Thai Smile Airways, spółka zależna Thai Airways, jest bliska zaprzestania operacji lotniczych do końca tego roku. Decyzja ogłoszona przez Thai Airways oznacza, że flota Thai Smile składająca się z 20 samolotów Airbus A320 zostanie włączona do działalności spółki-matki.
Od 31 grudnia Thai Airways przejmie pełną kontrolę nad aktywami i usługami Thai Smile. Proces przejścia, który ma zakończyć się do stycznia 2024 r., obejmie zarządzanie dziewięcioma trasami krajowymi przez Thai Airways, które wcześniej były obsługiwane przez Thai Smile. Trasy te będą obsługiwane według kodu lotu TG co najmniej do końca marca.
Od 16 grudnia miejsca pasażerskie i rezerwacje usług zostaną przeniesione do Thai Airways. Jednakże usługi strony internetowej Thai Smile pozostaną aktywne do 15 grudnia. Sprzedaż biletów i centra telefoniczne Thai Smile będą również działać do 31 grudnia. Po tym terminie pasażerowie chcący skorzystać z tych usług będą kierowani do linii Thai Airways.
Konsolidacja ta oznacza koniec działalności Thai Smile Airways, która rozpoczęła się 17 października 2013 r. Zakończenie działalności Thai Smile i jego integracja z Thai Airways jest postrzegana jako strategiczny krok w kierunku poprawy wydajności i usprawnienia usług w tajskim sektorze lotniczym.
Otrzymałem w weekend 2 e-maile z informacją, że lot THAI SMILE został odwołany i zamieniony na inny numer lotu nm WE 263 na WE 5263, a chwilę później kolejny lot e-mailowy WE 5263 został odwołany i zamieniony na TG 263. godzina odjazdu itp. bez zmian.
Gerrit
Thai Smile Airways była tanią spółką zależną Thai Airways. Czy to oznacza, że sprowadzą ceny z powrotem do poziomu Thai Airways? Loty Thai Airways w Tajlandii i Azji są zdecydowanie za wysokie w porównaniu z innymi azjatyckimi przewoźnikami.
Tak, to już jest zauważalne. Bilety BKK do Chiang na następny miesiąc nigdy nie były tak drogie.
Thai Smile zawsze zapewniał doskonałą obsługę, z drugiej strony Thai Airways…
Miło to tutaj przeczytać.
Wciąż pamiętam, że jakiś czas temu wiele osób krzyczało, że Thai Airways nie jest już rentowne i zamierza zamknąć swoje księgi.
Zawsze temu zaprzeczałem. Thai Airways nigdy nie upadnie, są wspierane przez rząd i są wizytówką tajskiego rządu. Teraz, gdy najgorszy okres w branży lotniczej mamy już za sobą, wszystko najwyraźniej wróciło do normy.
Nie myśl też, że to odpuszczą.
Przypadkowo w piątek otrzymałem zwrot pieniędzy za kolejne 2 bilety. Były od początku Corony w 2020 roku.
Właściwie poprosiłem o bon, bo myślałem, że mi się przyda, ale ze względu na okoliczności nie mogłem go wykorzystać przed datą końcową, czyli końcem 2023 roku.
Ale ponownie poprosiłem o zwrot tych kuponów i powiedzieli, że na pewno nastąpi to przed marcem 2024 r. Pomyślałem, że zobaczymy. I spójrz, w zeszłym tygodniu nagle otrzymałem e-mail, że zwrot jest przetwarzany, a w piątek był na koncie. 🙂
Ze względu na fuzję Smile z Thai, celowo odczekałem chwilę z rezerwacją biletu, bo nigdy nie wiadomo, czy bilet zostanie odpowiednio przekonwertowany na nową firmę. W tym tygodniu nie udało mi się zarezerwować lotu liniami Smile ani Thai i chciałem przesiąść się na wietnamskiego konkurenta (Vietjet Air).
Strona Smile miałaby zostać zamknięta od połowy grudnia, więc już założyłem, że od końca listopada do połowy grudnia po prostu nie będzie możliwości rezerwacji lotu przez Smile lub Thai. Dzisiaj udało mi się skontaktować z Thai w sprawie styczniowego lotu do Khon Kaen. Cena biletu ekonomicznego (1750 THB, 25 kg bagażu) była mniej więcej taka sama jak VietJet (1909 THB za Deluxe z 20 kg bagażem, dodatkowe 200 THB przy zakupie dodatkowych 15 kilogramów, ponieważ z Evą masz limit 23 kg na walizkę). Dzięki temu lot tajski jest jeszcze tańszy, jeśli lecisz w tym samym czasie.
Wygląda na tajskie ceny. Pierwsza klasa (Silk) kosztowałaby 1 THB (w zeszłym roku wydałem 4600 THB w Smile), Wartość (3890kg) wynosiła wtedy 20 THB w Smile. To teraz 1680kg, czyli 25thb. Więc nie ma naprawdę szokujących różnic...