Potom sedím s kolenami prilepenými k sedadlu predo mnou a každý pohyb cíti spolujazdec predo mnou a nie je ani možné, aby posunul operadlo dozadu...so všetkou mrzutosťou, ktorá to obnáša. ...
Často sa mi stáva, že mi pri check-ine povedia, že nie je voľné miesto na nohy. Čo? Keď nastúpim do lietadla, vidím na tých miestach sedieť „normálnych“ ľudí alebo deti, ktoré ten priestor fyzicky nepotrebujú...
Zvyčajne sa pýtam personálu kabíny, či je možná výmena, ale to úplne závisí od druhého cestujúceho. Často sa dá niečo zariadiť, no niekedy sa stretnete aj s veľmi tvrdohlavými ľuďmi, ktorí jednoducho povedia NIE. Dokonca aj Ázijci a tí majú na obyčajnej stoličke naozaj veľa miesta...
Palubný personál je v tomto často veľmi nápomocný, no niekedy nie a nechajú to na mňa, nech si to zariadim sám... 🙁
Za celé tie roky som ešte neprišiel na to, ako si môžem rezervovať dobré miesto pri online rezervácii letenky, aj keď v pase je uvedené: dĺžka 204 cm. Mám teda jasný ZÁUJEM a pri umiestnení na obyčajnom sedadle má horší let aj pasažier predo mnou...
Extra priestor na nohy teda pre mňa nie je luxus, ale nutnosť.
Tipy?
Marco
Dodatočný priestor na nohy je skutočne možné rezervovať online s KLM. Za to si priplatíte. Do 70 eur za diaľkový let. Zistil som však, že ani to nedáva istotu. Chápem teda, že ľudia, ktorí majú to šťastie, že dostanú miesta, na ktoré si priplatili, sa ich nechcú vzdať. Či je to tak aj u iných firiem, neviem.
Gr. Pe@ggy
Presne tak, platí aj to, že tie lepšie miesta dostávajú prednosť aj frekventanti, napríklad držitelia zlatých kariet.
Okrem toho mnohé letecké spoločnosti majú online odbavovací postup, ktorý zahŕňa výber sedadla vrátane KLM. Myslím, že KLM umožňuje odbaviť sa 30 hodín vopred, takže ak ste na letisku 3 hodiny vopred, tie miesta sú už obsadené.
Existujú dokonca webové stránky, ktoré ukazujú, ktoré miesta sú najlepšie podľa leteckej spoločnosti a lietadla.
Potom nemá zmysel byť na Schiphole 3 hodiny vopred, ak je k dispozícii online check-in s výberom sedadla.
Ľudia by sa nemali zapotiť tým, že náhodou prekročíte priemernú výšku o 25 cm.
Letenka vám nekúpi luxus a MUSÍTE ?? Prečo??
Kúpte si lístok prvej triedy alebo biznis.
Mať je nátlak, plakať spievať detské pesničky.
Milý Dirk, máš pravdu.
Dĺžka alebo obvod tela samozrejme nie je vždy vašou vlastnou voľbou.
Ale medzitriedu vždy vyhráva známy, ktorý má 195 cm a váži 165 kg.
Ako pre svoje pohodlie, tak aj preto, aby ste nebránili ostatným.
Niekto so sebaúctou rešpektuje aj ostatných.
Kto by nepoznal ten pocit nepríjemnosti tým, že obťažujete ostatných?
A áno, prichádza s cenovkou.
Komu topánka sedí, nosí ju?
Pozdravy.
Milý Dirk,
Pekná odpoveď... Myslím, že ide o to, aby ste sa všetci postarali o to, aby bol let pre všetkých čo najpríjemnejší.
Predpokladajme, že si vy aj ja kúpime lístok na státie na koncerte. Potom by sa ti nepáčilo, keby som ťa nechal stáť predo mnou, aby si aj ty niečo videl?
Pri mojej výške je tiež príjemné, že pomáham ostatným cestujúcim (a posádke) ukladať batožinu do priehradiek nad hlavou. Nie, to nemusím robiť, nie. Môžem si tiež sadnúť a sledovať, ako sa druhá osoba snaží uložiť tie ťažké tašky nad hlavu...
Lístok vám skutočne nekúpi luxus, máte pravdu. Tak ako ty nemáš vplyv na to, kto je ešte v lietadle... Keby som mohol, určite by som skontroloval, či na palube nie je Dirk...
Môže to byť tip! Zarezervujte si s Thai Airways cez internet, vyberte si miesto v zadnom kupé, pokračujte vo výbere sedadla až do posledných dní, kedy je možné si miesto vymeniť, vidíte niekoho sedieť vedľa vás? Potom si znova vymeňte miesta, kde samozrejme nikto vedľa vás nesedí.
Počas posledných 4 ciest som mal 3 miesta pre seba, takže môžete ležať 5 hodín!
To samozrejme nie je záruka, ale šanca tu určite je.
Dokonca aj páry používajúce tento systém!
Suk6!
možno je to možnosť nerezervovať cez internet, ale cez cestovnú kanceláriu. Dobre, pokojne si za ten istý let priplatíte aj 80 – 100 EUR, ale skúsená cestovka vás bude vedieť dostať na to najvhodnejšie miesto. A je to okamžite na vašich dokumentoch, rezervované. Inými slovami, od chvíle, keď si zarezervujete miesto, viete, že vaše miesto bude dobré. Všetko má svoju cenu a úprimne, ak som si zabezpečil dobrú sedačku (mám len 1.67 m), tak sa jej nevzdám za nikoho iného, zo žiadneho dôvodu (s výnimkou chorých). Je to predsa niekoľkohodinový let a na palube si chcem aj oddýchnuť.
Zdá sa mi to nezmysel: veľa spoločností vám umožňuje okamžite si vybrať a rezervovať miesto pri rezervácii. Ak si predsa len chcete rezervovať cez cestovnú kanceláriu, určite by ste to z tohto dôvodu nemali robiť.
Milý Cornelius,
Často lietame so spoločnosťou Emirates a miesta na nohy sú vyhradené (takže sa nedajú rezervovať online), najmä pre ľudí ako som ja, matky s deťmi a tých, ktorí potrebujú pomoc. Dopyty potvrdili, že spôsob, akým to robím ja, prihlásenie 3 hodiny vopred, je skutočne tou najlepšou voľbou. Toto ponechanie sa týka aj mnohých iných spoločností. Na tieto miesta nemajú prístup ani cestovné kancelárie.
mam 202 cm a vzdy letim Finn Air economy class...sedacky s dlhym priestorom na nohy pri vystupe atd sa lahko objednaju cez internet...stoja par eur viac ale potom nieco dostanes...sedim na tom istom miesto na každom prílete a odlete... Zarezervujte si samozrejme včas
Väčšinou lietame 2- až 3-krát do roka, krátke aj dlhé lety a najviac nás štve, že keď opustíte lietadlo, niektorí ľudia za sebou zanechajú strašný neporiadok. Prázdne fľaše, balíčky, tašky, všelijaké veci, dokonca sme videli aj špinavé plienky (fuj) a palubný personál to všetko môže upratať. K personálu máme vždy rešpekt a to isté budú mať aj oni k vám.Dúfam, že sa ľudia budú správať slušnejšie, potom bude let príjemný pre všetkých.
Čo mi vadí je, že ak mám rezervované miesto, za ktoré si aj priplatím, nedostanem ho. Ako dôvod bolo uvedené, že bolo nasadené iné lietadlo. Miesta však boli stále voľné. Vždy rezervujem veľmi skoro. Stalo sa mi to už niekoľkokrát a teraz som sa rozhodol, že na to nebudem míňať žiadne peniaze navyše! Od spolucestujúcich očakávam, že prídu na palubu čerstvo umytí a nezapáchajúci starým potom. Aj mne sa to už niekoľkokrát stalo. Kazí mi to pôžitok z cestovania a naozaj sa mi to nezdá potrebné!
Personál je vo všeobecnosti veľmi milý a myslím si, že to vyžaduje veľa tvrdej práce, aby boli všetci spokojní!
S pozdravom P@ggy
Niektorí ľudia majú silný zápach potu.
Keď sa ľudia spájajú, možnosti osviežiť sa na letisku sú často obmedzené.
Čo vždy po príchode do Bangkoku urobím, je umyť si podpazušie na toaletách, umyť si zuby a obliecť si čisté tričko.
Potom mi opäť vonia na nadväzujúci vnútroštátny let.
A skutočne som v tričku počas vnútroštátneho letu.
Osobne si myslím, že by to malo byť možné.
Myslím, že košeľa úplne bez rukávov, najmä ak sú prieramky veľké, zachádza príliš ďaleko.
Krátke šortky, ktoré nemajú takmer žiadne nohy a ktoré občas vidím nosiť v lietadle, sú jednoznačne zahrnuté.
Všetky sedadlá sa môžu zmeniť. S lietadlom, ktoré malo pôvodne letieť touto trasou, môže byť niečo v neporiadku. Stačí sa pozrieť na webovú stránku, je to tam tiež spomenuté!
Osobne som nikdy nemal komentár k palubnému personálu, jedlám alebo čomukoľvek na palube súvisiaceho s letom...
Ešte viac však o malomeštiackych pasažieroch, ktorí sa správajú arogantne, krátkozrako, drzo a drzo.
Jaak
mam otazku viete mi dat nejake tipy letim do Thajska 1. maja s 11 mesacnym babatkom
Chcela by som to bábätku čo najviac spríjemniť. Odletíme nočným letom.
Vopred ďakujem. S pozdravom, Johan
Ahojte, ja som letela s nasim synom od jeho 2 mesiacov a vsimla som si, ze rodicia, ktori sami boli neposedni, mali tiez 'tazke' deti. Takže: čím uvoľnenejšia ste, tým uvoľnenejšie bude vaše dieťa. Ďalej možno nejaké praktické záležitosti: dajte dieťaťu niečo na pitie počas vzletu a zostupu. Tým sa zníži tlak na uši. Ak ho nechcete piť, jemne masírujte za ušami, kde je mäkký. Pri kŕmení z fľaše sa uistite, že máte všetko odmerané. Zabráni sa tak veľkému hraniu a motaniu sa. Poskytnite niekoľko malých hračiek na rozptýlenie. A je dieťa pokojné, pretože sa pozerá na obrazovku televízora/tabletu alebo iných ľudí? Užite si to, každá tichá hodina je jedna. Raz sme si zobrali autosedačku do lietadla ako príručnú batožinu. Ak je v lietadle miesto, jeden z nás tam sedel. Autosedacku sme potom dali na svoje miesto a nas syn mohol chvilu samostatne sediet. Ale túto sedačku sme neskôr opäť použili na výlet autom, tak preto. Ak cestujete s viacerými osobami, občas dieťa prehoďte, aby ste si mohli sadnúť a oddýchnuť si. Použila som šatku/nosič. Takto som mala voľné ruky a nebála som sa, že spadnem svoje dieťa, ak trochu zaspím. Ak dieťa spí, okamžite si oddýchnite. Uistite sa, že máte šikovnú tašku na plienky. Nie je to taký veľký problém, pretože toaleta je už veľmi malá. Prineste si dostatok čistého oblečenia pre prípad nehody. V prípade potreby nechajte podbradník zapnutý počas celej cesty a v prípade potreby ho vymeňte. Je to jednoduchšie ako vymeniť sveter. Vložte cumlík a tiež hračky na retiazku na cumlík. Už len zdvihnúť cumlík zo zeme je hotový tréning!
Ahoj Kim
Ďakujem za tipy, určite ich využijem
S pozdravom, Johan
Požiadajte o detskú postieľku. Krátko po vzlietnutí vám ho zavesia a veľmi si ho užijete. Môžete požiadať aj o detskú výživu, stačí zavolať na príslušnú leteckú spoločnosť.
Ok dik za tip.
S pozdravom, Johan
Bábätko vám, žiaľ, nevie povedať, či ho strašne bolia ušká, a tak začne dosť hlasno plakať. Ak si myslíte, že plač vychádza z vašich uší, môžete požiadať stewarda alebo hostesku o 2 šálky na pitie. Položte tam vlhkú obrúsku a pritlačte ju na uši dieťaťa. Má upokojujúci účinok. Len mi ver!
Ako frekventant mám na personál China a EVA air najmä len chválu. Sú veci, pre ktoré hľadám vysvetlenie.
1. Prečo musia byť za bieleho dňa zatvorené okenice na oknách, aby ste sa už nemohli pozerať von, ťažšie sa vám číta kniha, cítite sa ako v pasci a strácate pojem o čase, čo spôsobuje extra jet lag .
2. čo tak posunúť stoličku dozadu. Podľa mňa ten priestor patrí k priestoru, ktorý vám bol pridelený. Ľudia za vami však často začnú protestovať, aj keď to slušne oznámite. Ak to robí aj osoba pred vami, tak musíte, inak zostanete úplne v pasci. Letecké spoločnosti by mali jasne oznámiť pravidlá o tomto, aby sa predišlo sporom a aby sa predišlo zbytočnému zapájaniu zamestnancov do týchto konfliktov.
3. prečo sa na letoch uprostred noci z BKK podávajú rozsiahle jedlá. V krajine odchodu ani v krajine príletu potom nie je čas na večeru a nedáva to všetkým spať, aj keď je na to najvyšší čas. Ako všetci viete, Holanďania nevynechajú jedlo zadarmo, aj keď už jedli a mohli by spať oveľa lepšie.
Som zvedavý na reakcie.
Operadlo stoličky sa dá jednoducho posunúť čo najviac dozadu. Počas jedla je zvykom držať chrbát rovno
Cathay Pacific nie je povolený, je možné posunúť iba sedadlo. A priestranné miesta.
1 Posádka má rada, keď ľudia spia.
2 Osoba, ktorá si chce sklopiť operadlo, má práve toľko práv, ako osoba za ním má právo nemať kolená úplne prilepené.
Najmä teraz, keď sú v nových interiéroch sedadlá s operadlami z tvrdého plastu a tie sedadlá sú znížené, takže si už nemôžete vysunúť nohy pod sedadlo pred vami.
Je to jednoducho výsada najsilnejších, rovnako ako pri bežnej lakťovej opierke.
3 Nebolo by lepšie zobudiť ľudí po niekoľkých hodinách, aby mohli podávať jedlo?
Let do Holandska trvá 12 až 13 hodín v závislosti od leteckej spoločnosti, takže 1 jedlo na ten let nestačí.
Navyše, veľa ľudí už bolo na ceste niekoľko hodín pred nástupom do lietadla a teraz sú hladní.
Tiež nie je jednoduché zachovať si priateľskú tvár s pasažierom, ktorý práve nastúpil do lietadla z Beachroad v šortkách, košeli bez rukávov a papučiach a často sa poriadne spotil s nadpriemerným pásom.
No a potom tiež čakáte, že stevardky sa mu budú klaňať ako nožom a hneď mu prinesú plechovku piva... ak nie, sú arogantné a nevedia, čo je služba.
Bohužiaľ, takéto príklady existujú. 🙁
Čo ma nesmierne štve, sú kňučacie a plačlivé deti. Niekedy aj HODINY v kuse.
Riešenie: pohár teplého mlieka s medom a čiapka koňaku. Spi ako ruža.
Je to liek z 50. rokov, ale funguje. Oh a to dieťa nie je úplne alkoholik
Keď som bola veľmi malá, občas som dostala cukor s kvapkou brandy na cmúľanie, pretože som veľmi zle spala a preplakala som celé hodiny.
Lekársky predpis.
Nerobilo to zo mňa alkoholika.
Úplne s tebou súhlasím Rori. Pri mojom poslednom lete do Bkk s KLM od vzletu po pristátie - asi 11 hodín!!! - som si mohol užiť kňučanie dieťaťa. Stále viem trochu rozumieť ako Thajčan s dieťaťom narodeným na Západe na návšteve rodiny v Thajsku.Aj ked osobne si myslim,ze lietanie s velmi malymi detmi skor hraniči s týraním detí.A potom tie horúčavy v Thajsku,teraz dostanem reakcie.Nedavno som sa vsak bavila so znamou o lietani s malymi detmi.Ona sama počkal, kým deti nedosiahli vek 10 rokov, kým podnikli let na dlhé vzdialenosti.
Myslím, že je to pekné a pekné zhrnutie, Sjaak. 🙂 Je nepochopiteľné, ako sa niektorí ľudia správajú k palubnému personálu a cestujúcim, chýba im trochu empatie.
Palubnému personálu som vlastne nikdy nemal čo vytknúť a pokiaľ viem, vždy som sa správal príkladne. Občas trvá dlho (10+ minút bez iného jasného dôvodu - napríklad rozdávanie niečoho s vozíkom - že to trvá dlhšie), kým niekto zareaguje na svetlo, potom ho buď zapnem alebo vypnem, alebo sa spýtam špajze.
Sama som ako študentka pracovala ako čašníčka, takže veľmi dobre viem, že to môže byť niekedy hektické a že personál sa väčšinou naozaj snaží byť rýchly a orientovaný na služby. Nie vždy to vplyvom okolností vyjde, alebo má niekto zlý deň, môže sa to stať. Ak sa ti zdá niekoľkominútové čakanie na obsluhu (nápoje) problém, tak buď máš fantastický a bezproblémový život (správne...) alebo si len arogantný a rozmaznaný.
Za posledných 20 rokov som veľa lietal, v ekonomickej aj obchodnej triede, a našťastie som mal na palube málo negatívnych skúseností. Pokiaľ ide o palubných sprievodcov, v praxi existujú určité rozdiely, a to nielen medzi rôznymi leteckými spoločnosťami, ale aj medzi jedným a druhým letom s rovnakou leteckou spoločnosťou. Niekedy máte pocit/vidíte, že veci nejdú dobre, niekedy, že medzi zamestnancami existuje konflikt, že neexistuje žiadne alebo nedostatočné smerovanie/koordinácia. Najmä v Emirates mám na základe mojich 6 letov dojem, že kvalita a úroveň profesionálnych „služieb“ určite nie sú konzistentné. To bol podľa mňa prípad napríklad Singapore Airlines (s ktorými som letel už desiatky krát).
@Cornelis
To je tiež dôvod, prečo sú Singapore Airlines nesporným číslom 1.
Za celé tie roky ma personál ani raz nedráždil, jedlá sú niekedy priemerné, ale to je v tej chvíli aj vaša chuť. Dokonca aj keď som raz pochválil jedlo v KLM a-la carte, bol som prvý, kto sa uškrnul, takže to bolo tiež prvýkrát, čo to steward zažil!
Štuple do uší (nie, nie tie biele na vašom ifeun).
Veľký tip (aj pre letovú posádku), vzal som si so sebou do lietadla štuple do uší na ochranu sluchu (ortoplastické), prvý dojem: oveľa tichšie/tichšie, druhý dojem: KONEČNE DOBRE ROZUMIEM TEJ STEWARDSKE!, tretí dojem: žiaľ nie je súčasťou.na spanie počujete hlasy príliš dobre a nie dostatočne pohodlne (tu po lete z Washingtonu a Američanovi, ktorý celú noc spieval lonely planet pre svoju ženu, tak si k tomu kúpil sypkú penovú súpravu,zzzzz). Mimochodom, cez tieto púčiky môžete stále ľahko nosiť slúchadlá cez uši.
Štuple do uší 2
Existujú zariadenia s potlačením hluku, ktoré sú oveľa tichšie
Pomocou prepínača hovoru môžete normálne hovoriť s letuškou!
Môžete si vziať aj verziu cez ucho v kombinácii s predchádzajúcimi púčikmi, oveľa tichšiu a keď ju zložíte, letuška aspoň pochopí, že chcete komunikovať!
Fanny pack (veľký model) sa pomerne dobre zmestí na držiaky stola, všetky vaše haraburdy sú z tašky rýchlo dostupné a pri odchode tak ľahko na nič nezabudnete.
Karabina na pripevnenie topánok (možno tiež pomocou šnúrok) k stoličke, keď si ich vyzujete
Fľaša na vodu na nočnú vodu (pojme viac ako šálku a ľahko nevytečie)
Čo ma štve...
Batožina, existujú pravidlá a chápem, prečo je oslobodenie od dane dôležité, ale
Nad sedadlom ste úhľadne umiestnili tašku štandardnej veľkosti do koša nad hlavou, kam si po vytiahnutí voľného peračníka napcháte aj bundu s čítačkou, pasom, tabletkami, maskou, vankúšikom na krk, fľašou s vodou. atď na svojom sedadle (už nemusíte ísť do kupé počas letu). Potom príde shopaholik s taškou a 3 žltými bezcolnými taškami a vytrhne vám tašku s drahým fotografickým vybavením, vysype ju na zem a ak budete mať šťastie, strčí ju niekde inde, aby sa zbavil svojej nadbytočnej batožiny. .. Žiaľ, moje veci dostaneš všade, kam sa dostanem. Ak sa musím namáhať, občas mi vypadne poistka.
deti
ktorí vám stoličku používajú ako trampolínu (a teda aj váš stôl) a rodičia, ktorí s tým nič nerobia... Grrrr a hlavne pre rodičov. Takže nabudúce radšej kniha Bulkhead, potom nebudete mať toto. Plač/krik bábätka alebo batoľaťa je veľmi pochopiteľný (stačí sa ponoriť priamo z REM spánku bez vyrovnania sa asi 10 metrov pod vodu a budete kňučať od ucha), takže nemôžete ponúknuť nič viac ako pochopenie. O niekoľko čísel väčší a kvílivý, žiaľ, v nákladnom priestore nie je žiadna odkladacia lavica s Jo Frostie, ktorá by to diktovala, ale bolo by pekné, keby sa rodičia pokúsili zasiahnuť.
Opierka kresla.
Ach, len keby bol na tých sedadlách hydraulický mechanizmus, ktorý by bol riadený časom... Do nočného obdobia sa môžu posunúť len o 10 stupňov dozadu a počas noci sa automaticky vrátia o 20 stupňov, či chcete alebo nie a môžu ísť späť na 30 stupňov. A po noci sa automaticky opäť zvýši na 10. Viem, že prístroj je čoraz ťažší, stoličky musia byť prerobené kvôli zvieraniu, ale konečne ste skončili s tým územným motaním sa operadla. Ale kvôli predpisom je to možné vlastne len v nových prepravkách. Sedadlá A350 sú v tomto smere oveľa lepšie, ale aj zle spia.
Priestor na nohy
Mám 178 rokov a aj ja by som rád minul 120 eur za let na tých 11 hodín, ale väčšinou to nedokážem. Takže CA v septembri bude sklamaním lol. Alebo ktovie, možno sa Fox zrazu pripojí k KLM. Každopádne núdzový východ je viac priestoru...
jedlo
Jesť a la carte, prémiová voľba pre dodatočný spiatočný návrat, ako KLM stále má na niektorých letoch, by bolo skvelé. Ale v prípade potreby zjem všetko, takže to nie je žiadna katastrofa.
Zneužívanie alkoholu
Raz som mal veľmi príjemný let s niekoľkými írskymi drsňákmi (vrtná plošina), ktorí k nemu boli milí, ale inak boli v pohode, ale niekedy aj veľmi veselá spoločnosť, nepil som s nimi a v noci boli ticho. Žiaľ, veci sa dajú robiť aj inak a mám dosť kapitánov a posádky ako pacientov na to, aby som počul, ako často sa veci ešte pokazia, no našťastie ich posádka väčšinou predčasne zachytí a drahému alkoholickému núdzovému pristátiu zabráni. podľa môjho názoru bude teda letisko/let úplne vysušené, vrátane oslobodenia od dane! Mám rád svoju whisky, ale ty tam hore nechceš drogovú, alkoholovú a agresívnu biedu.
Čuch, no mňa to tiež nebaví, ale buď rád, že si nikdy nestrčil nos do lietadla, ktoré priletí po 11. hodine a dúfaš v let bez vracania, hnačky atď. Kolieska na bielizeň?
Správanie, je to lietadlo z A do B, nie krčma v Benidorme alebo Gerlos s ťažkou apres ski párty, trochu sa nad tým zamyslite. Normálne správanie so spolucestujúcimi a posádkou mi príde len normálne. Krikom dokazujete, že ste do toho letu v skutočnosti nepatrili. A kvôli agresii už boli lietadlá prinútené pristáť a náklady budú od vás vymáhané. Ak ich nebudete môcť zaplatiť, môžete namiesto krátkodobého väzenia skončiť na dlhý čas a tam, kde ste pristáli ( a to je možné aj v krajine tretieho sveta). Podľa môjho názoru by mal byť zahrnutý aj podstatný nárok všetkých spolucestujúcich (12-24h meškanie, raison de 100 eur na hodinu na cestujúceho/člena posádky, nový lístok, z toho vyplývajúce náklady spojené s prípojmi atď., len okolo 300k) .
Toaleta... Možno nejaké veľmi veľké nálepky z vnútornej strany, z ktorých je jasné, že musíte sedieť a nemôžete stáť na záchodovej doske, by mohli pomôcť tým, ktorí poznajú iba záchod na drepy...
V neposlednom rade buďte flexibilní, skúste z toho niečo spoločne spraviť.
Krásny kúsok, ktorý zažívam aj ako spolujazdec.
Jediné, čo ma rozčuľuje, sú spolucestujúci, ktorí odhodia operadlo sedadla, keď práve doručili jedlo alebo keď vám dali horúcu kávu a je na vašom stole.
Letím niekoľkokrát do roka a vlastne nikdy ma nič nesklamalo.
Za posledné 4 roky som si vybral (okrem iného z cenových dôvodov) Aeroflot, British Airways, Thai Airways, Iberia, AirAsia, Jetstar Pacific a Brussels Airlines.
Vnímam dosť veľký rozdiel, čo sa týka posádky. Všetci sa svojej úlohy zhostili dobre, no napríklad v Aeroflote sa nadšenie niekedy hľadalo o niečo ťažšie. Pravidelne sa tiež stávalo, že vám dobre nerozumeli, pretože mali len obmedzené znalosti angličtiny. – Posádka v Iberii bola veľmi priateľská, ale neustále chcela hovoriť po španielsky. (presne ak niekto vie tym jazykom...) – V BA boli najprofesionalnejsi a ako niekto povedal vyssie, zanechali pohodovy dojem. – Tí z Thai Airways boli tiež priateľskí, ale nie príliš osobní. Všetko to vyzeralo trochu „štandardne“.
Jedlo počas letu nie je vždy zlé. Mojich 8 jedál British Airways bolo úplne zlých. „Anglické raňajky“ boli sotva jedlé, ale aj ostatné jedlá zanechávali veľa požiadaviek. Ocenil som, že hneď po štarte rozdali welcome drink a občerstvenie.
V Aeroflote bolo 6 jedál prekvapivo chutných. Nepríjemné je, že často dávajú to isté: napríklad na trase Brusel – Moskva som dostal presne to isté ako na trase Moskva – Tokio. Ale aj tak ma v tomto smere prekvapili.
Moje 4 jedlá v Thai Airways boli tiež celkom chutné. Najmä ten, ktorý som dostal na Brusel-Bangkok.
Na Iberii boli priemerní. Čo som veľmi neocenil je, že som si raz namiesto jedla dal obyčajný suchý chlebíček. Raz som si od nich objednal špeciálne vegetariánske jedlo, pretože to bolo zadarmo: bolo to tiež mimoriadne dobré. (a na skutočnom tanieri. Ani jeden z tých kovových tanierikov.)
Dôležité sú pre mňa aj typy lietadiel a ich pohodlie.
To nebolo vždy dobré, najmä v Aeroflote. Na najkratších letoch boli sedadlá skutočne citeľne pohodlnejšie ako na dlhších. V THAI som mal na spiatočnom lete B777-300ER (prenajaté od Jet Airways). Priestor na nohy tam bol citeľne lepší ako na ich vlastnom lietadle b777-300ER.
V Iberii som v roku 2012 nemal osobnú obrazovku (A330), čo som považoval za stratu. Obrazovka v Aeroflote tiež nebola taká skvelá: malá a použiteľná len s diaľkovým ovládačom.
Priestor pre nohy na Brussels Airlines (A320) bol tiež veľmi dobrý.
Logicky radšej lietam na nových lietadlách.
Vnímam sa ako ľahký pasažier. Nemám problém dodržiavať pravidlá a nechať svoje sedadlo čisté. Vždy mi príde zvláštne, keď v skutočnosti vidím neporiadok niekoho iného.
Tip pre ostatných cestovateľov je zabezpečiť, aby všetko prebehlo čo najrýchlejšie a najefektívnejšie. Keď musíte prejsť bezpečnostnými kontrolami, už myslíte na to, čo je potrebné vložiť do kontajnera cez röntgenový skener. Tekutiny si môžete dať už aj doma do uzavretého vrecka. Keď môžete nastúpiť, nemali by ste zdržiavať tie stovky ďalších pasažierov hriešnym odložením tašky do priestoru nad hlavou. Urobte to radšej, keď je tam tichšie, alebo nechajte tašku pod sedadlami pred vami, kým lietadlo neodletí.
Skúste si tiež vybrať miesta online vopred. Ak cestujete sami, naplánujte si cestu čo najmúdrejšie. Šanca, že niekto sedí vedľa vás úplne vzadu v lietadle s rozložením 2-4-2, je dosť malá. Ak musíte veľa chodiť na toaletu, vezmite si sedadlo do uličky. Jednoduché!
Vždy sa nám páči, keď niekto vysype príliš veľkú tašku do batožinového priestoru. Napoly to trčí a posádka sa len pýta, kto je to? S veľkou námahou teda vytiahnem tašku a potom sa o päť radov vpredu niekto spamätá, toto je moja taška. Máme to na videu a je to na smiech. Pri našom poslednom lete sme dostali jedlo od posádky, pretože sme nemali radi ryby. A tiež nedávno jedol v kuchyni, pretože niekto pred nami mu odmietol vyrovnať stoličku. Posádka to zaznamenala a míle páru sa nezapočítavajú.
V Austrian Airlines dávajú nálepku na sedadlo, ak priniesli jedlo a vy spíte. Vrátia sa neskôr a keď sa zobudíte, stále dostanete jedlo. Naozaj úhľadné a inak nezažité žiadnou inou spoločnosťou.
Keď sa pozerám na tie fotky, moja prvá myšlienka je 'ako slede v sude'. Sám som veľa lietal ako pasažier, ako bývalý námorník, aby som niekoho vystriedal na lodi.Pre nás nie je lietadlo naším domovom, ale prostriedkom, ako sa rýchlo dostať z jedného miesta na druhé. My, námorníci, od posádky lietadla nič neočakávame a väčšinou sme považovaní za ideálnych pasažierov.
Moja prvá cesta lietadlom bola, myslím, v roku 1 s novovzniknutou spoločnosťou Martin Air na Maltu s lietadlom z 1961. svetovej vojny, upraveným transportným lietadlom Corsair na oslobodenie Zeelandie od Rotterdamského Loydu. Bolo to v čase, keď sa ešte všetko robilo autobusom, loďou a vlakom. Letel tak nízko, že sa dalo sledovať všetko na zemi, na palube bola len 2 letuška, aj to pri jej 2. lete. Nad švajčiarskymi Alpami sa tej sučke vznietil ľavý vrtuľový motor. Celá kabína zahalená dymom a piloti v plynových maskách, pre nás žiadne kyslíkové masky. Skončilo to dobre, lebo piloti to tak či onak uhasili. Tiež zažil núdzové pristátie na začiatku 1. rokov. Takže teraz, keď čítam tie sťažnosti na „službu“, musím sa len smiať a smutne pokrútiť hlavou. Sjaak, vždy sme si ťa vážili, Houwen!
Krásne napísané, získame dojem, ako to vidí posádka z ich pohľadu.
Letím z Holandska alebo Belgicka do Bangkoku aspoň 3x do roka s mnohými rôznymi spoločnosťami: Eva, Čína, Thajsko, Egypt, Finair, Jet Airways, Emirates atď. rovnako profesionálne.
Nezaujíma ma, či sú hostesky krajšie, sladšie, exotickejšie, mladšie alebo staršie, vždy mi dali pekný a príjemný let.
Pri všetkých mojich letoch mnohí z nich nikdy ani nepoužili svetlo.
To, čo som však videl od cestujúcich, je iný príbeh, niektorí sa so svojou promo letenkou v ekonomickej triede cítia kráľovsky a niekedy si myslia, že je v tom aj súkromná hosteska.
Čo sa týka jedál, niekedy je to chutné, niekedy menej chutné, je to lietadlo, nie reštaurácia.
Ak nemáte dostatok miesta na nohy, objednajte si drahú autobusovú alebo prvú triedu
Zastávky sa dozviete, keď si zarezervujete lístok, všetky sú prehľadne uvedené, takže by ste sa potom nemali sťažovať.
Veľká poklona posádke všetkých spoločností, ďakujem, že ma vždy bezpečne a príjemne privediete do az môjho cieľa.
Ahoj všetci.
Som človek, ktorý je veľmi pokojný, aj keď musím letieť.
Ak si niekto predo mnou posunie operadlo dozadu, komentujem to ako posledný.
Žiaľ, sám mám problém s chrbtom, a preto je pre mňa veľmi ťažké sedieť dlhší čas.
Tento problém som vyriešil používaním viacerých mojich liekov, vrátane morfínu.
Pretože musím brať lieky, možno vás požiadam, aby ste pili o niečo viac ako normálne.
Normálne vstanem a kráčam k letuške a pýtam si pohár vody alebo pohár ovocného džúsu.
A teraz problém, sedel som pri okne a vedľa mňa boli ďalší dvaja ľudia a spali, nerád som ich budil tak som zavolal.
Po pätnástich minútach som zavolal znova a oni odpovedali.
Požiadal som o pohár paradajkovej šťavy a bolo mi povedané, že to nie je problém, bohužiaľ som to ešte nedostal.
Nemohol som si vziať lieky a mal som vážne bolesti v chrbte, nech som robil čokoľvek, letuška mi už nevenovala žiadnu pozornosť, nie, boli príliš zaneprázdnení jeden druhým.
Čokoľvek si ostatní myslia, pre mňa už žiadne Emirates, zrušil som svoje členstvo.
Pekný účet, zaujímavý a poučný Sjaak!
Základná zdvorilosť a rešpekt voči posádke aj vášmu spolucestujúcemu je podľa mňa najlepší recept na príjemný let.
Odhliadnuc od pár výnimiek... nie je to vždy môj najlepší deň.
Užite si let!
Aby som sa vyhol všetkým problémom a dorazil do cieľa fit, na posledné 3 cesty do Thajska som letel biznis triedou. Naozaj sa mi to páčilo. Stojí to trochu viac, ale som ochotný za to zaplatiť.
„Počas letu budú zverejnené ďalšie oznámenia a budú zahŕňať možnosti nápojov a jedál. Vyberte si slúchadlá z uší z MP3 prehrávača alebo iného zariadenia a počúvajte.
Pekné a milé, ale ja som ťažko sluchovo postihnutý. Niekto, kto zvyčajne komunikuje čítaním z pier, nemá záujem o prehrávanú kazetu.
Navyše, počas mojich letov som mal často šťastie, že lietadlo nebolo na ceste tam zbalené. Potom letím s EvaAir. Späť je to plná rýchlosť, ale potom sa zdá, že všetko ide oveľa rýchlejšie, pokiaľ ide o čas letu.
No vždy sa nájdu výnimky. Lietajú s nami aj nevidomí... a letové pokyny bohužiaľ nemáme v Braillovom písme. Títo ľudia (vrátane sluchovo postihnutých) patria do kategórie tých, ktorí potrebujú pomoc. Môžete nám tiež vopred oznámiť, že dobre nepočujete. Vo väčšine prípadov vám bude venovaná zvýšená pozornosť, napríklad osobným vysvetlením pokynov – v prípade straty sluchu. Každý prípad sa rieši samostatne.
Pri lietaní je vždy dobré vopred naznačiť svoje postihnutie. Potom je ešte čas niečo urobiť, inštruovať posádku a prijať opatrenia. Počas letu je už trochu neskoro.
Dokonca mám kolegov (nie veľa), ktorí ovládajú posunkovú reč…
Posádka nemôže robiť všetko, ale dokáže veľa.
Keď čítam tento príbeh, moja predstava je, ako môže cestujúci potešiť palubných sprievodcov a nie naopak, nalietal som veľa a služby stále nie sú optimálne, výnimkou sú vo všeobecnosti ázijské aerolinky, určite nie Lufthansa.
V minulosti ste 6-krát leteli autobusmi so spoločnosťou Emirates. Skvelí zamestnanci, dobré jedlo a chladný lounge bar. Rezervujte si včas s propagačnou zľavou a potom už rozdiel v nákladoch s hospodárnosťou nebude taký veľký. Dostatok priestoru a skvelé miesto na spanie
Mám aj vážne problémy s chrbtom, ale chystám sa stráviť mesiac v teple Thajska, kým budem môcť.Používam aj morfium a iné lieky proti bolesti.Mám aj akýsi kardiostimulátor na vypnutie signálov bolesti nervov.Na Schiphol vzdy dobre pomozeme s vozickom atd. Len ludia na teba casto pozeraju ako keby si nemal chut stat v rade na check-in.Zial, zvonku nevidia co je fyzicky zle.Ale dakujem za všetku pomoc, ktorú som dostal od Evy. Už roky si môžem užívať nádherné počasie v Thajsku. Dúfam, že si ho budem môcť užívať ešte dlho. Stále si užívam krátku prechádzku a často vidíte prekvapené tváre.
Fenomén hrubosti je rozšírený. V tomto ohľade je obrovský rozdiel medzi pasažierom, ktorý môže zájsť veľmi ďaleko (čoskoro ho čaká deportácia, alebo to bude musieť urobiť veľmi drsným) a posádkou (ktorá riskuje svoju prácu, teda už - v porovnaní pre cestujúceho – drobná chybička). Nezažil som nič, čo by mi osobne prekážalo, ale počul som, ako stewardka právom kričala na cestujúceho, ktorý nahlas a zreteľne odpovedal v holandskom jazyku, ktorému stewardka nerozumela, hrubým spôsobom. Letuška povedala svoju správnu vec a nechala to tak, ale ten drzý človek na chvíľu nie, predtým, po pšššt zasyčaní z jeho holandsky a flámsky hovoriaceho prostredia, to nechal tak.
Chcem sa vyhnúť tomu, aby všetky druhy kritiky týkajúce sa, okrem iného, kvality jedla na palube, neboli na mieste. Možno, ak by ste si nasadili prísnu diétu, chceli by ste niečo nie takto, ale takto. To neuberá na profesionalite a – vždy som si myslel – na dobrej chuti jedla na palube. Osobne predpokladám, že ak si 100x do roka vyberiete vlastné jedlo, môžete to aspoň raz-dva prenechať niekomu inému, profesionálovi v príprave jedál. To môže byť len ťažko neprekonateľné porušenie vašej stravy. V opačnom prípade by ste mali zvážiť, či nebudete cestovať. Samozrejme, ak ste (myslím, že oprávnene) abstinenti, nemali by ste pri cestovaní robiť výnimku, ale to od vás nikto nevyžaduje. Letecké spoločnosti robia naozaj všetko preto, aby ste boli spokojní, a čo sa mňa týka, darí sa im to obdivuhodne. Spolucestujúcim sa to občas podarí s (viac ako) krokom menej.
Vyskúšajte QATAR AIRWAYS, vynikajúce služby, jedlo nadpriemerné. Pri poslednom lete mladí ľudia (Katariáni vo veku 21-25 rokov) stiahli operadlá sedadiel a ja som sa zasekol. Keď som sa o tom porozprával s palubným personálom, okamžite podnikli potrebné kroky, aby mi poskytli viac pohodlia tým, že sa rozprávali s mladými ľuďmi, ktorí si rýchlo narovnali operadlá. Blahoželám palubnému personálu.
Prečo nevyrobia sedadlá v lietadle tak, aby sa ľuďom, ktorí chcú sklopiť operadlo, posúvala spodná časť operadla dopredu, namiesto hornej časti dozadu, takže tí, ktorí chcú sedieť/ležať rovnejšie, by zostali vo svojom vlastnom priestore, a spolujazdec by zostal pozadu?nevyvijaj ich pod tlak (doslova). Každý si tak zachová svoj vlastný priestor, ktorý si môže vyskladať alebo znížiť.
Myslím, že sedadlá fungujú aj s bodom naklonenia v strede, aspoň na Thai Airways.
A ak sa moje sedadlo sklopí, nemal by mi to zakazovať žiadny palubný sprievodca, pretože sa to niekomu za mnou nepáči. Samozrejme nie pri jedle, ale to je samozrejmé.
Keby som bol jedným z tých katarských mladých ľudí, určite by som spôsobil problémy.
Ak sa vám zmenší priestor na nohy, ak nakloníte sedadlo, je to zlá forma reklamy.
Niečo ako: naše takmer horizontálne operadlo zaisťuje, že vaše nohy sú úplne prilepené.
Dajte problém so zadným susedom a môžete povedať: naše operadlo sa dá sklopiť takmer vodorovne.
A múdro vynechávate operadlo sedadla pre spolujazdca.
Znie to trochu umelo, ale v skutočnosti sa to tak deje.
Hovorte o výhodách operadla spolujazdca, pričom nehovorte o dôsledkoch pre pasažiera za ním.
Letel s Airberlin, China Southern Airlines, Schrilanka Airlines, Emirates atď.
Samo o sebe to ide celkom dobre a väčšinou ide len o oddychový výlet.
Žiadne sťažnosti týkajúce sa jedla a žiadne sťažnosti týkajúce sa nápojov (nealkoholické nápoje a káva / čaj)
Letel s Ethiadom vlani v júni,
Zo všetkých výletov bol tento najhorší.
Pokiaľ ide o check-in v BKK, bolo to hladké a priateľské.
Jedlo po ceste bolo rozumné, ale bežné nealkoholické nápoje atď. boli podávané len striedmo. Bol to nočný let, odlet 2.30.
Krátka čakacia doba v Abu Dhabi a potom sledovanie. Tiež rovnaký rituál, aj keď jedlo bolo oveľa lepšie.
Spiatočná cesta bola utrpením od chvíle, keď som sa prihlásil.
Stále som sa pýtal, či mám spiatočnú letenku, aj keď vízum bolo dostatočné. Áno, ale musíme to skontrolovať. Veľmi nepriateľské, ale registrácia prebehla dobre.
Pri ďalšej kontrole je opäť otázka, prečo nie návrat. A áno, pri dverách lietadla opäť komentár.
Ak máte jednoducho neprisťahovalecké víza O, nepotrebujete návrat.
Vysvetlil som im aj to, že ak cestujete ďalej autobusom, nemáte spiatočný lístok.
No, všetko zbytočné úsilie.
Len som im znova ukázal, že stačí pas s vízami.
A áno, mali sme rezervovaný spiatočný BKK =-AMS-=BKK
Keby to zostalo pri tomto.
Lietadlo, ktoré bolo na 40% plne obsadené a áno, mali sme 2 miesta pre 3 osoby.
Mimochodom, stredný rad bol veľmi prázdny.
Rodina zložená z muža, ženy a dieťaťa mala 4 miesta na sedenie v strednom rade.
Krátko po vzlietnutí začal muž zakrývať 3 sedadlá pred nami. taška sa dala dole, potom sa dal dole syn (7 rokov) a potom muž zmizol do zadného radu, aby si tam sadol. Používajú sa aj 4 stoličky.
Chôdza tam a späť k manželke a znova a znova stáť, aby niečo urobil.
Potom sa dali do užívania aj stoličky pred stoličkami, kde ležal syn. Tieto boli odložené. Žena sa opäť posadila medzi dve stoličky a stále chodila tam a späť.
Zdalo sa, že muž chodí sem a tam aj niekoľko desiatokkrát.
potom znova otvorte batožinu, potom sa znova pozrite na syna a potom znova toto a potom znova tamto.
Palubný personál bol tiež neustále žiadaný o pozornosť.
Takže nakoniec mali v prevádzke 16 stoličiek.
Nemohli sme spať, pretože nás neustále vyrušovali.
Nakoniec som ich slušne poprosil, či by si tam nemohli chvíľu posedieť, lebo chceme aj spať.
Dostal som odpoveď, že máme hľadať iné miesta. Úhľadne som vysvetlil, že sme si rezervovali tieto miesta a on mal 3 v strednom rade.
Oznámil, že ak bude ticho, môže použiť len 16 stoličiek.
Tam a späť atď muselo byť možné a lietal tak pravidelne, že vedel, ako sa má správať.
Diskusia nebola veľmi svieža a enormná pozornosť, ktorú požadovali od palubného personálu, tiež nebola normálna.
Ostatným cestujúcim sa takmer vôbec nevšímali a so všetkým pomáhali. prišiel s ďalšími prikrývkami, vankúšmi atď.
Nakoniec odpoveď bola, že si málo vážim jeho správanie a správanie.
Po opustení lietadla hora odpadkov na 16-tich sedadlách tiež nestála za videnie.
Ak je to častý cestujúci, môže sa venovať určitá pozornosť normám slušnosti.
Palubný personál bohužiaľ nevenoval tomuto problému žiadnu pozornosť.
Ethiad pre mňa určite nie je tou leteckou spoločnosťou, s ktorou chcem opäť letieť.
Rešpekt k palubnému personálu je potrebný, ale cení sa aj určitá úcta k zákazníkom.
Zvyčajne dostanete to, za čo zaplatíte, inými slovami, nemôžete klásť prvotriedne nároky na nízky rozpočet. To isté s batožinou, 23 kíl je 23 kíl a nie 26 atď.
Ja osobne lietam s mnohými rôznymi aerolinkami, na krátkych letoch mi to je úplne jedno, ale pri letoch dlhších ako 7 hodín aspoň economy plus alebo BC.Trošku drahšie, ale nemusím sa báť kíl, servis atď.
Lietal som veľa (Filipíny a Thajsko), najprv s KLM, potom so Singapore Airlines (čo bolo výrazne lepšie) a potom, už niekoľko rokov, s Etihadom. V Etihad spočiatku hospodárstvo a asi päť rokov podnikanie. Pre ekonomických cestovateľov 100% súhlasím s pokynmi napísanými v základnom článku. Pre cestovateľov nie je žiadna zábava, ak musíte celé hodiny sedieť, jesť, spať v obmedzenom priestore s 300 ľuďmi, a pre zamestnancov nie je žiadna zábava, ak musíte tých 300 cestovateľov čo najviac pohodlne. Moja skúsenosť je však taká, že v biznise väčšina týchto problémov neexistuje. Skutočne tam platí príslovie „zákazník je kráľ“. S priestorom na sedenie nie sú žiadne problémy, spať sa dá aj poležiačky. K dispozícii je dostatočný personál na obsluhu obmedzeného počtu cestujúcich. Môžete sa veľmi dobre najesť a napiť, kedy chcete, jedinou nevýhodou je, že je citeľne drahší.
pfff, to je zoznam nepríjemností od niekoho, kto robil tú istú prácu 30 rokov.
Možno ste mali odovzdať nejaké body na zlepšenie svojmu šéfovi namiesto toho, aby ste svoje nepríjemnosti šírili na svojho čitateľa.
Čo tak viac miesta na nohy alebo neumiestňovanie veľmi tučných ľudí vedľa štíhlych ľudí?
prečo ten tenký musí trpieť.
Ale áno, viac miesta na nohy znamená menej sedadiel, čo znamená menší príjem, takže to berte ako kliešte do suda a nesťažujte sa.
Prečo ho podávať s plechovkou piva a pohárom koly.
Ideálni pasažieri, bohužiaľ je ich málo, myslím, že vás obťažujú menej ako pasažieri.
Len to, čo hovoríte, pracujete, my sedíme a prežívame to všetko
Trochu menej arogancie od palubného personálu, spoločnosti, to sme my
Ahoj Thea, upravil som ten článok z anglického článku spred dvoch rokov. Toto všetko som sám nezažil a išlo mi o spríjemnenie života na palube cestujúcim aj personálu. Naopak, zažil som veľmi zriedkavo popisované veci.
Už som viac ako 4 roky na dôchodku a lietam len vtedy, ak nie je iná možnosť. Tiež len ekonomická trieda.
Normálnym správaním sa to aj normálne vráti a to je naopak.
Ak priateľsky pozdravím personál, húfne sa vráti. A tak je to proste všade...alebo nie?
Ahoj Sjaak, rovnako dobre to mohol byť pozitívny príbeh so všetkými druhmi pekných anekdot.
Ale súhlasím s vami: ľudia cestujú po celej krajine s klobúkom v rukách.
Dúfam, že sa stále môžete s radosťou pozrieť späť na pracovný život
V prvom rade si všímam, že takmer všetky odpovede majú s článkom pramálo spoločného. Chcel by som poďakovať všetkým letuškám a stewardom za ich bezhraničnú energiu a priateľskosť. Cestujem v lietadlách už viac ako 30 rokov a nikdy som sa nestretol s nepriateľským personálom. Neslušní cestovatelia občas.
Absolútne správne, pán BP, vystihol som to! Lietam už mnoho rokov a žiadna letuška sa ku mne nikdy nesprávala nepriateľsky alebo arogantne, ani so žiadnou leteckou spoločnosťou vrátane KLM.
Na druhej strane nevľúdni, arogantní spolucestujúci, lebo no dobre, na to pivo si počkáte len minútku, hanebná obsluha!
Úžasná odozva!
Čo ma tiež viackrát zaráža je, že tí najskúsenejší cestovatelia s najväčšou nespokojnosťou to majú väčšinou pri najlacnejších letenkách.
Od každého, kto je platený za vykonávanie práce, sa očakáva, že sa zaviaže vykonávať prácu riadne. A v odvetví služieb ste vybraný pre vlastnosti, ktoré sú potrebné na to, aby sa hostia cítili dobre a nie len plnili úlohu. Nemôžete teda očakávať, že zamestnanci v lietadle budú klásť požiadavky na svojich zákazníkov, cestujúcich. Ale urobte všetko pre to, aby ste cestujúcim poskytli služby v súlade s tým, čo je uvedené v ich popise práce. Cestujúci si nekupujú lístok na električku, ale míňajú značnú časť svojich príjmov alebo majetku na to, čo väčšina z nich robí, a potom ako zákazník v lietadle môžete mať dobrý pocit z prevádzkového personálu.
Ešte jeden komentár.
Zaráža ma, že keď cestujete ekonomickou triedou, nemôžete klásť žiadne požiadavky. Mnohé ohlasy naznačujú, že ak cestujete biznis triedou, máte lepšie podmienky.
Mnohé letenky do biznis triedy však často hradí spoločnosť.
Cenový rozdiel je často príliš veľký na rezerváciu.
Normálne je tiež možné mať vzájomný rešpekt, pokiaľ ide o správanie a priateľskosť v ekonomickej triede.
Čo sa týka jedla, obsluhy a prevádzky, ako zákazník môžete očakávať, že za svoje peniaze dostanete hodnotu.
Ak dôjde k škrtom v službe atď., záleží viac na spoločnosti, s ktorou cestujete, ako na zákazníkovi.
Tie totiž určujú cenu za lístok.
Ak je lístok na osobu o 10 eur drahší, nikto sa nesťažuje.
Aj o 25 eur viac nie je diskusia.
Neprehľadný cenový systém však sťažuje správny výber spoločnosti.
Mnoho častých cestujúcich má prednosť. Dovolenkár často hľadá cenu, kde sú všetky ostatné podmienky spočiatku druhoradé.
Náš výber sa týka skôr času odchodu a času príchodu.
Dôležitá je aj cena.
Ak sú štandardy také, ako opisuje Sjaak, je skôr na zákazníkovi, aby upravil svoje správanie.
Pri nočnom lete sa však často stáva, že posádka lietadlom plynule prejde aj s jedlom a pod., a potom si uvoľnene sadne.
Chôdza každých 15 minút nie je nikdy riešením.
Počúvať informácie letušky?
Toto sa povie tak rýchlo, že sa to nedá sledovať. Zvyčajne sa to uponáhľa.
Bezpečnostné informácie sa takmer vždy zobrazujú na obrazovke zábavy.
Takže záver; Vylepšenia sa dajú robiť na oboch stranách.
Od personálu možno očakávať profesionalitu. Ale stále sú to ľudia. Cena lístka nie je dôležitá. Ľuďom, ktorí platili málo, som pomohol ľuďom, ktorí leteli prvou triedou. Len moje zdroje sú lepšie v prvej triede...viac času na cestujúceho, vyššia kvalita nápojov a jedla a podobne. Ale moja ústretovosť bola na rovnakej úrovni so všetkými cestujúcimi všade.