Boeing 787 Dreamliner w klasie ekonomicznej na lotnisku Suvarnabhumi (Źródło redakcyjne: Waraphorn Aphai / Shutterstock.com)
Według źródeł zaznajomionych z sytuacją linie THAI Airways są bliskie zawarcia dużej umowy na zakup około 80 samolotów Boeing 787 Dreamliner. Po rozmowach z głównymi producentami samolotów wydaje się, że Boeing przedstawił najatrakcyjniejszą propozycję, która doprowadziłaby do największego zakupu w historii linii lotniczej.
Po okresie restrukturyzacji spowodowanej pandemią Covid-19 i problemami wewnętrznymi linie THAI Airways dążą do wzrostu dzięki zmienionej strategii, która koncentruje się na uproszczeniu floty i wykorzystaniu korzyści wynikających z większej skali.
Decyzja o zakupie większej liczby Boeingów 787 opiera się na obecnej flocie firmy, która obejmuje już osiem takich modeli. Nadal nie jest pewne, czy ta znacząca ekspansja doprowadzi również do wznowienia lotów do krajów Beneluksu po zawieszeniu w zeszłym roku lotów do Brukseli z powodu braku samolotów.
Oprócz 787 linie THAI Airways rozważają także dodanie do swojej floty XNUMX węższych samolotów.
THAI Airways wracają do formy po gruntownej restrukturyzacji
THAI Airways, po gruntownej restrukturyzacji spowodowanej długiem wynoszącym 400 miliardów bahtów (11.17 miliardów dolarów), która rozpoczęła się w 2021 roku, jest na drodze do ożywienia gospodarczego. Linia lotnicza planuje sfinalizować umowę na nowe samoloty do końca tego roku i może podwoić swoją flotę samolotów wąskokadłubowych w ciągu następnej dekady, powiedział dyrektor generalny Chai Eamsiri.
Nowe samoloty A321neo zostały już wynajęte z dostawą na lata 2025 i 2026, a oczekuje się, że do pierwszego kwartału przyszłego roku flota szerokokadłubowa wzrośnie z 45 do 56 samolotów.
W ostatnim kwartale obłożenie samolotów wyniosło około 84%, a rezerwacje z wyprzedzeniem wyglądają obiecująco, zwłaszcza z rynków europejskich. Jeśli obecne wyniki na to pozwolą, THAI Airways zamierza ponownie wejść na giełdę w pierwszym kwartale 2025 roku.
Źródło: Reuters
Dobre wieści! Jak w tak krótkim czasie wyeliminować 400 miliardów długów, a jednocześnie wynająć/kupić tak wiele nowych samolotów? Mam co do tego zastrzeżenia. Loty do UE w tym przypadku do Brukseli zostały odwołane z powodu braku samolotów? I jeszcze jedno... w pewnych momentach na stronie z zakrytymi silnikami było ich więcej niż 28?
Ta farsa trwa w Thai Airways, + 11 miliardów dolarów z podejrzanymi kieszonkowcami na pokładzie
Muszę szczerze przyznać, że do Bangkoku polecieliśmy zarówno Boeingiem Dreamlinerem, jak i Airbusem. W takim razie muszę powiedzieć, że wolę Airbusa. Środkowe miejsce ekonomiczne po bokach Boeinga jest tak ciasne, że normalnemu człowiekowi trudno jest usiąść, a co dopiero jeść.
Leciałem kilka razy liniami tajskimi, ale są lepsze linie lotnicze, przestrzeń, obsługa…
Szkoda, kolejna linia lotnicza z tak wąskimi siedzeniami w klasie ekonomicznej. Moim zdaniem A350 jest nadal jedyną akceptowalną opcją ekonomiczną, zwłaszcza teraz, gdy loty do Azji trwają wyjątkowo długo ze względu na objazd wokół Rosji. EVA w Boeingu 777 w obszernej konfiguracji 3-3-3 nie jest już niestety oczywista; We wrześniu zaskoczył mnie EVA modelem 777 w ciasnej konfiguracji siedzeń 3-4-3. Obawiam się, że następnym razem będę musiał dodatkowo zaoszczędzić na ekonomię premium.
Pierwszy raz czytam o „objeździe dookoła Rosji”. Czy tak jest naprawdę? Ile dłużej zajmie Twoja podróż?
W Bangkoku oszczędza to godzinę, a przy przeciwnym wietrze nawet dłużej. Droga powrotna i tak trwa jeszcze dłużej ze względu na lot pod prąd strumieniowy. Na przykład do Pekinu czy Japonii może to zająć jeszcze dłużej, ale jeśli będziesz miał szczęście, pobiorą trasę polarną i będziesz miał spektakularny widok na Biegun Północny.
Dyrektor generalny AF-KLM wyjaśnił niedawno, że w przyszłości zdecyduje się on na większą liczbę A350 (zamówiono 50 sztuk), częściowo ze względu na niestabilną sytuację w Rosji i dlatego potrzebuje dodatkowego zasięgu, jaki oferuje A350 w porównaniu z B787 (A350 -900 i B787-10 oferują w przybliżeniu tę samą pojemność, ale Airbus może latać dalej).