Избранное (19) Thai Tank Terminal в Районге
На этот раз хороший пример совместного предприятия между тайской компанией и голландской компанией: Тайский резервуарный терминал на карте Промышленная зона Та Пхут в провинции Районг, создание абсолютного лидера на рынке резервуарного хранения.
Thai Tank Terminal (TTT) является совместным предприятием PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) – крупнейшей в Таиланде и ведущей интегрированной нефтехимической и нефтеперерабатывающей компании в Азии – и Royal Vopak NV – крупнейшего в мире независимого поставщика услуг по хранению резервуаров.
Подробнее о ПТГК
PTT Global Chemical Public Co.Ltd. является результатом слияния PTT Chemicals и PTT Aromatic and Refining. Производственная мощность компании составляет 8,2 млн тонн олефинов и ароматических соединений в год и 280.000 XNUMX баррелей нефти в день. Это делает его крупнейшим в Таиланде, а также одним из крупнейших в Азии. Подробнее смотрите на сайте: www.pttgcgroup.com
Подробнее о Роял Вопак НВ
Royal Vopak — крупнейшая в мире независимая компания по хранению резервуаров. Vopak имеет собственные резервуарные терминалы, но участвует в 84 терминалах в 31 стране мира. Группа может положиться на 400-летний опыт хранения и перевалки. Смотрите веб-сайт:www.vopak.nl of www.vopak.com (Английский)
Исторический обзор развития и деятельности компании и ее наиболее важных предшественников: Blaauwhoedenveem, Pakhuismeesteren van de Thee, Van Ommeren и Pakhoed также можно посмотреть на веб-сайте.
В следующем году Vopak отметит свое 400-летие. Хорошее видео об этом 400-летнем юбилее смотрите на www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be. За этим видео есть еще одно видео, которое дает интересный взгляд на строительство нового терминала в Роттердаме.
Тайский танковый терминал, Районг
TTT была основана в 1992 году частично в ответ на политику правительства Таиланда по развитию нефтехимической и тяжелой промышленности. Целью его создания было строительство объекта для автономного резервуарного хранения нефтехимии и нефтепродуктов.
Резервуарный терминал был реализован на территории промышленной зоны Map Ta Thut, которая укомплектована четырьмя глубоководными причалами с осадкой 12,5 метров. Помимо хранения в цистернах, ТТТ также предлагает такие услуги, как загрузка в грузовики и смешивание жидкостей. В зависимости от продукта предусмотрены обогрев, охлаждение и азотная подушка.
Голландец Мартин Схоутен является заместителем управляющего директора компании с начала этого года. Он пришел из рядов Vopak, где он приобрел богатый опыт на нескольких должностях.
Благодаря прекрасному местоположению и развитой морской инфраструктуре, ТТТ, безусловно, ждет успешное будущее.
Более подробную информацию можно найти на www.thaitank.com
Источник: страница посольства Нидерландов в Бангкоке в Facebook, дополненная информацией с сайтов PTT и Vopak.
Есть ли возможность для западного человека работать там?
В настоящее время я не вижу Таиланда в списке вакансий.
https://www.vopak.com/career/vacancies
В противном случае позвоните им.
Тайский танковый терминал, ООО
19 I-1 Road, Карта Та Пхут,
Муанг Районг, провинция Районг
21150
Таиланд
Телефон : +66 (038)673500
Телефакс: +66 (038)67359
Нет выстрела, всегда неправильно. 🙂
Успех.
Тайский танковый терминал (ТТТ) был создан в октябре 1992 года как совместное предприятие с NPC (Национальная нефтехимическая корпорация) 51% и Paktank int. (оператор Пахоеда) 49% в качестве акционеров.
Со сделкой, которую собирает Paktank. Управление на период первых 6 лет с целью строительства и развития развития нового терминала (также с чертежной доски) таким образом, чтобы возникла профессиональная инфраструктура для погрузки и разгрузки как морских судов, так и автоцистерн с широким спектром химических жидкостей и газов для последующего снабжения сырьем промышленных районов (в основном MapTa Phut) через разветвленную сеть трубопроводов.
Мне лично приятно читать, что вышеуказанная цель была хорошим выбором. Я принимал активное участие в создании «ТТТ» с октября 1992 по октябрь 1995 года в качестве первого менеджера терминала, это была большая задача, и я был очень занят обучением, развитием в самом широком смысле, проектированием зданий, набором персонала, обучением, решением hoc (повседневные) ситуации, решения, которые необходимо принимать, чтобы не тормозить прогресс, не говоря уже о необходимых пусках (наладке) готовых оконечных частей.
Руководство было разделено на BKK (генеральный менеджер) и MTP (менеджер терминала и менеджер проекта) с регулярными встречами, необходимыми для поддержания координации и обзора.
Некоторые интересные факты:
-1992 г. у нас в МТП не было буксиров, которые должны были приходить из Саттахипа для оказания помощи морским судам при входе и выходе из порта (по этой причине буксиры оставались в порту в течение всей манипуляции, иногда до 30 часов, это было нерентабельно). !
-1995 г. (незадолго до моего отъезда) заключил договор с портовыми властями и (нынешним) буксирным предприятием о содержании буксиров на дежурстве в гавани МТП.
-1994 Учрежден Комитет порта со всеми соответствующими компаниями, лоцманом и т. д. (служит общественным интересам)
-1994: TTT первой в MTP (и в своем бизнесе) получила сертификат ISO 2001(2009).
-NPC теперь объединены с PTT.
- Vopak был создан в 2001 году в результате слияния Pakhoed с Van Ommeren.
Надеюсь, описанное не слишком техническое и поэтому немного читаемое.
Х.Гр
Роб Мейбум
Нет ничего невозможного, Эдди, даже в Таиланде.
Помимо Мартейна Схоутена, несомненно, будет больше иностранцев, работающих в ТТТ на штатных должностях.
Чего же вы ждете, отправьте им письмо с открытой заявкой.
Удачи!
Отличная компания, мне понравилось работать в ней 10 лет.
Тем временем, более 10 лет в пути и работая в сфере бурения нефтяных скважин по всему миру.
Роб, если ты читаешь, отправьте электронное письмо на [электронная почта защищена] Слишком долго ничего не слышал.
о.гр,
боб