ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਇਹ ਸ਼ੋਅਪੀਸ ਆਪਣੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਾਰਵੇ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਸਟਾਕਹੋਮ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਉੱਤਮ ਘਟਨਾ ਨਾਰਵੇਈ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤੂੜੀ ਹੈ. ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਹੁਣ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਕਪਿਟ 'ਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ।

ਇਹ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿਡ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰਨ ਸੀ। ਜੁਲਾਈ ਵਿਚ ਲੰਡਨ ਦੇ ਹੀਥਰੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕਾਰਨ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ।

"ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟੇ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਨਾਰਵੇਜੀਅਨ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ" ਦੇ 4 ਜਵਾਬ

  1. ਰੋਬੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    @ਸੰਪਾਦਕ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਬੋਇੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਅੰਸਲਡੋ ਬ੍ਰੇਡਾ ਦੁਆਰਾ?

    • ਅਲਫੋਂਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਸਟਾਕਹੋਲਮ ਤੱਕ ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ; ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਵੀ 2 ਸਤੰਬਰ, 12 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਸ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਨੂੰ ਬੋਇੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਸੀ ਜੋ ਉਹ ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਦਿਨ ਸਟਾਕਹੋਲਮ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਉਡਾਣ ਸੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਥਾਈ ਅਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਥਾਈ ਪਤਨੀ ਨੇ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਘਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਨਿਗਲਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੱਲ੍ਹ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਖਬਰ 'ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਸੁਣਿਆ. ਮੈਂ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੁਣ ਸਭ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ FYRA ਵਾਂਗ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

  2. ਫਰੈਂਕੀ ਆਰ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ, ਜਾਂ ਨਾਈਟਮੈਰਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ!

    ਉਹ ਚੀਜ਼ 2007 ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ?!

    ਅਤੇ 'ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਨ' ਕਿਉਂ?

    ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ: “2012 ਵਿੱਚ, ਬੋਇੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ।

    ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮੈਨੂੰ 'ਟਰੇਲ ਐਂਡ ਐਰਰ' ਰਾਹੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।

  3. ਮੈਥਿਆਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਕੱਲ੍ਹ, ਪੋਲਿਸ਼ ਲੋਟ ਦੇ ਇੱਕ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਂਟੀਨਾ ਕਾਰਨ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    ਬੀਤੀ ਰਾਤ ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਅਲੀਤਾਲੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 10 ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਸੀ।

    ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ!


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ