2021 ਵਿੱਚ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ। ਉਸ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਤੀ ਟਿਕਟ ਲਗਭਗ 7 ਯੂਰੋ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਰੋਤ RTL ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਟੈਕਸ ਲੱਗੇਗਾ।
ਸਰਕਾਰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਮਾੜੀ ਹੈ ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਖਜ਼ਾਨੇ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਯੂਰਪੀ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਯਾਤਰੀ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ 2008 ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਟੈਕਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ ਫਿਰ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ। ਡੁਸਲਡੋਰਫ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 62 ਫੀਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡੱਚ ਲੋਕ ਸਨ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਸਾਊਥ ਚਾਰਲਰੋਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 74 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇਰੇ ਡੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵੀਜ਼ 'ਤੇ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਤਿੰਨ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਡੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵਿਗੜਦੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ
ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਉਡਾਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਪਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਫਿਰ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਪੈਸਾ ਵਾਤਾਵਰਨ 'ਤੇ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਸਗੋਂ ਆਮ ਫੰਡ ਵਿਚ 'ਗਾਇਬ' ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਡੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਨਾ ਭਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ।
ਖੋਜ ਏਜੰਸੀ ਸੀਈ ਡੇਲਫਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੀਈ ਡੇਲਫਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ 'ਸਮਾਜਿਕ ਲਾਗਤ-ਲਾਭ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ' ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਘੱਟ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਾਰ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨਗੇ।
ਐਸਈਓ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ।ਇਹ ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਡੱਚ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 700 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: NU.nl, RTL ਖਬਰਾਂ, De Telegraaf.
2018 ਤੋਂ 3 ਦਸੰਬਰ 14 ਤੱਕ ਕੈਟੋਵਿਸ (ਪੋਲੈਂਡ) ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਟੋਵਿਸ 2018, 20.000 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 190 ਪ੍ਰਤੀਭਾਗੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਆਸਤਦਾਨ, ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਆਗੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲੈਂਡ ਵੀ ਭਾਰੀ ਵਫ਼ਦ ਨਾਲ ਉਥੇ ਹੈ।
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ... LOL ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਸਮਾਈਲੀ ਰੁਟੇ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਦੇਖਾਂਗੇ?
ਅਤੇ ਵਿਡੰਬਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲੈਂਡ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ... (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਅਰਬਾਂ ਕੋਰਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ). ਦੇਖੋ: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਵੀ ਲਿਆ !!!
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਪੈਸੇ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੱਭਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਲੱਖਾਂ ਨਿੱਜੀ ਬਜਟ ਨੂੰ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਕਰਿਆਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਵੈਟ ਅਜੇ ਵਧਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਿਗਰਟਾਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗੀ। ਇਹ ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਟੈਕਸ ਦੇ ਡਾਲਰਾਂ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 1/2 ਘੰਟੇ ਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 45 ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਛੋਟਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਰਵਾਸ ਕਰਾਂਗਾ।
ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਡਾਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਪੈਸਾ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਵਰਗੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਖੂਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੈਸਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਗੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ?
ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ ਲਈ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸ਼ਲੀਲ ਤਰੀਕਾ। ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 100 - 200 ਯੂਰੋ ਦਾ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਕਰੋ। ਯੂਰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬੱਸ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਤੁਹਾਡੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ/ਕੈਨੇਡਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਣਾ ਪਵੇ। ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫਲਾਈਟ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੈਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਆਗੂ/ਨੁਮਾਇੰਦਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਜਿਸ ਨੇ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੈਟੋਵਿਸ ਜਾਣ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ. ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੈਰਿਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ। ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਕੁਝ. ਤਰਸਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
ਬਿਲਕੁਲ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਗੇ. ਸ਼ਾਇਦ ਡੁਸਲਡੋਰਫ, ਜਾਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਉੱਡਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰਨ? ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ 200 ਲੀਟਰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ, ਸਿਗਰੇਟ ਦੇ 2/3 ਡੱਬੇ….
ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਲਕਸਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਭ ਬਿੰਗੋ ਅਤੇ ਬਾਲ ਹੈ।
ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ...
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਲੇਲੀਸਟੈਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਜੋ ਰੇਲ ਟਿਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਸਸਤੀਆਂ ਹਨ।
ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 5-6 ਵਾਰ ਸਸਤੀ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗੀ।
ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ 3 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੁਵਿਧਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੇਗ ਦੇ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਕਦੀ ਵਾਲੀ ਗਊ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲਾ ਟੈਕਸ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸ਼ਾਇਦ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਾਣੇ 'ਤੇ ਵੈਟ?
ਡੱਚ ਭੇਡਾਂ ਹਨ। ਅਗਲੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਫਿਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 1000 ਯੂਰੋ ਦੇਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਝੰਡਾ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਨਾਲ 'ਗੈਟ ਆਫ' ਦਾ ਚੀਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਪੋਕ ਲੋਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੀਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ BzV ਦੇਖਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।
ਬੈਰੀ
CO2 ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਸਟਿੱਕਰ।
ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ
ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ 8 ਵਜੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਸਰਕਾਰੀ ਖ਼ਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਕੈਂਸਰ ਦਾ ਇਲਾਜ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੈਂ ਇਸਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵਾਂਗਾ।
ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਰੁਟੇ ਨੇ ਗੁੱਡ ਮਾਰਨਿੰਗ ਕਿਹਾ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਝੂਠ ਬੋਲਿਆ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਲਈ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ