Ношение шлема в Таиланде: главное или второстепенное?
Во время моего пребывания в Хуахине у меня был хороший мотоцикл. Я арендовал его у Джеруна, нового владельца бара/ресторана Say Cheese в Хуахине. Стоимость аренды отличная и мотоцикл хорошо застрахован (что тоже немаловажно).
Йерун аккуратно доставил мотоцикл в мое бунгало, и мне дали взаймы два шлема. Это введение подводит меня к теме этой публикации: шлемам.
Я уже решил купить хороший шлем для себя и своей девушки, но до этого мне помогли с кредитными шлемами. Причина купить шлем самостоятельно двоякая:
- Гигиена (носить шлем, который носили многие до вас, не круто).
- Безопасность (шлем должен обеспечивать хорошую защиту при необходимости).
Некоторые читатели могут не знать, что у вас все еще может быть хороший шлем, но если он не подходит должным образом, большая часть его защитного эффекта теряется. Более подробную информацию о шлемах можно прочитать здесь: www.motor.nl/
Защита или….?
В Таиланде вы можете купить шлем или что-то еще, что за него сходит, за 200 бат (5 евро). Вы поймете, что для защиты с таким же успехом можно надеть шапочку для плавания. Эти «горшки» легко скользят, крышка тоже сломана. Так что совершенно бесполезен в случае падения или столкновения. Тем не менее, я вижу, что многие тайцы и фаранги водят такую дешевую копию. Интересно, вы делаете это просто для того, чтобы иметь что-нибудь на голове и не платить «деньги» местному германдаду? Вы ведь не верите, что горшок что-нибудь значит в случае несчастного случая?
Конечно, у каждого свой выбор. Моя мама всегда говорила: «Если ты не носишь шлем, то, вероятно, у тебя в голове нет ничего, что можно было бы защитить».
Чтобы закончить свой рассказ, я купил хороший и подходящий шлем за 1.700 бат. Еще один для моей девушки, который стоит 800 бат и тоже хорошо сидит. Возможно, не самое лучшее решение, но уж точно лучше стандартной «баночки».
Хотелось бы узнать, что думают читатели о шлеме. Для вас это главное или второстепенный вопрос?
В шлеме, по-моему, ты чувствуешь себя в безопасности, поэтому дерзаешь, потому что думаешь, что теперь со мной ничего не может случиться, НЕПРАВИЛЬНО!, Таиланд - это не Европа!, потому что здесь нужны твои глаза спереди и сзади, с a В шлеме видимость вокруг буквально плохая.
Без шлема надо быть осторожным, и ездишь пассивно, и видишь намного больше, так что на мой взгляд так безопаснее!
В моей юности вообще не было обязательного шлема, и мы все, по крайней мере большинство из нас, катались на форсированных Kreidler или Zündapp, и это всегда шло хорошо, я всегда тосковал по тем прекрасным временам, это тоже одно из причина, по которой я живу здесь, в Таиланде, ни пальца местного правительства (Исаан) или других назойливых людей, разъезжающих на вашем мопеде, стене, вот как я называю 110-кубовые, пусть ваши волосы (они все еще есть) струятся по под открытым небом, ПОТРЯСАЮЩЕ…нозем навсегда ^-^
У меня другое мнение, если речь идет о тяжелом мотоцикле, то я согласен с автором выше, например HD или MV Agusta, или любой другой тяжелой марки, когда едешь на высоких скоростях, конечно безопаснее надеть хорошую шлем, подумайте о шлеме, закрывающем все лицо, например, Arai или другом бренде, одобренном Kema, но вы не найдете его в Таиланде, поэтому купите новый в NL или B и возьмите его с собой сюда, вот мой совет.
Гр, Эдди, нозем навсегда.
Уважаемый Эдди, у каждого свое мнение, но я не согласен с тем, что без шлема в Таиланде было бы безопаснее, чем с ним. Размещаю такой комментарий в категории: Курение не вредно для здоровья, потому что мой дедушка был заядлым курильщиком и ему было 86 лет.
«Без шлема безопаснее» — Эдди, если ты так думаешь, то, по утверждению матери Кхуна Питера, тебе шлем, вероятно, тоже не понадобится…………..
Легкий это мотоцикл или тяжелый, не имеет значения, или вы думаете, что ваша голова на малых скоростях достаточно сильна, чтобы поглотить удар? К сожалению, по своему опыту могу сказать вам, что это не так. Три года назад я упал, когда ехал на гоночном велосипеде со скоростью около 25 км/ч. Меня нашли через некоторое время после происшествия – это было глухое место – в глубоком бессознательном состоянии. Моя голова была первой частью моего тела, ударившейся об асфальт. Позже врачи сказали мне, что без шлема я бы точно не смог выжить. Я сохранил сильно поврежденный шлем, чтобы время от времени показывать его людям, которые считают, что без шлема безопаснее...
Нет, мотоцикл ничем не отличается от велосипеда - еще несколько лет назад я тоже ездил на мотоциклах в течение многих десятилетий, поэтому я также говорю на основе опыта в этом отношении.
Шлем – это нечто большее, чем просто «ложная безопасность», поскольку он может спасти вам жизнь. Конечно, если вы надеваете эту штуку и настолько неразумны, что чувствуете себя неуязвимым, и соответствующим образом корректируете свой стиль вождения/поведение на дороге, вы напрашиваетесь на неприятности. В любом случае, в этом случае заявление матери Кхун Питера по-прежнему применимо………….
@cornelis, тогда много голландцев катаются на мопеде (мопеде) без мозгов, и не говорите мне, что эти штуки ездят только со скоростью 25 км/ч!, и кстати, до того, как появился шлем рынок с хорошей защитой, многие погибли из-за шлема, который, по их мнению, был безопасным, просто подумайте о тех полушлемах (виллемпи) или реактивном шлеме, из-за которого многие люди стали на всю жизнь инвалидами из-за травмы шеи или, что еще хуже, потеряли живет, не говори мне об этом, и еще кое-что, можешь вспомнить требование о ремнях безопасности, что-то в этом роде. Обычно, когда я сажусь на свой МВ, я надеваю шлем, а на мопеде жены я распускаю волосы, как в 60-е, и здесь в деревне об этом никто ничего не говорит, потому что я не подхожу. я об остальном, это называется не интеграцией, а интеграцией, каждый отвечает за себя, к счастью, здесь, в Таиланде, это норма, а не так, как, например, в Нидерландах, где жизнь проживается, к счастью, я уже чувствовал, что умер в Нидерландах , наслаждаюсь здесь со второго детства, как долго?, посмотрим, я сам несу эту ответственность.
Эдди, нозем навсегда.
Полные гарантии никогда не могут быть даны, дорогой Эдди де Нозем, даже при наличии шлема, одобренного органами безопасности, но будем надеяться, что у вас не будет «третьего детства» после несчастного случая, в котором вам придется заново учиться есть, вынужденно вас кормят как ребенка, вы разучились ходить в туалет, так что вам приходится лежать в подгузниках, вы уже почти не можете ходить, потому что связь между нижней частью тела и мозгом серьезно нарушена, и эта нижняя часть тела также включает в себя неназванную часть тела ...
К сожалению, я знаю человека, которому теперь приходится продолжать такую жизнь после несчастного случая, произошедшего не в Таиланде, но это не умаляет серьезности дела.
Знайте, что вышеперечисленное случается не только с мопедистами и мотоциклистами, риски можно максимально ограничить, авария может случиться в небольшом повороте, говорит известное клише, но это может быть не менее суровой реальностью. .
То, что говорит Эдди, не так странно, как кажется на первый взгляд. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Это исследование касается велосипедных шлемов, но частично применимо и к шлемам для мопедов. Конечно, если что-то случится, со шлемом вам будет гораздо лучше, чем без него. Я, конечно, не хочу заходить так далеко, чтобы отговаривать от использования шлемов. Но четкий обзор также важен, и также интересно знать, что автомобилисты, очевидно, ведут себя по-другому, когда люди носят шлем.
Дорогой Эдди.
Ношение хорошего шлема, безусловно, является серьезной проблемой.
Также в Таиланде.
А хорошие шлемы стоят в Таиланде более 10000 XNUMX бат.
Их можно приобрести, в частности, у известных крупных дилеров велосипедов.
Если вы спускаетесь, скажем, на 80 км, не имеет значения, едете ли вы на Honda Dream или Harley Davidson.
Когда ваша голова знакомится с тайским асфальтом или бетоном, хороший шлем может только сослужить свою службу.
Многие из смертей (особенно молодых людей) в моем районе в основном происходят в результате аварий на мопедах.
Череп стал причиной смерти.
Выживая, некоторые оказываются в инвалидных колясках и имеют вид умственно отсталых людей.
Ян Бёте
У меня есть полнолицевой шлем, XL, 61-62 см, купленный в Таиланде, и мне приходится надевать его на мою большую голову, потому что у меня большая голова, и не только потому, что в ней так много всего, у меня просто большая голова. . И этот шлем у меня на голове, даже если я сяду на мотоцикл лишь на небольшое расстояние.
Как и ремень безопасности в машине, эта вещь является частью моего вождения. Со мной произошло 3 несчастных случая, один из которых был серьезным, и без этой штуки я бы уже был мертв. Без подходящей одежды мне бы не удалось избежать пересадки кожи в некоторых местах, а без тяжелой обуви теперь отсутствовала одна ступня, потому что у меня были серьезные травмы пальцев ног из-за стального носка.
Кстати шлем проверяли на наличие трещин после тех аварий и их не было и нет.
Для меня шлем на мотоцикле и ремень безопасности в машине недвижимы. Моя жена и приемный сын не поедут на мотоцикле, если эта штука не будет на их головах И не закреплена. И это не имеет ничего общего с «билетом», а связано с дисциплиной ради вашей же безопасности.
Если, как пишет Эдди, обзор в шлеме плохой, можно купить другой визор, прозрачный визор, и это не так уж и дорого.
Нет, для меня это часть всего этого.
Я могу понять мысль Эдди, хотя и не согласен с ней. Я не буду водить машину более неосторожно, потому что на мне нет шлема.
У меня тоже нет «безопасного» шлема, но я всегда ношу его, полностью закрывающее лицо. В случае аварии шлем, может быть, и не принесет мне особой пользы, но при повседневной езде он принесет мне огромную пользу.
Обычно я езжу со скоростью 80 км/ч, а иногда и 100. И при каждой поездке от нашего дома до Хуахина и обратно у меня случается несколько аварий... иногда это камни, иногда панцирные насекомые и даже низко висящая ветка в темноте. . . Возможно, удар по шлему показался мне сильнее, чем по моей голове, но думаю, если бы на мне не было шлема, я бы упал на землю как минимум дважды.
А попробуйте покататься на мотоцикле без шлема около шести часов, вскоре после захода солнца. Тебе больше не придется ужинать, если ты не будешь держать рот на замке.
Авария — это крайность, но сама повседневная защита от всего летающего — для меня достаточный повод надеть шлем.
Я заядлый байкер и проезжаю много миль здесь, в Таиланде. Независимо от того, носите ли вы шлем или нет: вы никогда не будете в безопасности в пробке; Любая экскурсия сопряжена с определенным риском. Ношение шлема снижает риск серьезных травм головы. Делать различие между ношением шлема на «женском велосипеде» и тяжелом мотоцикле не имеет смысла, оба риска одинаковы. Я бы скорее сказал, что легкие мотоциклы, которые я называю женскими, более опасны, чем более тяжелые мотоциклы. Когда вы увидите, каких скоростей достигают эти женские мотоциклы с двигателем объемом 125 куб.см, вы поймете достаточно. Они развивают скорость около 100 км/ч. Тормозная система, вес, рама, шины не способны выдержать такие скорости, если приходится сильно тормозить. Почему так много аварий происходит с мотоциклами меньшего размера? Потому что многие туристы, которые никогда не ездят на мотоцикле дома, путешествуют здесь на велосипедах без каких-либо знаний или защиты. Я бы сказал: всегда надевайте шлем, даже если это короткая медленная поездка. Хороший шлем действительно обеспечивает защиту на малых скоростях. Если вы врежетесь в стену на скорости 100 км/ч, вас ничто не защитит.
легкое адди
Если вы едете на «женском велосипеде» со скоростью 100 км/ч, шлем вам больше не понадобится. Результат тот же при ДТП. Красивый мальчик, если выживешь.
Это просто зависит от того, как произойдет несчастный случай, как вы окажетесь и против чего. Владелец шлема всегда будет иметь некоторую защиту. Это может быть разница между выживанием или нет. Для этого не обязательно быть «красивым мальчиком».
Здесь обязательно стоит надеть шлем, очень нужен
У меня также есть один для моего 6-летнего внука, если он захочет носить шлем.
Потому что здешние тайцы не присматривают за детьми, идущими впереди, без шлема.
Дети тоже на переднем сиденье машины, я иногда волнуюсь.
Они вообще не видят опасности, и большинство из них не умеют водить машину.
Несмотря на то, что шлемы не всегда безопасны, они все равно могут спасти вам жизнь.
Благодаря хорошему шлему я не получил травму головы после аварии.Шлем выкинул и купил новый.А у тайца нет шлема,17 швов. но здесь действительно надо быть осторожным, на этих мотоциклах тоже ездят школьники, на них 4 человека и не знают правил дорожного движения, жаль, что этому не учат в школе.
Я думаю, что следует также обратить пристальное внимание на то, действительна ли страховка. Мопеды и скутеры в Таиланде в Нидерландах воспринимаются как мотоциклы (50CC и более). Таким образом, если у вас есть (путешествующая) страховка в Нидерландах, вы не имеете права управлять таким транспортным средством. Со страховкой в Таиланде я не знаю, как это работает...
У вас должны быть тайские права на мотоцикл, особенно если вы иностранец.
Первое оправдание невыплаты страховки.
Шлем важен для полиции только для увеличения своих доходов.
К счастью, я вижу, как возле университетов полиция проверяет студентов, носят ли они шлемы.
Хороший шлем появится через 50 лет... и это вопрос эволюции.
Я много лет был заядлым гонщиком на мотоцикле без шлема в Таиланде, но в течение нескольких лет я никогда больше этого не делал и даже купил действительно хороший шлем. Если вы, как и я, занимаетесь страховым бизнесом, примеры последствий вождения без шлема приводятся постоянно. Смерти, необратимые повреждения головного мозга, что угодно. Сломать руку или ногу – это одно, но запасных мозгов у тебя нет.
И те дешевые баночки, которые доступны здесь, действительно не особо помогают. За несколько тысяч бат вы можете избежать многих страданий.
Что меня поражает, но не удивляет, так это то, что очень немногие мототакси имеют пассажира в шлеме. Если он у них есть, я всегда его надеваю.
Такой шлем не защитит вас от несчастных случаев, но может помочь предотвратить или ограничить определенные травмы.
Если у пассажира нет шлема, я не буду из-за этого поднимать шум. Жизнь не лишена рисков, и я думаю, что водители мототакси обычно водят машину очень внимательно и осторожно.
Если вы собираетесь путешествовать на мотоцикле, конечно, разумно надеть качественный шлем и одежду. Но и здесь кто-то должен иметь свободу самостоятельно взвешивать риски и иногда оставлять оптимальные меры безопасности такими, какие они есть.
Главный пункт!
Я думаю, что-то упускают из виду в прямом и переносном смысле: по моему мнению, если ты не носишь шлем, ты не застрахован и, как и в Нидерландах, тебе не заплатят.
Дорогой Вим,
Я не знаю, какие правила страхования в Таиланде, но знаю в Европе. Основой обязательного государством страхования является «юридическая ответственность». Это означает ущерб, который вы причиняете кому-то другому по своей вине. В этом случае ущерб всегда возмещается потерпевшему.
Вы должны застраховать свой собственный ущерб от всех рисков. К этому страхованию от всех рисков могут быть добавлены определенные условия. Если эти условия не будут выполнены, страховщик может отказать вам в выплате собственного ущерба. Отсутствие шлема может привести к тому, что вам не возместят ущерб. Но это отдельно от «страхования юридической ответственности» за ущерб, причиненный другим лицам.
Привет всем,
Если не ошибаюсь, шлем обязателен, верно?
На самом деле, вы могли бы спросить: «существенное», «второстепенное» или «НЕОБХОДИМОСТЬ», и это должно быть необходимостью для каждого.
Наверняка есть люди, которые говорят, что в шлеме хуже видно дорожное движение, или которые считают форму прически более важной, чем безопасность, или шлема не оказалось, и, по их мнению, вы не можете полностью исключить риск.
Это все оправдания, когда вы пытаетесь что-то оправдать, что безопаснее с хорошо подогнанным шлемом.
Тот, кто путешествует без шлема, подвергает себя большему риску и часто обходится обществу в виде более высоких расходов на страхование и членов семьи, которые должны заботиться об этом человеке до конца своей жизни.
Даже будучи пассажиром осторожного водителя, нет никакой гарантии, особенно в Таиланде, когда видишь, какие другие участники дорожного движения находятся на дороге.
Дорогой Питер:
В Маха Харасам[исаане] моя бывшая девушка не думала, что ей нужен там шлем. Она так хорошо все это знала! Через три дня после нашего ежедневного посещения рынка нас трижды останавливали на одном и том же светофоре и у одного и того же офицера и оштрафовали на 3 бат, которые нужно было оплатить в главном офисе, с необходимым временем ожидания там. После задержания на 200 дня я купил два шлема по 3 бат каждый, чтобы избавиться от хлопот. Офицер уже знал мое имя. Привет, Уильям Сабай-ди?
гр; Уильям Шевенин…
Я не думаю, что Таиланд стал безопаснее со всеми этими моделями, похожими на шапочки для плавания. В целях безопасности было бы лучше, если бы люди ездили медленнее и осторожно, в шапочках для плавания или без них. Я согласен с мнением Эдди в этом отношении.
Реальность такова, что у большинства тайцев нет денег на шлемы стоимостью тысячу бат. Таким образом, обязанность носить шлем является нереальной и, более того, в определенном смысле порочной. Ведь люди вынуждены тратить деньги на небезопасные «шапочки для плавания» (или деньги на чай).
На мотоцикле есть только одна зона деформации, и это вы с головы до ног!
Будьте разумны и наденьте этот шлем. То, что ты выглядишь как сырой тартар, потому что на тебе шорты и рубашка, неприятно, но это нормально. Но повреждение вашего мозга немного серьезнее!
Два года назад во время отпуска мы с партнером купили в Нидерландах простые шлемы и взяли их с собой. С идеей продать их снова в Таиланде. Это не помогло, потолок в пункте проката мотоциклов был завален шлемами. Мы не были первыми. Сейчас они у хозяина нашей квартиры в Чан Чанг Май. Готовы к нашей следующей поездке. Довольно приятное чувство
со шлемом или без него, когда я вижу последствия, думаю, что носить шлем - это чрезмерно.
знакомый, который собирался провести время на пенсии в Таиланде, по чистой случайности попал в аварию на своем мопеде. речь шла о переправе лошади.
половина его черепа была раздроблена, и он несколько месяцев находился в коме. он едва смог съесть кусочек и тоже умер.
Я бы сказал, хоть шлем носите, лучше просто так, чем ради чего-то.
Модератор: А поступления капитализируются?
Прочитав все ответы, мне как фарангу хотелось бы кое-что добавить к этому.
Я живу в Убонратчантани, женат на женщине-полицейском и знаю там около 100 или более коллег. Рейды иногда проводятся по известным точкам Убона и первым делом нужно проверить, ваш ли мотоцикл. На самом деле это не тот случай, когда полиция всегда проверяет, есть ли у вас на голове шлем, и часто отделается предупреждением.
В Таиланде слишком большая свобода действий, поскольку население игнорирует правила, в том числе ношение шлема.
Конечно, за отсутствие шлема выписывают штрафы, но полицейский никогда не погонится за мотоциклом, если проигнорирует знак остановки. Пока полиция сама не будет обеспечивать соблюдение правил дорожного движения, население Таиланда будет игнорировать существующие правила. Свобода высоко ценится здесь, в Таиланде.
Я лично попал в аварию на мотоцикле моей жены 16 месяцев назад по вине тайской женщины, которая проехала на красный свет, в результате чего была сломана рука, двойной перелом лодыжки и несколько ссадин, виновная женщина убежала, как заяц. . К счастью, на мне был шлем, иначе о повреждении, наверное, и не вспомнили бы. Поэтому мотоциклисты носят шлемы.
Это еще и потому, что движение в Таиланде сумасшедшее, и мне иногда и даже всегда кажется, что они заняты на ярмарке, а не на дороге. Поэтому я придерживаюсь мнения, что Таиланду еще предстоит пройти долгий путь в области безопасности дорожного движения. Да, в Нидерландах много правил, я бы сказал, слишком много, но правила лучше, чем отсутствие правил, когда дело касается безопасности дорожного движения здесь, в Таиланде.
После этого я больше не видел меня на мотоцикле, я купил машину, и здесь она мне нравится намного больше.
Хендрик.Убон Ратчантани
Хорошо... ваше заявление убедило меня, прочитав все ответы, особенно после обсуждения, которое я имел с моей тайской женой вчера вечером, я решил с этого момента носить шлем на своем мопеде здесь, в Таиланде.
Но сейчас, рано утром, моя жена едет в деревню за покупками, на своем 110-кубовом мопеде, заметьте... без шлема!, я безмозгло понимаю, понимаешь?
Смейся, Эдди, она думает, что тебе следует надеть эту штуку, а потом ездит без нее…………..
Кстати, в ответ на ваши предыдущие комментарии: я тоже из того поколения, которое уже каталось на мотоциклах, когда еще не было необходимости носить шлем. Мой первый экземпляр имел внешнюю алюминиевую оболочку (там, где вы нажимали большим пальцем), со слоем пробки внутри. Защитная ценность, с учетом сегодняшних знаний, вероятно, равна нулю, и все же, насколько я помню, с ним вы чувствовали себя в гораздо большей безопасности. Совершенно неправильно, конечно, теперь я это знаю.
Я лично согласен с Эдди. Ношение шлема дает своего рода ложное чувство безопасности. Банк в 200 бат просто не обеспечивает нулевой защиты, хотя некоторые люди чувствуют себя с ним в безопасности. Европейский шлем, закрывающий все лицо, обеспечивает хорошую защиту. Однако это защищает только голову. Я также вижу столько травм на теле. Девиз – просто водить машину спокойно, трезво и безопасно. К сожалению, многие участники дорожного движения этого не придерживаются.
Привет, Федор
Моторсай в LOS обычно имеет объем двигателя от 110 до 150 куб.см.
В ЕС (так же как и в Нидерландах и Бельгии) вам необходимы водительские права А1 для мотоцикла объемом до 125 куб.см или 11 кВт (15 л.с.) или максимум 0.1 кВт на кг.
Таким образом, ваш двигатель объемом 125 куб.см должен весить не менее 110 кг, если его максимальная мощность составляет 11 кВт (15 л.с.).
Для мотоцикла мощностью 35 кВт (47 л.с.) или максимум 0.2 кВт на кг вам необходимы права на мотоцикл А2.
Поэтому ваш двигатель должен весить не менее 175 кг, если его максимальная мощность составляет 35 кВт (47 л.с.).
Если ваш мотоцикл еще мощнее и/или тяжелее, вам потребуются водительские права категории А.
После аварии страховщик всегда может рассчитывать на вождение без действующих водительских прав, если у вас нет необходимых водительских прав на транспортное средство, которым вы управляете. На этом основании страховщик может отклонить требования о возмещении ущерба.
Если все пойдет хорошо, в ваших национальных и международных водительских правах будут указаны те же категории водительских прав / удостоверений личности, что и у вас.
На практике львиная доля туристов из ЕС ездят по ЛОС без действующих водительских прав/удостоверения личности моторного парусника. У них редко есть водительские права/удостоверение личности А1, А2 или А.
Я знаю, за исключениями, подтверждающими правило. И, конечно же, это не проблема для владельцев тайских водительских прав, соответствующих данному автомобилю.
Спасибо, Марк, Вы дали прекрасное объяснение, хотя должен признаться, что не знал этой информации. Меня всегда интересовало, нужны ли водительские права для такого «мопеда». У меня есть водительские права категории A/B/E более 40 лет, и мне, в принципе, разрешено водить все мотоциклы/мотоциклы. Однако я больше так не делаю, потому что стал слишком неустойчивым для тяжелого мотоцикла (из-за операций на бедре).
В последней строке у Таиланда есть договор с Нидерландами (я не знаю, что касается бельгийцев среди нас), поэтому отнесите свои голландские права на мопед или мотоцикл (если они у вас есть) лицу, ответственному за получение тайских прав на вождение мотоцикла, свистни без копейки, ... надень хороший шлем! тогда вы можете без проблем ездить на мопеде здесь, в Таиланде.
Эдди.
Я много лет езжу на легких мотоциклах здесь, в Таиланде, и раньше шлем не требовался.
Теперь он у меня есть, потому что он обязателен, и мне не хочется платить штрафы. Я думаю, что он воняет, и у меня есть такой за 1 бат, это перевернутый цветочный горшок. Если я еду по соа, он сгорает, грязная штука. Мне плевать, что об этом думают другие.