Bezpieczeństwo drogowe podczas Songkran pod kontrolą: w tym roku ponownie doszło do znacznej liczby wypadków i ofiar śmiertelnych
Centrum Zapobiegania i Ograniczania Wypadków Drogowych opublikowało raport z Festiwalu Songkran w 2024 r., z którego wynika, że odnotowano 2.044 wypadki, w których 2.060 zostało rannych, a 287 zginęło. Wyniki podkreślają potrzebę poprawy środków bezpieczeństwa drogowego, szczególnie w kontekście szybkiej jazdy, lekkomyślnego wyprzedzania i jazdy pod wpływem alkoholu.
Wyższe kary za wykroczenia drogowe w Tajlandii
W 2020 roku rząd Tajlandii ogłosił szereg nowych i wyższych mandatów drogowych w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach w Tajlandii. 31 maja na oficjalnej stronie rządu Tajlandii na Facebooku pojawiło się przypomnienie, w którym wymieniono niektóre podwyższone grzywny drogowe.
Tajlandia bez kasku jest beznadziejna
Podobnie jak w wielu innych krajach, w Tajlandii obowiązkowe jest noszenie kasku podczas jazdy dwukołowym pojazdem silnikowym (motocyklem lub skuterem). Ma to oczywiście na celu promowanie bezpieczeństwa na drogach, ale nie każdy Tajlandczyk, a wraz z nim także wielu zagranicznych gości, myśli w ten sposób. Uważa się, że kask jest obowiązkowy, bo inaczej można dostać mandat. Jeśli jesteś prawie pewien, że nie ma kontroli policyjnej, to nadal cudownie jest jeździć bez kasku.
Niezwykła „tajlandzka” prośba o uniknięcie kary
Wirat Joyjinda, przewodniczący społeczności Soi Khopai, zastępca komendanta policji Pol. Col Chainarong Chai-in poinformował, że mieszkańcy nie mają już możliwości płacenia grzywien. Ponieważ turyści trzymają się z daleka i zamykają branżę gastronomiczną z powodu wirusa covid-19, nie mają już dochodów.
Wymagane prawo jazdy na motocykl dla najemców motocykli
Minister transportu Saksayam Chidchob chce zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych na drogach w Tajlandii za pomocą odpowiednich środków. Tajlandia ma wątpliwy zaszczyt bycia numerem 2 na świecie pod względem ofiar śmiertelnych na drogach. Ustalono, że 74 procent ofiar wypadków to kierowcy motocykli.
Zgłoszenie czytelnika: obojętność kontra entuzjazm: czy oni nigdy się nie uczą w Tajlandii?
Tajlandia ma skomplikowane społeczeństwo. Skomplikowane ze względu na duże widoczne sprzeczności. Porównaj konsumpcyjny charakter Bangkoku ze stłumioną biedą innych regionów. Ale inne interpretacje wspólnych norm i wartości również wydają się obowiązywać w Tajlandii. Na przykład Tajlandia twierdzi, że ma własną formę demokracji, ma inną interpretację koncepcji rządów prawa i istnieje duża różnica w sposobie, w jaki ludzie w Tajlandii wchodzą ze sobą w interakcje.
Czytelnik Submission: Mini i Midi Van Bezpieczeństwo
Wiele mówi się o bezpiecznych samochodach dostawczych midi. Powinny one zastąpić minivany. Jeśli chodzi o kierowców, nic się nie zmienia, vany mogą przewozić więcej pasażerów i są bardziej przestronne. Więc to jest poprawne. Siedzenia i wejście są znacznie lepsze.
Niebezpieczne drogi w Tajlandii powodują mniejszy wzrost produktu krajowego brutto. Produkt krajowy brutto to całkowita wartość pieniężna wszystkich finalnych dóbr i usług wyprodukowanych w kraju w danym okresie.
Departament Transportu Lądowego (DLT) i policja spotkały się z krytyką ze strony użytkowników dróg, którzy są oburzeni propozycją znacznego podwyższenia mandatów za jazdę bez prawa jazdy, jazdę z wygasłym lub cofniętym prawem jazdy lub nieokazanie Licencja na zwiększenie.
Kamery w Pattaya powinny zwiększyć bezpieczeństwo na drogach
Ostatnio rada miasta Pattaya chce, aby sytuacja na drogach była co miesiąc na porządku dziennym. Chonburi ma wątpliwy zaszczyt bycia jedną z prowincji Tajlandii z największą liczbą ofiar wypadków drogowych. Chcemy ustalić, co może być tego przyczyną.
Tajlandia chce wprowadzić punktowe prawo jazdy, aby zwiększyć bezpieczeństwo na drogach
Punktowe prawo jazdy powinno stać się nową bronią w walce o zmniejszenie liczby ofiar drogowych w Tajlandii. Policja pochwala ten pomysł, ponieważ może on poprawić zachowanie użytkowników dróg podczas jazdy i zmniejszyć liczbę wypadków drogowych.
Policja w Bangkoku wprowadziła ograniczenie prędkości do 50 kilometrów na godzinę na ośmiu drogach w centrum Bangkoku. Te 50-kilometrowe strefy muszą stać się nowym standardem bezpieczeństwa na drogach.
Niedługo wybieram się na wakacje do północnej Tajlandii. Jako doświadczony motocyklista nie mogłem się doczekać trasy Mae Hong Son z jej (podobno) 1864 zakrętami. Ale….
Siedem niebezpiecznych dni mniej śmiertelnych niż w zeszłym roku
Zdaniem rządu akcja bezpieczeństwa ruchu drogowego podczas świąt noworocznych (Siedem niebezpiecznych dni) zakończyła się sukcesem. Liczba wypadków drogowych oraz ofiar śmiertelnych lub rannych spadła w tym roku. Liczba wypadków spadła o 1,5 proc., a ofiar śmiertelnych o 11,5 proc.
Tajowie są krótkowzroczni
Wiemy: ruch uliczny w Tajlandii to absolutny chaos. Powoduje to ponad 20.000 XNUMX zgonów każdego roku i nikogo to nie obchodzi. Rząd oferuje tu i ówdzie chusteczki do krwawienia, ale ponieważ wujek gliniarz jest tu bardziej zainteresowany własnym portfelem, myje przy otwartym kranie.
Atlas świata: Tajlandia ma największą liczbę ofiar śmiertelnych na drogach na świecie
Tajlandia jest na szczycie rankingu trzydziestu krajów o największej liczbie ofiar śmiertelnych na drogach. Listę można znaleźć w atlasie świata, serwisie internetowym, który klasyfikuje kraje pod względem podróży, społeczeństwa, gospodarki i środowiska.
Na regionalnej konferencji Światowej Organizacji Zdrowia (WHO) wczoraj w Phuket dziewięć krajów Azji, w tym Tajlandia, podpisało oświadczenie obiecujące zmniejszenie liczby śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w ciągu najbliższych trzech lat.