Самолет KLM в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке (KITTIKUN YOKSAP/Shutterstock.com)
Благодаря послаблениям, введенным Нидерландами и другими странами-членами ЕС, KLM отмечает рост спроса на авиаперевозки. Таким образом, этим летом вместимость в Европе увеличилась на 10% по сравнению с прошлым годом и почти вернулась к уровню 2019 года. Всего это касается около 16 миллионов мест. KLM также отмечает рост спроса на авиабилеты в Таиланд.
В Азии KLM видит, что все больше стран снова принимают путешественников. Хотя ограничения на въезд для многих стран по-прежнему различаются, спрос на такие направления, как Филиппины, Таиланд, Сингапур и Бали, снова возрастет к следующему лету. Индия объявила, что ослабит правила въезда, на что KLM отреагирует, увеличив частоту полетов в Дели и Мумбаи. Кроме того, Азия остается сильным и важным рынком для грузов.
В межконтинентальной сети KLM увеличила пропускную способность на 17% по сравнению с прошлым годом из-за растущей тенденции бронирования. Например, этим летом они ежедневно летают на Арубу, Бонэйр и Кюрасао. В праздничные дни авиакомпания даже увеличивает частоту полетов на Кюрасао до двух раз в день. Порт-оф-Спейн, новое тропическое направление из зимней сети, также будет предлагаться этим летом. С KLM путешественники могут летать из Амстердама в столицу Тринидада и Тобаго три раза в неделю.
Поскольку США вновь открылись в ноябре 2021 года, спрос на рейсы продолжает расти. Этим летом пропускная способность в Соединенных Штатах будет на уровне 2019 г. С возобновлением полетов в Солт-Лейк-Сити и новым пунктом назначения в Остине этим летом KLM будет летать напрямую в большее количество пунктов назначения в США, чем когда-либо (12). Остин, столица штата Техас, считается центром современных технологий из-за большого количества расположенных там технологических компаний. Это также оживленный студенческий город с связанной с ним ночной жизнью, Формулой-1 и большим ежегодным фестивалем South by Southwest (SXSW). KLM соединяет Схипхол с Остином три раза в неделю.
Ограничения на въезд в Китай пока будут действовать, а это означает, что KLM пока не может построить там сеть. Из-за санкций ЕС, наложенных на Россию, авиакомпания в настоящее время не использует российское воздушное пространство. Таким образом, время полета рейсов в Южную Корею, Японию и Китай и обратно увеличивается на полтора-два с половиной часа. Рейсы в Японию и Китай делают остановку в Сеуле.
Пропускная способность на большинстве маршрутов в Южную Америку почти восстановилась до докоронавирусного уровня. Они ежедневно летают в Сан-Паулу, Панаму и Лиму и не менее шести раз в неделю в Кито/Гуаякиль, Боготу/Картахену, Рио-де-Жанейро и Буэнос-Айрес/Сантьяго-де-Чили.
Пассажиры, желающие лететь в Африку, этим летом могут выбирать из 10 направлений. По сравнению с прошлым летом пропускная способность на многих маршрутах была увеличена, чтобы удовлетворить возросший спрос. Занзибар, новый пункт назначения в прошлом году, также был включен в расписание этим летом из-за возросшего спроса. KLM также выполняет рейсы в такие пункты назначения, как Йоханнесбург, Кейптаун, Аккра, Лагос, Кигали, Энтеббе, Найроби, Килиманджаро и Дар-эс-Салам.