Китайцы в соцсетях возмущены Правитом из-за его замечания об ответственности лодки за катастрофу
Заместитель премьер-министра Правит подвергся резкой критике за свою критику китайских туроператоров после катастрофы на Пхукете, в результате которой погибли более 44 китайцев. Во вторник он извинился за резкую критику китайских туроператоров. Правит обвинил их в катастрофе.
В понедельник Правит сказал, что, по его мнению, некоторые китайские компании, в которых работают тайские рабочие, не прислушались к предупреждениям о плохой погоде и поэтому несут ответственность за катастрофу. Его комментарии вызвали возмущение в социальных сетях Китая. По словам Правита, критика его заявлений исходит не от правительства Китая, а только от пользователей социальных сетей.
Судно Phoenix перевернулось недалеко от Пхукета в прошлый четверг со 101 человеком на борту (89 туристов, все, кроме двух, из Китая и 12 членов экипажа).
В настоящее время начато расследование обстоятельств катастрофы. Полиция провела обыски по подозрению в том, что туроператоры работают или связаны с иностранцами в различных местах Пхукета. Это будут TC Blue Dream Ltd и Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd связана с туристическим судном Phoenix, а Lazy Cat Travel — с яхтой Sereniga, которая также затонула. Весь экипаж и пассажиры были спасены.
Представитель полиции Сурачате сказал, что было изъято большое количество документов, и похоже, что компании также замешаны в так называемом мошенничестве с турами с нулевым долларом.
Источник: Бангкок Пост.
И снова тайское правительство ищет иностранного пса, чтобы побить его палкой.
Основным вопросом является и остается, конечно, была ли эта лодка мореходной, в каком состоянии было спасательное оборудование и т. д. Пока правительство Таиланда не устанавливает жестких требований к мореходным качествам, увязанных с проверками и в первую очередь несет ответственность за такого рода катастрофы.
Как бывший моряк после 10 лет пребывания в Тайланде могу сказать, что в среднем мореходные качества кораблей очень плохие. Поэтому я несколько раз отменял поездки в последнюю минуту, потому что недостаточно доверял лодке. Даже паром на Ко Чанг совершенно ненадежен при сильном ветре (от 6 баллов), а это мелководье шириной 8 км.
Скоростные катера, у которых фанерное днище разлетается вдребезги из-за слишком малого количества спасательных жилетов на борту, небольшие деревянные грузовые суда, которые берут пассажиров и работают таким образом, что, несмотря на полную прокачку, корабль прибывает наполовину затонувшим… Список можно продолжать до бесконечности.
Ватерлиния паромов в Азии обычно на 10-15 см выше, чем у европейских паромов, если покупаются подержанные европейские лодки, то ватерлиния поднимается. много аварий оттуда
в Азии.
Ну,
Лодка «Феникс» не перевернулась, а была затоплена сзади высокой волной.
Лодка имела низкую спинку для облегчения погружения, но конструкторы «забыли», что волны могут прийти и сзади. Другими словами, корабль был совершенно не мореходным.
Ну это Тайланд
Должно быть, это был китайский, камбоджийский или мьянманский строитель лодок, другого пути нет! :-0
Нихау в ТИТ я бы сказал! Зачем брать на себя ответственность, если с такой же легкостью в этом можно обвинить кого-то другого... Напоминает Путинскую шутку про MH17... "почему самолет летит над страной, которую я хочу аннексировать?!?"
И в первую очередь, конечно, страшные для китайских жертв и родственников!
Пусть тайское правительство сначала ищет вину на себе.
Почему полиция проводит облавы только после аварии, а не до?
Да ладно, или они этого не знали.
Я вижу это каждый день, в моем районе снова наступил сезон сбора урожая Логана.
И что я вижу здесь каждый день на дороге: пикапы с двумя этажами из бамбука и связанными между собой веревками строительных лесов.
А два ряда, заполненные бирманскими сборщиками, ими можно заполнить целый тренер. А на вершине было установлено несколько бамбуковых лестниц длиной 8-10 метров.
А вы думали, что водитель пикапа едет медленно, не перегибаясь со всем этим бардаком на повороте.
И не спрашивайте меня, сколько спящих полицейских будок вдоль дороги они уже проехали.
Следующая крупная катастрофа уже на подходе.
Но подумайте, что в этом случае, поскольку речь идет о бирманских, а не иностранных туристах, будет встречена очень короткая вспышка новостей.
Ян Бейте.
Ян Бейте.
Правил достаточно. Теперь поддерживаю.
Грамотно формулировать/действовать политически — это тоже профессия. И вы не получите этого в вашей военной подготовке ....