Рубрика: Дешевые авиабилеты в Таиланд? Напиши это на животе!
В будущем летать в Таиланд могут только люди с очень широким бюджетом. Еще до введения авианалога кабинет министров уже рассчитывает, можно ли увеличить авианалог с 7 до 15 евро на пассажира.
Об этом говорится в ответе правительства на предварительное соглашение по климату, который был представлен в пятницу, сообщают источники AD. Если этот план будет реализован, семье с двумя детьми вскоре придется платить за билет на самолет до Бангкока на 60 евро больше, и это только начало.
Кроме того, ожидается, что налог на полеты будет ежегодно повышаться, поскольку, по мнению экологических фетишистов, слишком много голландцев предпочитают летать, и за это следует наказывать. Мафия зеленых носков из козьей шерсти, возглавляемая верховным богом Джесси Клавером, который сам НЕ подает хороший пример своим очень экологически недружественным домом, ясно дает понять: все, что доставляет удовольствие трудолюбивому голландцу, должно наказываться строгими налоговыми мерами. Потому что все, что доставляет удовольствие, также вредно для окружающей среды.
Выгонять голландцев из самолета налоговыми мерами не очень эффективно, если учесть, что только Китай в ближайшие пятнадцать лет построит 216 новых аэропортов...
Нет конца зеленой волне, охватившей низинные страны. Правительство потирает руки, потому что была найдена новая дойная корова, которая обременяет граждан еще большими налогами. Нам остается работать, платить налоги и умирать.
К счастью, у нас до сих пор сохранились фотографии тех прекрасных каникул в Таиланде.
«Нам остается работать, платить налоги и умирать».
Кажется, Бельгия.
Налог на полеты — просто странное решение. Логичнее было бы обложить акцизом керосин, чтобы чем больше сжигаешь, тем дороже ехать из А в Б. Это было бы более справедливо по сравнению с другим транспортом, топливо которого облагается налогом. Но да, нет, меньше или больше налогов на керосин и другие виды топлива должны произойти, по крайней мере, на европейском уровне. Точно так же, как альтернативное «решение» в виде налога на полеты.
Только на национальном уровне Нидерландов (или Бельгии) прогресса нет. Тогда люди переедут в соседние страны. Если налог на полеты действительно будет стоить чуть больше десяти, то, как и в случае с неудавшимся налогом на полеты несколько лет назад, люди увидят, что они будут обходить эти меры.
Я не вижу, чтобы полеты на европейском уровне стали более дорогими за счет налогов или акцизных сборов на билеты или топливо. В лучшем случае, соглашения о максимальном загрязнении, чтобы в большей степени предотвратить полеты, плавание под парусами или вождение ржавых ведер. Но только наказание виновников загрязнения не поможет, необходимо сделать возможным и продвигать более чистые альтернативы. Ян средний тоже должен жить. Превращение транспорта на дальние расстояния в нечто богатое не было бы солидарностью (социальной).
Или это те «экологические фетишисты», о которых вы говорите? Вы можете выступать за более чистый мир, не отбрасывая средний показатель примерно на столетие назад. Партии также потеряют много избирателей. «Мафия носков из козьей шерсти» в парламенте не рассматривается. Я бы даже не назвал Groen Links таковым, этот ярлык больше принадлежит PvdD. Хотя вы встретите их и в других партиях (ПВВ Дион Граус первым приходит на ум, когда думает об крайних позициях в защиту животных).
Полет в Таиланд, несомненно, обойдется немного дороже, но это непозволительная вещь, которую могут себе позволить только избранные? Я этому не верю. Будут ли приняты климатические меры, которые мы все почувствуем? Конечно, мы не можем избежать этого, если посмотреть на широко признанные (почти единогласные) климатические прогнозы. Мы должны это сделать, если хотим иметь Бенилюкс или Таиланд, где люди все еще могут жить.
Суть в том, что нас прогоняют с самолетов, а в Азии просто прибавляется самолетов и аэропортов. Естественно, экологические меры не имеют никакого эффекта. Так что это всего лишь способ собрать больше налогов. Через Х лет мы больше не будем ездить в Таиланд, но Таиланд приедет в Нидерланды на отдых, ха-ха. А затем мы сможем отправиться в лагерь возле Велювемера. Тоже приятно.
«Мой сосед дальше поджигает свои отходы и весь день работает на дизельном генераторе, поэтому я был бы сумасшедшим, если бы мои отходы должным образом перерабатывались и вырабатывались экологически чистая энергия». Тогда я предпочитаю внести свой вклад и продолжать говорить своему соседу и остальным на улице о том, что, хотя загрязнение неизбежно, непропорциональный ущерб от главного загрязнителя погубит нас всех.
А у меня стакан наполовину полон, если прав этот кислый Телеграаф, то мужчинам больше не придется ездить на охоту в Тайланд, а можно - приятно и легко - нырнуть в палатку сюда с тайцем... 😉
Если вы действительно хотите что-то сделать с окружающей средой, вам придется стать вегетарианцем, а также сделать что-то со страданиями животных. Это имеет больший эффект, чем налог на полеты.
Кстати, земля не попадет в ад. Не позволяйте ничему обмануть вас. Мы уже слышали эти сценарии конца света: кислотные дожди (все леса исчезнут), дыра в озоновом слое: земля станет непригодной для жизни. Что ж, это оказалось не так уж и плохо.
Окружающая среда – это просто большой бизнес, зеленое золото. Можно заработать много денег. Большинство учёных получают большие мешки субсидий за запугивание граждан. Есть много учёных, которые высказывают иное мнение, но их замалчивают. Просто спросите режиссера-документалиста Мартейна Поэлса: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Вывод Поэлса: климатическая истерия – это, главным образом, шумиха со стороны политиков и лоббистов. «Например, до сих пор не доказано, что антропогенный CO2 виноват в глобальном потеплении».
Взимать акцизы только на европейском уровне мне не кажется хорошей идеей, учитывая конкуренцию со стороны компаний из-за пределов Европы. На мой взгляд, это может привести к сокращению рабочих мест в авиационных и снабженческих компаниях.
Кроме того, мне кажется невозможным добиться 1 ставки для всей Европы. Когда несколько лет назад был введен налог на полеты, многие люди переехали, например, в Дюссельдорф. Похоже, что правительство ничему не научилось из прошлого.
Нидерланды хотят снова быть в авангарде зеленого движения, но забыли взглянуть на примеры, которые уже упоминались в ответах на эту тему. Короче говоря, плохая идея.
Бьется. Когда я нахожусь в Нидерландах, я живу в районе Эйндховена. Избегает района Амстердама Схипхол по крайней мере с 2008 года (перестал работать в Бевервейке).
Из Нидерландов у вас есть большой выбор полетов в Бангкок, и часто по более низким ценам, чем в Амстердаме.
Что касается востока и юга Нидерландов, я всегда думаю о таких аэропортах, как:
Гамбург, Мюнстер-Онснабрук, Веце, Дюссельдорф. Кельн-Бонн, Франкфурт, Люксембург, Брюссель, Шарлеруа и Париж.
Слишком далеко? и слишком дорого?
Автобус IC Эйндховен-Дюссельдорф, 7,90 евро, Euroliner, 11,20 и Flixbus, 6,99,
Эйндховен, аэропорт Брюсселя, автобус Flixbus 16,98.
О билетах только Дюссельдорф, Бангкок с Eurowings 199,99 и туда-обратно 219,45.
Это невозможно из Амстердама
В Нидерландах 7 компаний ответственны за 75% выбросов. И за все это должен заплатить рабочий муравей Ян!!
Как семья, вы тратите намного больше, потому что это связано со школьными каникулами.
Моя первая реакция была: тогда поезжай в пансион Boszicht в Лохеме. Но если я могу поехать в Лохем, то же самое можно сделать и в Д-дорф или Завентем, и это снимает остроту со счета: чем дороже сбор за перелет, тем больше людей садятся и вылетают в других местах. Подобные вещи необходимо делать в контексте ЕС, иначе они не сработают. И ЕС это не нужно, потому что он никогда не получит большинства.
Я читал, что валлонский министр зафрахтовал ЧАСТНЫЙ САМОЛЕТ по пути на экологическую конференцию в Польшу. Почему? Возможно, потому, что в планах джентльмена не было возможности позвонить по расписанию. Пусть хотеметоты сначала подадут хороший пример, прежде чем придут и заберут мой кошелек.
Не такие уж и негативные люди, потому что это одна из мер по предотвращению прогрева Земли до 0,00007 градусов (!). 😉
Кстати, партию 50Plus тоже за меня распустили, потому что она тоже согласилась с климатическим законом, который обойдется нам, голландцам, в кучу денег на всевозможные будущие (налоговые) меры, так что их взгляды на увеличение AOW, возвращение к 65 годам и т. д., возможно, никогда не состоится, потому что на это больше нет денег.
С другой стороны, то, что полеты в Таиланд становятся недоступными – тоже преувеличение…
Прогнозирую, что через несколько лет билет эконом-класса в Таиланд (прямо из Нидерландов) будет стоить более 1.000 евро. Дело не только в сборе за полет, почти половина стоимости билета уже состоит из налогов, и они тоже будут расти. Тогда только на билеты семья потратит 4.000 евро, что не по карману среднестатистическому человеку.
Ян Модаал в настоящее время получает политическую зарплату в размере 36.500 2.816 евро. В месяц это составляет 1.982,82 евро брутто и ровно 2018 евро нетто. Ожидается, что в сентябре 37.500 года эта сумма вырастет до XNUMX XNUMX евро в год. (источник Plusonline.nl)
Что ж, Красавчик Ян Средний, если он и его семья из четырех человек могут позволить себе эти «дешевые» полеты стоимостью не менее 4 евро на человека в высокий сезон. Они могли бы сделать это только в том случае, если Ян и Дженни Модаал работали бы вместе, но Ян и Дженни Модаал просто уехали во Францию, Испанию или к соседним немцам.
Ян Модаал также получает 1700 евро в виде отпускных и 1200 евро в виде пособий в конце года или отпускных. Так что они действительно могут позволить себе билеты на 4 человек. Вопрос только в том, выберут ли они ту или иную новую машину, ту новую ванную, ипотеку +1000 евро...
На мой взгляд, 550 евро на человека обратно в Бангкок — это слишком безумно, чтобы выразить словами, слишком дешево. Но... я не жалуюсь и уеду через несколько месяцев в третий раз за полтора года. (Да, я тот Ян Модаал, у которого 3 часов ухода, жена 30 часов ухода и двое учатся детей)
10, 20 лет и даже раньше билеты были недоступны (читай: немыслимы) для Яна Модаала, который ездил в Дренте, Францию, Испанию или даже Шварцвальд….
Тогда устраните на время влияние инфляции, потому что это увеличивает и цены, и зарплаты, Питер. Эта цена в 1.000 евро за рейс эконом-класса будет достигнута без сумасшедших налоговых мер и более высоких зарплат. Возможность посадки в другой стране не позволяет полету в Нидерландах стать такой же дойной коровой, как эта штука на четырех колесах...
Если я правильно помню, в 2004 году (или около того) был период, когда цена билета превышала 1000 евро.
После этого оно в среднем стало дешевле, но многие снова начали жаловаться на нехватку места для ног, потому что к имевшемуся пространству добавили больше стульев и, что хуже всего, больше не подавали неограниченное количество пива. 😉
Кстати: официально это пока не «закон», а «климатическое соглашение», его сначала нужно будет пройти через Палату представителей, но, учитывая его состав, это будет не более чем формальность.
Поправка, решения сначала должен будет принять кабинет министров на основе климатического соглашения, затем Государственный совет должен будет выдать по нему рекомендацию, он должен будет пройти через вторую палату и только в конечном итоге быть одобрен Первая палата. Учитывая ожидание того, что после выборов в первую палату весной 2019 года нынешняя коалиция потеряет большинство, это далеко не гонка.
Приятно осознавать, что исправление является французским, и оно действительно указывает на то, что гонка еще не окончена и что политика сложна, мы подождем и посмотрим.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Налоги на полеты, а как насчет затрат на электроэнергию, которые продолжают расти?
Дождитесь момента восстания против этого безумия
В Канаде вырубаются леса. Стволы деревьев перевозят в Нидерланды на сильно загрязняющих окружающую среду грузовых судах (17 судов загрязняют окружающую среду больше, чем все автомобили в мире). Затем с загрязняющими дизельными грузовиками на перерабатывающие электростанции. Это называется «у нас чудесно зелено». Кстати, вы видели фото дома нашего голландца Эла Гора, Edje raketje Nijpels? Который, защитник отрасли, сейчас кричит (вчера в Пауве), что он не понимает, что все больше людей не имеют солнечной энергии клетки на крышах. А он сам…0!! находится на крыше своего поместья.
Или наш главный тренер Джесси Феррас (Клавер), который тоже это хорошо знает. В его комнате стоит большая дровяная печь…
Да-да и вы можете проголосовать за этих хороших людей. Это будет стоить вам до последнего цента.
«17 кораблей загрязняют окружающую среду больше, чем все автомобили в мире»
Откуда ты опять берешь эту ерунду? Вы представляете, сколько там морских судов и сколько машин ездит?
Холодный? Не спешите высказывать необоснованное мнение. Глянь сюда. В левой газете NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Вы понимаете, что в этой статье указано, что утверждение ложно?
«По Радио 1 сказали, что шестнадцать крупнейших кораблей в мире выбрасывают столько же CO2, сколько все автомобили в мире. Кажется, здесь выбросы серы путают с выбросами CO2. Это утверждение было бы верным для выбросов серы, но для выбросов парникового газа CO2 оно далеко не верно. Поэтому мы оцениваем это утверждение как ложное».
А сколько тогда контейнеров принимают самые крупные морские суда? Вы когда-нибудь подсчитывали? Это примерно 1 тысяч грузовиков на одно морское судно. А как вы собирались весь транспорт по миру перевозить без кораблей? иногда на грузовике из Китая в Амстердам?
Подумайте хорошенько, прежде чем просто принять утверждения из какого-либо исследования.
Извините, их было 16. Еще одно подтверждение моей точки зрения. Спасибо.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Приходите ко мне примерно в 50 км к северу от Уттарадита. В таком большом муниципалитете, как Эйндховен, работают 3 деревообрабатывающих предприятия в день, 7 дней в неделю, которые перемалывают от 100 до 150 тонн КАЖДОГО в день.
Дерево высотой 30 см и примерно 7 метров дает 300 ванн.
Щепа отправляется в Европу.
Кроме того, в результате в горах и на природе появилось много голых поверхностей. Еще и потому, что нет подсадки. Здесь слишком много бананов, кокосов и риса. Практически ничего не дает. Население этой территории стареет, а из-за вырубки леса и отсутствия измерений полога температура здесь повышается. Средняя температура составляет от 36 до 40 градусов в ноябре и декабре.
Даже когда идет дождь, здесь много оползней. Но да, Джесси должен иметь возможность использовать дизельное топливо и отопление дома.
Есть группа комитетов, которые постоянно ищут, где взять деньги. Это другое дело, оно начинается и с каждым годом становится все выше. Обычный способ получить деньги.
Вскоре Ясиру представят законопроект, когда выяснится, что люди «ДОЛЖНЫ» взять кредит, чтобы участвовать в климатическом безумии в нашей стране, которая ничего не делает с выбросами CO2 во всем мире.
Если перелетный сбор увеличится с 7 до 15 евро, семья с двумя детьми потратит на 2 евро больше. Так что отдых в Таиланде обойдется не так дорого.
Кто-нибудь когда-нибудь слышал о кислотном дожде, который обрушился на нас, это была гибель и мрак, это также было связано с экологическими движениями, это была просто неправда, деревья просто умерли, как и мы.
Ну Питер....
К сожалению, ничто не ново под солнцем.
Эту экологическую молочную корову просто снова вытащили из конюшни и немного отполировали, вот и все.
В начале восьмидесятых годов (почти сорок лет назад) эту лежачую корову успешно использовали для борьбы с кислотными дождями.
Доказательством, по мнению бригад шерстяных носков, было то, что мох умирал.
Жил в то время в лесу.
Естественно, мое внимание привлекло все тонкости мха в лесу.
Чтобы внести ясность, не только в лесу, где я тогда жил.
Оказалось, что местный мох продолжал преуспевать в последующие годы или десятилетия.
Причина, по которой мы больше никогда ничего об этом не слышали!
(С)левые охотно жертвовали наши деньги, полученные от экологических налогов, которые были несправедливо конфискованы, ради многочисленных левых хобби.
Зум КОТЦЕН…..
Модератор: Пожалуйста, не притворяйтесь мужчиной.
Ну тогда другое:
Многие здесь говорят, что кислотные дожди — это ерунда.
Однако смотрите здесь: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Решено благодаря мерам.
А дыра в озоновом слое все еще существует, но благодаря мерам становится меньше.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Глобальное потепление также является серьезной проблемой.
А что плохого в езде на электричестве? По крайней мере, я могу дышать свежим воздухом на велосипеде.
Ископаемое топливо закончится, возможно, в конце этого столетия?
Значит, нам приходится переходить на солнечную энергию и т. д. Почему бы не внедрить то, что неизбежно произойдет как можно быстрее?
Лично я бы также предпочел, чтобы экологические меры, а также расстояние и т. д. маршрута полета были приняты на европейском уровне. Лично я считаю статью сильно преувеличенной, так как если вы поедете в отпуск семьей из 4 человек, то вы потратите 3200 евро на билеты в высокий сезон и 3 евро на 1050 недели в отеле (21х2х25) и далее 2100 евро на проживание = 6350 евро, а затем налог на перелет составляет менее 1%.
Я думаю, что такая реакция на доклад очень преждевременна. Предстоит еще много консультаций и расчетов, чтобы прийти к политическому предложению. Затем, через два года, снова предстоят выборы. Все еще может пойти в любую сторону.
Кроме того, туристы наверняка не откажутся от отпуска в Таиланде, если их бюджет на отдых увеличится на несколько евро. Мы должны оставаться реалистами.
Более того, если сбор приведет к сокращению количества рейсов, он сократит обе стороны, и Схипхолу, возможно, не придется расширяться. Так что давайте сначала подождем и посмотрим, что придумают политики.
Если бы все авиакомпании действительно переложили все расходы на клиента, билет на рейс Амстердам-Бангкок долгое время стоил бы 1000 евро. Все компании так или иначе субсидируются или их убытки оплачиваются всеми налогоплательщиками.Так что будьте довольны всеми этими правительствами, а не злитесь.
Я хотел бы посоветовать эмигрантам, которые летают туда и обратно на родину два раза в год, оставаться застрахованными от медицинских расходов и таким образом экономить сотни евро в год, чтобы оставаться в Таиланде круглый год, если 4 (билеты) * 15 евро — это слишком много.
Для алкоголиков среди нас: 60 евро = 2200 бат, то есть 1 хорошая бутылка виски. Я знаю, что трудно отказаться от бутылки, но это происходит только на один день в году.
Я хотел бы посоветовать эмигрантам, которые каждый месяц переводят тысячи бат своему тайскому возлюбленному, сказать своей возлюбленной, что с этого момента они будут получать на 200 бат (60 евро = 2200 бат; 2200:12 = около 200 бат) меньше в месяц из-за налог на полет. Она, несомненно, это понимает. Если нет: в этой стране много женщин.
20.000 XNUMX! так называемые фанаты экологии прилетели в Польшу на экологическую конференцию, что еще сказать...
Есть только одна причина проблем. В мире слишком много людей. . Решение – меньше людей. Этого можно добиться, если рождать меньше детей и не позволять людям стареть слишком сильно. (Это политически неосуществимо.
но единственное решение).
Мне самому 75 лет, и я планирую продолжать еще 20 лет, если останусь здоровым (ха-ха).
Да ладно, мы платим каждую копейку на земном шаре, но все больше и больше, но вам следует сначала посмотреть в других странах (Германия, Рурская область) - это 1 главный загрязнитель заводов, съездите и посмотрите на бытовые отходы Франции на стороне дорога 1 крупный загрязнитель каждую неделю куча всего вперемешку (мебель, масло, пластик и автомобильные шины) посмотрите на Венгрию и Румынию, у них нет экологических правил, нужно искать в гаражах или на заправках, все на этажах.
Но если мы, голландцы, заплатим много, все будет лучше, да, да!!!!!!! (В Гааге считают СП, зеленые левые и другие альтернативные партии), что мы можем изменить мир, как ни копейку на земном шаре.
Любой, кто верит в сказки, обязательно должен принять Климатическое соглашение.
Если вы действительно хотите вместе что-то сделать с климатом, вы должны добиться того, чтобы крупнейшие загрязнители (заводы и судоходство в большей степени обязаны измениться), но нет, в Нидерландах они всегда нацелены на маленьких, трудолюбивых голландцев.
Дорогой Питер (ранее Кун),
Около 45 лет назад люди уже платили +/- 2000,00 гульденов за возврат AMS – BKK (YC)...!
Я еще за 40 495 лет назад!!! гульдены (= ок. 220 евро) летают туда и обратно в Лос-Анджелес. (Континентальные авиалинии). Во время полета меня все еще раздражало то, что сосед рядом со мной заплатил на 20 гульденов меньше. У меня даже до сих пор есть билет и счет! Так что действительно не дороже, чем сейчас!
Это верно. Затем я регулярно ездил в Гонконг рейсами Thai или KLM через BKK. Сиденья были совсем не удобными. Чуть позже SQ и тот стал лучшим. В те времена людям приходилось долго путешествовать из-за остановок. Связь с Гонконгом обычно пропускалась. Затем их поместили в отель недалеко от аэропорта БКК и снова рано забрали на первый рейс, примерно в 10 утра, в Гонконг.
Первый раз я прилетел в Таиланд в 1979 году, у вас был выбор KLM за 1800 гульденов или Biman примерно за 1100 гульденов, я тогда зарабатывал около 1600 гульденов в месяц, так что не говорите мне, что летать сейчас дорого.
Меня поражает, что до сих пор есть люди, которые отрицают глобальное потепление, хотя с этим согласны 98% ученых.
Если эти несколько евро хоть немного внесут свой вклад в замедление глобального потепления, я был бы рад поучаствовать, у меня есть внуки, которых я люблю и желаю им будущего.
Ничто из этого не имеет никакого отношения к левым или правым, хотя даже сейчас существуют правые политические партии, которые прячут голову в песок.
ВВД также отрицали глобальное потепление 10 лет назад, но они также понимают, что если что-то пойдет не так, деньги и акции обесценятся.
Я не думаю, что кто-то отрицает глобальное потепление. Вопрос только в том, смогут ли люди повлиять на это. На Земле также был ледниковый период и даже период, когда было настолько тепло, что на северном и южном полюсах не было льда. В то время на Земле даже не было людей. Наибольшее влияние на климат оказывает солнце, а не человек.
Люди могут влиять на климат.
Мы делаем то же самое, вырубая все деревья, изменяя направление и осушая реки. (высыхание Аральского моря со всеми вытекающими для местного климата последствиями)
Распространяя химические вещества высоко в атмосфере, мы можем ослабить солнечный свет.
Вопрос лишь в том, как это будет реализовано на практике.
Возможно, лекарство окажется хуже болезни.
И да, климат тоже может измениться сам по себе.
Солнце может оказаться в большом облаке космической пыли, в результате чего меньше солнечного света достигнет Земли и станет холоднее.
Может быть, завтра, хотя я предполагаю, что к тому времени астрономы уже увидели бы это облако.
Так что это займет некоторое время.
Извините, но климат на Земле на 99% определяется Солнцем, нашим расстоянием до него и углом падения. Количество солнечных вспышек также играет роль. Солнце все еще остается.
Кроме того, 75% поверхности состоит из воды. Океаны вместе с солнцем определяют погоду.
Окружающая среда, в которой мы живем, – это снова нечто иное.Термины «климат» и «окружающая среда» часто используются как синонимы.
Короче говоря, климат – это глобальный факт, как объяснялось ранее.
Окружающая среда — это локальная проблема, на которую мы имеем ОЧЕНЬ, но ОЧЕНЬ небольшое влияние с точки зрения мира. Мы можем влиять на нашу собственную среду обитания дома и в саду. Потом это прекращается.
Когда я читаю ответы, то вижу, что часто пишут об экологической мере в отношении налога на полеты. Первоначально план введения налога на полеты задумывался как экологическая мера. Но теперь оказывается, что деньги просто исчезают в государственной казне.
Ответы снова будут действительно голландскими, если фермер не жалуется, что он болен.
Если вы посмотрите на километры, полет будет очень дешевым, и да, если мы хотим оставить прекрасный мир для наших детей, цену придется значительно увеличить.
Приветссссс
Какая здесь скорбь. По сравнению с прошлым, в 2400 году я однажды заплатил 1991 голландских гульденов за билет в Таиланд эконом-классом, сейчас полеты обходятся очень дешево. Если бы вы увеличили эту сумму с учетом инфляции, вы бы превысили 1900 евро в 2018 году. Так что жалобщики не нужны.
Какая популистская чушь. Если вы полетите в Таиланд семьей с 2 детьми, то потратите уже более 3.000 евро. Прибавьте к этому расходы на несколько недель в отеле, и тогда все равно будет жалко около 60 евро? Будьте нормальными с этой политической чепухой. Пусть мир катится к черту. Таким образом, мы можем сэкономить 60 евро.
Хм, я хочу поспорить на минутку. В Бангкок из Дюссельдорфа можно поехать за 199,99 на человека. Затем В Бангкок
Назад 214 евро, итого 425 евро на человека. Так что примерно половина тоже возможна.
Да, тогда только с ручной кладью, но да, у вас осталось 1400 евро на одежду.
При цене 75 евроцентов за пару носков, 2 евро за тапочки, 2 евро за футболку и 4 евро за пару джинсов это все равно возможно.
О, я всегда беру только ручную кладь. 2 пары нижнего белья, 2 пары носков, мои банные тапочки, запасная пара брюк, рубашка с короткими рукавами и 2 футболки.
Остальное, что я беру с собой, умещается в сумке-кошельке.
Я снова купил билет BKK 3 недели назад... 513 евро туда и обратно... (1 остановка и общее время в пути 14 часов). Для меня это будет 523 евро. Я также думаю, что эта мера не изменит окружающую среду: если вы можете поехать в отпуск в Таиланд или в другое место в Азии (пример), вы также можете заплатить эту прибавку. Тогда вы едете с детьми в гестхаус вместо более дорогого отеля.. Это так, как указал Хенк выше... извините, еще около 60 евро на 4 человек, а 2 недели - это 1 евро в день 😉 Что происходит со стариками? и новый снова в воздухе... есть ли на это деньги? Я лично считаю, что конфликты по поводу окружающей среды будут всегда.Я бы сказал, чаще ездите на велосипеде или поезде.Всех с праздником.
из Дюссельдорфа туда и обратно за 450 евро. Могло бы быть дешевле, просто поищите.
извините, 339,99 - это самая низкая ставка. ВОЗВРАТ. Рейс туда и обратно 12.45 минут, обратно 12.15 минут. Принесите свою ветчину и бутылку вина или воды.