Золотоискатели: В поисках спрятанных японских военных трофеев…

Японские гвардейцы железной дороги смерти. Фото: Австралийский военный мемориал.

В Таиланде есть своя версия Лохнесского чудовища; стойкий миф, всплывающий с регулярностью часов. Хотя в данном конкретном случае речь идет не о доисторическом водном существе, а о еще более воображаемом огромном сокровище, которое, как говорят, зарыли отступающие японские войска возле печально известной Бирманско-Тайской железной дороги в конце Второй мировой войны.

20 апреля 2014 года лесничие задержали Управление охраны леса и предотвращения лесных пожаров четыре тайских мужчины, которые незаконно копали пещеру в районе Тонг Пха Пхум Канчанабури в поисках золотого сокровища, спрятанного японцами. Эти чрезмерно усердные и предприимчивые авантюристы копали землю несколько недель, прежде чем их поймали на месте преступления.

Исторически установлено, что во время войны японская армия похитила большие запасы золота и серебра, а также деньги и ценные предметы искусства с оккупированных территорий в Юго-Восточной Азии, в том числе для финансирования военных действий Японии. Сложная и крупномасштабная операция, которой руководил принц Ясухито Тичибу, брат императора Хирохито. Легенда гласит, что японская императорская армия использовала бы знаете, как из Yakuza, хорошо организованная японская мафия, чтобы ограбить как можно больше. Рассказы о спрятанных сокровищах вдохновили ветвь авантюристов и старателей. Например, сегодня на Филиппинах продолжаются поиски мифического сокровища, которое, как говорят, японский генерал Томоюки Ямасита спрятал там в 1945 году. Ямасита унес свою тайну в могилу, держа язык за зубами до 23 февраля 1946 года, дня, когда он был казнен американцами за военные преступления в Лос-Баносе… В феврале 2020 года обеспокоенные жители района Игабарас филиппинского острова Панай остановили золотодобытчиков, потому что эта напряженная деятельность значительно увеличила риск смертоносных оползней…

Говорят, что некоторые из японских военных трофеев также были спрятаны в Таиланде. По некоторым слухам, это не менее 5000 тонн золота... Невероятно высокая и потому неправдоподобная цифра, но это не мешает искать ее с регулярностью часов. С XNUMX-х годов официально известно, что в негостеприимные джунгли в приграничном районе между Бирмой и Таиландом было организовано не менее восьми экспедиций, но, согласно некоторым источникам тайской полиции, за последние полвека было предпринято более XNUMX попыток найти сокровища. .

Пещера как убежище вдоль реки Квай – Фото: Австралийский военный мемориал

Истории о японском золоте — это чушь собачья? Может быть, а может и нет. Одна из самых устойчивых легенд связана с железнодорожными вагонами, спрятанными в известняковых пещерах вдоль реки Квай. История с исторической основой правды. В конце концов, это установленный и неопровержимый факт, что, по данным Тайских национальных железных дорог, девять из сорока локомотивов, все еще ходивших в Таиланде в 1945 году, бесследно исчезли летом того же года. И Тайские национальные железные дороги должны это знать, потому что они безоговорочно сотрудничали с японской военной администрацией. Один локомотив был найден в 1978 году, когда австралийские авантюристы нашли секретный запасной путь, используя японскую военную карту, и нашли локомотив в замурованной пещере.

Заявление, сделанное на смертном одре японским ветераном войны в начале 1981 года, вызвало новую золотую лихорадку. Он рассказал о пяти грузовиках с золотом, украденных из бирманских банков и храмов, которые были спрятаны на тайско-бирманской границе в конце войны по приказу японского генерала. Японская компания, которая до этого поднимала платину с обломков затонувшего в 1905 году русского линкора, начала копать труднопроходимую местность, но через неделю внезапно остановилась и исчезла... Этот внезапный отъезд, для которого соответствующая компания никогда не давала удовлетворительного объяснения или мотива, снова вызвала самые дикие спекуляции…

Эти упорные истории даже вдохновили правительство Таиланда на охоту в декабре 1995 года. Сотни рабочих с тяжелой техникой раскапывали подъездные пути, которые вели к пещерам, туннелям и бункерам, построенным между 1942 и 1944 годами подневольными рабочими для укрытия поездов от воздушных налетов союзников. Эти масштабные раскопки, которые, возможно, обошлись тайским налогоплательщикам в большие деньги, были основаны на заявлениях пожилой женщины, возлюбленной японского офицера во время Второй мировой войны, которая якобы рассказала ей о спрятанных сокровищах. Позже выяснилось, что она совсем дряхлая… За исключением каких-то ржавых заклепок, наконечника кирки и скудных остатков горсти лопат, ничего не нашли…

В 2002 году даже у тогдашнего премьер-министра Таксина Чинавата возникло искушение обыскать регион в поисках японских военных трофеев после того, как сенатор и бывший заместитель министра образования Чаоварин Латтасаксити заявил, что наткнулся на такие сокровища в пещере Лиджия в районе Сангкхлабури. Этот не совсем бескомпромиссный политик-мифоман ранее организовывал как минимум две совершенно безуспешные экспедиции в поисках спрятанных японских военных трофеев. Оглядываясь назад, это новое сокровище оказалось пустышкой и превратилось в один из многих печально известных мошеннических скандалов в Таиланде.

Золотая лихорадка проявляется не только вдоль реки Квай. Также на севере Таиланда, скажем, между Чианг Маем и Мае Хонг Соном, усердно обыскиваются японские военные трофеи; В конце весны и летом 1945 года десятки тысяч бегущих японцев путешествовали по извилистой дороге, соединяющей два города. Среди прочего, о пещере Тхам Боричина в национальном парке Дои Интханон говорят, что золото было спрятано японцами. Золото так и не было найдено, но были найдены японское оружие и военная техника, что придало этому мифу новое доверие среди некоторых старателей.