KLM ਮਿਲੋ ਅਤੇ ਸੀਟ

ਦ ਨੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਯਾਤਰਾ ਟਿਪ" ਪੜ੍ਹਿਆ, ਕਿ ਏਅਰਬਾਲਟਿਕ, ਲਾਤਵੀਆ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ. ਇਸਨੂੰ "ਸੀਟਬੱਡੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੇਗਾ। ਹੁਣ ਏਅਰਬਾਲਟਿਕ ਲਈ ਉੱਡਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਿੰਗਾਪੋਰ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਈ ਕਿ ਦ ਨੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਤੋੜਿਆ।

KLM

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ KLM "KLM ਮੀਟ ਐਂਡ ਸੀਟ" ਨਾਮ ਹੇਠ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ KLM ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: KLM Meet & Seat

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣਾ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ, ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਰੁਚੀਆਂ ਆਦਿ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸਮੀਖਿਆ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, "ਹੇ ਭਗਵਾਨ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।" ਅੱਸੀਵਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਏਸ਼ੀਆ ਸਮੇਤ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੌਣ ਬੈਠੇਗਾ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀ, ਡਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਦੂਸਰਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਮ ਦੇਖਣਾ, ਸੌਣਾ। ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ।

ਸਟਾਪਓਵਰ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ KLM ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਤਿੰਨ ਸਟਾਪਓਵਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਬਹਿਰੀਨ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਜਾਂ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਿਸ ਦੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ)। ਬਾਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲੇ, ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ, ਮੈਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।

ਪੈਂਟਰੀ ਪਾਰਟੀ

ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ. ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਯਾਦ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਪਿਆਸਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬੀਅਰ ਲਈ ਪੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਦੋ ਹੋਰ ਡੱਚ ਲੋਕ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ (ਪਿਆਸ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਬੀਅਰ ਪੀਤੀ, ਇੱਕ ਹੋਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਸੀ ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ, ਦੂਜਾ (ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ) ਪਾਗੋ ਪਾਗੋ ਵਿੱਚ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਦਾ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸੀ। ਅਮਰੀਕੀ ਸਾਮਾਓ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ. ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਇੱਕ ਪੰਪ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਪੈਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕਦੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿੱਸੇ ਸੁਣਾਏ। ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ!

ਰਾਡਸੇਲ

"ਪਾਗੋ ਪਾਗੋ ਦੇ ਆਦਮੀ" ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਡਾਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਈ। ਉਹ ਪਾਗੋ ਪਾਗੋ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੱਕ ਪੱਛਮ ਰਾਹੀਂ, ਯਾਨੀ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ, ਜਾਂ ਪੂਰਬ ਰਾਹੀਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਰਸਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪਿਆ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਹੁਣ ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਪੈਗੋ ਪਾਗੋ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਗੇ, ਇੱਕ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਰਾਜਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹੱਲ ਛੱਡੋ!

ਸਾਵਧਾਨੀ ਲੈਂਡਿੰਗ

ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਨਫਰੰਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਬਿਊਨਸ ਆਇਰਸ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ, ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਰੀਓ ਡੀ ਜਨੇਰੀਓ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀਪੂਰਵਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਤੜਕੇ ਉਤਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਦੋ ਘੰਟੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ, ਫਿਰ ਦੋ ਘੰਟੇ ਹੋਰ ਵਗੈਰਾ, ਕਾਫੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣ ਗਈ। ਤੁਸੀਂ ਡਿਪਾਰਚਰ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਟਹਿਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਦੁੱਖ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੈਂ ਕੁਝ ਡੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਜੋ ਉਸੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਦੇਰ ਰਾਤ ਬਿਊਨਸ ਆਇਰਸ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।

ਮਿਲੋ ਅਤੇ ਸੀਟ

ਹੁਣ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੜ੍ਹਨਾ, ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸੌਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਅਤੇ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੇ ਸਾਥੀ ਬਲੌਗਰ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ!