ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੁਬਈ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਦੁਬਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੱਬ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦੱਸੀ ਗਈ ਗਿਣਤੀ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ ਲਗਭਗ 2300 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਮੈਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਕੇਐਲਐਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਦੁਬਈ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਮੀਰਾਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਦੁਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਬਈ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4 ਘੰਟੇ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਘੰਟੇ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ) ਅੰਤਰ 100 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਰ ਸਸਤੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਅਕਸਰ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਉੱਡਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਬਈ ਫਰੈਂਕਫਰਟ, ਲੰਡਨ, ਜ਼ਿਊਰਿਖ, ਅਟਲਾਂਟਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੰਬਈ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 10 ਜਨਵਰੀ, 2007 ਨੂੰ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਈ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੇਣਾ ਭੁੱਲ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਫੋਲ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਈ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੁਬਈ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬੱਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੈਦਲ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੂਟਕੇਸ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਆਹ ਨੂੰ 25 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੂਟਕੇਸ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਪੱਟਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 1 ਵਜੇ ਕੋਈ ਸੂਟਕੇਸ ਨਹੀਂ. 5 ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਬਿਨਾਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੂਟਕੇਸ ਆਖਰਕਾਰ ਸਾਡੇ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸਨ!
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 26 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਬੱਸ ਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭੱਜਣਾ ਪਿਆ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਾਪਸ ਆਏ ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਈ ਸੂਟਕੇਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ 23:30 ਵਜੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਮ ਸਾਨੂੰ ਘਰ ਲੈ ਆਈ।
ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਲਈ 50 ਯੂਰੋ ਜਾਂ ਥਾਈ ਬਾਥ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ!
ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ !!!!!!

ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਬਈ ਇੰਟ. ਯਕੀਨਨ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਨਹੀਂ। ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਚਾਂਗੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ। ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੱਸ ਲੈਣੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਲੰਬੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 'ਡਰਿਆ' ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ (ਅਜੇ ਤੱਕ) ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ। ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਈ ਇੰਟ 'ਤੇ ਅਮੀਰਾਤ ਲੌਂਜਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਾਂ। ਕਤਰ ਦੇ ਦੋਹਾ 'ਤੇ ਲੌਂਜ ਅਤੇ ਚਾਂਗੀ 'ਤੇ SIA ਦੇ ਉਹ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਟਲਾਂਟਾ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਜੇਐਫਕੇ, ਪੈਰਿਸ ਚੈ ਜਾਂ ਰੋਮ। ਇਹ ਸਭ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਗਾਹਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।