Переходить зебру в Таиланде опасно (видео)
Переход пешеходного перехода в Таиланде почти приравнивается к самоубийству. Особенно, если вы предполагаете, что встречный транспорт для вас остановится. Вы можете увидеть множество интенсивных примеров этого в видео ниже.
Хотя закон в Таиланде четкий, автомобилисты и мотоциклисты должны останавливаться, когда пешеход пересекает зебру, на практике этого не происходит. Это будет сочетание плохого знания правил дорожного движения и полицейского аппарата, который не преуспевает в правоприменении.
Студенты из Университета Касетсарт разработали кампанию «Остановись за шагом» в одноминутном видеоролике, показывающем, что происходит, когда пешеходы пытаются безопасно перейти дорогу в Таиланде. Изображения шокируют, но, к сожалению, не редкость.
Кампания направлена на то, чтобы автомобилисты знали о пешеходных переходах и были бдительны. Кампания является частью программы Toyota Campus Challenge 2015, целью которой является сокращение числа дорожно-транспортных происшествий посредством обучения. Это крайне необходимо, потому что Таиланд является второй самой небезопасной страной в мире, когда речь идет о дорожном движении. Согласно недавнему отчету Всемирной организации здравоохранения, каждый день в Таиланде в дорожно-транспортных происшествиях погибает 39 человек. Для сравнения; в Нидерландах это 1,5 человека в день (источник: SWOV).
Видео: шаг за шагом
Посмотрите видео здесь;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Фу, какое шокирующее видео. Хотя я обычно не согласен со всем нытьем и нытьем здесь, в этом блоге, обо всем и обо всем, что касается Таиланда, тайцев и их обычаев. Большинство просто до сих пор забывают, что надо учить язык, правила, обычаи и т.д. в стране, где ты живешь, и не жалуются, например, на их плохой английский.
Это то, с чем я согласен, у меня всегда была идея, когда мы были там, что люди использовали зебры исключительно как украшение дороги, а не то, для чего это было / нужно. Если бы не такой наблюдательный тайец, я бы тоже был мертв.
Часто говорили людям, что пешеходные переходы в Таиланде — это просто украшение, ха-ха.
Я писал об этом некоторое время назад в своем рассказе Traffic In Thailand. Первый абзац как раз об этом. пешеходные переходы; опасный. И там несколько человек написали в ответ, что они думают, что тайский трафик намного лучше, безопаснее, чем голландский. Меня просто вырвало после просмотра этих картинок.
Практика дорожного движения в Таиланде была и не основана на отстаивании ваших прав и соблюдении ваших обязательств.
Поэтому совершенно бессмысленно строить пешеходные переходы в Таиланде.
Ik moet er trouwens ook niet aan denken dat de Thai zich in het verkeer bewust zouden zijn van hun rechten en plichten en zich hiernaar zouden gedragen, want dan zou je bij drukte nergens meer veilig kunnen oversteken waar géén zebrapad is.
Это действительно ужасно, как тайцы ведут себя здесь в пробках. Нет уважения к правилам, если таковые имеются? Иногда мне кажется, что они вообще не уважают жизнь. Дети, не достигшие совершеннолетия, катаются, без водительских прав, без страховки, без шлема, иногда с 3 и более на велосипеде! В лучшем случае они будут оштрафованы на 200 бат! Которые потом так же зарываются в карманы продажных ментов и исчезают! Политики должны иметь мужество налагать большие штрафы в случае нарушения, а также ограничивать куб.см мопедов до 50 куб.см для несовершеннолетних. Но пока это таскает воду в море…… Серьезные штрафы и конфискация транспортного средства, поведение, безусловно, будет способствовать добру через определенное время. Не зря около 40.000 XNUMX смертей в год в тайском дорожном движении. Здесь вы скорее умрете на улице, чем в своей постели!!!
Все сказанное выше на 100% верно, но так же прошу вашего внимания
за довольно «глупое» поведение потерпевших.
Никто из них на самом деле не смотрит налево и направо, чтобы убедиться, что переход безопасен!
Будьте внимательны и не применяйте голландские методы. Так что не упрямьтесь и верьте в то, что водители с их жестяными машинами — лучший способ выжить в тайских дорожных джунглях. Возьмите пешеходные мосты и продолжайте следить за тем, что вы делаете. По моему опыту, фаранги часто грохочут вниз по лестнице.
В каждой стране есть свои письменные и неписаные коды в дорожном движении. Позиция остается в том, что они должны соответствовать кодам вашей страны происхождения. Тогда есть шанс, что рано или поздно вы однажды будете виновны в мудацком поведении. Просто потому, что вы предполагаете, что лучше знаете, как люди должны вести себя в пробках.
Видео показывает подборку моментов, когда что-то пошло не так. Акция «Шаг за шагом», конечно же, никогда не бывает лишней. Конечно, не в стране, где я живу, и интеграция не является главным приоритетом.
Таиланд — страна с множеством неписаных правил дорожного движения.
Для меня всегда интересно узнать, как они работают. Участие в дорожном движении на автопилоте, безусловно, не вариант в Таиланде.
Особенно, если вы планируете ехать против движения. Да, это также возможно в Таиланде. Просто убедитесь, что вы делаете это, когда поблизости нет копов.
Если вы знакомы с графиком работы местных ГИБДД, то можете это учесть.
Вождение без шлема также возможно только в нерабочее время. 🙂
Пересекать оживленный, но медленно движущийся транспорт следует без малейших колебаний.
Под «не колебаться» я не имею в виду броситься навстречу встречному транспорту с презрением к смерти.
Способность «предвидеть» незаменима в тайском дорожном движении. Может быть, мы научились азам в нашей чрезмерно зарегулированной маленькой стране и думаем, что можем гордиться своей способностью работать в режиме многозадачности.
Тогда движение Taise предлагает прекрасную возможность проверить это.
Если вы читаете большинство комментариев выше, вы читаете между строк постоянную защиту тайской дорожной ситуации, которая ничем не отличается. Ситуация, выходящая ежегодно на 2-е место по количеству смертей, просто не может быть хорошей и ее срочно нужно улучшать. родина. Но постоянная чушь о том, что мы родом из зарегулированной страны, и что глуп только прохожий, потому что он не может применить здесь голландские методы и т. д., на самом деле абсурдна, пока каждый пытается чему-то научить других из таких богатый опыт, в то время как одна другая сторона фактически принимает почти все, что не имеет ничего общего с международными правилами дорожного движения. Даже самая красивая страна в мире не может функционировать без законов и правил, которые необходимы не только в дорожном движении.
Я согласен с Гринго, никто из пешеходов не обращал внимания на движение. Мужчина, сбитый мотоциклом справа, посмотрел налево из всех мест. Это не лицензия для моторизованных водителей ... они должны притормозить на пешеходном переходе, а также посмотреть ...
Но я не согласен с Тео Хуа Хином… он вырывает из контекста мнение людей, считающих, что здесь «безопаснее ездить». Я также из тех, кто, несмотря на все опасности, предпочитает водить машину здесь, чем в Нидерландах.
Здесь есть опасные моменты, выйти из которых можно только адекватно реагируя: резко притормозить, разогнаться, обгонять слева, а не справа, ехать против движения… все зависит от ситуации. Вы должны быть осторожны здесь.
Вы также должны быть осторожны в Нидерландах, но потому что там вы больше общаетесь с людьми, которые хотят применять правила на 100% все время. И законодательство в Нидерландах, полиция — если хотите — тоже следит за соблюдением людьми этих правил своего рода террором со штрафами. Я всегда больше всего боюсь полиции в Нидерландах. Потом я начинаю сомневаться, все ли я делаю правильно. В порядке ли фары моей машины? Все ли я делаю так, как научился? Не слишком ли долго я еду по левой стороне дороги… не слишком ли быстро я еду на 1 км?
КАЖДЫЙ раз я останавливаюсь на знаке «стоп» и четко поворачиваю голову влево-вправо и еще раз влево (или наоборот?)…
Вождение в Нидерландах означает: не принимать собственные решения, правила и еще тысячу правил, которых вы должны придерживаться.
Вождение в Таиланде означает: постоянно высматривать, ожидать всего во всех направлениях. Никогда не думайте, что у других все будет хорошо. Это идет хорошо несколько раз, но неожиданно неправильно.
И: не езди как в Нидерландах... приспосабливайся к обстоятельствам...
Sorry maar ik uw redenatie tamelijk krom; want volgens uw idee is het dus niet normaal dat : je auto in orde wat bv verlichting betreft, je als een normaal mens je aan de snelheid houd, bij een kruispunt stop/afremt om te controleren of er een auto van rechts komt, enz enz enz. In Ned. krijg je trouwens nooit een boete voor 1km te hard rijden zullen er toch minstens 5 moeten zijn. en welk “schrikbewind” is er dan Maar volgens uw logica is het dus normaal om veel te hard te rijden, tegen het verkeer in te gaan , niet stoppen bij kruispunten….u zult het dan dus ook normaal vinden dat men niet stopt bij een zebrapad….toch. Ik hoop ,en dat meen ik oprecht, dat er nooit iemand van uw geliefden om het leven komt door het bizar verkeersgedrag van de weggebruikers in Thailand…Heb het vermoeden dat uw verdediging van dit rijgedrag 100% draait en dat het in Ned. toch zo slecht niet is als u het doet overkomen.
Я не хочу болтать, но…
Могу ли я сравнить? В Нидерландах по дороге домой мне пришлось перейти зебру… из 10 машин остановились две. В Нидерландах! Так это наш менталитет?
Конечно, я согласен с тем, что это нужно остановить, в том числе и здесь, в Таиланде. И чтобы люди здесь знали немного больше о правилах дорожного движения.
Но да: я думаю, что наши правила дорожного движения преувеличены. По дороге почти без движения, по широкой дороге, где не было домов, я ехал со скоростью 80 км/ч. Но поскольку дорога официально находилась в пределах населенных пунктов, разрешалось только 50. Я даже не заметил, и меня остановила полиция. 250 евро штраф. А если бы я ехал чуть быстрее, у меня бы тоже конфисковали водительские права.
Я не говорю, что в Таиланде хорошо водят машину. Напротив. Но если вы хотите выжить, вы должны приспосабливаться и двигаться как можно дальновиднее, а точнее на опережение. Вчера я ехал по Петкасем-роуд в Хуахин из Пранбури. Около 20 км по самой длинной дороге Таиланда. До недавнего времени там было всего две полосы. Сейчас дорогу расширили в нескольких местах. Тем не менее: я езжу на Honda PCX, поэтому скутер плавный. Моя скорость 80 км/ч, пока есть место. Затем передо мной на дороге около десяти машин. Номер один едет около 75 км/ч, по крайней мере, немного меньше меня. Остальные девять машин едут бампер к бамперу с той же скоростью, что и первая машина. Что вы делаете в таком случае? Продолжаю ли я ехать за ним с риском, что если только один ошибется, то тут же происходит цепное столкновение со мной там, или я ускоряюсь и проезжаю весь ряд. Верно? Забудьте… слишком много трафика. Слева - единственный вариант. Ехать медленнее? Тогда у вас есть автомобили и другие транспортные средства позади вас, которые сидят на моем заднем колесе.
Если бы я сделал то же самое в Нидерландах, я уверен, что получил бы штраф на свою задницу.
Остановка на перекрестке, но где вы знаете, как вы знаете, чего ожидать. Но… на знаке «стоп» вы ДОЛЖНЫ дать своим колесам остановиться. Если нет, то можно ожидать штраф. Хотя дорога явно свободна.
Еще раз: я не утверждаю, что в Таиланде лучше водят машину. Не издалека. Но у меня всегда проблемы с вождением в Нидерландах. Соблюдать все установленные скорости. Иногда дорога более загружена, и вы не можете ехать быстрее, в других случаях та же дорога менее загружена, и вы можете ехать быстрее. Но из-за того, что есть ЗНАК, вам этого делать нельзя и именно в тех случаях, когда трафика мало, можно ожидать чека и вам кинут на квитанцию. Потому что это мог быть кто-то, кто ехал впереди вас, ехал по дороге или по какой-то другой причине, или просто закон есть закон. В тот момент, как и с вышеперечисленным штрафом, я мог проехать 80, никого не подвергая опасности.
Здесь, в Таиланде, я приспосабливаюсь к обстоятельствам, но всегда стараюсь держаться как можно дальше от других участников дорожного движения. Это опасные участники, и я не хочу, чтобы они были рядом со мной.
Over het stoppen bij een zebra: het zou fijn zijn als men het deed, maar men doet het in Thailand nauwelijks. Ik vind het ook vreselijk dat men dat niet doet. Een stoplicht kan nog wel helpen. Maar je moet ook als voetganger al voor je eigen leven zo alert zijn, dat je dat ook verwacht. Dus kijk je uit bij het oversteken. Niet zo maar blindelings oversteken, zoals deze mensen deden. Ik zie dat regelmatig in Hua Hin, bij Market Village.. vooral toeristen die zonder op te letten de weg op lopen en zichzelf daarmee in gevaar brengen. Alleen maar omdat er een zebrapad is. Ik vraag me dan af of die mensen niet goed in hun hoofd zijn. Zolang er in Thailand geen bewustzijn voor is, moet je driedubbel zo hard uitkijken.
тайский дорожный кодекс так же хорош, как и наш, проблема в безответственном поведении тайцев, которые либо не знают правила, либо игнорируют его, берегите себя - вот девиз!