Вопрос читателя: зачем столб с кольцом на тайских вокзалах?

Я не знаю, но я предполагаю, что поезд не может уйти со станции на отрезке однопутной железной дороги, если на станции нет кольца, потому что поезд со встречного направления еще не прибыл, а путь так не бесплатно.
Таким образом, только владелец кольца может использовать участок одного пути, и на одном пути никогда не может быть 2 поездов.
Конечно, это работает, только если на этом пути не более 2 поездов.

В блоге о путешествиях (поэтому я не стал проверять факты дальше) я нашел это:

Поэтому на станции всегда работают два человека — начальник и его помощник. Они управляют переключателями вручную и управляют кольцом. Это большое железное кольцо, к которому прикреплен маленький мешочек. Когда прибывает поезд, помощник вешает это кольцо на столб. Затем он идет к поезду. Водитель вешает такое же железное кольцо из окна, и помощник берет его. Поезд продолжает движение, и машинист снимает кольцо со столба, чтобы передать его на следующей станции. В сумке есть монета. Помощник заходит в здание, где находятся все рычаги для выключателей. Также есть автомат для диска, который находится в такой сумке. Этот диск необходимо вставить в машину, чтобы убедиться, что поезд прибыл на эту станцию.

Источник: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

Это старая английская система, но она работает хорошо.
Только имеет огромный недостаток, по однопутному маршруту одновременно может ходить только 1 поезд, поэтому два поезда подряд в одном направлении невозможны.