Схипхол быстро растет. В первом полугодии этого года аэропорт обслужил 29,7 млн пассажиров. Это почти на 10 процентов больше, чем в первом полугодии прошлого года.
Число приземлившихся и взлетевших самолетов увеличилось на 5,9 процента и составило 228.630 1,6 единиц. Грузов было перевезено на 2016 процента больше. Схипхол ожидает, что количество пассажиров превысит 63 миллиона за весь 400 год, что является рекордом. Число пассажиров Схипхола растет уже много лет. Чтобы справиться с прибытием всех этих людей, компания аэропорта увеличит инвестиции в среднем с 600 до XNUMX миллионов евро в год. В марте Схипхол решил построить новый терминал и причал, так называемую зону А.
За последние шесть месяцев пассажиры потратили меньше денег в магазинах возле ворот. Расходы упали с 14,66 евро до 13,70. Расходы на представительские расходы немного увеличились: с 5,59 евро до 5,91.
Схипхол с апреля снизил стоимость проезда в среднем на 11,6 процента, но это компенсируется ростом количества пассажиров.
В общей сложности аэропорт получил чистую прибыль в размере 121 миллиона евро, что на 40 процентов меньше, чем в прошлом году. Владельцами Схипхола являются голландское государство, муниципалитеты Амстердама и Роттердама, а также аэропорты Парижа.
Источник: NOS.nl
Я бы перестал возиться с теми квадратными метрами, которые сейчас планируют. Подумайте немного шире и постройте новый терминал, как указано в других планах, на другой стороне дороги. Достаточно места и возможность все обустроить с точки зрения инфраструктуры. Но, возможно, они пока не решаются из-за неопределенности будущего вокруг KLM.
Дорогой Джек, аэропорт Схипхол не имеет ничего общего с KLM. Владельцем Схипхола является Schiphol Group: https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
Другие авиакомпании летают в Схипхол. Я много лет работал в Lufthansa. Я всегда слышал одни и те же комментарии об аэропорте Франкфурта. В LH было ворчание, когда в аэропорту что-то было не так. Здесь владельцем является город Кельстербах.
И если подробнее остановиться на этом: даже если ваш чемодан не окажется в аэропорту, это в первую очередь вина не вашей авиакомпании, а агента по обслуживанию, который перевозит чемоданы и который работает в Схипхоле, а также во многих других местах. ... аэропорты снова стали собственными компаниями.
Конечно, авиакомпания будет работать с этими компаниями и делать все возможное, чтобы доставить ваш чемодан к месту назначения или отследить, где он в конечном итоге оказался, но этим вопросом занимается не авиакомпания.
Точно так же KLM не имеет никакого отношения к расширению Схипхола. Там они просто клиенты и тоже платят за пользование аэропортом. Единственная разница между Схипхолом и другими аэропортами KLM заключается в том, что это аэропорт приписки, и именно здесь расположены их головные офисы и, возможно, также образовательный и учебный центр, а также штаб-квартиры экипажей.
В Нидерландах пессимистически настроенные эксперты все еще рассматривают сценарий Сабены для KLM. Как аэропорт, вы должны учитывать это при построении планов на будущее. Это создает неопределенность в такой компании, как Схипхол. Вот что я имею в виду, Сьяак. Я скорее думаю о поглощении KLM с множеством возможностей для Схипхола. Есть хорошие планы на период после 2030 года, если все будет идти хорошо, и эти планы намного лучше для Схипхола и клиентов, чем то, что они делают сейчас. Раньше Схипхол занимал высокие места в списках лучших аэропортов, но в 2016 году они продолжают терять позиции. За последние два года я заметил, что с нынешней инфраструктурой Схипхола и его окрестностей дела идут не так, как надо. Завтра снова пора лететь с твоим старым боссом Сьяаком. Компания, которая уже давно летает из Схипхола. В прошлом году, или уже два года назад, мы с ними приятно провели время на их юбилее.
Это был бы хороший план, но сначала я бы сделал что-нибудь с постоянно бастующим персоналом и всеми теми жалобщиками, которых беспокоит шум.
Потому что, если вы покупаете или арендуете дом рядом с аэропортом, знаете ли вы, производит ли он шум или нет?
Так что максимально большой аэропорт с хорошим сервисом и доступными ценами, а не чашкой кофе с бутербродом с сыром за 12 евро.