Вот она, поврежденная картина, которая, как гласит суеверие, несет ответственность за многочисленные сходы с рельсов на железнодорожной сети Таиланда. Картина 48-летней давности висит в штаб-квартире Государственной железной дороги Таиланда (SRT). Хорошо видно, что он поврежден у рельсов - и это не может быть совпадением (см. также фото на главной странице).

С завтрашнего дня СТО будет ремонтировать участок пути между станцией Сила-арт (Уттарадит) и Чиангмаем в течение 45 дней. Именно здесь произошло большинство аварий. На первом этапе работ будут исправлены крутые изгибы [?] и заменены старые шпалы и рельсы.

На втором этапе, через 2 дней, четыре тоннеля на маршруте будут капитально отремонтированы: частично земляное ложе, на котором лежат рельсы, будет укреплено, а деревянные шпалы заменены на бетонные. Согласно статье, они немного выше деревянных, поэтому есть надежда, что после ремонта поезд все же сможет пройти по тоннелям. Или у нас сейчас поезда застревают в крыше туннеля? Самый длинный туннель из четырех, Кхун Тан, измеряет 1 километр.

Между двумя станциями курсируют десять автобусов. Они должны перевозить 2.000 пассажиров, которые обычно путешествуют между Бангкоком и Чиангмаем каждый день. Два поезда полностью отменены из-за неблагоприятного времени прибытия: поезд в 18:1.57 из Бангкока (прибытие Silpa-art 19.35:3.27) и поезд в XNUMX:XNUMX (XNUMX:XNUMX).

- Более шестисот фермеров, выращивающих каучук, вчера установили два блокпоста в Накхонситхаммарате: на шоссе 41 и на перекрестке Кхуан Нонг Хонг, в 10 километрах от них, на местах, которые они ранее занимали. Фермеры требуют, чтобы заместитель премьер-министра Прача Промнок, отвечающий за вопрос каучука, подписал соглашение с фермерами.

Но крестьянский фронт разделился. Вчера представители четырнадцати южных провинций, Прачуап Кхири Хан и Пхетчабури встретились в Накхонситхаммарате с Тавачем Бунфуангом, заместителем секретаря премьер-министра. Пять провинций подписали с ним соглашение, остальные одиннадцать отказались, потому что Прачи не было. По словам диссидентов, они тем не менее удовлетворены предложением правительства: субсидия в размере 2.520 бат за рай при условии, что она также распространяется на фермеров, не владеющих своими плантациями.

И вот тут ботинок жмет. Прамуан Понгтаварадей, член парламента от партии Прачуап Кхири Хан (демократы), сказал, что многие фермеры уже давно вовлечены в судебные разбирательства с правительством по поводу владения землей. По словам этих фермеров, они уже работали на земле до того, как она была объявлена ​​заповедной лесной зоной. Он ожидает, что без четких указаний со стороны правительства вспыхнут новые протесты.

Вчера триста фермеров собрались на рынке Таммарат в Банг Сафане (Прачуап Кхири Хан). Они потребовали от правительства ясности относительно решения [которое было бы принято] также выплачивать субсидию фермерам, не владеющим землей. По их словам, речь идет о площади 160.000 XNUMX рай в Банг Сапхан и Банг Сапхан Ной.

– Совет директоров Thai Airways International (THAI) принял решение не продавать списанные Airbus A340-500 британской компании AvCon Worldwide Ltd, действующей от имени саудовского принца. Балансовая стоимость устройства составляет 66 миллионов долларов, но THAI получит за него только 23 миллиона долларов.

По словам консультанта, эта балансовая стоимость сильно преувеличена. Текущая рыночная цена с учетом количества летных часов составляет от 15 до 18 миллионов долларов. Кроме того, рассматриваемый самолет находится в неудовлетворительном состоянии, а срок действия разрешения на полеты истек. Источник в THAI подтверждает, что балансовая стоимость слишком высока, но Совет, тем не менее, считает предложение слишком низким. Депозит уже внесен за устройство. THAI пытался вернуть деньги, но AvCon деньги не вернул. Устройство должно было быть доставлено в конце прошлого месяца.

THAI выставила на продажу четыре списанных Airbus A340-500 в начале этого года. AvCon хотел купить все четыре, но THAI согласилась продать только одно устройство. По словам президента THAI Сораджака Касемсувана, THAI не знала, что покупателем был саудовский принц, но источник AvCon говорит, что принц подтвердил покупку в письменной форме, и это подтверждение было приложено к официальному предложению AvCon.

Представитель AvCon по связям с общественностью говорит, что саудовский принц надеялся, что продажа улучшит отношения между двумя странами. Он был серьезно нарушен с 1989 года, когда тайский мужчина, работавший во дворце принца Фейсала, украл драгоценности. А еще есть проблема с саудовцами, убитыми в Бангкоке. В обоих случаях Тайланд не внес никакой ясности. Источник в THAI считает, что имя покупателя было раскрыто AvCon, чтобы удержать цену продажи на низком уровне.

- Два солдата были убиты и еще четверо ранены в результате взрыва бомбы в Кхок Пхо (Паттани) вчера утром. Солдаты находились в пикапе. В сообщении не содержится никаких подробностей.

По данным Deep South Watch, с тех пор, как в 2004 году на Юге вспыхнуло насилие, 5.377 9.513 человек были убиты и 18 226 ранены. Государственные служащие были главной мишенью в течение последних восьми месяцев. До 550 августа этого года погибло 98 человек, ранено 128 человек: XNUMX мирных жителей и XNUMX человек на государственной службе. Впервые количество жертв среди гражданского населения меньше, чем количество жертв среди государственных служащих. Большинство инцидентов произошло на маршрутах, которые регулярно патрулируются. В провинции Наратхиват произошло наибольшее количество нападений.

По данным Королевской полиции Таиланда, повстанцы сейчас в основном убивают правительственных чиновников, пытаясь заручиться поддержкой населения и укрепить свою переговорную позицию в мирном диалоге с правительством.

- Части острова Ко Чанг (Трат) находятся под водой, что делает недоступными некоторые туристические достопримечательности, такие как Бан Салак Кок, Бан Салад Петч и Бан Джек Бэ. Здесь 80 см воды в результате стекания воды с гор. Когда вода продолжит подниматься, доступ к водопаду Клонг Плу будет закрыт.

Национальный центр предупреждения о стихийных бедствиях выпустил предупреждения о сильных дождях для четырех восточных провинций: Трат, Чаченгсау, Прачинбури и Чантабури.

- Председатель Прасонг Верувана из TAO Tha Dokkam (муниципального совета) в провинции Бунг Кан должен объяснить, потому что его дом находится под защитой пхаянг найдено: 600 блоков стоимостью 500 миллионов бат. Их переправят контрабандой в Лаос.

– В Ват Боте (Пхитсанулок) на обочине дороги было найдено большое количество сгоревшего риса. Власти расследуют, имело ли место мошенничество в системе ипотечного кредитования риса. Мужчина, у которого поблизости есть рисовое поле, видел, как мужчины сбрасывали мешки и поджигали их на участке, принадлежащем мельнику риса.

- Браконьеры, убившие двух лесников в заповеднике Умпанг (Так) в четверг, готовы сдаться. Они сообщили старосте деревни Бан Сибабо, но время и место пока не подтверждены. В ходе перестрелки также был убит браконьер и ранены двое лесничих. Говорят, что браконьерами являются хмонги. В пятницу был задержан один из браконьеров. Заповедник все еще прочесывается в поисках трех оставшихся браконьеров.

– Вчера во время форума о системе приема в вузы спикеры призвали отказаться от собственных вступительных экзаменов в вузы, помимо центрального экзамена. Это выгодно детям из обеспеченных семей, так как они могут оплачивать экзаменационные сборы и нести дополнительные расходы (репетиторство, проезд и проживание).

Министр Чатурон Чайсенг (образование) поручил соответствующим службам образования лучше связать центральный экзамен с тем, что учащиеся изучают в школе, чтобы учащимся не приходилось брать дополнительные уроки.

Президент Родительско-молодежной сети за реформу образования требует от министра установить квоту для университетов. Он отмечает, что они хорошо зарабатывают на собственном вступительном экзамене.

Различная

– В настоящее время в Бангкоке зарегистрировано более 8 миллионов автомобилей, в том числе 715.000 1.072.040 зарегистрированных в июле. В прошлом году после вступления в силу государственной программы первого автомобиля было зарегистрировано 3 XNUMX XNUMX автомобилей. В отчете муниципального департамента дорожного движения и транспорта показано, что средняя скорость автомобилей в часы пик снизилась за последние XNUMX года.

Первая пятерка, где снижение было самым высоким: Ngam Wong Wan Road (с 39,95 км/ч до 24,34 км/ч), Si Ayutthaya Road (18,6–14,34), Sukhumvit Road (16,16–13.15), Phahon Yotin Road (25,32–22,02). ) и Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).

22 сентября отмечается Всемирный день без автомобиля. Муниципалитет надеется, что в этот день жители Бангкока оставят свои машины и пересядут на общественный транспорт. Муниципалитет продает значки по 50 бат с надписью «День без автомобиля в Бангкоке 2013». Вырученные средства идут в фонд Chaipattana. Те, кто носит булавку, имеют право на бесплатный проезд в общественном транспорте с 6 утра до полуночи 24 числа.

Утром в Санам Луанг собираются велосипедисты, чтобы отправиться в CentralWorld. Ожидается 20.000 XNUMX велосипедистов. Они собираются сформировать формацию на Санам Луанг, которая символизирует тайский флаг. Сегодня также проводится велопробег; который ведет по историческому маршруту.

Комментарий

- Таиланд достиг «точки невозврата», пишет приглашенный обозреватель Сонгкран Грачангнетара. Bangkok Post с 14 сентября. Он ссылается на Thai Airways International, загрязнение окружающей среды и безудержные строительные проекты, обман туристов, монахов-шарлатанов и правовую систему, которая позволяет богатым и влиятельным людям оставаться на свободе.

Это темы, которые бесчисленное количество раз освещались в газетах, поэтому я ограничусь похвалой, которую он воздает. Первая — это Национальная комиссия по борьбе с коррупцией («на вес золота»), которая сажает преступников туда, где им и место: за решетку. Благодаря NACC бывший госсекретарь Прача Малеенонт был приговорен к 12 годам тюремного заключения. К сожалению, он бежал из страны, в чем тайские политики очень хороши.

Вот почему Апирак Косайодхин (замешанный в том же деле о коррупции при закупке противопожарного оборудования) получает одобрение от Сонгкрана. Он не убежал и дождался решения Верховного суда. Он был оправдан.

Лидер оппозиции Абхисит также получает похвалу от Апирака, хотя он не является его поклонником. Вместо того, чтобы бежать за границу, он борется с сомнительным обвинением в убийстве Департамента специальных расследований по делу о гибели протестующих в 2010 году. «Можно много говорить об Абхисите, но он не убийца».

Говоря об убийцах, пишет Сонгкран, осужденный убийца Сомчай Кхунплеум («крестный отец Чонбури»), сбежавший в прошлом году из-под залога и снова арестованный, живет комфортной жизнью в больнице Чонбури, где его балуют стая медсестер и «замученных недостойным обращением с лучшим медицинским обслуживанием, которое можно купить за деньги».

Сколько еще таких вещей мы можем вынести, вздыхает Сонгкран. Неужели уже слишком поздно для Таиланда меняться? Будем надеяться, что такие институты, как NACC, смогут спасти нас от халатного отношения к своим обязанностям со стороны многих наших лидеров, которые не заслуживают звания «государственных служащих».

Политические новости

– Конституционный суд занят. Демократы оппозиционной партии обращаются в суд, чтобы положить конец предложению занять 2 триллиона батов для инфраструктурных работ. Это произойдет после того, как парламент обсудит и одобрит предложение в трех чтениях. Парламент рассмотрит его во втором и третьем чтении в четверг и пятницу. О своем желании взять слово заявили 144 депутата.

У демократов есть длинный список возражений. Кредит увеличивает государственный долг до более чем 50 процентов валового внутреннего продукта. Инвестиции, в основном в высокоскоростные линии, окупаются только через 500 лет, а с учетом процентов - через 600 лет. Высокоскоростные линии также нерентабельны, поскольку линии не соединяют Таиланд с другими странами.

Корн Чатикаваний, бывший министр финансов в предыдущем (демократическом) правительстве, оценивает ежегодные убытки от 20 до 35 миллиардов батов. По словам Корна, это предложение нарушает статью 8 конституции, которая касается фискальной и денежной дисциплины. Он называет заимствование денег вне бюджета «неконституционным».

Демократы также уже обращаются в суд, чтобы заблокировать предложение изменить выборы в Сенат (см. «Вчерашние новости из Таиланда»).

Экономические новости

– Восемь из десяти человек в четырех азиатских странах, совершающих покупки в Интернете, недовольны своей покупкой. Об этом говорится в опросе 2.000 онлайн-покупателей в Таиланде, Индонезии, Малайзии и Тайване, проведенном японской компанией Rakuten Inc. Rakuten — крупнейшая электронная компания Японии и владелец тайского рынка Rakuten Tarad.com.

По словам директора Павута Понгвитаяпану, опрос показывает, что качество приобретаемой продукции оставляет желать лучшего, а веб-сайты предоставляют слишком мало подробностей о продукции. По его словам, с этим нужно что-то делать быстро. Было бы полезно, если бы клиенты могли вернуть купленный товар в течение двух недель, если они недовольны.

Основными критериями, определяющими покупку, являются качество товара, подробные фото, понятные цены и хорошая политика возврата.

– Рынок жилья Паттайи не будет перенасыщен кондоминиумами, потому что проекты с большим количеством непроданных кондоминиумов не сдвинутся с мертвой точки. Четыре проекта на общую сумму 1.700 квартир в настоящее время приостановлены, поскольку было продано менее 50 процентов квартир, обычно требуемых банком.

Во второй половине прошлого года и первой половине этого года было сдано 13.152 8,1 квартиры: на 48 процента меньше в годовом исчислении. Так называемый коэффициент охвата составляет 526 процентов. В месяц было закуплено 658 единиц по сравнению с XNUMX годом ранее.

По словам застройщика Raimon Land Plc, интерес покупателей из Бангкока растет из-за того, что базирующиеся в Бангкоке застройщики продвигают проекты в Паттайе. На тайцев приходится 54 процента покупок, квартиры купили представители 31 национальности, причем наибольшую группу составляют русские (13 процентов). Развивающиеся рынки — это японские и китайские покупатели.

Средняя цена продажи выросла на 21,2 процента до 71.357 XNUMX бат за квадратный метр, в основном из-за более высоких цен на землю и затрат на застройку.

– Ч. Karnchang Plc (CK), строитель скандальной плотины Xayaburi в Лаосе, нацелен на проекты по строительству инфраструктуры стоимостью 2 трлн бат. Ожидается, что парламент даст зеленый свет в этом месяце, после чего тендеры могут состояться в конце этого года. Большая часть денег уходит на строительство высокоскоростных линий.

CK уже подготовила финансы, оборудование и персонал для тендера. Компания имеет достаточный оборотный капитал и не нуждается в рекапитализации, говорит вице-президент Прасерт Мариттанапорн. Bangkok Metro Plc недавно подписала контракт с Karnchang на строительство участков Yai-Rat Burana и Bang Sue-Bang Yai Purple Line. Линию финансируют четыре банка.

– ANA Holdings Inc, материнская компания All Nippon Airways, крупнейшей авиакомпании Японии, рассматривает возможность строительства центра обучения пилотов в Таиланде. Компания уже находится в процессе приобретения Pan Am Holdings Inc, компании по обучению пилотов. По данным Boeing Co, азиатским авиакомпаниям потребуется 20 192.300 пилотов в течение следующих XNUMX лет, чтобы не отставать от закупок новых самолетов.

www.dickvanderlugt.nl – Источник: Bangkok Post

11 комментариев на «Новости из Таиланда — 15 сентября 2013 г.»

  1. Ганс Бош говорит вверх

    Как обычно, тайцы ищут виновных в крушениях поездов и авиакатастрофах не в своих рядах, а в других местах. Обычно Black Pete получают иностранцы, но в этих случаях это слишком сложно. Так что в этих несчастных случаях виноваты призраки. И ничего не говорят в ответ.
    То, что в этой суеверной чепухе участвует даже президент Thai Airways, заставляет задуматься. Немедленно освободите его от обязанностей и заприте с людьми, которые думают, что испорченная картина является причиной ежедневных сходов с рельсов.

    • Крис говорит вверх

      Модератор: Вы болтаете.

  2. Крис говорит вверх

    Дорогой Ганс,
    В вашем ответе очень мало сочувствия тому, как тайцы решают эту проблему. Конечно, проблема ищется и внутри. В недавних железнодорожных авариях уже сообщалось, что причина кроется в ненадлежащем содержании поездов (денег на это, говорят, нет) и недостатке квалифицированного персонала (связь с плохим образованием в этой стране очевидна). Поэтому обязательно покатятся головы (пересадки) на железных дорогах и в Тайланде. Нужно время, чтобы скрыть прямую связь с допущенными ошибками. (теряя лицо).
    Кроме того, не помешает (или никогда) хорошенько оглядеться на присутствие добрых и/или злых духов. И это происходит во всем тайском обществе и на всех уровнях, вплоть до высшего политического уровня. Называть это суеверием — значит игнорировать тот факт, что между небом и землей есть нечто большее, чем рациональная западная наука.

    • Ганс Бош говорит вверх

      Абсолютно верно. У меня нет абсолютно никакого сочувствия к тому, как тайцы справляются с серьезными авариями и катастрофами. Головы катятся? Я так не думаю, в лучшем случае какие-то козлы отпущения более низкого уровня.
      Честно говоря, я должен посмеяться над вашим советом искать присутствие добрых и/или злых духов. Если предположить, что всякая вера есть суеверие, рая не существует, и поэтому ни о чем больше не может быть и речи. С самолетами и поездами я предполагаю объективно проверяемую техническую науку, а не фокус-покус или колдовство.

      • Крис говорит вверх

        Что ж… если всякая вера — суеверие, то и вера в технологии — тоже. Не существует объективно проверяемой технической науки.
        Меня волнует не наличие веры или суеверий, а пренебрежительное отношение тайцев к таким вещам, как призраки.
        Уверен, что на высоком уровне полетят головы. Возьми это у меня. Однако это не означает, что проблема некомпетентности и коррупции решена. Возможно, надежда тайцев на хорошее настроение в этом отношении не так уж и плоха и может оказаться более действенной.

        • Тино Куис говорит вверх

          Дорогой Крис, для такого учёного, как ты, я считаю плохим, что ты ставишь «веру в призраков» и «веру в технологии» на один уровень. «Верить в призраков» означает: Я убежден, что существуют духи, которые влияют на нашу жизнь. «Верить в технологии» означает: я убежден, что технологии могут помочь нам рационально решать проблемы в этой жизни. Два вида «веры».
          А потом ваше «незнание тайского языка, чтобы иметь дело с такими вещами, как призраки». Вы, видимо, считаете, что это хорошо, но мазать все «тайское» под одну гребенку — нонсенс. Я знаю только тайцев, которые смеются над использованием «домов разума» для предотвращения несчастных случаев, несчастных случаев, которые явно имеют поддающуюся проверке техническую причину. Когда они заканчивают смеяться, они говорят что-то вроде: «Пусть строят дома для привидений, если это не используется как предлог для бездействия». Построив дома-призраки, пусть засучили рукава. Призраки не могут починить спящих. Здесь уважение идет рука об руку с практичностью. Приземленные люди, обычные тайцы. Они призывают духов только тогда, когда происходит что-то, чему они не могут найти рационального объяснения.

          • Крис говорит вверх

            Дорогой Тино. По-видимому, все «неверные» тайцы-буддисты живут на севере страны, а все «суеверные» тайцы — в остальной части Таиланда. Меня поражает, что кто-то вроде вас, так хорошо разбирающийся во взлетах и ​​падениях Таиланда, абсолютно не принимает во внимание веру значительной части (осмелюсь сказать) тайцев в вопросы, которые не поддаются непосредственному измерению и научному подтверждению (по крайней мере). по западным меркам) и поэтому для вас не верно.
            Есть профессора из известных университетов Европы и Америки, которые находят эту тему действительно интересной. Я тоже. До того, как я приехал в Таиланд, я никогда не слышал, что можно тренировать свой мозг с помощью медитаций. Однако теперь я знаю, что вы можете; по-вашему наверное бред с научной точки зрения.

            Модератор: Крис и Тино. Пожалуйста, завершите сеанс чата сейчас.

            • теун говорит вверх

              Крис,

              Ни одна железная дорога не может содержаться с помощью медитации! Однако? Но тренировка вашего мозга, а затем его использование также могут предотвратить многие проблемы здесь, в Таиланде.

              Я очень надеюсь, что теперь будет использовано немного больше внимания и здравого смысла, потому что то, как здесь обстоят дела с обслуживанием, действительно плачет с надетой шляпой.

  3. рууд говорит вверх

    Я думаю, это ваше право верить только в технологии.
    Однако это правда, что это Таиланд, и в каждой стране есть своя религия.
    Для вас это технология, для Запада это Иисус, для мусульман это Аллах, для индийцев это Шива, для тайцев это Будда, а для американцев это доллар.
    А пока вы в меньшинстве со своей идеей, что между небом и землей ничего не осталось.
    Что не обязательно означает, что вы ошибаетесь.

  4. теун говорит вверх

    Это касается регулярного/профилактического обслуживания. Но это не общепринятый принцип в Таиланде: вы исправляете что-то только тогда, когда оно больше не работает. И потом желательно несколько раз временно. Только когда совершенно нет другого выхода, следует принимать решительные меры, такие как закрытие загруженного железнодорожного сообщения на 6 недель!!??!! Предположим, что в Нидерландах железнодорожное сообщение Леуварден-Амстердам остановлено на 6 недель: парламентские вопросы, увольнение из Prorail и т. д.

    Совместите отсутствие регулярного/профилактического обслуживания со строительством самым дешевым способом (при этом официально платится максимальная цена, но это включает в себя, опять же, как называются такие деньги? Верно?). И у вас есть гарантия на проблемную и потому слишком дорогую и ненадежную операцию.

    Очень жду реализации (??) плана HSL: но без меня как пассажира!

  5. Дэниел говорит вверх

    Я бы быстро восстановил эту картину.Необходимую работу также могут провести духи. На западе мы вызываем гномов, но все знают, что это шутка.


Оставить комментарий

Thailandblog.nl использует файлы cookie

Наш сайт работает лучше всего благодаря файлам cookie. Так мы сможем запомнить ваши настройки, сделать вам персональное предложение, а вы поможете нам улучшить качество сайта. подробнее

Да, я хочу хороший сайт