Закрытое воздушное пространство над Пакистаном мешает международному воздушному движению
Авиакомпаниям, которые обычно летают над Пакистаном, пришлось изменить свои маршруты. Воздушное пространство над страной закрыто из-за разгоревшегося пограничного спора с соседней Индией. KLM тоже летает, непонятно сколько рейсов задействовано.
Пакистан немедленно закрыл свое воздушное пространство, согласно так называемому НОТАМ, опубликованному Евроконтролем, европейской организацией управления воздушным движением.
Первоначальная инвентаризация организации показывает, что ежедневно через воздушное пространство Пакистана проходит около 400 рейсов, которые будут перенаправлены через воздушное пространство Омана, к юго-западу от Пакистана.
Увеличенное время в пути KLM
Побочным эффектом является то, что будет больше рейсов над Ираном и меньше над Грузией и Азербайджаном. Авиакомпании свободны в выборе направления своих рейсов.
KLM также должна перенаправить рейсы в азиатские направления. Какие именно рейсы, неясно. Однако пассажиры должны учитывать более длительное время в пути.
Отмены THAI Airways International
THAI Airways International идет еще дальше, чем обходные пути, поскольку она отменила ряд рейсов в и из европейских городов. Также задействованы рейсы в и из Брюсселя.
24Радар
Сегодня утром в 9 утра по тайскому времени я сделал скриншот сайта 24Radar, на котором видно, как пролетают рейсы над Оманом на Аравийском полуострове.
в конце концов
Если вы летите в Таиланд или из Таиланда в эти дни, обязательно свяжитесь с туристическим агентством или авиакомпанией, чтобы вас не ждали сюрпризы.
Источник: несколько сайтов
Тайские авиалинии, видимо, летят обратно.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Еще один хороший пример того, что я считаю комичным использованием слова «назад» фламандцами.
Нет, Ронни, Тай не просто так летит обратно, потому что сначала самолеты летят куда-то, а потом обратно!
Я не говорю, что они просто летят обратно. Кто-то еще будет в этом самолете 😉
Дорогой Гринго, Ронни прав. «Назад» также является синонимом «снова».
Это шутка гринго, Патрик.
Он прекрасно знает, что мы подразумеваем под словом «назад».
Если рейсы отменяются, следите за разрешенной продолжительностью пребывания в Таиланде, чтобы не произошло непреднамеренного «просрочивания».
Заранее проконсультируйтесь с иммиграционной службой.
Дорогой Лагемаат, я испытал это однажды, мой обратный рейс в Бельгию отменили, поэтому я смог улететь только на следующий день. Мне пришлось заплатить 1.000 бат за превышение срока пребывания, хотя я мог доказать, что мой рейс был отменен накануне. Это одно из тех действий тайских иммиграционных инспекторов, которые меня ОЧЕНЬ ЗЛИТ! Между тем, ПОСЛЕ 15 лет приезда в Тайланд, я уже научился думать мысленно, ЧЕРТИ!! и платить. Нечего возразить.!!
Тайские авиалинии снова летают в Европу, туда-сюда, туда-сюда….
Что за морока, неужели так сложно немного снизить маршруты полетов, что за чушь со стороны некоторых авиакомпаний, это должно быть как-то связано с деньгами, как всегда у этих ребят. Или сначала должна возникнуть более серьезная проблема? Боже мой, просто измените маршруты и рейсы, доставьте своих постоянных клиентов туда, где они должны быть, без всех этих хлопот.
Я не думаю, что кто-то просто так летает.
Или я такой тупой?
И если воздушное пространство закрыто, я предпочитаю, чтобы были какие-то консультации о том, кто куда и когда будет летать.
Назначение новых встреч…
Может, все это и ерунда, как вы говорите, но я предпочитаю консультацию…
Дорогой Питер, если бы все было так просто. Пути эвакуации не могут быть просто перемещены. Это почти как менять железнодорожные пути. Пути отхода - это соглашения со странами, через которые они проходят. Потом летают десятки авиакомпаний. У всех должен быть рассчитан новый маршрут. Тогда всегда должны быть определенные аэродромы, которые следят за тем, чтобы самолеты не сталкивались друг с другом.
Речь идет о безопасности вас и всех других пассажиров.
И действительно, есть также затраты, связанные с этим. Авиакомпания не существует, потому что они просто хотят доставить вам удовольствие, но также должна быть возможность летать с прибылью. А то, что вы и многие другие можете купить билет менее чем за 600 евро, который стоил 20 евро лет 1200 назад, вы даже не задумывались об этом? Где там прибыль?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Возможно, EVA AIR как азиатская авиакомпания получит разрешение на полеты по определенному маршруту, а KLM как европейская авиакомпания — нет.
Что не так с KLM?! Отмена
Только потому, что они должны что-то облетать?! Летал в БКК рейсом FinnAir во вторник/среду, как раз перед закрытием пакистанского воздушного пространства! Я видел, что у Finnair сейчас тоже очень большие проблемы, но они выполнят свои обязательства!!
Вчера рейс EVA также был отменен, как и рейсы Thai airways. В результате в Бангкок уезжает не так много людей.
Может лучше завтра.
Не рейс в Амстердам, потому что он не работает по средам.
Рейс KL 875 только что вылетел по расписанию в BKK... поэтому его не отменили.
Глядя на Flightradar24, я вижу все, что летит внизу в этот момент (23:40).
Я вижу, что на данный момент (суббота, полдень) полетов над Пакистаном еще нет. Рейс EVA из Бангкока, который сегодня вечером вылетает из Амстердама, уже в пути, но выбрал более южный маршрут.
Кто-нибудь знает, как обстоят дела с другими компаниями? компании Ближнего Востока? Турецкие авиалинии?
и другие? Я читал только о прямых рейсах в Европу
В любом случае Эмирейтс летает более южным маршрутом в Бангкок из Дубая и не «касается» Пакистана — если я прав.
Ни один рейс EVA air не был отменен.info: сотрудник платформы Eva air.
Мвг Дик.
Вылетел в Нидерланды рейсом eva air 28 февраля.
Мы уехали поздно + 40 минут.
А в Амстердам мы прибыли в 21.20 по извилистому маршруту, по моему бронированию должны были приземлиться в 19.35.
Полеты становятся все более и более опасными из-за того, что все эти идиоты стреляют в самолеты с неба.
Только что позвонил в Evaair bkk, субботний рейс обычно по расписанию ;(
Если еще остались люди, чей рейс был отменен несколько дней назад, они не будут иметь приоритета.
Мы должны были улететь обратно в Брюссель с Тай 28 февраля. Воздушное пространство Пакистана закрыто, поэтому это было невозможно. В этот момент вы ничего не можете с этим поделать. Но с тех пор меня посылают с одного столба на другой – это нечто большее. Поэтому нам назначили определенный день отъезда, а именно «10 марта». Оставаясь в режиме ожидания каждый день, мы сможем – возможно – вернуться раньше. Каждый рейс заполнен, сэр, резерв, сэр, может быть, сэр. Они ничего не делают и просто смеются над тобой. Никакого отеля, со вчерашнего вечера, через 1 день бесплатная вода и немного еды. Тупым фалангалам остаётся только деньги приносить. Возможно, в будущем в Таиланде, но уж точно никогда больше с Thaiairways, никогда больше.
10 марта еще было 3 места.
Мне кажется, что это очень явно ситуация «форс-мажора». Даже если бы речь шла о рейсе, подпадающем под европейские правила — Регламент 261/2004 — (что в данном случае не так), авиакомпания не была бы обязана выплачивать компенсацию.
Это то, что я имею в виду.
Люди, которые забронировали и в данный момент снова летят, просто летят тем рейсом, который был забронирован.
Ваш рейс был отменен, так что присоединяйтесь к нам.
Тоже столкнулся с этим несколько лет назад, и не помню в чем была проблема, но в 00.00 бкк снова открылся.
Рейс Китайских авиалиний вылет 2.30 потом пошли куда мы пошли, пока в бкк ждали сотни.
Было довольно спешить, чтобы добраться до регистрации на Бали 🙂