Таиланд ускоряет строительство второй очереди тайско-китайского высокоскоростного поезда
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) дала зеленый свет второму этапу амбициозного тайско-китайского проекта высокоскоростной железной дороги. Этот этап простирается от Накхонратчасимы до Нонгкхая и охватывает 357,12 километра. Этот проект, запланированный на 2031 год, обещает значительно улучшить региональную мобильность и стимулировать экономический рост.
История тайских железных дорог
В октябре 1890 года король Чулалонгкорн одобрил создание Министерства железных дорог, а в 1891 году на территории тогдашнего Сиама была запущена первая железная дорога из Бангкока в Накхонратчасима. Первый поезд из Бангкока в Аюттхая отправился 26 марта 1894 года, и сеть железных дорог неуклонно расширялась.
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) конкурирует с бюджетными авиакомпаниями, привлекательными для путешественников дешевыми билетами и меньшим временем в пути. Именно поэтому устаревшие дизель-поезда на маршрутах по популярным туристическим направлениям заменяются новыми электропоездами с кондиционером и удобными сиденьями.
Государственная железная дорога Таиланда (SRT) выделит 90 миллиардов бат, чтобы удвоить существующую однопутную железную дорогу на юг. Проект соответствует работе, уже начатой в Чумпхоне.
Тайские железные дороги (SRT) хотят быстрее избавиться от загрязняющих окружающую среду дизельных поездов. Существует инвестиционный план по электрификации 500 км железнодорожных путей, что будет стоить примерно 30 миллионов бат за километр. В связи с этой конверсией тепловозы также должны быть заменены современными электровозами и вагонами.
План железнодорожной линии Накхонратчасима - Лаос
Министерство транспорта Таиланда разрабатывает планы по строительству двухпутной ветки между Накхонратчасимой и Паксе в Лаосе. Сначала будет проведено технико-экономическое обоснование. Правительство Лаоса также поддерживает этот план.
Схемы скоростного поезда Бангкок — Чиангмай изучены более подробно
Хотя о строительстве скоростного поезда Бангкок — Чанг Май изначально было широко объявлено, сейчас у железнодорожной компании (SRT) возникли сомнения. Исследование осуществимости этого проекта, проведенное Японским агентством международного сотрудничества (Jica), в конечном итоге показало, что отдача была завышена. Предполагалось, что 30.000 10.000 пассажиров в день, но это было скорректировано до XNUMX XNUMX человек в день.
Билеты на поезд в Тайланде дорожают, а сервиса станет больше
Заместитель премьер-министра Сомкид уполномочил Тайские железные дороги (SRT) повысить стоимость проезда. Важным условием является то, что сервис также улучшается.
Тайские железные дороги (SRT) запланировали закупить 100 новых дизель-электрических локомотивов за 19,5 млрд бат. Решение об этом совет директоров СТО примет в сентябре, после чего Минтрансу и Кабмину еще предстоит дать свое согласие.
Призыв к сохранению исторических тайских вокзалов
Сейчас, когда Тайская железная дорога (SRT) модернизируется, ряд искусствоведов обратились к государственной компании с просьбой пощадить ряд старых станций.
С 1 февраля билеты на поезд Тайских железных дорог также можно приобрести онлайн. Железные дороги считают, что это расширение приведет к увеличению количества пассажиров, путешествующих на поезде, на 50 процентов.
Тайские железные дороги SRT попытаются сократить долг
Государственная железнодорожная компания Таиланда (SRT) имеет заоблачные долги и устаревшее оборудование. Долг SRT оценивается в 100 миллиардов бат. Чтобы что-то с этим сделать, будут созданы три дочерние компании для работы по реструктуризации долга.
Тайские железные дороги (SRT) повысят стоимость билетов на поезда по четырем маршрутам на север, северо-восток и юг. По состоянию на март 2017 года они будут стоить примерно на 200 бат дороже.
Дополнительное время в пути в Схипхоле: железнодорожные работы и проверки безопасности
С субботы в аэропорту Схипхол и его окрестностях будут приняты дополнительные меры безопасности. Основанием для принятия мер является сигнал, который относится к аэропорту и может быть связан с террористической угрозой.
Метро и железнодорожные проекты задерживаются
Три железнодорожных проекта в Таиланде займут больше времени, чем ожидалось. Контракты не могут быть подписаны в этом году, как было объявлено ранее. Это линии метро Желтая линия (Лат Пхрао-Самронг) и Розовая линия (Кхае Рай-Мин Бури).
И снова режиссер, должно быть, подумал: это еще возможно, или он не выдумал. Результат: четыре человека погибли в результате столкновения поезда Бангкок-Транг с автомобилем на неохраняемом железнодорожном переезде в Накхонситхаммарат.
Китайский кредит на строительство трех двухпутных линий
Китай предоставит Таиланду кредиты на строительство трех двухпутных линий. Возмещение происходит в виде доставки каучука и риса. Линии представляют собой значительное улучшение транспорта с северо-востока в промышленные районы Районга, отмечает Bangkok Post.