ਇਹ ਹਨ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ 20 ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ
AirlineRatings.com ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੈਂਟਾਸ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ। ਕੈਂਟਾਸ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਵੀ ਘਾਤਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਹਰ ਸਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਵੀਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਉਹ ਸਾਡੀ KLM ਹਨ ਪਰ ਨਾਲ ਹੀ Lufthansa, Finnair, SAS, Swiss ਅਤੇ Virgin Atlantic ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਅਮੀਰਾਤ, ਇਤਿਹਾਦ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਸਿਖਰਲੇ ਵੀਹ ਨੂੰ ਸੰਕਲਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀਆਂ (IOSA ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ), ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਵੀ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਲੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਰੂਸੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀ ਹੈ:
- ਹੈ Air New Zealand
- Alaska Airlines
- ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਪੋਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
- ਅਮਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
- ਕੈਥੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਅਰਵੇਜ਼
- ਅਮੀਰਾਤ
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- ਹਵਾਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
- ਜਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
- KLM
- Lufthansa
- Qantas
- ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ
- ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
- ਸਵਿੱਸ
- ਸੰਯੁਕਤ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
- ਵਰਜਿਨ ਅੰਧ
- ਵਰਜਿਨ ਆਸਟਰੇਲੀਆ
ਸਰੋਤ: http://www.airlineratings.com/news/630/who-are-the-worlds-safest-airlines-for-2016
ਅਜੀਬ ਮਾਪਦੰਡ.
ਮੂਲ ਦੇਸ਼, ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਉਪਕਰਣ.
ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਿਸ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ।
ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗਲਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਦੀਆਂ ਹਨ।
1000 ਬਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 3.5 ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਰਜਨਾਂ, ਜੇ ਸੈਂਕੜੇ ਨਹੀਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ - ਬਹਿਸਯੋਗ - ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਈ ਅੰਕੜਾਤਮਕ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਮਾਜ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੈਸੀਨੋ ਵਿੱਚ ਰੂਲੇਟ ਟੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਨੰਬਰ ਅਕਸਰ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ. ਦੋਵਾਂ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
.
ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ http://www.avherald.com ਸਾਰੇ ਕਰੈਸ਼, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੂਚੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਮੈਂ 16 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ। ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ??? ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ………..
ਤੁਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਹ 59 ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਤੁਰੰਤ ਡਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ ਤੁਸੀਂ 49 ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੋ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੂਚੀ ਹੈ: http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2015/
ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਉੱਥੇ ਅੰਤਮ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੰਧ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹੈ। ਹਾਦਸੇ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ:
12 ਅਗਸਤ, 1970: ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ YS-11 ਨੇ ਤਾਈਪੇ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। 14 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਾ ਸੀ।
- 1971 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਵੇਲ ਇੱਕ ਬੰਬ ਨਾਲ ਉਡਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। 25 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਪੇਂਗੂ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਵਾਪਰੀ।
- 1985 ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਫਲਾਈਟ 006 ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- 1986 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 737 ਮਾਕੁੰਗ, ਪੇਂਗੂ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, 13 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
- 1991 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 747 ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਾਨਲੀ, ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ 3 ਅਤੇ 4 ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਾੜ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਪੰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
- 1994 ਵਿੱਚ, ਨਾਗੋਆ (ਜਾਪਾਨ) ਵਿੱਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏ300 ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ। 264 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
- 1998 ਵਿੱਚ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਬੱਸ ਏ300 ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਦੂਜੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਤਾਈਪੇ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ, 196 ਕਬਜ਼ਾਧਾਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ 7 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ।
- 2002 ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 611 ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਈ। ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।
- ਅਗਸਤ 2007 ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 120 ਨਾਹਾ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਓਕੀਨਾਵਾ, ਜਾਪਾਨ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੈਕਸੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਰੇ 165 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ -737 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 800 ਸੀ।
ਸਰੋਤ: ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ… ਮੈਂ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ (ਦੁਬਾਰਾ) ਉੱਡਾਂਗਾ…
ਮੈਂ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਾਂਗਾ। ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁੱਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ……………
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੂਚੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ। 1 ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 10 ਸਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋ। ਦੂਸਰੇ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਦੂਸਰੇ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਤੀਤ ਨੂੰ ਗਿਣਦੇ ਰਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੋਗੇ.
ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਸੂਚੀ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇਹ ਬਹੁਤਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਖੇਤਰੀ ਸਮੇਤ) 1.280 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਰਫ਼ 46 ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ।
30:1 ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ (ਬਰਫ਼, ਬਵੰਡਰ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ।