Когда в Бангкоке еще ходили трамваи

Трамвай в Бангкоке

Жаль, что в Бангкоке нет трамваев с 1968 года, потому что я считаю трамвай прекрасным средством общественного транспорта.

Во время моей первой работы в мире бизнеса я жил в Амстердаме и ездил в офис на трамвае. Даже когда я переехал жить в Алкмар и поехал в Амстердам на поезде, я ездил на работу на трамвае (линия 17). Об этом я могу написать отдельный рассказ, но ограничусь тем, что знаю всю трамвайную сеть Амстердама – за исключением совсем недавних расширений.

Трамвай в Бангкоке

В Бангкоке трамвай действовал с 1888 по 1968 год. В отличие от большинства других стран, трамвай появился на сцене раньше поезда. Первая конка прошла в Бангкоке в 1888 году, а в 1893 году последовала местная железная дорога, в том же году, когда конка была электрифицирована. Электрический трамвай Бангкока был первым во всей Азии в 1893 году, еще до Японии. Позже трамваи появились в Тонбури и Лопбури, но все эти трамвайные компании давно прекратили свое существование.

В 1953 году Столичное управление электроэнергетики (MEA) планировало ввести троллейбусы. Однако план по достижению этой цели оказался слишком амбициозным, и трамваи можно было оставить. Шесть алюминиевых трамваев были переданы городу Лопбури в 1955 году, где в том же году MEA открыла трамвайную линию. В 1961 году линия Силом, которая была наименее загруженной, была закрыта первой линией трамвайной сети. Освободившиеся рельсы будут использованы для дублирования пути на реконструируемой Новой дороге.

Однако в том же году, когда дорожное движение значительно возросло, правительство по совету МЭА решило полностью прекратить движение трамвая, в результате чего остальные линии были закрыты в 1962 и 1963 годах, за исключением одной. немногие маршруты, которые в противном случае были бы менее загружены. Это касалось южной части линии Дусит между депо Сапандам и НаПхраТат, а также восточной кольцевой линии вокруг старого города между Танон Пхра Атит и точкой, где она пересекает линию Банг Холаем. Вагоны этой линии также могли добраться до депо Сапандам по путям линии Силом в Танон Бамрунг Муанг. Для этих маршрутов было доступно 16 отдельных вагонов, пока 30 сентября 1968 года не опустился занавес и для них.

Эту историю я взял с сайта, где можно прочитать текст на английском языке и посмотреть красивые фотографии трамваев Бангкока: www.oivb-openbaar-transport-in-beeld.nl/

Смотрите ниже красивое видео из ушедшей эпохи: