Facelifting Don Mueang wisi na włosku

Planowany na dużą skalę lifting starego lotniska Don Mueang zależy od pewności, że lotnisko już nigdy nie doświadczy powodzi, jak ma to miejsce od miesiąca.

Don Mueang miałby wówczas ochronę przeciwpowodziową podobną do Suvarnabhumi (grobla wokół całego lotniska, zbiorniki wodne i pompy wodne). To zależy od rządu, czy ma na to pieniądze, mówi Airports of Tajlandia, opiekun Dona Mueanga.

Z tak zwanej drugiej fazy liftingu Don Mueanga zrealizowano tylko terminal dla prywatnych odrzutowców, ale został on zniszczony przez wodę. Inne plany są jeszcze na desce kreślarskiej, takie jak centrum napraw, magazyn części lotniczych, salony z importowanymi samochodami i centrum logistyczne. Wszystkie te plany będą kosztować miliardy bahtów.

W tej chwili woda na lotnisku ma 50 cm wysokości. Oczekiwane jest odpompowanie, ponieważ odbywałoby się to kosztem okolicznych mieszkańców. Po wypompowaniu wody rozpocznie się remont pasa startowego i drogi kołowania po stronie wschodniej, oświetlenia, sieci elektroenergetycznej oraz pomocy nawigacyjnych. Drugi krok polega na przywróceniu dawnego Terminalu Międzynarodowego 1 i siedziby Airports of Thailand po drugiej stronie lotniska. Gabinet udostępnił już 489 milionów bahtów na pierwszy krok, AoT finansuje drugi krok za 445 milionów bahtów. Mamy nadzieję, że lotnisko będzie w pełni operacyjne 120 dni po ustąpieniu wody. Wschodni pas startowy może zostać oddany do użytku prawdopodobnie już pod koniec stycznia.

[Naprawa zachodniego pasa startowego jest wymieniona w komunikacie z liftingiem, a nie z naprawami. Wcześniejsze komunikaty wspominały o odzyskaniu tego pasa startowego.]

www.dickvanderlugt.nl