ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹੋ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਵਾਦਿਸ਼ਟ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਸੁਆਦ ਨਾ ਆਉਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਆਦ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਕਾਰਨੇਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ 48 ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪੰਜ ਮੂਲ ਸਵਾਦਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ: ਮਿੱਠਾ, ਨਮਕੀਨ, ਖੱਟਾ, ਕੌੜਾ ਅਤੇ ਸੁਆਦਲਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਵਿਚ ਸੁਆਦ ਲੈਣਾ ਪਿਆ, ਫਿਰ 85 ਡੈਸੀਬਲ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਵਾਦ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ, ਪਰ ਸੁਆਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਮਿੱਠਾ ਸੁਆਦ ਲੈਣ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਆਦੀ ਸੁਆਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸੁਆਦ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: "ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸੰਵੇਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਭੋਜਨ ਖਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਭੋਜਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਕਿ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਸਵਾਦ ਦੀਆਂ ਮੁਕੁਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ, ਨਮਕੀਨ ਅਤੇ ਮਿੱਠੇ ਸੁਆਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਤੀਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਗੰਧ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਦ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਰ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਸਮਾਂ- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
ਦਿਲਚਸਪ ਖੋਜ. ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਵਿਗਾੜ ਪਾਓਗੇ. ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਖਾਧਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਹੈ।
ਫੇਫੜੇ addie
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ, ਭੋਜਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਰਿਵਰਤਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਔਸਤ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਵਾਰ 2 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Airasia ਵਿਖੇ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਵਾਜਬ ਗੁਣਵੱਤਾ.
ਨੋਕ ਏਅਰ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਨਾਲ ਸਨੈਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਕੋਸਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਪੀਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਇੱਕ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਕੌਫੀ ਜਾਂ ਚਾਹ ਮੰਗਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਕੌਫੀ ਸਟਾਰਬਕਸ ਤੋਂ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਖਾਣੇ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਬਸ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜੋ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੜਬੜ ਅਕਸਰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸੁੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਪਲਾਸਟਿਕ, ਆਦਿ) ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੜਬੜ ਅਕਲਪਿਤ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਗੰਦ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਿਉਂ ਕਰਾਂਗਾ।
Hi Kees Nok -air ਇੱਕ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਇਹ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ।
ਮੈਂ ਕਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਸਿਰਫ਼ ਸੈਂਡਵਿਚ
ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ 11 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੈਠੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਇਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੋਰ ਮੁਸਾਫ਼ਰ ਕੀ ਗਲ਼ਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਇਲਟ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਖਾਂਦਾ ਅਤੇ ਪੀਂਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ (ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣ 45 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ) ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਭੋਜਨ, ਆਰਾਮ, ਸੀਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪਸੰਦ ਹੈ।
.
ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਚ ਇਹ ਖਾਣਾ ਕੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ, ਲੋਕ ਯਕੀਨਨ ਡਰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹ ਟਰੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਛੱਡ ਦੇਣ.
ਹਾਇ ਲੂਕ, ਭੋਜਨ ਇਸ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭਰਦੇ, ਜਿਸਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬੁਝਾਰਤ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ..... ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹਾਂ, ਇਸ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨਾਲ ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪੈਣਾ! ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੈਂਡਵਿਚ ਭੋਜਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ "ਕਲਟਰ" ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਬਾਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ VIP ਜਾਂ ਹੋ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਰਗ..
ਪਿਆਰੇ ਵਿਗਿਆਪਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਹਰ ਕੋਈ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ AMS ਤੱਕ ਫਲਾਇੰਗ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਭੋਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣੇ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵੀ ਉਡਾਇਆ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਫਸਟ ਵੀ। ਫਿਰ ਖਾਣਾ ਵੀ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੀ।
ਇਤਫਾਕਨ, ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ KLM ਦੀ ਵ੍ਹਾਈਟ ਵਾਈਨ ਲਈ ਸਵਾਦ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਵੀ ਸੀ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੁਆਦ, ਪਤਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ।
ਖੈਰ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਉਸ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਮੈਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਾਣਾ-ਪੀਣਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
ਹੁਣ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਚੰਗਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕੁਝ ਹੋਟਲਾਂ/ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਧੀਆ,
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੋਜਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਪੁਆਇੰਟ A ਤੋਂ B ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਜੋ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ .... ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੈਂ ਆਸਾਨ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੋਜਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ…. ਕੋਈ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲੈਣਾ ਪਏਗਾ ...
ਚਾਈਨਾ-ਏਅਰ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਮੱਧਮ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਸਸਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੈਸੇ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਰੋਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੱਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਨੈਕਸ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਵਾਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫੁਆਇਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਲੋਕ ਭੁੱਖੇ ਮਰੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਸਨ ਕਿ 'ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਵੈਨ ਡੇਰ ਵਾਲਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੈੱਡ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ' ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਅੰਦਰ ਗਏ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬੈਠੇ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਹਾਂ, ਉਹ ਲੋਕ। ਉਹੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.
ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਪਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ 2 ਭੋਜਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸੈਂਡਵਿਚ, ਫਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਠਆਈ ਸਮੇਤ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਹਨ। ਅਤੇ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਰਸੋਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਡਰਿੰਕ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਸੰਤਰੇ ਦਾ ਜੂਸ)।
ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਤੋਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਏਤਿਹਾਦ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਵਾਦ ਕਰੀਮ ਸੂਪ ਸੀ. ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਮੇਨੂ ਵਜੋਂ ਮੈਸ਼, ਐਸਪੈਰਗਸ ਅਤੇ ਗਾਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਨੀਰ ਬੋਰਡ ਸੀ। ਯਾਤਰੀ ਮੇਨੂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਟਾਰਟਰ, ਮੇਨ ਕੋਰਸ ਅਤੇ ਮਿਠਆਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਈਟਮਾਂ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਭੋਜਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਆਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜੋ ਗੱਲ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰ ਦਾ ਭੋਜਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬੀਕੇਕੇ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ। Bkk ਤੋਂ A.dam ਤੱਕ ਇਹ A,dam -Bkk ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹੀ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨਾਲੋਂ ਉੱਥੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ CI ਦੇ ਖਾਣੇ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ 2 ਮੀਨੂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਯੂਜੀਨ, ਮੈਂ ਇਤਿਹਾਦ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਣ ਭਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਚੈਂਪੇਟਰ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਬ੍ਰਹਮ ਡਰਿੰਕ ਨੂੰ ਪੀ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਖਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪਰੋਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਗਾਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵਧੀਆ ਵਾਈਨ, ਮਿਠਾਈਆਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਵਾਦ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? , ਬੇਸ਼ਕ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ.
ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਰੋਲ ਅਤੇ ਜਿੰਜਰਬ੍ਰੇਡ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ? ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਸਭ ਕੁਝ ਆਖਰੀ ਟੁਕੜੇ ਤੱਕ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਖਾਣਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਿਜ਼ਨੈੱਸ ਕਲਾਸ 'ਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਠੀਕ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਵਾਈਨ ਅਤੇ ਪਨੀਰ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਭਾੜੇ ਵਜੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਥਾਈ ਪਤਨੀ KLM ਨਾਲ 13 ਮਈ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਖਾਣੇ ਦੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲਿਆਂਦੇ ਸਨੈਕਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਨੈਕ ਵਜੋਂ, ਮੇਰੇ ਸਹੁਰੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵੰਡ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਰਤਨ, ਪਲੇਟ, ਕੱਪ ਖਾਲੀ ਸਨ.
ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਖਾਧਾ।
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭੋਜਨ ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਾਡੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਤਫਾਕਨ, KLM ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲਾ ਕਾਰਟੇ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਧੂ 15 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ। ਮੈਂ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਵਰਡਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਸ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇਹ ਠੀਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਸੀ!
ਗ੍ਰਿਨਨ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕੋਲ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਲੂੰਬੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹੋਰ ਲੇਗਰੂਮ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ (ਠੀਕ ਹੈ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ)।
ਤੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸਕੋਡਾ ਸਿਰਫ 85 ਡੈਸੀਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ (BKK-BRU) ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਉੱਡਿਆ ਹਾਂ। 777-300-3 ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 3 3ER, ਸੀਟ 63H. ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 73 ਡੈਸੀਬਲ। ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤਾ ਦੋਵੇਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹਨ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਨੇ ਛੋਟੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਫਰੀਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦਸ ਸੁੱਟਾਂਗਾ।
ਲੂਫਥਾਂਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਖਤਿਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈਆਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਖਾਣਾ ਵਧੀਆ ਸੀ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਘੱਟ ਸਵਾਦ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ. ਤਲ ਤੋਂ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਨ ਦਾ ਸਵਾਦ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਭੋਜਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 12 ਘੰਟੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁੱਝੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਹ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਾਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਾਣੀ, ਚਾਹ ਜਾਂ ਕੌਫੀ।
ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਦੇ ਨਾਲ ਈਵਾ ਹਵਾ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਨੀ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੋਜਨ
ਪਾਚਨ ਲਈ ਬੁਰਾ. ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਵੋਗੇ.
ਕੋਰ ਵੈਨ ਕੈਂਪੇਨ.
ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਸੀਂ BKK ਤੋਂ ਅਤੇ KLM ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਗੈਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪਨੀਰ ਅਤੇ ਰਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਂਡਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਿਠਾਈਆਂ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 777-300ER ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ 3-4-3 ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। 🙁
ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਐਮੀਰੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ BkK ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 1,5 ਤੋਂ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾ ਡਰਿੰਕ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਸੋਚਿਆ ਇਹ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨੀਂਦ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣਾ 6 ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਸੀ। ਭੋਜਨ ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਉਹ 1 ਵਾਰ ਪੀਣ ਲਈ ਆਏ। ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ (ਬਿਨਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ) ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਕ-ਆਫ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸੁਆਗਤ ਡ੍ਰਿੰਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। A380 ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਰ ਨੂੰ, 777 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਇਹ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਟਪਕਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਸੈਂਡਵਿਚ ਜਾਂ ਸੈਂਡਵਿਚ ਦਿਓ।
ਫਿਰ ਉਹ ਮਿਠਾਈਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ KLM ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ (ਜੋ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ) ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਮੇਰੇ ਸਲਾਦ ਸਲਾਦ ਦੇ ਕੱਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਵਿਖੇ, ਇੱਕ ਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗੈਂਗਵੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਬ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਸੇਬ ਅਤੇ ਰੋਟੀ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਸਨ।