Сесть на автобус в Бангкоке
Ирина Расько / Shutterstock.com
Иногда общественный транспортг сделано в Бангкок? Особенно в час пик поездка в переполненном автобусе без кондиционера доставляет огромное удовольствие.
Чтобы воспользоваться этой уникальной возможностью Таиландкапитал более 3.500 автобусов готов для вас. Думаю, это нужно очень немногим фарангам. Около половины автобусов имеют систему кондиционирования воздуха, а в остальных – естественное охлаждение, потому что двери и окна всегда открыты настежь. Таким образом, выхлопные газы огромного дорожного движения в значительной степени лидируют. Органом, который контролирует все это, является BMTA, Управление общественного транспорта Бангкока.
Автобусы перевозят полмиллиона пассажиров каждый день, и, если этого недостаточно, такое же количество автобусов, эксплуатируемых другими компаниями, курсирует под флагом BMTA в соседние провинции. Завершают парк три с половиной тысячи минивэнов, которые вместе перевозят около трех с половиной миллионов пассажиров в день по 116 маршрутам. Сколько жителей в Бангкоке, остается неразгаданной загадкой. По официальной статистике, более 9 миллионов, а если включить еще и Большой Бангкок, то добавится еще три миллиона зарегистрированных жителей.
Безопасность
К этому числу можно добавить большое количество микроавтобусов, эксплуатируемых частными компаниями. Некоторые из них имеют концессию от официального органа, BMTA, но подавляющее большинство не зарегистрировано. Высокие скорости, плохо обслуживаемые транспортные средства и неопытные водители являются причиной многих аварий. ТО? Никогда не слышал об этом. Добавьте к этому огромное количество такси, и станет ясно, почему Бангкок борется с серьезной проблемой пробок и выхлопных газов.
Между автовокзалом Мочит 2 и BTS Мочит я обычно езжу на таких автобусах. Это так же быстро, как такси, и намного дешевле, чем такси. От 8 до 14 бат за поездку (в зависимости от наличия или отсутствия кондиционера).
Иногда случалось со мной, что ничего не пришлось платить. Я не знаю, почему.
Из Мочит (2) также можно очень дешево доехать до центра города.
Конечно, это не так удобно, как такси. Это то, что вы выбираете.
Да, мы однажды сели на автобус, один раз не смогли поймать такси (час пик) и решили сесть в автобус и просто выйти в более тихом месте, а там посмотрим. Я стояла на ступеньках выхода из автобуса, мой муж стоял посередине вместе со многими другими, когда автобусу пришлось очень сильно затормозить. А потом все упали на землю, кроме меня, потому что я могла удержаться на этих ступеньках. Это было так смешно и опасно одновременно, но мне все равно пришлось смеяться, когда я увидела всех лежащих, включая моего мужа. Но тут подошел кондуктор и так сильно схватил меня за плечо, и тебя за середину, на руке остался синяк. но мы часто смеялись над этим инцидентом.
Мне нравится делать это, когда я в Бангкоке: сесть на автобус и где-то вроде снова выйти и ковыряться в незнакомой обстановке. Не быстрый транспорт, но он почти ничего не стоит, и естественное кондиционирование воздуха я воспринимаю как нечто само собой разумеющееся. В крупных городах Нидерландов вы также вдыхаете много мусора.
Во время моего первого визита в Таиланд и БКК я купил план автобусного билета, с которым я ездил и переключался на другие маршруты туда, где мне нужно было быть. Я помню мальчика лет 15, который смотрел на меня широко открытыми глазами и, вероятно, думал: «Как, черт возьми, он знает, как здесь ориентироваться!?»
Те ребята, которые работают там в БКК и всегда ездят на одних и тех же автобусных маршрутах, вероятно, никогда не слышали о такой автобусной карте, не говоря уже о том, чтобы он мог себе это позволить! У них есть друзья, которые там работают и катаются вместе, и так они учатся друг у друга.
Это еще раз доказывает, что мы получили хорошее образование, чтобы мы могли начертить свой план…
Образование решает все!
В Бангкоке легко добраться на надземном метро и метро.
Автобусы показались мне гораздо более хаотичными и сложными.
Пока я просто не посмотрел на Google Maps.
Если вы выберете маршрут туда на общественном транспорте и отметите опцию «автобус», вы получите все варианты.
Снова чему-то научился. 😉
Приложение Viabus очень полезно
Также новый сайт с подробностями.
НО: есть 2 основных отрицательных момента для вождения автобуса: а также Google и т. д.:
1. Даже если вы знаете линию, все равно нужно уметь хорошо читать по-тайски то, что написано перед ней - большинство линий очень длинные и автобусы на них часто не доходят до последней конечной, а разворачиваются перед ней. что. Так обычно также называют кондукторы на остановках — если вы говорите по-тайски и немного знаете, что на самом деле означают эти термины.
2. даже если вы знаете очередь, это не значит, что автобус скоро придет. Некоторые линии ходят только в часы пик или очень мало, отчасти из-за огромной нехватки персонала.
Кроме того, особенно с частными операторами, очень часто происходят совершенно необъявленные изменения или даже день без движения, или очереди постоянно сокращаются.
На картинке также снова показана история: исходит та линия 15, что на углу Силома. Као Сарн/Банглампху и до сих пор есть стикеры БЕСПЛАТНО. Этого давно нет. в последнее время цены также увеличились снова.
В обычных автобусах есть цена за единицу, в автобусах с переменным током вы платите больше всего за расстояние, поэтому вы должны иметь возможность указать, где вы хотите выйти.
Легко сесть на автобус, когда я нахожусь в Бангкоке, я много езжу на автобусе (вне часа пик). Дешево и довольно быстро, если только вам не повезет и придется ждать автобус 15-30 минут. Можно запланировать через Google Maps или через https://transitbangkok.com/ (вверху справа от инструмента планирования маршрута для автобуса, надземного метро, метро и т. д.)