Thailandblog.nl ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 275.000 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਈ-ਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ!
ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ
ਤਾਲਿੰਸਟੇਲਿੰਗ
ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਧਾਰਮਕ: ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਲ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਹੁਣ ਚੌਲ ਉਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 10 ਰਾਈ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਆਖਰੀ ਸੀ
- ਵਿਲੀਅਮ ਕੋਰਾਤ: ਬਸ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ ਹਰਮਨ, ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਅੱਜ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ' ਤੇ, ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਨਤੀਜਾ
- ਰੋਬ ਵੀ.: ਗ੍ਰਿੰਗੋ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ, ਜੋ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ
- ਡਰਾਈਕਸ: ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਜਵਾਬਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
- ਕ੍ਰਿਸ: ਇੱਕ ਆਮ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਘਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 13.000 ਤੋਂ 16.000 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। (ਸਭ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਇੰਗ,
- ਹਰਮਨ: ਭਾਵੇਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
- ਹਰਮਨ: ਵਿਲੀਅਮ -ਕੋਰਟ, ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 3 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਅਕਸਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਹੈ
- ਵਿਲਮ: ਪਿਆਰੇ ਗ੍ਰਿੰਗੋ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਹਾਣੀ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਛਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਕਿ ਕੁੜੀਆਂ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਫਰੰਗ ਨਹੀਂ
- yan: ਥਾਈਲੈਂਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ..."ਹੱਬ" ਲਈ "ਹੱਬ" ਕਹੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕੋਈ ਮਹੀਨਾ ਲੰਘ ਜਾਵੇ
- ਕਾਰਲਾ: ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸੁਝਾਅ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਹੌਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੋਹ ਫਯਾਮ 'ਤੇ ਜਾਓ!
- ਕੋਰਨੇਲਿਸ: ਹਾਹਾ ਸਜਾਕ, ਅਲੋਹਾ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਉਹ ਹੁਣ ਉਹ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਚ ਥ
- ਕੁਇਲਿਟਸ ਜਨ: ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਮੈਨੂੰ 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਬੋਰਿੰਗ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹੀ ਸਵਾਦ ਲਿਆ। ਅਸਰਦਾਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ ਸਭ ਰੈਸਟਾਊ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੀ
- ਰੋਬ ਵੀ.: ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਤਰੰਗੀ ਝੰਡਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਿੰਗਕਤਾ, ਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਹੰਸ: ਅਸੀਂ ਕੰਥਾਰਲਕ (ਸਿਸਾਕੇਤ) ਤੋਂ 20m140 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਬੰਗਲਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ 2020 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਓ.ਐੱਮ.ਡੀ
- ਮਥਿਆਸ: ਖੈਰ ਰੇਨੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਬਾਰੇ 100% ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਹਰ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਬਾਰਾ
ਮੇਨੂ
ਫਾਇਲਾਂ
ਵਿਸ਼ੇ
- ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- Advertorial
- ਏਜੰਡਾ
- ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ
- ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਵਾਲ
- ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਬਿਜ਼ਰ
- ਬੁੱਧ ਧਰਮ
- ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਕਾਲਮ
- ਕਰੋਨਾ ਸੰਕਟ
- ਸਭਿਆਚਾਰ
- ਡਾਇਰੀ
- ਡੇਟਿੰਗ
- ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ
- ਡੌਜ਼ੀਅਰ
- ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ
- ਆਰਥਿਕਤਾ
- ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ....
- ਟਾਪੂ
- ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ
- ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ
- ਬੈਲੂਨ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਬੋ ਸੰਗ ਛਤਰੀ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਮੱਝਾਂ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ
- ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫਲਾਵਰ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਪੂਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਪਾਰਟੀ
- ਕ੍ਰਿਸਮਸ
- ਕਮਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ - ਰਬ ਬੂਆ
- ਲੋਈ ਕ੍ਰੈਥੋਂਗ
- ਨਾਗਾ ਫਾਇਰਬਾਲ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ
- ਪਿ ਤਾ ਤਾ ਖੋਂ
- ਫੁਕੇਟ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਤਿਉਹਾਰ
- ਰਾਕੇਟ ਤਿਉਹਾਰ - ਬਨ ਬੈਂਗ ਫਾਈ
- ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ - ਥਾਈ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਤਿਉਹਾਰ ਪੱਟਿਆ
- ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ
- ਆਓ
- ਕਾਰ ਬੀਮਾ
- ਬੈਂਕਿੰਗ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੈਕਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ
- ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ
- ਡਿਜੀਡੀ
- ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ
- ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਕਾਨ ਲੈਣ ਲਈ
- ਇੱਕ ਘਰ ਖਰੀਦੋ
- ਯਾਦ ਵਿਚ
- ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀ
- ਕੋਨਿੰਗਸੈਗ
- ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਦਾ ਖਰਚ
- ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ
- ਡੱਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
- ਨਿਊਜ਼
- ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ
- ਵੰਡ
- ਚੋਣਾਂ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ
- ਵੀਜ਼ਾ
- ਕੰਮ
- ਹਸਪਤਾਲ
- ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ
- ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਫੋਟੋ
- ਯੰਤਰ
- ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ
- ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
- ਸਿਹਤ
- ਚੈਰਿਟੀਜ਼
- ਹੋਟਲ
- ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ
- ਈਸ਼ਾਨ
- ਖਾਨ ਪੀਟਰ
- ਕੋਹ ਮੂਕ
- ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਪਾਠਕ ਸਪੁਰਦਗੀ
- ਪਾਠਕ ਕਾਲ
- ਪਾਠਕ ਸੁਝਾਅ
- ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਜ
- ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਸਿੱਖਿਆ
- ਖੋਜ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
- ਸਮੀਖਿਆ
- ਕਮਾਲ
- ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ
- ਹੜ੍ਹ 2011
- ਹੜ੍ਹ 2012
- ਹੜ੍ਹ 2013
- ਹੜ੍ਹ 2014
- ਹਾਈਬਰਨੇਟ
- ਰਾਜਨੀਤੀ
- ਚੋਣ
- ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ
- ਰੀਜੈਨ
- ਸੰਬੰਧ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ
- ਸਮਾਜਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ
- ਸਪਾ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ
- ਖੇਡ
- ਸਟੇਡੇਨ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ
- ਬੀਚ
- ਭਾਸ਼ਾ
- ਵਿਕਰੀ ਲਈ
- TEV ਵਿਧੀ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਥਾਈ ਸੁਝਾਅ
- ਥਾਈ ਮਸਾਜ
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ
- ਮੁਦਰਾ - ਥਾਈ ਬਾਠ
- ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ
- ਜਾਇਦਾਦ
- ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਟੇਅ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸਵਾਲ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਵਾਲ
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.
ਰਾਇਲਟੀ
© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ » ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ » ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 747 ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ
ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 747 ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਿਹਾ
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਨਗੇ: ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ EVA ਏਅਰ ਬੋਇੰਗ 747 ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। EVA ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬੋਇੰਗ 777-300ER ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 747 ਜੰਬੋ ਜੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ. ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਵੈਨਕੂਵਰ ਲਈ ਆਖਰੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 747 ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਦੇਵੇਗੀ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਉਡਾਣ 21 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਤਾਈਪੇ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੇਗੀ।
ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨੇ 1993 ਤੋਂ ਬੋਇੰਗ 747-400 ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ 777-300ER ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬੋਇੰਗਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਪੀਐਸ ਅਤੇ ਐਟਲਸ ਏਅਰ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ 747 ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਕੇਐਲਐਮ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਵੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: Luchtvaartnieuws.nl - ਫੋਟੋ: ਬੋਇੰਗ
ਈਵੀਏ ਏਆਈਆਰ 747 ਵਿੱਚ ਐਲੀਟ ਕਲਾਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੋ………..!!
ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਈਵਾ ਆਪਣੇ ਬੋਇੰਗ 777-200ER ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਮੈਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੀਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ...ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ...300ER ਨਹੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ, ਚੰਗੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ। ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਹਾਜ਼।
ਖੈਰ,
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੀ ਸੀ, ਪਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਵੀਏ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
ਐਨੇ ਡੇਵਿਡ ਐੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਈਵਾ ਏਅਰ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ 747-200 ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ 747-400 ਯਾਤਰੀ, ਕੋਂਬੀ ਯਾਤਰੀ/ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ. ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼। (ਸਾਰੇ 747-400, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ 747-8)
ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 747 ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.
ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹੰਸ ਵਾਂਗ। ਦੂਜਾ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 757 ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਉਦਾਸੀ ਨਾਲ ਗੈਰਿਟ
ਡੇਵਿਡ ਐਚ ਵੀ 777-200 ER ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ 747-200
@Gerrit, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਜੰਬੋ 747 ਲਈ ਉਸ ਸਾਰੀ ਉਦਾਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੰਝੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹੀ ਕਰਦੇ ਹੋ..., ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੋਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹੋ,
ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 777-200ER ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ (ਅਤੇ ਨਹੀਂ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਆਰਥਿਕ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਉਦਾਰ ਹੈ।
747 ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 777 ਬਾਰੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ।
1970 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ।
A380 ਜਿਸ ਨੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਗੋਂ ਬੇਢੰਗੇ।
ਇਹ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸੱਠਵਿਆਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੋਨਕੋਰਡ ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਈ. ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਾਈ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਡਰਾਮਾ ਬਣ ਗਿਆ।
ਦੇਖੋ: https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
Mi ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ EVA ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਜਲਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੱਛਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਰ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਦੇਖੋ। ਬੋਇੰਗ ਟ੍ਰਿਪਲ ਸੇਵਨ, ਬੀ-777-300ਈਆਰ ਨੂੰ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੇਂ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟਦਾ ਹੈ।
ਏਵਰਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲਕਸ ਕਲਾਸ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ! ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ 20 ਤੋਂ 25 ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਸੀ।
ਨਕਸ਼ਾ ਵੇਖੋ:
https://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_747-400_Combi.php