ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੇਗੀ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500.000 ਫਲਾਈਟ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫੋਲ ਇੱਕਮਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਵੀ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਈਪੇ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇਗਾ। ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਵੀ ਇਹੋ ਹਾਲ ਸੀ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨੇ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ, ਤਾਈਪੇ ਤੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਹੁਣ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ।

ਤਾਈਵਾਨੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਤਾਈਪੇ ਅਤੇ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ।

ਸਰੋਤ: Businessreisnieuws.nl

"ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ" ਦੇ 6 ਜਵਾਬ

  1. ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਆਦਮੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤਾਈਪੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
    ਫਿਰ ਵੀ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੁਣ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਸ਼ ਸੀ।

    • ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਕੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਈਸਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜਵਾਲਾਮੁਖੀ ਫਟਣ ਕਾਰਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਠੰਢ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠਹਿਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

      ਉਸ ਸਮੇਂ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਵੀ ਜੰਬੋਜੈੱਟ (ਬੋਇੰਗ 747) ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਿਹਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਘੁਸਣ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਗੈਸ ਚੜ੍ਹਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ।

  2. Fransamsterdam ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲ

  3. ਜੈਸਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਫਿਲਹਾਲ, ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ KLM ਨਾਲੋਂ EVA ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੇ, ਵਾਧੂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਦੇ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ!

    • ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵੀ ਹੋ. ਈਵੀਏ ਕੋਲ ਬੋਇੰਗ 777 ਵਿੱਚ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ 9 ਚੌੜਾਈ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ KLM ਦੀਆਂ 10 ਹਨ।

  4. ਮਰਕੁਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਉਡਾਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। EVA ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ KLM ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ-ਚੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ।
    ਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 🙂 ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ