Центр по предотвращению и сокращению дорожно-транспортных происшествий опубликовал отчет о фестивале Сонгкран 2024 года, в котором показано, что было зарегистрировано 2.044 несчастных случая, в которых 2.060 получили ранения и 287 человек погибли. Результаты подчеркивают необходимость улучшения мер безопасности дорожного движения, особенно на фоне быстрой езды, неосторожных обгонов и вождения в нетрезвом виде.
В 2020 году правительство Таиланда объявило о ряде новых и более высоких штрафов за нарушение правил дорожного движения для повышения безопасности дорожного движения в Таиланде. 31 мая на официальной странице правительства Таиланда в Facebook было опубликовано напоминание о некоторых повышенных штрафах за нарушение правил дорожного движения.
Таиланд без шлемов безнадежен
Как и во многих других странах, в Таиланде обязательно ношение защитного шлема при езде на двухколесном моторном транспортном средстве (мотоцикле или скутере). Это, конечно, для повышения безопасности дорожного движения, но не все тайцы, а вместе с ними и многие иностранные гости, так думают. Считается, что каска обязательна, иначе можно получить штраф. Если вы почти уверены, что полицейской проверки нет, то без шлема ездить все равно замечательно.
Замечательная «тайская» просьба не платить штрафы
Вират Джойджинда, председатель общины Сой Хопай, заместитель начальника полиции Пол. Полковник Чайнаронг Чай-ин сообщил, что у жителей больше нет возможности платить штрафы. Из-за того, что туристы держатся подальше, а предприятия общественного питания закрываются из-за вируса covid-19, у них больше нет дохода.
Требуются права на мотоцикл для арендаторов мотоциклов
Министр транспорта Саксаям Чидчоб хочет снизить количество смертей на дорогах в Таиланде с помощью мер. Таиланд имеет сомнительную честь быть номером 2 в мире по количеству дорожных происшествий. Установлено, что 74 процента пострадавших в авариях – водители мотоциклов.
Представление читателя: Безразличие против энтузиазма: они никогда не учатся там, в Таиланде?
В Таиланде сложное общество. Сложный из-за больших видимых противоречий. Сравните чахоточный характер Бангкока с подавленной бедностью других регионов. Но другие интерпретации общих норм и ценностей также кажутся действительными в Таиланде. Например, в Таиланде говорят, что у него своя форма демократии, другая интерпретация концепции верховенства права, и есть большая разница в том, как люди в Таиланде взаимодействуют друг с другом.
Представление читателей: Mini и Midi Van Safety
О безопасных миди-фургонах говорят много. Они должны заменить минивэны. С точки зрения водителей ничего не меняется, фургоны могут перевозить больше пассажиров и более вместительны. Так что это правильно. Сиденья и вход намного лучше.
Небезопасные дороги в Таиланде вызывают меньший рост валового внутреннего продукта. Валовой внутренний продукт – это общая денежная стоимость всех конечных товаров и услуг, произведенных в стране за определенный период.
Тайские участники дорожного движения возмущены предложением увеличить штрафы за нарушение правил дорожного движения
Департамент наземного транспорта (DLT) и полиция стали объектом критики со стороны участников дорожного движения, которые возмущены предложением значительно увеличить штрафы за вождение без прав, вождение с просроченными или отозванными правами или непредъявлением водительского удостоверения. лицензия на увеличение.
В последнее время городской совет Паттайи хочет ежемесячно включать в повестку дня дорожную ситуацию. Чонбури имеет сомнительную честь быть одной из провинций Таиланда с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий. Мы хотим выяснить, что может быть причиной этого.
Таиланд хочет ввести балльные водительские права для повышения безопасности дорожного движения
Водительские права с баллами должны стать новым оружием в борьбе за сокращение числа дорожно-транспортных происшествий в Таиланде. Полиция приветствует эту идею, потому что она может улучшить поведение участников дорожного движения и снизить количество дорожно-транспортных происшествий.
Полиция Бангкока установила ограничение скорости 50 километров в час на восьми улицах в центре Бангкока. Эти 50-километровые зоны должны стать новым стандартом безопасности дорожного движения.
Скоро я буду отдыхать в Северном Таиланде. Как опытный мотоциклист, я с нетерпением ждал маршрута Мае Хонг Сон с его (говорят) 1864 поворотами. Но….
Семь опасных дней менее смертоносны, чем в прошлом году
По данным правительства, кампания по безопасности дорожного движения в период новогодних праздников (Семь опасных дней) прошла успешно. В этом году снизилось количество дорожно-транспортных происшествий, смертей и травм. Количество аварий снизилось на 1,5 процента, а количество погибших на 11,5 процента.
Тайцы недальновидны
Мы знаем: дорожное движение в Таиланде — это абсолютный хаос. Это приводит к более чем 20.000 XNUMX смертей каждый год, и это никого не волнует. Правительство предлагает некоторые салфетки здесь и там для кровотечения, но поскольку дядю копа здесь больше интересует его собственный кошелек, он вытирает шваброй с открытым краном.
Таиланд находится на вершине рейтинга тридцати стран с наибольшим количеством смертей на дорогах. Список можно найти на World Atlas, веб-сайте, который ранжирует страны с точки зрения путешествий, общества, экономики и окружающей среды.
Таиланд хочет сократить количество дорожно-транспортных происшествий в течение следующих трех лет
Вчера на региональной конференции Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) на Пхукете девять стран Азии, в том числе Таиланд, подписали заявление, обещающее сократить количество смертей на дорогах в течение следующих трех лет.