Дорожно-транспортные происшествия среди тайской молодежи
Каждый год 700 молодых людей в возрасте от 10 до 14 лет в Таиланде погибают в авариях на мопедах и 15.800 XNUMX получают травмы. Исследовательский центр по обеспечению безопасности детей и предотвращению травматизма (CSIP) снял видеоклип, в котором рассказывает молодежи об опасностях езды на мопеде. Это было размещено в социальных сетях и уже привлекло много зрителей.
Др. Адисак, инициатор этого видео, изначально возлагает ответственность за смерть и травмы молодых людей на родителей, но не хочет их обвинять в случившемся. Это социальная проблема, в которой нельзя винить только родителей. Основной вопрос остается, конечно, когда законно водить мопед. Кто обучает молодых людей правилам дорожного движения и использованию шлемов. Иногда ребенка отправляют на мопеде с еще меньшим ребенком на спине, чтобы доставить что-то или выполнить поручение. Это буквально остается опасным для жизни риском.
Недавно на YouTube было видео (см. ниже), где гордый отец подарил своему сыну (12–14 лет) новый мопед. При выходе из дома ребенок уже был сбит проезжающим мопедом. Все закончилось достаточно хорошо, но никаких уроков или указаний не было дано заранее.
Особенно во время праздников и торжеств, таких как Сонгкран, количество несчастных случаев увеличивается. К сожалению, Таиланд является номером один в этой области.
Я недавно читал, что только Ливия имеет более высокие баллы по количеству смертей на дорогах на душу населения. Это было здесь? На дорогах там еще опаснее, чем в Бельгии! В самом деле, я знал нескольких тайцев, которых сейчас нет из-за пробок.
Это 700 смертей, где за рулем был ребенок, или тоже аварии, где за рулем был взрослый?
Это, конечно, имеет некоторое значение (хотя и не для ребенка, конечно).
Но многие люди не могут позволить себе автомобиль и поэтому зависят от опасного транспорта на мопеде.
Это дети, которые сами водят мопед.
Вина не только в детях, главные виновники родители, это недостаток воспитания, и я считаю, что надо брать быка за рога, начинать со школы, где им всем приходится немного учиться из-за опасное движение, а также полиция не должна всегда закрывать глаза, просто заплатите квитанцию и оштрафуйте и неоднократно пристегивайте мопед
Это дисциплина, которой нет у тайцев, и которой нужно учиться с юных лет.
В публикации вина не приписывается детям, а является ответом на вопрос Рууда, сами ли пострадавшие дети управляли мопедом.
Родители гордятся тем, что их ребенок ездит на мопеде, а потом приходится думать, что 14 лет — это уже возраст.
Стойте у начальной школы, сколько там ездят на мопеде (а не на скутере что ли, нет, они уже не годятся, это должна быть модель мотоцикла) подальше. У школьных ворот местная полиция регулирует движение, видят выход из школы. Эти дети еле-еле поднимают «мотоцикл», но потом уезжают на колесе и, конечно, без шлема. А что полиция делает, правильно, ничего и почему бы и нет? Они там для организации школьного движения, а не для того, чтобы смотреть, что творится с мопедами. Это не рассказ, я его смотрел 8 лет в разных школах. Я забрал своих фарангских детей на машине.
В оригинальной статье
.
http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
.
каждые 15 дней в возрастной группе 10-14 лет происходит в среднем 10 смертей.
Для удобства приравнивается к 700 в год, а это неверно, должно быть: 547.
Кроме того, ничто не указывает на то, что эти цифры касаются только водителей.
.
75% смертей на дорогах в Таиланде — это водители/пассажиры мотоциклов.
Предполагая 20.000 15.000 смертей в год, XNUMX XNUMX жертв мотоциклов.
.
Возрастная группа от 10 до 14 лет составляет около 1/14 населения Таиланда.
Следовательно, при пропорциональном распределении можно было бы ожидать 15.000 14 / 1071 = XNUMX смертей в год в этой категории.
Есть «всего» 547.
.
Делать сейчас вывод о том, что дети в возрасте 10-14 лет в два раза более безопасны на мотоцикле, чем остальная часть населения, немного недальновидно, но цифры не показывают, что молодые люди подвергаются большей опасности или будут водить более опасно.
Я живу и работаю в Паттайе более 17 лет. Я ездил там и на машине, и на мотоцикле. К сожалению, это случилось и со мной. Я ехал на мотоцикле по Тепраситской дороге, когда молодая девушка, идущая прямо с сои, пересекла двойную линию и без шлема все больше и больше поворачивала влево. Я подъехал сзади и, к сожалению, больше не смог уклониться от этого и ударил по диагонали сбоку, в результате чего сломал мизинец и сильно повредил мой мотоцикл. Плачущая девушка на полу и я могли бы пойти в больницу. Я позвонил своему тайскому другу, и он позвонил в полицию. Выяснилось, что девочке 12 лет и она не имела водительских прав. К счастью, я был застрахован, а девушка — нет. Ей и ее матери пришлось прийти в полицейский участок во второй половине дня, чтобы возместить ущерб. К моему сожалению, денег не было и полицейский посмотрел на меня типа, что мне с этим делать? задержать девочку, потому что у матери нет денег? Посоветовавшись с другом, я оставил все как есть, и через несколько мгновений полицейский отослал их обоих. Единственный положительный момент в этой истории - у меня есть друг полицейский, и когда я еду в отпуск в Таиланд, он всегда приезжает, и мы вместе что-нибудь едим и пьем.
В Таиланде мопедов 49 куб.см не существует
Мотоциклы, скутеры обычно от 107 куб.см, на что конечно требуется водительское удостоверение, с 16 лет по этому можно сдавать экзамен.