ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਬੁਲਾਰੇ ਅਨੁਸਾਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਆਉਣ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਥਾਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੰਗਲਵਾਰ, ਵੀਰਵਾਰ, ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਉੱਡਦੀ ਹੈ। ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।

ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਜੀਅਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਲਕਸਮਬਰਗ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2011 ਤੋਂ, ਥਾਈ ਇਕਲੌਤੀ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ। ਸਟਾਰ ਅਲਾਇੰਸ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤਾ ਇਸ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਥਾਈ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰੋਤ: ਆਸੀਆਨ ਯਾਤਰਾ ਨਿਊਜ਼

"ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ" ਦੇ 10 ਜਵਾਬ

  1. tlb-i ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦਾ ਕਿ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਸਟਿੱਕੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਰਾਹੀਂ ਉੱਡ ਗਏ ਹੋਣਗੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੁਣ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਚੋਟੀ ਦੇ 20 ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮੀਰਾਤ ਜਾਂ ਈਥਿਆਡ, ਜੋ ਕਿ € 491 ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਬਾੜੇ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉੱਡਦੇ ਹਨ। €381। ਹਾਲਾਂਕਿ, Ethiad ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ 1 ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲਈ 4 ਹਫ਼ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਹਨ? ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਉਸ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ - ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਘੰਟੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਕਦਮ-ਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ, ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 2 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

  2. ਦੀਦੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜਿਵੇਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਲੈਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ tlb-ik ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਮਾਨ ਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਵਜ਼ਨ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਭੋਜਨ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਤੀਜੇ ਲਿੰਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਜੋ ਇੰਚਾਰਜ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਰੀਰਕ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
    ਉਮੀਦ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ।

  3. ਐਰਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ (ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ), ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਸਵਾਰੀ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਜਾਗਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਓ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਂ ਡਸੇਲਡੋਰਫ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੋਰ (ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਵਿੱਚ) ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਥਾਈ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਾਜ ਹੈ।

  4. ਸਟੀਫਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਥਾਈ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਬੰਦ ਸਨ, ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ, ਆਸਾਨ। ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਥਾਈ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਸਾਸ. ਹਾਂ, ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਹੈ.

    ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਲਜੀਅਨਾਂ ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਉੱਡਣਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਨੇ ਸਮਝ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ)।

    ਮੇਰੇ ਵੱਲੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 1 ਸਸਤੀ, 1 ਔਸਤ ਅਤੇ 1 ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ। ਹੋਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਗੁਆਂਢੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ।

  5. ਜੀਨ ਵੈਂਡੇਨਬੇਘੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਪਿਛਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 10 ਵਾਰ ਥਾਈਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੈਕ-ਇਨ ਡੈਸਕ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ।
    ਪਰ ਕੀ ਉਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਗੇ, ਜ਼ੋ ਮੈਂ ਸੋਚਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਖੈਰ ਉਮੀਦ ਹੈ…
    ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਕੱਲੇ ਆਪਣੇ ਲਈ 3 ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਰਫ 1 x ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਸੀਂ 2 ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ 3 ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਸੀ।
    ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣੀ ਪਈ, ਮੈਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ.
    ਵੈਸੇ ਵੀ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਂ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਸ ਸੁਪਰ ਸੁਸਾਇਟੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
    Ps
    ਇਸ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਮੈਂ ਥਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ 🙂 🙂

    • ਦੀਦੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਪਿਆਰੇ ਜੀਨ,
      ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਯਮਤ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਬਾਰੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ੱਕ ਦੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ!
      ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ (ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੀਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
      ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 2 ਉਡਾਣਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
      ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ।
      ਪਿਆਰੇ ਧੰਨਵਾਦ.
      ਡਿਡਿਟਜੇ.

      • ਜੀਨ ਵੈਂਡੇਨਬਰਘੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਡਿਡਿਟਜੇ,
        ਇੱਕ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼-ਬੈਂਕਾਕ ਫਲਾਈਟ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, 5747 ਮੀਲ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੈਂਕਾਕ ਚਿਆਂਗਮਾਈ ਜਾਂ ਫੂਕੇਟ, ਇੱਕ ਗੇੜ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ es 500 extra.so x 2।
        ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ 10.000 ਮੀਲ, ਜਾਂ ਹਰ 15000 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਮੀਲ ਉੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
        ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ 10 ਕਿਲੋ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
        50.000 ਮੀਲ/ਸਾਲ ਜਾਂ 80000 ਮੀਲ/2 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਾਉਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
        ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਲਾਗਤ 50000 ਮੀਲ ਹੈ।
        ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
        ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 50000 ਮੀਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
        ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ।
        ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ (ਹੁਣ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ € 731) ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ 25% ਮੀਲ ਤੱਕ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
        ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਲਗਭਗ 100 € ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਛੋਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 100% ਮੀਲ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸੋਨੇ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਬਣਿਆ ਹਾਂ, ਉਹ 125% ਮੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
        ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4 ਵਾਰ ਉੱਡਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
        ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਖੁਦ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਥਾਈਏਅਰਵੇਜ਼ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਮੰਗਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਔਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹਾਂ।
        ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਜਿੰਦਾਬਾਦ !!! 🙂

        • ਦੀਦੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

          ਹੈਲੋ ਜੀਨ,
          ਤੁਹਾਡੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਲਈ ਮੇਰਾ ਦਿਲੋਂ ਧੰਨਵਾਦ।
          ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
          ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।
          ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਧੰਨਵਾਦ.
          ਡਿਡਿਟਜੇ.

    • Eric ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਜੀਨ, ਮੈਂ ਥਾਈਅਰ ਨਾਲ 6 ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ, ਹਰ ਵਾਰ 700 ਬਾਹਟ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਉਹ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨਾਲ ਸਸਤੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿਰਫ 2 ਘੰਟੇ ਹੋਵੇ! ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ 12 ਘੰਟੇ 25 € = 300 € ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ
      ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ 2 ਉਡਾਣਾਂ ਮੈਂ ਅੱਧੇ ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ !! ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ ਚੰਗੇ ਭਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿਣਗੇ!

      • ਦੀਦੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਪਿਆਰੇ ਜੀਨ,
        ਮੈਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਨੇਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਆ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ 700 ਬਾਥ ਦੀ ਬਜਾਏ 700 ਯੂਰੋ ਹੈ।
        ਹਾਲਾਂਕਿ, 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 4 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। 300 ਯੂਰੋ ਲਈ ਇਹ 75 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ! ਨਾਲ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ.
        ਡਿਡਿਟਜੇ.


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ