Добро пожаловать на Thaiblog.nl
С 275.000 XNUMX посещений в месяц Thailandblog является крупнейшим таиландским сообществом в Нидерландах и Бельгии.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку по электронной почте и будьте в курсе!
бюллетень
Таалинстеллинг
Оценить Тайский бат
Спонсор
Последние комментарии
- Рудольф: Цитата: Каковы текущие ориентировочные затраты на строительство дома за м². Это зависит только от того, каким требованиям вы соответствуете
- Джонни БГ: В 50-80-х/90-х годах регулярно выращиваемые голландцами продукты также содержали яд, и тем не менее, в Нидерландах и в TH 20% пожилых людей тоже имеют место.
- Джонни БГ: Переводчик опирается на ряд источников, но их, конечно, гораздо больше. В Исаане 50-60 лет назад р
- грабить: В среднем я бываю в Таиланде от 6 до 8 месяцев в году и наслаждаюсь тамошней едой каждый день. Мне никогда, никогда не скажут
- Эрик Кайперс: Роберт, ты знаешь, насколько велик Исаан? Скажите NL три раза, так что это имеет смысл, если вы дадите немного направления, как профессионал.
- РонниЛатЯ: Да, я говорю, что Канчанабури — это всего лишь пример и что вы можете это изменить. Вы также можете сделать это на самой веб-странице, а затем посмотреть
- Уильям-Корат: В засушливый период линия проходит внизу Бангкока и ниже и к востоку от него, чуть выше национального парка Кхао Яй, обычно мы
- Эрик Кайперс: Если вы измените командную строку, например https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, вы получите другой город или регион. Но ты
- Корнелис: Ну, GeertP, я абсолютно не сторонник брюссельской капусты или наркоман THE Red Brand, но это не значит, что мне не нравится тайская кухня.
- Рудольф: Это зависит от того, что вы ищете в Таиланде, но, честно говоря, на мой взгляд, у вас нет особого выбора. Большие города разваливаются
- РонниЛатЯ: Также взгляните на это. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Также прокрутите немного вниз, и они также дадут вам некоторые объяснения.
- Питер (редактор): Мне также нравится тайская еда, и да, цены очень привлекательные. Но это просто факт, что тайские фермеры невероятные.
- разъем: Лучше всего ехать в период с ноября по февраль. Людям с астмой категорически нельзя приезжать сюда с марта по май.
- ГертП: Дорогой Рональд, я полностью согласен с твоей историей, я тоже наслаждаюсь тайской кухней каждый день и даже спустя 45 лет тайской кухни.
- Эрик Кайперс: Вильма, не во всем Таиланде плохой воздух. Таиланд более чем в 12 раз превышает Нидерланды! Это большие города (трафик) и некоторые
Спонсор
Бангкок снова
Меню
Прибытие Аэропорт Бангкока
документация
представить
- Achtergrond
- деятельность
- объявление о
- Расписание Мероприятия
- Налоговый вопрос
- Бельгийский вопрос
- Безиенсваардигеден
- Причудливый
- буддизм
- Отзывы о книге
- Column
- Коронный кризис
- культура
- Дагбук
- Знакомства
- Неделя
- Досье
- Нырять
- Экономика
- Один день из жизни…..
- острова
- Продукты питания и напитки
- События и фестивали
- Фестиваль воздушных шаров
- Фестиваль зонтиков Бо Санг
- Буйволиные скачки
- Фестиваль цветов в Чиангмае
- китайский Новый год
- Вечеринка полной луны
- Рождество
- Фестиваль лотоса - Руб Буа
- Лойкратхонг
- Фестиваль огненных шаров Нага
- Празднование Нового года
- Пи Та Кхон
- Вегетарианский фестиваль на Пхукете
- Фестиваль ракет – Бун Банг Фай
- Сонгкран – тайский Новый год
- Фестиваль фейерверков в Паттайе
- Эмигранты и пенсионеры
- AOW
- Автострахование
- Банковское дело
- Налог в Нидерландах
- Налог Таиланда
- Посольство Бельгии
- Бельгийские налоговые органы
- Доказательство жизни
- ДигиД
- Эмигрировать
- Снять дом
- Купить дом
- в память
- Справка о доходах
- королевский
- Стоимость жизни
- посольство Нидерландов
- голландское правительство
- Голландская ассоциация
- Новости
- Спасовать
- Заграничный пасспорт
- Пенсия
- Водительские права
- Распределения
- Выборы
- Страховка в целом
- VISA
- работа
- больница
- Медицинская страховка
- Флора и фауна
- Фото недели
- Гаджеты
- Деньги и финансы
- история
- Здоровье
- Благотворительность
- Отели
- Глядя на дома
- Isaan
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Пхумипон
- Жизнь в Таиланде
- Представление читателя
- Звонок читателя
- Советы читателям
- Вопрос читателя
- Общество
- рынок
- Медицинский туризм
- Окружение
- Ночная жизнь
- Новости из Нидерландов и Бельгии
- Новости из Таиланда
- Предприниматели и компании
- образование
- Исследование
- Откройте для себя Таиланд
- Отзывы
- Замечательный
- вызов
- Наводнение 2011 г.
- Наводнение 2012 г.
- Наводнение 2013 г.
- Наводнение 2014 г.
- Спящий режим
- Политика
- Голосование
- Истории путешествий
- Рейзен
- отношения
- покупка
- Социальные Сети
- Спа и велнес
- Спорт
- города
- Заявление недели
- пляж
- Таал
- Для продажи
- процедура ТЭВ
- Таиланд в целом
- Тайланд с детьми
- тайские советы
- тайский массаж
- туризм
- Выходить из дома
- Валюта – тайский бат
- От редакции
- Недвижимость
- Трафик и транспорт
- Краткосрочная виза
- Долгосрочная виза
- Визовый вопрос
- Авиабилеты
- Вопрос недели
- Погода и климат
Спонсор
Переводы с отказом от ответственности
Thailandblog использует машинный перевод на несколько языков. Использование переведенной информации осуществляется на ваш страх и риск. Мы не несем ответственности за ошибки в переводах.
Читайте наш полный здесь отказ.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Все права защищены. Если не указано иное, все права на информацию (текст, изображение, звук, видео и т. д.), которую вы найдете на этом сайте, принадлежат Thailandblog.nl и ее авторам (блогерам).
Полное или частичное поглощение, размещение на других сайтах, воспроизведение любым другим способом и/или коммерческое использование этой информации не разрешены, если только Thaiblog не предоставил прямое письменное разрешение.
Ссылки и ссылки на страницы на этом веб-сайте разрешены.
Главная » Новости из Таиланда » Безопасность дорожного движения Таиланд: минивэн становится мидибусом
Безопасность дорожного движения Таиланд: минивэн становится мидибусом
Опубликовано в Новости из Таиланда
Теги: Минивэн, Пассажирский транспорт, Безопасность дорожного движения
Правительство Таиланда хочет избавиться от микроавтобусов, потому что они очень опасны и часто становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Маленькие фургоны должны быть заменены микроавтобусами, способными перевозить больше пассажиров.
Ожидается, что в ближайшее время технический комитет одобрит предложение с техническими характеристиками и требованиями безопасности. Затем автобусный оператор Transport Co станет первым, кто купит 55 новых микроавтобусов. Transport Co сейчас имеет 6.400 микроавтобусов.
Минтранс хочет до конца года заменить все межобластные маршрутки на более крупный вариант, который будет безопаснее. С 1 июля они должны постепенно исчезнуть с дороги.
Замена микроавтобусов была вызвана рядом серьезных аварий, таких как столкновение в Чианграе, в котором погибли семь пассажиров и водитель, и столкновение в Чонбури между минивэном и пикапом, в котором погибли 25 человек. .
Источник: Бангкок Пост.
Типа ограничитель скорости на нем и тэкограф??
Несколько лет назад я пытался ввезти такой фургон Toyota, показанный на фото, которых в Таиланде разъезжают десятки тысяч, но это было невозможно, потому что RDW не считает их безопасными и не хочет их одобрять.
Интересно, что они сейчас придумают.
Фургоны настолько безопасны, насколько безопасен их водитель.
Неважно, засыпает водитель в маршрутке или в мидибусе.
В микроавтобусе жертв чуть больше.
Может быть, это просто способ собрать больше налогов, потому что фургоны, конечно же, нужно покупать.
Я читал, что для этого нужно специальное водительское удостоверение.
Так что не обычные водительские права на машину.
Может быть, кто-то может ответить на это.
Тайские водительские права действительны для вождения седанов, пикапов и микроавтобусов.
Для вождения грузовиков и пассажирских автобусов нужны разные водительские права.
Эти водительские права не предназначены для иностранцев.
Имейте в виду, что как водитель микроавтобуса, загруженного людьми, вас наверняка остановят/остановят Мальчики в коричневом, так как они подумают, что вы возите пассажиров за плату. То же самое касается тук-туков и сонгтеу.
Вам не разрешается водить тук-туки и сонгтеу как иностранцу. Маршрутки в принципе есть, при условии, что на них есть белая табличка с синими буквами.
Что изменит более крупный микроавтобус в безрассудном поведении водителей
Тогда будет безопаснее???
Я думаю, что жертв будет больше, потому что может поместиться больше людей.
Удивительный Таиланд
вычисления
Может говорить об этом. В прошлом году с водителем за 10 часов из Чианг Рая в Паттайю, где мы иногда достигали скорости 150 км в час и накапливались пустые бутылки из-под Липо.
Водитель с налитыми кровью глазами, перегоревший двигатель и на трех цилиндрах мы прибыли в Паттайю целыми и невредимыми. Больше никогда!
Также не понимаю, что вы сидите в минивэне 10 часов, если вы можете летать менее чем за 1000 бат...
Любопытное решение проблемы: вы не решаете проблему (неправомерное поведение водителя), а предлагаете косметическую операцию. Если вы ничего не сделаете с неправомерными действиями и перегруженными фургонами, проблема сохранится, и число жертв на одно ДТП действительно будет выше.
И что вообще происходит со всеми этими микроавтобусами? Будут ли они сняты с дорог до конца этого года? Это приводит к большому разрушению капитала, и многие благонамеренные водители с собственным (финансируемым) минивэном обанкротятся. Водители и их финансисты этому не обрадуются.
И если эти фургоны не запретят, они будут продолжать ездить.
Должен осуществляться интенсивный контроль и борьба с водителями-камикадзе. Если нет, то аварии будут продолжаться, но теперь уже с миди-фургонами и, следовательно, с большим количеством жертв.
Действительно, посадят ли они этих камикадзе в минивэн или мидибус, это не улучшится, пока их менталитет не изменится (то есть никогда).
А существующие фургоны не исчезнут, а будут закрывать глаза полиции, которая будет требовать свою долю, как и везде.
Транспорт не адаптирован к расстоянию. Я не понимаю, почему вы хотите сесть в такой кл@териг фургон в качестве пассажира за сотни миль. Чианграй до Паттайи, думаю, добрых 900 км. Безумие!
В этой стране упорядоченная система автобусов дальнего следования и с небольшой доплатой можно сесть и в роскоши. Вот довольно безопасный поезд; летать можно и не так дорого.
Но и туристы иногда думают, что можно заработать немного времени, шагнув в такой движущийся гроб. езжу на такой маршрутке максимум 50 км; дальше все на большом рейсовом автобусе и желательно на чуть более дорогом автобусе с хорошо отдохнувшим водителем. Когда моя жена проезжает 600 км до Бангкока, она находится в Накхон Чай Эйр, стоит немного больше, но и у вас тоже есть что-то.
Вы ничего не сделаете против джентльмена, который заснул в грузовике, но пока мой водитель не спит, я не иду на ненужный риск.
Ну, сами по себе в этих фургонах нет ничего плохого, даже для дальних расстояний, но они просто слишком набиты дополнительным задним сиденьем, на котором вам неудобно сидеть, а потом и всем багажом.
Всего 7 или 8 пассажиров в нем и едет НОРМАЛЬНО, тогда не о чем беспокоиться.
Однажды я арендовал такой фургон с водителем, чтобы с несколькими членами семьи доехать из Аюттайи в Районг, и сказал, что мы никуда не торопимся и все прошло нормально.
Обязательная лучшая подготовка водителей была бы лучше, теперь с большими возможностями транспорта есть только шанс большего количества смертей.
Я не думаю, что самая большая проблема — это оборудование, а водители, многим из которых платят за поездку, а не за час. Туда еще едут, но в тот же день обратно с Пхукета на БКК, например, больше всего потребляют Thai Red Bull, чем Toyota Commuter дизель.
Лучше заменить водителей, чем фургоны.
Беспилотные фургоны — вот решение. Введите или сделайте обязательным как можно скорее. Иди Тесла.
В основном это стиль вождения и поведение водителей.
Микроавтобусы или мидибусы, я считаю, что настоящая безопасность начинается с хорошей подготовки водителей. Только полное переосмысление в отношении употребления алкоголя, обучения правилам дорожного движения, времени работы и отдыха в сочетании с действительно хорошим контролем может изменить это в долгосрочной перспективе.
Всем тем туристам или эмигрантам, которые постоянно говорят, что это не так уж и плохо, стоит только посмотреть, какое место Таиланд занимает в мировом рейтинге по количеству смертельных дорожно-транспортных происшествий.
Это действительно не поможет, пока не будет принято решение о времени вождения и оно будет проверяться по тахографу, чтобы водитель не делал странных выходок на дорогах и не корректировал скорость.Некоторые люди настоящие камикадзе.Я никогда не влезаю минивэн или даже в минивэн.Если приедет МИДИ, они просто переполнят фургоны и убегут.
Об опасности может говорить не минивэн, а водитель, ведь несколько человек побывали в Камбодже за визой. Были все некачественные водители, срезание углов, проезд по сплошным линиям, чрезмерная скорость, некоторые хвалили 5-звездочный визовый забег, но не было ремней безопасности, с которыми я ездил в прошлый раз. Был рад, что каждый раз благополучно возвращался в Паттайю. Я очень рад избавиться от этих пилотов-камикадзе. Ничего не изменится, если они не примут более строгие меры в отношении новых автобусов. Контроль скорости! Так что за водителя! Если река ведет себя глупо, это не имеет ничего общего с автобусом!
Не говоря уже о школьных автобусах.
Сюда каждый день ездят, чтобы отвезти детей в школу в Лампхуне.
Все гремит, когда он проходит мимо.
Как бывший судья ТО, я хотел бы присмотреться к нему поближе.
И среди водителей школьных автобусов немало пилотов-камикадзе.
Еще я часто вижу, как они совершают обгоны на оживленной двухполосной дороге с двойной сплошной желтой линией посередине.
Это убийцы, совершенно не знающие о безопасности.
Ян Бейте.
Эти микроавтобусы должны быть более безопасными для пассажиров. Так что в любом случае меньше жертв или травм при неизменном количестве аварий. И эти автобусы меньше поддаются идиотскому вождению, что тоже должно помочь. Как быстрое решение, я думаю, что это хороший ход.
К сожалению, последующие действия (обучение водителей, проверки и т. д.), скорее всего, не предвидятся.
Действительно, никогда больше не садитесь на маршрутку, это опасно.
Большая проблема в водителе, не в его плохой езде, а в отсутствии периодов отдыха.
Бангкок-Чантабури через 5 минут Чантабури-Бангкок, 5 минут отдыха, чтобы выпить Редбулл и снова Бангкок-Чантабури, 5 минут отдыха и снова Чантабури-Бангкок и по возможности все с 1 водителем, задержка из-за пробок, то это уже быть настигнутым и все это с раннего утра до позднего вечера.
Только крепкие напитки не дают им уснуть, и все это в переполненных фургонах. Пассажирам нельзя садиться рядом с водителем, а обычно даже 2 штуки.
Люди сейчас пишут, что должно быть больше контроля скорости?
Наполниться проверками средней скорости или камерами контроля скорости, как в Нидерландах?
Тогда я уже знаю, что позже люди будут жаловаться, что правительство Таиланда ворует деньги через эти столбы….
Ну и в Нидерландах их тоже нет для безопасности!