Тайскую логику почти невозможно понять
1000 слов / Shutterstock.com
Иногда тайской логике нельзя следовать. Продуманно ли это, или это просто глупость, необдуманность или просто лень? Список можно легко дополнить. Последствия почти наверняка приведут к гибели и травмам в тайском дорожном движении.
Мигает слева или справа выключен? Другие участники дорожного движения автоматически увидят, в какую сторону я еду. Свет также может оставаться включенным до следующего поворота.
Когда я поворачиваю налево на дорогу, мне не нужно искать транспорт справа. Это водит меня вокруг.
Шлем? Я надеваю их только тогда, когда ожидаю проверки на дорогах, а не для собственной безопасности. И тогда строительная каска или велосипедная каска тоже хороши, верно? Иногда я сам ношу шлем, а дети, которых я веду в школу, — нет. Если что-то случится, я сделаю новый с моей миа нои.
Вы не получаете приоритет, вы берете это, чтобы показать, кто самый быстрый, самый сильный, самый богатый или самый смелый. Пожалуйста, езжайте как можно быстрее, чтобы потерять как можно меньше времени. Глоток не должен быть проблемой, потому что у меня есть влиятельные друзья, которым я могу позвонить.
Задняя фара заторможена. Для чего это нужно. Я смотрю вперед, и тот, кто позади меня, должен быть начеку. Время от времени я немного притормаживаю, чтобы показать, что я все еще там.
Свет включен в сумерках или в дождь? Какая ерунда. Я все еще хорошо вижу. Другие участники дорожного движения просто должны видеть, куда я еду. Моя серая или черная машина достаточно большая. Более того, теперь мои лампы не изнашиваются и я потребляю меньше топлива. Это стоит больше, чем моя жизнь. Моя машина - моя крепость. На работе мне нечего сказать, но в дороге я сам себе хозяин, с большим самомнением. Кто сигналит, тот меня ругает. Если я не отвечу на это, я потеряю лицо.
Ребенок в левой руке и телефон в этой руке у уха — это вполне нормально. Я осторожен и все еще могу хорошо тормозить правой рукой.
Почему мне нельзя ехать по правой полосе со скоростью улитки? Я тоже плачу дорожный налог. Если вы хотите пройти, сделайте это слева.
А эти полосы на дороге? Это своего рода украшение, указывающее направление…
Продолжение следует…
Скорая помощь, которая явно показывает, что спешит, полностью игнорируется участниками дорожного движения.
Это тоже часть тайской логики!!
Добрый день,
Я живу в Тайланде уже 5 лет, не могу привыкнуть к тому, как эти люди передвигаются здесь в пробках, меня это очень беспокоит, это номер 1 в мире по ДТП со смертельным исходом, я живу в Хуайяй, дон не вдаваться в подробности, пошагово, мы все знаем, как тут устроено, когда мне нужно пройтись по магазинам, я рад вернуться домой, местные жители здесь никогда не учатся, мальчишки 8-10 лет просто катаются на мотобайке с коляской и всей семьей в ней, больше неровностей на дороге не будет ошибкой.
Берт,
Сотрудники, назойливые иностранцы, хотят регулировать, как должны идти дела в другой стране.
Общая черта менталитета дорожного движения заключается в том, что люди просто не знают правил дорожного движения. А если люди и знают о них, то не соблюдают, потому что санкций все равно нет. Полиция Таиланда в основном занята продажей билетов на фаранг за деньги на чай. Отсутствие правоприменения из-за недостаточно функционирующего полицейского аппарата. Если люди начнут выписывать штрафы и фактически их собирать, поведение действительно изменится. А пока, надеюсь, тебя не убьет пьяный тайец.
Вот и снова тайцы глупы, опасны, безответственны, и мы все знаем, как поступить лучше.
Как видно из комментариев выше, молодежь в НЛ или БЛ всегда отлично ведет себя в пробках у нас, никто не проезжает на красный свет или по аварийной полосе, когда мы торопимся.
К счастью, глотком нас никто не загоняет.
Насчет тайской логики я не пытаюсь понять, потому что я не таец.
Между прочим, есть много примеров тайской логики, которые я нахожу вполне логичными.
Я думаю, либо вы давно не были в Нидерландах, либо какое-то время не были в Таиланде. У нас вы действительно регулярно видите велосипедиста без фар, машину, которая едет немного быстрее, чем разрешено, кого-то, кто просто останавливается на красный свет... Но здесь, в Таиланде, вы постоянно видите то, что нельзя, что нельзя. возможно из-за безопасности, а не просто несколько раз в день, нет, вы раздражаетесь зеленым и желтым, если не будете осторожны. Но если вы слишком сильно себя раздражаете, у вас больше нет жизни, потому что она непрерывна.. Я думаю, что 75% автомобилей едут по неправильной полосе.. почти у 100% мотоциклов нет заднего фонаря. .. Позвольте мне остановиться.
Дорогой Петердонсинг,
Я живу в NL и регулярно бываю в TL.
В TL, например, я никогда не видел хорошо освещенной велосипедной дорожки или пешеходного перехода.
Кроме того, полиция здесь намного серьезнее, чем в TL.
Как вы думаете, в NL сейчас нет рождественских вечеринок и т. д., конечно, шанс быть пойманным здесь больше.
Так что не стоит все сваливать на нормальных тайцев, там правительство тоже отвечает за безопасность дорожного движения, но они ничего с этим не делают.
Марко, теперь ты хочешь поговорить о пробках в Таиланде. Ну, я рад, что живу в Нидерландах, и у нас есть правила, потому что дорожное движение в Таиланде действительно беспорядок, и вы сами это знаете.
Тайцев здесь неуместно отбрасывают как отсталых людей… это всегда напоминает мне о миссионерах, которые своими страшными мыслями и поведением тоже считали себя лучше и умнее местного, в данном случае тайского населения… ничуть не менее верно. Не тайцы ошибаются, а так называемые "и мы все это лучше знаем, ребята"... другими словами, те, кто ГОСТЬ. Если вам не нравится Таиланд со всеми его забавными сумасшедшими особенностями… держитесь подальше. Имейте такой характер, что вместо того, чтобы постоянно оскорблять тайцев, вы просто уходите или остаетесь, оставляете свою «игрушку» в ее собственной стране и перестаете ныть. Вернитесь в великие Нидерланды или Бельгию и наслаждайтесь: идеальными людьми, супердорогами, участниками дорожного движения без наркотиков и алкоголя, всегда идеально работающей системой, сумасшедшими правыми радикалами-болванами, женщинами, которые никогда не делают ничего плохого, мужчины, которые…ууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууууу какой-то кажется идеальным миром, верно…???
Мой старик однажды сказал мне, когда я был маленьким: «Парень, если в твоем кругу все всегда идеально, ты можешь говорить о других людях… умный человек, этот мой старик».
Прошло некоторое время, но вот он: мужчина в розовых очках. Он не хочет слышать плохого слова о Таиланде. Критика не допускается. В качестве ГОСТЯ вы можете делать только две вещи: держать рот на замке и тратить здесь свои деньги. Узкое видение, потому что я думаю, что тайцы также могут критиковать Нидерланды и их жителей. Неправильно значит неправильно во всех странах, где действуют правила (дорожного движения). Я не оскорбляю тайцев, я просто говорю, что есть ненужные смерти из-за их непонятного поведения на дороге. Сегодня днем в пробке на большой скорости слева обогнал мотоциклист с девушкой на спине. Встречный автомобиль хочет медленно повернуть налево, и двигатель глохнет прямо на него. Водитель мотоцикла остался невредим, а женщина сзади, также в шлеме, не застегнула ремень под подбородком. Шлем слетает, и она врезается головой в машину. О последствиях можно догадаться. Глупо или нет? Полиция проверяет наличие шлема и не застрял ли он.
Уважаемый Ганс,
Розовые или не розовые очки, кто вы такой, чтобы решать, как должны жить тайцы?
Не говоря уже об измерении других.
Если я немного понимаю, что вы на пенсии, пожалуйста, примите свою жизнь там или займитесь чем-нибудь другим, но не всегда жалуйтесь на свою жизнь в TL, в то время как многие хотели бы жить там в старости на вашем месте.
Ганс, это не имеет ничего общего с человеком в розовых очках. Ваша реакция как ГОСТЯ, вы можете только держать рот на замке и тратить деньги. Кое-что мы находим в Нидерландах от всех этих иностранцев.
Во многих странах можно совершать обгон как справа, так и слева. Я не собираюсь говорить вам, что тайцы отлично водят машину.
Но в Нидерландах многие также проезжают справа, хотя в Нидерландах это запрещено. Езда по аварийным полосам, езда без фар, езда с тремя людьми рядом друг с другом, катание на роликах и с досками между транспортом и пешеходами. Катание на форсированном скутере и легком мопеде. не поднимайте руку, звоните за рулем, ездите на скутерах или они на трассе, уклоняйтесь от уплаты налогов. идя на красный свет, не используйте переходы, которые там есть. вождение в состоянии алкогольного и наркотического опьянения.
Только потому, что штрафы выше и везде камеры, можно контролировать превышение скорости.
В Таиланде в настоящее время вы видите знаки скорости почти во всех местах и ограничения скорости на тарелке. Оснащен камерами, некоторые из которых, вероятно, еще не работают, но они будут там по какой-то причине.
Мы в молодости тоже ездили на форсированных мопедах без шлема, ремней безопасности. Только прогресс/суета сопровождалась ужесточением правил дорожного движения. Здесь толпы просто больше.
Над этим работают, но очень медленно. Обязательный фильм при продлении и получении водительских прав, чеки, которые делают нас частью издевательств Фарангов.
К сожалению, водят те аккуратные фаранги, которые все и так знают. Без каски, с напитком, хочется выпить в безалкогольный день, даже в то время, когда нельзя покупать алкоголь. Просто плачь, хотя во многих западноевропейских странах так же.
Потом некоторые технические проблемы. Где вы оставляете свои 3 и 4 шлемы для мотоцикла. Я часто беру детей в школу, но и не приходится отправлять их на занятия в каске туда же. Мотоцикл часто является единственным средством передвижения, ведь не у всех есть машина. На велосипеде слишком большие расстояния, слишком опасные дороги без велосипедных дорожек.
Как иностранцы, мы имеем право участвовать только в том случае, если сначала выучим тайский язык и ИХ правила. А еще у меня большие сомнения по поводу денег, которые мы все привозим в Таиланд, потому что иначе у людей не было бы столько вопросов ни об этих 800000 65, ни о вашем доходе. Людей не волновало, стоит ли пиво 85 или 160 бат, в баре GoGo — 35 бат, но Пиколо в Нидерландах также стоит XNUMX евро. Эти иностранцы в основном приносят свои деньги в пабы, дамы и господа, но это не обеспечивает Таиланду крупнейших налоговых поступлений. Потому что люди не платят или стараются этого избежать, как в Нидерландах.
Уже поздно здесь. Я хотел бы увидеть заявление. Почему все эти голландцы приезжают в Таиланд? Уклонение от уплаты налогов — еще одна причина, по которой они были вынуждены или хотели покинуть родину. Потому что я не могу себе представить, что они все приезжают сюда, чтобы стать буддистами и познакомиться с тайской культурой. Мне это заявление кажется интересным, но я не думаю, что люди настолько откровенны, как когда комментируют коренного тайского жителя.
Уважаемый Ганс,
Вы абсолютно правы в своих наблюдениях о дорожном движении в Тайланде, но почему ваши записи в этом блоге ВСЕГДА негативны, кроме случаев, когда вы говорите о своей дочери. Я живу в Хуа Хине уже 3 года и тоже успел привыкнуть к тайскому образу жизни. Но я пришел сюда добровольно, и если мне не понравится, я могу пойти снова. Я нахожусь и живу здесь как ГОСТЬ этой страны и принимаю все недостатки, которые это имеет в моих глазах, но положительных моментов намного больше, так что шкала все же на правильной стороне, и нет, это не имеет никакого отношения к что комментарии в «розовых очках», которые читатели этого блога слышат от вас чаще всего. Я тоже голландец и, к сожалению, но факт, есть довольно много голландцев, которые всегда все знают лучше, критикуют все и вся… .. «уксусные ссаки». Я просто говорю, улучшайте мир и начните с себя …… и если вам не нравится Тиаланд, есть еще много стран для жизни. Привет …….
Дорогой Сенг! Ты немного прав. Эти комментарии относительно их поведения в пробке не только критичны. Они постоянно подвергают опасности себя, своих близких и своих сограждан. Об этом свидетельствует количество погибших на дорогах. Ты не против, что они подвергают нас опасности. Ну, я не знаю. Этой коррумпированной стране следует немного больше заботиться о своем народе. Ужесточение правил дорожного движения – это не критика со стороны, а добрый совет друга этих людей. Да, если это слишком интенсивно, я, конечно, могу остаться в стороне, но я бы не назвал это серьезным соображением. Желаю, чтобы тебя никогда не сбил пьяный.
Ерунда Сьен, ерунда, то, что здесь обсуждается, — суровая реальность. Просто посмотрите на цифры.
Таиланд входит в число стран с самым высоким количеством дорожно-транспортных происшествий в мире.
И то, что вас сбивают с ног, когда вы идете по зебре в Таиланде, говорит само за себя.
Так что народ не отстает в сторону, а речь идет о реальности
тайского трафика
Это подтверждают цифры, движение здесь намного опаснее, чем в НЛ.
2 дня, 98 смертей…
Через 3 дня начнется новый период «365 опасных дней».
Между прочим, я не думаю, что слово «глупый» правильно; это скорее вопрос «не/плохо обучен».
Дорогой Марко
Я не живу в Таиланде и езжу в отпуск туда, где обычно арендую машину. Я езжу только когда светло. Но есть факты, которые нельзя игнорировать. В Таиланде большинство жертв также пропорциональны. В Нидерландах цифры очень низкие. Тогда можно сделать вывод, что в Таиланде еще есть что улучшать и поэтому ничего не говорит о том, что в Бельгии и Нидерландах все всегда ведут себя хорошо. Скорее, вы должны видеть это наоборот; В Таиланде слишком много людей плохо ведут себя на дорогах, а полиция в целом не играет положительной роли.
Тайская логика. Поведение, о котором мы здесь говорим, имеет мало общего с логикой, и это относится и к Нидерландам. Люди — стадные животные и просто следуют тому, что видят вокруг. Я дважды ездил по Нидерландам с тайцами, и они ехали почти как голландцы. Несколько лет я водил без водительских прав, иногда без шлема и против движения. Голландская логика?
Логично, что должна быть лучшая инфраструктура (разделение медленного и быстрого движения, ограничители скорости на скутерах, круговые развязки и другие препятствия в населенных пунктах), хорошие экзамены по вождению и секретные, разнообразные проверки на второстепенных дорогах, потому что именно там происходит больше всего смертей. Пока для этих мер нет политической воли и автомобиль остается священной коровой, я вижу ситуацию мрачной.
Я также думаю, что это отчасти связано с физической организацией дорожной инфраструктуры. Живу напротив небольшого городка, но дорога туда и обратно как по автостраде, местами по 3 пробела с каждой стороны. Это просто приглашает вас ускориться.Большинство школ находится на этой дороге и нет ни светофоров, ни кольцевых развязок - ничего, что могло бы замедлить движение. 2 мертвых вчера. Посередине стена высотой в один метр по всей длине. Нет возможности перебраться на другую сторону, не объехав 2 км. Так они едут не в ту сторону — так намного проще. Вчера насчитал 10 неправильных водителей за 12 минут, из них 1 машина.
Герт,
В 2-х годах 3/3.000 числа смертей на дорогах на территории современного Таиланда приходилось на Нидерланды, более 600 человек. Сейчас их 50. Что изменилось в Нидерландах за эти XNUMX лет? Стали ли мы умнее и красивее? Нет, мы улучшили инфраструктуру, в частности, усилили защиту уязвимых участников дорожного движения. Учитывая дорожные условия, тайцы водят очень ловко, но не всегда красиво, как и здешние иностранцы. разницы почти не вижу.
В Таиланде СЕЙЧАС около 24.000 XNUMX смертей на дорогах в год.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
Вы пишете, что в Нидерландах в 3.000-е 2 человек. Это не 3/1, а только 8/12 или 50% от числа смертей на дорогах в Таиланде сейчас по сравнению с Нидерландами XNUMX лет назад.
Одним из основных отличий является количество мопедов или легких мотоциклов в Таиланде по сравнению с Нидерландами и количество погибших среди (особенно молодых) водителей мопедов. В Нидерландах они также должны ездить по обычным дорогам, но запрещены на шоссе и не допускаются на велосипедных дорожках. Но есть миллионы меньше. Ежегодно в Таиланде продается около 1,7 легких мотоциклов.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
Я не правильно выразился, Крис. Эти «2/3» относятся к числу погибших на дорогах по отношению к численности населения.
В Нидерландах вы получаете уроки вождения в течение нескольких месяцев, а в Таиланде вы получаете водительские права, практически не имея опыта вождения автомобиля.
Итак, что вы можете ожидать от качества езды?
Кроме того, многие водители находятся в состоянии наркотического опьянения.
Несколько дней назад я был в машине с еще несколькими людьми.
Мы бы поехали в город.
Я заметил, что голос водителя звучал довольно взволнованно, но, возможно, так было всегда.
Когда мы ехали задним ходом на заправке, водитель посигналил мне внимание, я стою здесь.
Он полностью перевернулся.
Потом я вышла и вызвала такси.
4 человека на мопеде может быть многовато, потому что задний может отвалиться.
Однако это не причины аварий, в лучшем случае жертвы.
Виновниками являются пьяные спидеры, у которых сложилось впечатление, что вся дорога принадлежит только им.
И люди, которые (должны) работать слишком долго и засыпают.
С правилами дорожного движения здесь все в порядке. Экзамен по вождению просто хороший. Проблема в правоприменении. Не больше и не меньше.
Экзамен по вождению? Это шутка. И обучение вождению точно не входит в их число. Я не знаю тайца, который может парковаться задом наперёд
а иностранцы на мотоциклах являются абсолютными рекордсменами по опасному, безответственному (часто в нетрезвом виде) вождению и более 50% без опыта и/или мотоциклетных прав (поэтому еще и незастрахованные). Назовут ли тайцы это «логикой фарангов»?
Об этом столько написано... и это правильно! После многолетнего опыта на тайских дорогах могу только сделать вывод, что тайцы ведут себя в пробках как идиоты при полном отсутствии ответственности и дисциплины. Это очень грустно, но это единственная правда.
Я считаю слово идиоты очень негативным и неуместным. Не забывайте, что в 1960 году в Голландии шлемы не были обязательными. Можно оценить более детальные ответы…….
В Таиланде шлем обязателен, но больше половины его не носят.
Hans,
Ваше описание дополнено сарказмом. Я также слишком часто использую сарказм.
Ваши выводы я бы выразил так: тайцы живут в своем коконе, а лучше в семейном коконе. Эта беззаботность в дорожном движении не является преднамеренной, но они находятся в своей среде и не осознают, что их поведение опасно и разрушительно.
Правилам дорожного движения практически не учат. Нет даже дорожно-транспортных происшествий. Безопасного вождения вообще нет.
Но когда дело касается королевской семьи, здесь строго соблюдаются все правила. Это имеет смысл, потому что этому прививают и учат. И для обеспечения этого существуют репрессии.
Будь то глупость, некомпетентность или еще какая причина, особенно в сочетании с хамством. Сегодня днем я ехал по дороге, которая из-за строительных работ сузилась с двух до одной полосы. Занят конечно. Еще за 300 метров до светофора они начали небрежно обгонять по обочине, я на мгновение подумал, конечно на светофоре они повернут налево. Нет, просто втиснитесь обратно и продолжайте идти прямо. Это действительно не связано с недостаточным образованием, просто невероятно невоспитанное, а еще лучше, сверхасоциальное поведение... Я правда сама не святая, всегда езжу слишком быстро... Но вы бы их выдернули из за рулем... Им интересно, что думают другие.. вообще ничего.. Поэтому езда по встречной полосе и многое другое. Не только в пробке, но и очень невоспитанно на улице... Захлопнуть двери прямо перед носом. Дай мне просто остановиться...
Питер, ты, несомненно, попал в самую точку. Мы живем в Бан Дунге, Удон, и у меня мало опыта общения с остальной частью страны, но ваше утверждение здесь абсолютно применимо. Я стараюсь как можно меньше общаться с местными жителями, потому что меня крайне раздражает откровенно идиотское, отсталое, эгоистичное, упрямое и коварное поведение 90% окружающих людей. И именно такое отношение гарантирует, что эта страна не добьется никакого прогресса в ближайшие 50 лет. Среднестатистический тайец понятия не имеет, что происходит за пределами страны, поэтому у него нет ориентира, к которому можно было бы стремиться. Я думаю, что многое также связано с относительно низким средним IQ (список по странам в Интернете), представители высших эшелонов которого обычно не ошиваются в сельской местности. Упрямство тоже что-то такое, сколько раз ни пытайся показать, что можно сделать что-то лучше, быстрее, ответ неизменно: «мы делаем это по-другому, и мы делаем это уже тысячу раз». лет, так что это лучший способ. Короче говоря, они никогда не изменятся. Моя тайская жена после нашей свадьбы полтора года жила в Бельгии и когда впервые села в машину, то не могла поверить своим глазам: «все ездят куда надо, скорость соблюдают, вау, такая чистота на трассе». дороги, машины останавливаются друг для друга и для пешеходов, как это возможно??» Надо учиться уважению к обществу и ближнему, в Таиланде учат обратному, агрессии, насилию, зависти, ревности и т. д. У нас восьмимесячный ребенок, и каждый раз, когда кто-то приходит в гости, его нужно держать в крайнем случае щипать ее за щеки или руки или кусать ее за ноги, пока она не заплачет, и только тогда они будут довольны. Иногда у меня возникает желание нанести несколько ударов самому. Моей жене самой тяжело смотреть это, и не проходит и дня без слов: «Тайский эгоистичный, тайский глупый, тайский агрессивный… Когда Мадлениф исполнится 4 года, все здесь будет продано, и мы втроем вернёмся в Европу, наверное». Южная Испания (ревматизм). Я слышу, как многие люди говорят: «Да, но в этой стране много хороших сторон…», я не мог этого сказать, плохое правительство, повсюду коррупция, лживое лживое население, плохая экономика, грязь, мусор повсюду, животные подвергаются насилию, очень дорогие расходы на здравоохранение, никакой безопасности, нет, я не вижу никаких положительных моментов в этой стране. Я живу здесь уже несколько лет, потому что этого хотела моя жена, но провожу здесь старость, нет, спасибо!
Уважаемый Ганс,
Вы, вероятно, живете в среде, полной нервных сухожилий. Здесь, в Убоне, все намного спокойнее, хотя, конечно, многое идет не так, особенно с молодыми гонщиками на скутерах. Но приведу пример: тайские водители — по крайней мере, здесь — очень медленно разгоняются, когда загорается зеленый свет. Моя жена всегда имеет приоритет перед движением, которое идет прямо, когда она хочет повернуть направо. Никто и никогда не показывал, что это не ценится. Это просто вопрос давать и брать.
В Нидерландах моя невестка в Нидерландах однажды медленно ехала по улице, потому что искала адрес. Это доставило ей несколько тревожных моментов из-за очень агрессивного поведения других участников дорожного движения. В Убоне это невозможно.
Я живу здесь уже более 20 лет и научился ставить себя на место и логику тайца в пробке. Зеленый сигнал светофора означает ожидание, пока все водители, проехавшие на красный сигнал светофора, не уедут. Полиция есть, но, конечно, ничего не делает. Одним словом, всегда оставайтесь начеку.
Просто вы должны участвовать в дорожном движении, иначе вы не выживете.
Но я учу свою дочь всегда носить шлем, и я всегда так делаю.
Вы должны оставаться начеку и продолжать смотреть вперед.
Перестаньте сравнивать Таиланд с Нидерландами или Западом. Там себе жизнь намного проще!
Я тут читаю только бред про тайцев. SJeng выше прав. Если вы не можете адаптироваться к этому трафику, оставайтесь дома и не выходите на улицу. оставайся в своей клетке. Здесь я езжу так же безопасно, как и в Нидерландах.
Я все посмотрел, прежде чем начать ездить, и сделал то же, что и тайцы. просто выезжайте на дорогу, но очень медленно. По трассе я тоже езжу нормально, но держу глаза открытыми, мне тоже 77 лет и проблем с этим нет. и если ты знаешь, что здесь опасно, то будь достаточно умен и держи глаза открытыми. Я просто хочу сказать, пусть тайцы оправдают себя. это принадлежит их стране, а не вашей. Мы здесь гости и адаптируемся как гости. Как говорит Сьенг, если вам здесь не нравится, возвращайтесь домой, где вы платите много налогов, вам все равно есть на что жаловаться. Люди, ПОЖАЛУЙСТА, прекратите заниматься этой ерундой и позвольте этим людям жить так, как вы хотите, верно??????
Прошу прощения? Так что, если вы в баре с тайцем, вы не будете пытаться помешать ему напиться до того, как он проедет 10 км до дома и убьет или покалечит себя и, возможно, еще нескольких человек, потому что такова культура из Таиланда? Нет, я думаю, что реакция людей, которые не думают, что это хорошо, и которые пытаются это изменить, немного более социальна...
Вау, Берт, неужели там так плохо? Я также думал о том, чтобы жить в Таиланде, но если я слышу, что тебе это нравится, мне лучше остаться в Нидерландах. Почему ты сам до сих пор там живешь?
С уважением Питер
Исследования в области психологии окружающей среды показывают, что окружающая среда (внутренняя, внешняя, частная, личная) не воспринимается всеми в этом мире одинаково и что разные способы влияют на то, как люди взаимодействуют с ними и в них.
С экологической психологической точки зрения у тайцев есть три «экологических круга»: собственный дом (в который допускаются только семья и очень близкие друзья), район (с более или менее защищенным статусом, где люди присматривают друг за другом). и брать на себя ответственность за поведение и имущество друг друга) и «остальные», которые рассматриваются как джунгли, в которых действует закон сильнейших (тех, у кого больше власти или денег). Эти джунгли могут более или менее регулироваться и контролироваться правительством (через планирование землепользования, правила, которые принимаются, соблюдаются, контролируются и применяются). Само собой разумеется, что последнее не так в Таиланде. С правилами на бумаге в основном все в порядке, на самом деле они не принимаются и не соблюдаются, потому что власти в каждой области не надежны на 100%.
Я думаю, что это интересный подход.
Правила на самом деле не приняты, но вы также можете сказать, что, например, участники дорожного движения становятся массовыми гражданскими неповиновениями, когда их личная свобода нарушается.
Классический либерализм тогда сталкивается с социалистическими идеями, которые являются нормой в «домовой» и «соседской» среде.
В западном сознании это антисоциально, потому что могут происходить несчастные случаи, в которые может быть вовлечен и другой человек.
В азиатском мире этот последний кусочек свободы, возможно, является причиной того, что он все еще существует.
О последнем можно было бы написать целые статьи, но вспомните Запад, у которого вещи и продукты питания производятся за бесценок в таких странах, как Таиланд, и разобщенность поколений из-за отъезда в большие города, в результате чего « дом» и «соседство» менее распространены.
Вместе с непоколебимой уверенностью в себе, это сочетание может вызвать опасные ситуации в обществе и что в западных глазах действительно иногда я, я и остальные могут задохнуться.
Собственно так же, как и некоторые акционеры и их директора, когда речь заходит о том, что они считают нормальным, что надо зарабатывать, что теперь наконец осознается, что это за счет поддержки в обществе.
То, как эта определенная свобода реализована в TH, было и остается одной из причин, по которой многие люди отправились в Таиланд и, возможно, также поселились там, поэтому в тайской логике в целом должно быть что-то хорошее.
Как только появляется негативное сообщение о Таиланде, как и о дорожном движении, которое считается одним из самых небезопасных в мире из-за ежегодных показателей смертности, вы сразу же видите людей, которые пытаются доказать против фактов, что это также имеет место в Европе. не так безопасно.
Словно укушенные ядовитым пауком, они спонтанно появляются как орда защитников, у которых есть причина для всего, что явно не так в этой стране.
Конечно, есть люди в Бельгии или Нидерландах, которые не знают никаких правил дорожного движения или даже не имеют проблем с участием в дорожном движении в нетрезвом виде.
Однако, не вдаваясь в подробности причин, большинство не может отрицать, что качество обучения водителей, поскольку оно вообще происходит в Таиланде, далеко не сравнимо с нашим.
Более того, в том районе, где я живу, я вряд ли знаю ни одного тайца, который после пива или лау-хау в лучшем случае скажет, что ему еще надо погонять, а потому пьет только воду.
Хуже того, пьют до тех пор, пока это санук, а под пробкой еще что-то есть, и даже если последнего нет, смотрят, пока кто-нибудь не заявит о желании купить еще раз.
Когда все уже еле стоят на ногах, а группа, которая еще может хоть немного нормально пообщаться, становится все меньше и меньше, я обычно слышу тайскую логику, что они еще могут водить, потому что им максимум 4-5 км. слишком далеко.
Никакого тайца, который потом придумает, что для смертельного ДТП нужно максимум 200м, а то и меньше.
Если бы был действительно хороший контроль за дорожным движением в отношении алкоголя, что явно не так, Таиланд также получил бы очень высокие баллы по этой проблеме, как и по количеству смертей на дорогах.
Все это звучит логично, но это не работает или работает недостаточно. Это подтверждается политикой безопасности дорожного движения и управлением дорожным движением во многих странах за последние 40-50 лет.
Я написал отчет об этом пару лет назад и резюмировал его здесь.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
Я живу в Нонгпру, практически на заднем дворе Паттайи. Я использую машину только тогда, когда еду навестить семью жены в Ройе. Моя жена использует его для всего остального. Ведь в Паттайе иногда требуется час, чтобы пройти 1 км дальше. Так что я почти всегда езжу на мотоцикле, и мой девиз: глаза закрыты, разум на нуле и ускоряйтесь. Гораздо безопаснее, чем ехать медленно и осторожно. P.S. «Закрой глаза» было, конечно, шуткой. Конечно, держите глаза открытыми и думайте вперед.
Простите, а что опять жалоба.
И действительно ли это необходимо, еженедельные блоги о пробках, окружающей среде, раздражающих тайцах, глупых тайцах... ??
Действительно ли западники лучше других?
Эти жалобы могут быть голландской логикой 😉
Жизнь — это «давать и брать», как говорят о «браке». Я называю законы и постановления «формальной системой», и они должны соблюдаться в максимально возможной степени. Но без «неформальной системы», состоящей из импровизации и творчества, предвидения, не было бы жизни. Обе системы особенно необходимы в Таиланде, чтобы поддерживать работу страны. Если кто-то «формалист» и пытается обеспечить соблюдение законов и обязательств в Таиланде, то ваша куча сойдет с ума, и вы не сможете здесь жить. Я участвую в тайской системе уже 28 лет и она мне очень нравится. Я был свободен от претензий в течение 28 лет и заплатил 800 бат в виде штрафов за все эти годы. Когда я где-то жду и наблюдаю за движением, я также понимаю, что почти никто не соблюдает правила, установленные законом, но действуют другие правила, поэтому «неформальная система» и люди дают друг другу пространство, и почти всегда все идет хорошо. . 1 год возле Бан Пхе / Районг, я видел 2 аварии, но я читал онлайн-газеты о Нидерландах о различных сумасшедших авариях, как будто никто никогда не учился водить, в каналы, против деревьев и сколько «односторонних аварий» (где они указывают?!) У меня в машине часто бывают иностранные пассажиры и когда меня спрашивают как жизнь в Тайланде, мой ответ: 'как трафик, если нельзя ехать по часовой стрелке, то можно ехать налево, но всегда есть путь' . Мне нравится импровизировать, я творческий человек и получаю от этого удовольствие.
Еще одна вещь о логике, потому что она упоминается в названии. Неудивительно, что логика среднего западного человека не согласуется с логикой тайца. Это совсем другой народ, совсем другие обстоятельства. Почему мы здесь? потому что это не так, как в Нидерландах, верно?! Логика — это нечто интеллектуальное, не так ли? Я думаю, тайский образ жизни больше связан с чувствами. Не пытайтесь изменить Таиланд, потому что это не под силу даже Праюду. Таиланд никогда не был колонией ни за что. Адаптируйтесь как можно больше и наслаждайтесь «другим», и вы увидите, что чувствуете себя намного лучше.
Я думаю, это то, как ты живешь.
Конечно, нехорошо, когда кто-то без нужды умирает в результате чужой ошибки, но, может быть, вы тоже можете думать, что это реальность дня.
Если кто-то страдает кровоизлиянием в мозг или другим заболеванием, это тоже нужно принять, и это очень печально, но так устроена жизнь.
Возможно, также можно сделать вывод, что люди в TH должны быть готовы к риску, и если вы не хотите рисковать, то вам не следует туда идти, потому что этот выбор просто есть.
Последние несколько недель я регулярно осматриваюсь в поисках дорожных камер.
Однажды я мысленно проезжаю на красный свет и задаюсь вопросом, есть ли на этом перекрестке камеры.
Спустя месяц квитанция в почтовом ящике с сопроводительным фото доказательство того, что наша машина проехала на красный свет.
Дороги вокруг Чиангмая находятся в ведении дорожной полиции, и мне пришлось явиться туда, чтобы оплатить штраф.
Мужчина за прилавком сказал моей жене (тайке), что на каждом перекрестке основных дорог вокруг Чаингмая есть камеры. В Таиланде теперь есть система дорожных баллов, и каждый, у кого есть водительские права, начинает со 100 баллов. За проезд на красный свет штраф составляет 500 бат и вычитаются баллы 40. Также возможно в первый раз на красный свет лишить водительских прав на 1 дней, поэтому официально нельзя управлять автомобилем в течение этого периода. После второго проезда на красный свет в течение года это можно повторить еще раз, то есть еще 60 дней лишения водительских прав. Но также может получить какое-то движение перевоспитания (принудительно). Сейчас люди, наверное, думают, что тогда я все равно буду платить через банк, ну это возможно, но тогда нужно заполнить и подписать форму признания долга.
После оплаты 500 бат и получения подтверждения оплаты от вычета 40 баллов по-прежнему отказывались, и советовали ехать медленнее на перекрестках, чтобы меньше шансов, что вы не увидите, как свет меняет цвет.
Вкратце хочу сказать, что мы работаем над тем, чтобы лучше соблюдать правила дорожного движения.
В этот период праздников (конец года) многие дорожные ловушки устанавливаются для проверки вождения, в частности, в нетрезвом виде, в дополнение к обычной проверке надевания шлема и наличия водительских прав. Тайлнд доберется туда, но это займет некоторое время. Вероятно, в сельской местности это будет заметно позже.
Ах да, если вас поймают на превышении скорости, это будет стоить вам 20 ПДД, размер штрафа мне неизвестен. Используются скоростные пистолеты, это так называется?
Я останавливался во многих местах по всему миру. Фактически трафик в TH ничем не отличается от трафика во многих других развивающихся странах. Дело в том, что здесь все выросло очень быстро. Из всех тех, кто сейчас ездит на мощных пикапах, 85% никогда не видели машину вблизи до 30 лет назад. Более половины этих мужчин еще 15 лет назад ездили на скутерах. В результате они теперь ездят точно так же, как на своем скутере. Здесь все развивалось невероятно быстро. Вполне логично, что обучение и правила дорожного движения, как и инфраструктура, безнадежно отстают. На западе трафик развивается уже более века и постепенно растет. Я думаю, что первые автомобили в баране Бури, например, были замечены в середине 80-х.
Хороший пример тайской логики в дорожном движении, я всегда нахожу, что многие тайцы, по-видимому, думают, что лучшее место для обгона — это очень нечеткий поворот, потому что вы не видите там встречного движения…..
Раньше много говорилось о том, что правила дорожного движения и их соблюдение нехороши, но я думаю, что это имеет лишь небольшое влияние, большая часть аварий вызвана проблемами с менталитетом или интуицией. ). Сразу ответить владельцам розовых очков; Мне так нравятся другие аспекты (99%) Таиланда, что проблема дорожного менталитета не мешает мне приехать в Таиланд.
Явно интерпретация иностранцем поведения тайца.
Просто реальный анекдот. 20 лет назад я ехал со свекром по нашему еще тихому городку, где только что поставили несколько светофоров. Он остановился на первом красном светофоре, внимательно посмотрел направо и налево, увидел, что ничего не приближается, и поехал дальше. Чуть позже он остановился на зеленый свет, посмотрел налево и направо и поехал дальше. Я сказал: «Почему бы тебе просто не поехать? Это зеленый!' Он ответил: «А что, если сейчас кто-то проедет на красный свет? Позже он изменил свое поведение.
Практично и логично. Тайцы часто считают, что законы существуют не для их общего блага, а для подавления их свободы. Не совсем непонятно.
Я езжу по Бельгии 43 года, не здесь, думаю сами знаете за что, я в Таиланде 15 лет.