Powinien tam być w 2020 roku: prom między Hua Hin a Pattaya o pojemności od trzystu do pięciuset pasażerów i od 30 do 60 samochodów lub ciężarówek. Czas wyrastania wynosi wtedy tylko 1,5 godziny. Droga zajmuje teraz pięć godzin.
Firma konsultingowa prowadzi obecnie studium wykonalności, które powinno zakończyć się w grudniu. Projekt, powiedział Suriya Kopatta, szef Biura Marynarki Wojennej 3 w Prachuap Khiri Khan, pobudzi gospodarkę, poprawi konkurencyjność i zmniejszy ciężki ruch drogowy.
Będzie jeden przed promem transfer w sumie Teren 30-rai jest duży, znajduje się 37 km od miasta Hua Hin.
Oprócz usług promowych rząd ma inne plany ożywienia gospodarki na południu: port dalekomorski w Prachuap Khiri Khan dla statków towarowych z Mjanmy. Ponadto dwie autostrady (Songkhla – Sadao i Kathu – Patong), budowa nabrzeży dla statków wycieczkowych w Krabi i Koh Samui, drugi port dalekomorski w Songkhla oraz port w Satun (port Pak Bara).
Trwa rozbudowa lotniska Phuket, która powinna zakończyć się w tym roku. Następnie zajęte zostaną lotniska Nakhon Si Thammarat i Hat Yai. Ponadto istnieją plany budowy dwutorowych linii z Prachuap Khiri Khan do Chumphon, Chumphon do Surat Thani, Surat Thani-Hat Yai do Songkhla i Thung Po (Surat Thani) do Thanun (Phangnga).
Źródło: Bangkok Post
„Czas jazdy” = czas podróży
Myślałem, że w Khao Takiab zrobiono już port dla szybkiej łodzi do Pattaya?
To jest port rybacki Ton. Kiedyś żegluga podczas odpływu była prawie niemożliwa. Teraz z molo i ścianą te problemy powinny zostać rozwiązane.
Jednak nigdy nie będzie wystarczająco duży ani głęboki dla większych statków.
Więc ten prom musi płynąć z prędkością większą niż 60 km/h?
I to z 30-60 samochodami/ciężarówkami na pokładzie?
jeszcze tego nie widziałem.
Nie jestem ekspertem, ale czy nie byłoby lepiej zbudować coś w rodzaju (częściowo pływającej?) grobli zamykającej, aby jednocześnie rozwiązać problem podnoszenia się wody z zatoki do Bangkoku? Plany gospodarki wodnej często mówią o budowie kilometrowej tamy w zatoce w celu uregulowania wody (i zawartości soli).
Kiedyś przeprawę przeprawiała się łodzią. Projekt szybko został odłożony na półkę.
Czas podróży wynosi 1.30 h, a czas jazdy około 20 min 55555
Ta linia jest częścią nieco większej sieci latających katamaranów. Wierzę, że mają nadzieję wyjść na zero przy 3,3 miliona pasażerów rocznie. Poprzedni projekt na mniejszą skalę nigdy tak naprawdę nie wystartował z powodu braku pasażerów.
Powtarzające się wiadomości o tym projekcie znikają ze mną w tym samym folderze, co wiadomości o bateriach do telefonów, które ładują się w ciągu pięciu minut i wchodzą na rynek w przyszłym roku.
Wydaje mi się, że czytałem o tym projekcie, że cena biletu na przesiadkę jest droga.
Nie pobierają opłat za samochód, ale za podróżnego. Jeśli np. są 4 osoby to cena wynosi x4.
A potem prawdopodobnie istnieje system „dwóch stawek cenowych”, tj. pełna pula za faranga, połowa za Thais.