Канатная дорога в провинции Лоэй или нет?
В течение многих лет велись разговоры о строительстве канатной дороги в природном парке Фу Крадуенг в провинции Лоэй. Посетителям больше не нужно бороться, чтобы добраться до вершины горы. Фу Крадуенг — самая известная достопримечательность провинции Лоэй.
С 1982 года об этом амбициозном проекте заговорили. В то время Университету Касецарт было поручено провести технико-экономическое обоснование. Мнения разделились; одни опасались чрезмерного воздействия на природу, другие видели в проекте источник занятости.
В 2012 году план был представлен кабинету министров, который поручил туристической организации «Даста» дальнейшее изучение этого проекта. Она сделала следующее предложение. Канатная дорога будет построена в юго-восточном углу природного парка. Семи опор хватило бы, чтобы проложить кабель длиной 4400 метров. Верхняя станция будет построена в 600 метрах к западу от Ланг Пае. Там посетители могли выйти на плато парка, которое находится на высоте около 1200 метров над уровнем моря.
По этому плану вид не будет портиться и тревожиться для альпинистов. Большие деревья будут сохранены. Гондолы могли перевозить 8 человек с общей посещаемостью 4000 человек в час. Даста увидел еще одно преимущество. В конце сезона, когда горные тропы были менее проходимы из-за дождя, люди все еще могли посетить гору, чтобы насладиться видом.
При этом на основании лиц, подлежащих перевозке, можно было проверить количество на предмет возможного ночлега, а также количество туристов без ночлега. Количество отходов, которое в противном случае оставили бы «альпинисты», также будет уменьшено с помощью канатной дороги (пока все хорошо). Однако теперь, когда правительство согласилось реализовать план, возникают неожиданные возражения. Большое количество людей, с которыми уже имеет дело этот заповедник, станет огромным бременем для окружающей среды, флоры и фауны.
Собрать мусор и утилизировать его уже проблема. Заторы на дорогах – еще одно препятствие. По словам Дасты, строительство канатной дороги и большой интерес к дорожной ситуации привели бы к полному дорожному хаосу.
Этот проект канатной дороги вполне может стать «бесконечной историей». Время покажет.
Я был там, как красиво, но какой подъем
Я дважды был на Пхукрадунге и думаю, что было бы обидно, если бы построили канатную дорогу. Я разделяю мнение, что микроклимат на горе будет серьезно нарушен, если сюда приедут тысячи посетителей. Что касается отходов, то в прошлый раз у меня сложилось впечатление, что эта проблема находится под контролем и что посетители достаточно осведомлены о ней. Возможно, некоторые разработчики проекта лоббируют исключительно ради прибыли. Более того, планы на работу действительно существуют уже очень давно... и они регулярно всплывают на поверхность. Они сказали бы, что в Генте не весело!
Кто посмеет в тайской канатной дороге? Тайский точно нет.
Посетители тренируются? Ха, они позволили это сделать носильщикам (которые, кстати, сейчас безработные). Очень отупляющая работа, которую они делают терпимой, нося с собой радио. Выездной отдых. У меня есть такой, который не выключал свое устройство (музыкальные устройства запрещены правилами парка). дорога была перекрыта на некоторое время. Можно назвать это высокомерием, но я иногда реагирую примитивно. Изюминкой стала пухлая тайская(?) дама, которую вынесли на носилках!Наверху действительно было тихо, но в остальном несколько скудная растительность и животный мир. Я почувствовал запах слоновьего помета, больше ничего не видно. Кроме вида, см. фото.