ханкорн / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) не возобновит полеты с 1 июня. Это решение было принято в пятницу в значительной степени новым советом директоров. Ранее ожидалось, что THAI снова полетит 1 июня.
Приостановка всех международных рейсов и закрытие офисов за рубежом вступили в силу в конце марта, когда резко возросло распространение коронавируса. С этого момента зарплаты всех 20.000 тысяч сотрудников будут снижены на 20–50 процентов. Теперь срок будет продлен еще на месяц.
Ходят слухи, что у авиакомпании проблемы с закупкой топлива и даже питьевой воды. Сообщается, что государственная компания PTT Plc прекратила поставки нефти.
Новое руководство приказало провести расследование, чтобы выяснить, правдивы ли эти сообщения. По словам бывшего президента профсоюза THAI Нареса, оставшегося масла хватит только на три дня.
Ассоциация потребителей Таиланда намерена вернуть деньги за билеты
Ассоциация потребителей Таиланда теперь обеспокоена положением пассажиров, которые приобрели авиабилет у THAI и ждут возврата средств. Многие клиенты ждут возврата денег месяцами. Г-жа Нарумон из ассоциации потребителей попросила Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Таиланда найти решение для пострадавших клиентов.
THAI находится на первом этапе реструктуризации долга после того, как Центральный суд по делам о банкротстве удовлетворил заявление о реабилитации. По данным THAI, в настоящее время по закону невозможно осуществить возврат средств. Авиакомпания заявляет, что на возврат средств клиентам потребуется до шести месяцев из-за судебных разбирательств и обязательств по банкротству.
Источник: Бангкок Пост.
Руководству не обязательно начинать расследование слухов о том, что люди больше не могут сами покупать топливо, не так ли? Тогда достаточно 1 звонка в соответствующий отдел закупок, и руководство, скорее всего, уже давно об этом знает, не так ли?
Они не хотят, чтобы стало известно, что денег на полеты больше нет, и предпочитают позволить невежественным пассажирам заплатить, а затем потерять свои деньги. В Таиланде есть угроза обращения в суд, потому что нет свободы высказывать предположения (слухи) и мы за границей можем это сделать.
@lomlalai
Я думал так же.
Профессиональный менеджер по закупкам должен немедленно сообщить об этом руководству. Или, может быть, этот добрый человек подумал... если мы не летаем, то нам не нужны топливо и вода.
Это уже старая новость, что тайцы не будут выполнять никаких рейсов до 30 июня. По моему мнению, это уже было на их сайте в апреле. С 1 июля они снова будут летать в Брюссель, в том числе 3 раза в неделю.
Лично у меня есть билет на 10-7 до Бангкока, так что пока придется подождать и посмотреть, пойдет ли дальше. Предположим, Таиланд введет дополнительные требования, такие как 14-дневный карантин, тогда я просто отложу этот отпуск. .
Хорошего дня, привет, Арье.
Thai airways также выполняет внутренние рейсы. Они также были отменены сегодня в июне.
Наш рейс 13 июля Амстердам Копенгаген Копенгаген Бангкок с рейсами SAS и Thaiairways был отменен.
Доступность занимает очень много времени, но в итоге контакт прошел успешно, и сотрудник сообщил, что рейс может быть вылет на день позже, 14 июля, и что изменение будет получено в течение 48 часов.
с 28 мая ничего не поступило.
Вчера я снова связался с ними, и мне сказали, что система не может получить никакой информации для проверки данных или что я могу перезвонить в другое время.
У меня есть сомнения по поводу всей ситуации, у нас есть страховка от отмены поездки от Alliance, но мы, возможно, сможем вернуть наши деньги через них.
Забронировали напрямую через Thai?
Думаю, стоит принять во внимание, что Thai Airways какое-то время вообще не будет летать.
Я думаю, что вероятность того, что они обанкротятся, очень высока. И почему? До сих пор Таиланд удерживался на плаву благодаря тому, что соответствующие правительства всегда оплачивали убытки Таиланда, то есть передавали счет налогоплательщику. Всегда существовала политическая воля платить деньги налогоплательщиков за дальнейшее существование авиакомпании. Более того: я не могу припомнить, чтобы в последние 10-15 лет в парламенте шла реальная дискуссия о продолжении существования авиакомпании, национального перевозчика, а о высоких потерях и о том, как их предотвратить в будущем. Это, несомненно, связано с тем фактом, что многие представители элиты прямо или косвенно получают выгоду от Thai Airways. Они могли бы сделать это сейчас, но, как ни странно, на этот раз им это не удалось, пока элита еще у власти или нет? Теперь решение остается за судьей, так что Прают выйдет на свободу, если судья решит, что Тай больше нежизнеспособен.
Очевидно, действуют другие силы, и тот факт, что (много) денег нужно отдать жертвам вспышки короны, является хорошим прикрытием и оправданием. Как сообщила сегодня газета Bangkok Post, кредиторы готовы сотрудничать в возобновлении работы авиакомпании, но правительство является крупнейшим кредитором и поэтому могло бы предотвратить весь этот цирк.
Я ожидаю, что в недалеком будущем начнутся переговоры о продаже Thai Airways. И я не удивлюсь, если покупатель будет полностью или частично китайцем и захочет сохранить название и логотип Thai Airways в качестве бренда на рынке. Точно так же, как это произошло с KLM.